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Más conocido por presentar el programa de televisión de larga duración “Wheeler Dealers”, Mike Brewer ha tenido que soportar muchas dificultades y críticas a lo largo de su carrera, que con el tiempo han construido una reputación poco envidiable. A pesar de la popularidad mundial de la serie de televisión que lo dio a conocer en los medios, la trayectoria profesional de Brewer ha estado plagada de diversas pruebas, especialmente en lo que respecta a la salida de su copresentador Edd China, la reubicación del programa en Estados Unidos y la conexión de Brewer con la controversia en las redes sociales y la opinión pública negativa.
¿Qué pasó realmente?
Para empezar, la salida de Edd China de “Wheeler Dealers” en 2017 se convirtió en una importante fuente de estrés y dificultades en la vida de Brewer. El amado mecánico renunció al programa alegando diferencias sobre la dirección del programa, particularmente el deseo de los productores de realizar reparaciones más simplificadas y menos exhaustivas para incluir más proyectos en el tiempo de emisión. Los fans que creían que la autenticidad del programa se había visto perjudicada sin el meticuloso trabajo mecánico de China se rebelaron ampliamente contra esta decisión, pero las quejas cayeron en oídos sordos. A menudo el rostro de cualquier cambio que afectara al programa, Brewer sufrió la mayor parte de las críticas, incluso amenazas de muerte y abusos en internet, que dañaron su salud mental además de su reputación pública.
Cambiando el patio de recreo
La carrera de Mike se vio aún más obstaculizada por el traslado de “Wheeler Dealers” del Reino Unido a Estados Unidos. Originalmente apreciado por su énfasis en una amplia gama de automóviles británicos y europeos, el programa cambió a vehículos principalmente estadounidenses durante su emisión en Estados Unidos, lo que decepcionó profundamente a muchos de los antiguos y fieles seguidores. Muchos espectadores de larga data creían que el programa había perdido su atractivo original y comenzaron a dejar de ver los episodios, lo que provocó una disminución significativa del apoyo en línea a la franquicia. Los críticos dijeron que el programa perdió su atractivo único cuando su contenido comenzó a parecerse al de otros programas de restauración de automóviles con sede en Estados Unidos, convirtiéndose efectivamente en otro programa de automóviles más. El presentador admitió estas dificultades, pero intentó justificarlas diciendo que amplió la audiencia y abrió nuevas posibilidades creativas, lo último de lo cual era evidentemente falso.
La estancia de Brewer en EE. UU. fue recibida con opiniones encontradas, independientemente del tipo de parche que intentara aplicar. El programa continuó teniendo buenos resultados en términos de audiencia, pero el odio en internet dirigido hacia él se volvió más severo. Entonces, comenzó a expresar abiertamente su desprecio por las redes sociales, viéndolas como un espacio venenoso que exacerbaba sus problemas personales. Su salud mental se vio aún más afectada por el trato continuo, lo que aumentó su estrés e incluso comprometió su condición física, ya que recurrió al alcohol para lidiar con la negatividad.
En última instancia, incluso su imagen pública como vendedor de coches no logró beneficiarle por completo. Su actitud, a menudo agresiva y arrogante, destacó ante varios observadores como diferente del enfoque más comedido y sofisticado de China, amplificando los factores negativos asociados con el cambio de equipo. Esta impresión sirvió para alimentar la historia de que a Mike le preocupaba más el éxito financiero del programa que preservar su pureza original y su valor instructivo, el verdadero valor que había enganchado a todos.
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Juicio de la multitud excesivo
Viendo el resultado acumulado de casi todo lo que salió mal para Mike a lo largo de su carrera, no fue sorprendente que los aficionados empezaran a culparlo de errores que, de manera realista, podría haber cometido cualquiera en su posición. Lo que antes era un lapsus comprensible, casi necesario, en la estimación, se convirtió en un error fatal causado por una grave incompetencia a ojos del público, y solo cuando él lo cometía.
En un episodio particularmente notable de “Wheeler Dealers”, el protagonista terminó perdiendo cientos de miles de libras en un vehículo que no superó la inspección técnica de vehículos (ITV), que es un riesgo bien conocido que suele estar involucrado en la reparación y reventa de automóviles. Aun así, numerosos críticos cuestionaron el conocimiento y las habilidades de toma de decisiones de Brewer hasta un extremo, añadiendo una carga aún mayor a las pérdidas financieras, incluso si eran inevitables para la empresa.
Arrested for bad jokes.. fun today on set with @topcatsracing @warrengilbertofficial @charlottegilbert.racing #wheelerdealers ???? @f1elvis pic.twitter.com/LDiESP2rQJ
— Mike Brewer (@mikebrewer) June 29, 2022
Superando la tormenta
Le tomó a Mike la friolera de 16 temporadas aceptar que Estados Unidos realmente no le funcionaba, convenciendo al equipo de producción para que retomara las grabaciones en el Reino Unido. Dado que los automóviles británicos y europeos antiguos habían sido un pilar de la popularidad original del programa, vio la necesidad de presentar una gama más amplia de vehículos y volver a las raíces del éxito. Esta decisión también tenía como objetivo permitir que el programa se destacara de la sobresaturada industria estadounidense de reparación de vehículos, separándolo de las numerosas copias que abundaban en la mente de los espectadores.
También incorporó un nuevo copresentador llamado Marc ‘Elvis’ Priestley, intentando compensar la exclusión del mecánico adorado por todos y arreglar las cosas con el público. Ambos cambios se implementaron a finales de 2020, con la esperanza de lograr importantes índices de audiencia. Sin embargo, las cifras solo mejoraron marginalmente, dejando mucho que desear. El programa llegó a 27 temporadas, mientras que su 28ª aún está a la espera de renovación en 2024. No hay noticias de los productores hasta el momento, y esta es quizás la principal razón por la que la mayoría consideraría a Brewer un fracaso.
¿Entonces, realmente falló?
A pesar de toda la negatividad que emana de las masas, sería difícil calificar a Mike Brewer como un fracaso total. Para empezar, todavía tiene un programa en emisión, para bien o para mal. También es un nombre conocido en la industria automotriz y respetado por numerosos colegas. Expandió sus operaciones comerciales lanzando Mike Brewer Motors en 2012, un concesionario de coches usados y nuevos con sede en Sheffield, South Yorkshire, Inglaterra. La empresa fue nominada al concesionario del año de Autotrader en 2022, mientras que el propio hombre lanzó los únicos premios anuales existentes para concesionarios de coches usados en el Reino Unido.
Dicho esto, es dolorosamente obvio que el programa está perdiendo audiencia, y el equipo de producción ha recurrido a YouTube y está publicando varios clips de Edd China trabajando en vehículos, con material que fue grabado hace muchos años. Ya sea porque el mecánico se niega a volver porque Mike y el equipo se niegan a darle un tiempo de emisión adecuado para obtener mayores ganancias, o simplemente porque no quiere volver a trabajar con Mike, China no parece estar cerca de volver a entrar en el programa. Mientras tanto, los fans añoran nostálgicamente sus perspicaces contribuciones al programa consumiendo fragmentos de lo que solía ser “Wheeler Dealers” a través del canal de YouTube del programa. Inesperadamente, muchos ex-fans todavía culpan a Brewer por el declive gradual de la serie, alegando que sus decisiones podrían haber prevenido definitