حقائق عن سائقي شاحنات الطرق الجليدية لم تكن تعرفها.

This post is also available in: English Deutsch Français Italiano Español Nederlands Polski Indonesia العربية

سائقو الطرق الجليدية هو أحد أنجح برامج قناة التاريخ، ومن المحتمل أن يكون ذلك لسبب وجيه. حقق مسلسل الواقع الشهير الذي يتابع رحلات العديد من سائقي الشاحنات وهم ينقلون بضائعهم عبر المناظر الطبيعية الجليدية في ألاسكا وكندا، أكثر من ثلاثة ملايين مشاهد في ذروة شعبيته.

العرض هو مصدر دائم للإثارة والتشويق، حيث يواجه السائقون مخاطر وصعوبات يومية تشكل تهديدات حقيقية، مما يبدو أنه يبقي جمهوره مشدودًا إلى الشاشة. وقد عُرض لعدة مواسم، بل وألهم أيضًا مسلسلًا مشتقًا يوثق الطرق الخطرة التي يسلكها سائقو الشاحنات يوميًا في جميع أنحاء العالم.

للأسف، مثل العديد من برامج تلفزيون الواقع الأخرى، فإن بعض أجزاء “سائقو الطرق الجليدية” مُلفَّقة وغالبًا ما يتم التلاعب بها بشكل إبداعي من قبل المنتجين لإبقاء المشاهدين منجذبين ومسليين في المنتجين لإبقاء المشاهدين منجذبين ومسليين.

https://www.facebook.com/iceroadtruckers/photos/10153581818421520

وعلاوة على ذلك، واجه البرنامج انتقادات من بعض المجتمعات، وتم حظره من التصوير في بعض البلدات. كما أن برنامج “سائقو الطرق الجليدية” قدم لمشاهديه الكثير من الأكاذيب لمجرد زيادة عدد المشاهدين – ويفضل منتجو البرنامج أن يلتزموا الصمت بشأن العديد من الأسرار التي ستنكشف قريبًا.

مقدمة مُلفَّقة

تبدأ أول عملية إبداعية يتم تنفيذها في البرنامج بمقدمته المميزة. تُظهر بداية البرنامج المخاطر الحقيقية جدًا التي يواجهها سائقو النجوم خلال رحلاتهم، ولكن قد يكون من لاحظ مشاهدة البرنامج قد لاحظ أن مزيج المشاهد في المقدمة لا يحدث في البرنامج نفسه.

هذه المشاهد، التي تعرض غالبًا شاحنات في مواقف خطرة، هي إعادة تمثيل تتم في استوديو هوليوود. مشهد واحد على وجه الخصوص، حيث تتدلى شاحنة فوق حافة جرف جليدي، ومشهد آخر حيث تغرق شاحنة في الجليد، كلاهما مزيف تمامًا.

تستخدم عمليات إعادة الإنشاء شاحنة نموذجية بمقياس واحد إلى ستة من الحجم الأصلي، وتم التلاعب بها بصريًا لتبدو واقعية. لتحقيق واقعية المشاهد الثلجية، يستخدمون الثلج المجروش والسكر. يتم إنتاج أصوات تكسر الثلج وتأثيرات أخرى، تبدو واقعية بشكل لا يصدق، في استوديو تسجيل صوتي، ثم تتم إضافتها لاحقًا لخلق الوهم المثالي.

على الرغم من ذلك، فإن بذل جهود مضنية لإنتاج مجرد مقدمة لبرنامج “سائقو الطرق الجليدية” سيكون مبالغة.

الطرق ليست بهذه الوحدة.

في البرنامج، غالبًا ما يقوم سائقو الشاحنات برحلات منفردة، مع سائقهم المرافق كرفقة وحيدة، وبالطبع، طاقم التصوير. ومع ذلك، في الحقيقة، الأمر ليس كذلك على الإطلاق.

من وجهة نظر البرنامج، يجعلون الأمر يبدو وكأنه مغامرة رجل وحيد، ولكن لأسباب تتعلق بالسلامة، يسافر سائقو الشاحنات الذين ينقلون البضائع عبر المناظر الطبيعية الثلجية في كندا وألاسكا في مجموعات تصل إلى أربعة. في بعض الأحيان، غالبًا ما يكون لديهم مرافقون يقودون معهم، مع توفير المساعدة على جانب الطريق بالكامل.

قد يكون أن البرنامج يفعل ذلك فقط لإضفاء الإثارة والدراما، لكنه يضفي لمسة إبداعية على الواقع الفعلي للصناعة. نظرًا لأن الطرق على الجليد معزولة وقاحلة للغاية، فإن الخروج في رحلة بمفردك سيكون محفوفًا بالمخاطر الشديدة، بل وقد يكون مهددًا للحياة.

ناهيك عن أن السائق قد يعلق لأيام في انتظار وصول المساعدة. شيء آخر يتم بشكل مختلف في البرنامج هو الفترة الزمنية بين عمليات النقل. في الواقع، يمكن أن تغادر عمليات النقل كل 20 دقيقة، لأن إضاعة الوقت قد تتسبب في انهيار الصناعة.

فريق التصوير هم الأبطال الحقيقيون.

قد يكون افتتاح العرض إعادة تمثيل، لكنه لا يزال يصور بعض المخاطر الحقيقية التي يواجهها السائقون على الثلج والجليد. ومع ذلك، لأغراض درامية وترفيهية، غالبًا ما يتم المبالغة في هذه المخاطر.

https://www.instagram.com/p/CJmVs7ypJwB/

لا يعني ذلك أن السائقين لا يواجهون أخطارًا وصعوبات حقيقية، كما رأى من شاهد العرض، ولكن من بين جميع الأشخاص المشاركين في إنتاج العرض، يمكن اعتبار طواقم التصوير هم الأبطال الحقيقيون والمغامرون.

وضع هؤلاء الرجال والنساء حياتهم وأطرافهم على المحك للحصول على الزاوية المثالية، وتصوير أفضل اللقطات. من التعلق بالنوافذ والتدلي من المركبات المتحركة بواسطة حزام فقط (ناهيك عن تحدي أقسى الظروف الجوية التي يمكن تصورها)، ربما يكون وضعهم هو الأسوأ على الإطلاق.

حتى أن هناك حالة واحدة اصطدم فيها فريق تصوير بأحد الشاحنات، ويرجع ذلك في الغالب إلى ضعف الرؤية. بالإضافة إلى كل المخاطر التي يواجهها طاقم الكاميرا، فإنهم بالكاد يحصلون على أي احترام أو تقدير مستحق، ولكن قد يتلقون رواتب أكبر، محملة بمكافآت المخاطر، ربما أكثر من السائقين؟!

كُرْه مُتَبَادَل

شعبية برنامج “سائقو الطرق الجليدية” لا جدال فيها بالتأكيد، حيث استمر العديد من المعجبين والمشاهدين في متابعة المسلسل. وحاول عدد قليل من المعجبين الأشداء القيادة على الجليد، وللأسف، لعدم انتباههم للتحذير “لا تجرب هذا في المنزل”، فقد دفع أحد المعجبين حياته ثمناً لذلك في حادث.

على الرغم من شعبية العرض بين المشاهدين، إلا أن بعض الأشخاص والمجتمعات ليسوا من محبي العرض على الإطلاق. أعرب أفراد مجتمعات سائقي الشاحنات، وخاصة بعض العاملين كسائقي شاحنات الجليد، عن عدم موافقتهم على العرض.

حتى أن البعض قال أن برنامج “سائقو طريق الجليد” يبالغ بشكل مفرط في الأخطار، ويعطي الصناعة سمعة سيئة. علاوة على ذلك، كانت البلدات المعزولة في ألاسكا وكندا حيث تم تصوير البرنامج غير راضية جدًا عن السائقين وطواقم التصوير، لدرجة أنها لجأت إلى المساعدة القانونية لمنعهم من الدخول أو التصوير في البلدة.

بالطبع، شكاوى السكان المحليين ليست غير مبررة. عندما يتم التصوير على الطريق، يستخدم الطاقم مساحة أكبر مما يسمح لهم به، مما يتسبب غالبًا في ازدحامات ومخاطر لسائقي الشاحنات والسيارات الآخرين. غالبًا ما يكون هذا هو السبب وراء اضطرار فريق إنتاج البرنامج إلى الانتقال.

ضرر إبداعي

أحد الأشياء التي يحب المنتجون فعلها في البرنامج، لإضفاء الإثارة وخلق التوتر، وفي النهاية زيادة قيمة الترفيه، هو توظيف سائقين مبتدئين. وهذا لا يخلق توتراً بين السائقين المخضرمين والإدارة فحسب، بل يخلق أيضاً خطراً محتملاً غير ضروري على الطرق.

في صناعة مليئة بالمخاطر والصعوبات بما فيه الكفاية، فإن إضافة المزيد من خلال توظيف سائقين غير متمرسين قد يكون مبالغة. إن استعداد المنتجين لبذل جهود مضنية لزيادة نسب المشاهدة، وعدم اكتراثهم بالأرواح المعرضة للخطر، يجعلهم يبدون وكأنهم مجرد أشخاص عديمي الضمير من الشركات.

عرض البرنامج عدة حالات اشتكى فيها بعض السائقين من الوافدين الجدد، ولكن بما أن جزءًا كبيرًا من البرنامج مُعدّ مسبقًا، يصبح من الصعب التعرف على الشكاوى الحقيقية. في حين أن رؤية وجوه جديدة في البرنامج، والصراع الناتج عن الضرر الإبداعي قد يعزز نسب المشاهدة، إلا أنه للأسف يمكن أن يتسبب في تأخيرات في إنتاجية سائقي الشاحنات.

الإنتاجية، بعد كل شيء، هي مصدر رزق سائقي الشاحنات، وكلما قلّ ما يحملونه، قلّ أجرهم. والأسوأ من ذلك، أن المنتجين لا يعوضون سائقي الشاحنات عن ذلك.

الحقيقة حول حدود السرعة والتوقفات

اثنان من الحقائق الأكثر إثارة للاهتمام حول نقل البضائع على الجليد بشكل عام، هما القواعد الصارمة التي يجب على السائقين اتباعها إذا أرادوا إكمال رحلتهم بأمان. أول هذه القواعد هو حد السرعة المفروض، والذي يجب الحفاظ عليه عند القيادة عبر الجليد.

يحتاج سائق الشاحنة إلى الحفاظ على سرعة 10 أميال في الساعة – تجاوز الحد قد يسبب مشاكل خطيرة، ربما تكسر الجليد وانهياره، مما يؤدي إلى ابتلاع الشاحنة وحمولتها في المياه الباردة المتجمدة.

لتفاقم الأمر سوءًا، فإن عدم الالتزام بالحد الأقصى للسرعة قد يؤدي إلى غرامات باهظة أو عقوبات. حتى المخالف للمرة الأولى قد يُمنع من استخدام هذا الطريق، لأنه لا يعرض السائق للخطر فحسب، بل يتسبب أيضًا في مخاطر لسائقي الشاحنات الآخرين.

القاعدة الثانية تمنع منعًا باتًا أي توقف على الجليد. الحرارة المنبعثة من الشاحنة عند التوقف يمكن أن تذيب الجليد بسهولة، مما يؤدي إلى وضع سيئ للغاية. عندما تضطر شاحنة إلى التوقف، ربما بسبب عطل، يجب على السائق اتخاذ الاحتياطات اللازمة، وكلما أمكن، التوقف حيث يكون الجليد سميكًا بما يكفي.

عقود سيئة

واجه منتجو برنامج “سائقو الطرق الجليدية” مشاكل ليست فقط بسبب استهتارهم وتلاعبهم الوقح بالواقع، بل أيضًا بسبب العقود السيئة التي وافق عليها نجوم البرنامج، لسوء الحظ.

https://www.facebook.com/iceroadtruckers/photos/10153351475486520

السائقون الذين يظهرون جميعًا في البرنامج يكسبون أقل بكثير مما يكسبه نجوم تلفزيون الواقع في البرامج الأخرى. لا يشمل تعويضهم أي مبالغ إضافية مقابل التمثيل، على الرغم من أنهم غالبًا ما يعملون من سيناريو، ويتلقون نفس التعويض الذي سيحصلون عليه مقابل العمل في مجال النقل مع شركة حقيقية.

تمنع القيود التي فرضتها عقودهم النجوم أيضًا من القيام بأي عمل ترويجي أو رعاية خارج الكاميرا، أو أي لقاءات وجهاً لوجه مثل شخصيات تلفزيون الواقع الأخرى. بل إن عقودهم تمضي إلى حد التحكم في مظهرهم أثناء التصوير، وغالبًا ما يتعين عليهم الأداء من نصوص تحدد ما يقولونه وكيف يتم تقديمه.

السبب، كما أوضح المنتجون، هو منع نجوم البرنامج من الخضوع لتغيرات في الشخصية بسبب الشهرة والثروة المفاجئة. ومع ذلك، يبدو هذا زائفًا، ويشبه حيلة أخرى للشركات لكسب المزيد من المال ببساطة عن طريق توفير النفقات.

صراع حقيقي وإبداعي

كما ذكر، يؤدي سائقو الشاحنات من نصوص مُعدة مسبقًا. لا تتحكم هذه النصوص فقط في تفاعلاتهم اليومية مع الكاميرا، بل إن المنتجين ذهبوا إلى حد إنشاء صراعات وجدالات مُعدة مسبقًا بين السائقين.

من الصعب تحديد ما هو حقيقي وما ليس كذلك في البرنامج، حيث أن الكثير من الواقع في الإنتاج لا يعدو كونه مجرد دراما مُصطنعة. ومع ذلك، فقد عُرف أحد شخصيات البرنامج، ريك ييم، وهو نجم دائم في برنامج Ice Road Truckers، بأنه يميل إلى إثارة نزاعات وحجج وصراعات حقيقية مع زملائه الممثلين.

بالجزء الأكبر، لا يبدو أنه دراما مزيفة أو تمثيل مُعدّ، بل مجرد شخصيته الحقيقية. ومن بين العديد من صراعاته، تشمل بعض الصراعات البارزة مع ليزا كيلي، وهي شخصية بارزة ونجمة العرض، وسائق آخر هو جي. دبليو. بولز.

من بين أمور أخرى، وصف كيلي وبولز بسائقي الزيف وسائقي الشاحنات المصنوعين، ولكن بشكل عام، يعامل يم الجميع بازدراء.

إصابات ومأساة

في حين أن أجزاءً من برنامج “سائقو طريق الجليد” قد تكون مزيفة، إلا أن بعض الأجزاء حقيقية، وقد تعرض الطاقم والسائقون للحوادث والمصائب المؤسفة. تضمنت إحدى الحوادث سائقًا مفضلًا لدى المشاهدين وأحد أكثر السائقين خبرة، هو هيو رولاند، الذي رفع لاحقًا دعوى قضائية ضد المنتجين بسبب الإصابات التي تعرض لها.

وقع الحادث أثناء قيادة أحد مساعدي البرنامج للشاحنة التي كان هيو راكبًا فيها، وأصيب في التحطم بإصابات منعته من قيادة الشاحنات مرة أخرى. ما إذا كان قد فاز بالدعوى القضائية أم لا يظل لغزًا، حيث لا توجد تقارير عامة عن القضية في السجلات.

ترك العديد من نجوم العرض الآخرين، بمن فيهم ستيف كوستانس، أيضًا وراءهم بسبب مشاكل صحية، مما جعل المعجبين يتساءلون عما حدث لهم. كما شهد العرض خسارة مأساوية لأحد أعضائه. توفي داريل وارد، شريك ليزا كيلي في القيادة والمفضل لدى المعجبين، في عام 2016.

https://www.instagram.com/p/CFlDreZJ8G4/

بينما كان داريل يقود طائرة صغيرة إلى موقع تصوير البرنامج، لقي حتفه بشكل مأساوي عندما تحطمت الطائرة. بعد هذه المأساة، أخذت ليزا إجازة للتعافي من الخسارة.

تقرير صريح عن الحفار

حقيقة مثيرة للاهتمام حول البرنامج لا تزال موضوع جدل بين مصادر مختلفة. تزعم إحدى المصادر أن الشاحنات، والتي يُزعم وفقًا للبرنامج أنها مملوكة ومشغلة من قبل أصحابها، كانت مُقدمة بالفعل لشركة إنتاج البرنامج من قبل شركة نقل.

يُقال إن الشاحنات لم تكن في الحالة الممتازة المطلوبة للبيئة القاسية لنقل البضائع على الجليد، وهو ما يفسر سبب تعطلها المتكرر للسائقين. يبدو أن شركة النقل لم تهتم بحالة الشاحنات التي زودت بها، ببساطة بسبب الشكوك في أنها ستُعاد في حالة أسوأ.

إذا كان هذا صحيحًا، فهذا دليل إضافي على الاستخفاف الصارخ من قبل المنتجين. ومع ذلك، يدعي مصدر آخر أن جميع الأعطال ليست سوى وسيلة أخرى يستخدمها المنتجون لإضافة أضرار إبداعية، لإحداث دراما في البرنامج. وفقًا لهذا المصدر، فإن الشاحنات المستخدمة في البرنامج في حالة ممتازة تمامًا، ومجهزة تجهيزًا جيدًا جدًا للعمل في الظروف الجليدية.

يجب أن تكون الشاحنات مهيأة للطقس البارد، حيث أن هذه الظروف يمكن أن تسبب أضرارًا بالغة والكثير من الأعطال، بالإضافة إلى تكاليف صيانة واستهلاك وقود باهظة للغاية.

على الرغم من هذه الكشوفات، سيواصل برنامج “سائقو الشاحنات على الطريق الجليدي” بالتأكيد تزويد المعجبين بإثارة وتشويق لا نهاية لهما، بالإضافة إلى الكثير من الذكريات الجميلة التي يمكن استعادتها. وعلى الرغم من أن البرنامج قد وصل إلى خاتمته النهائية، إلا أن ذكرى داريل ستبقى حية مع كل إعادة عرض يشاهدها المشاهدون بشغف.

This post is also available in: English Deutsch Français Italiano Español Nederlands Polski Indonesia العربية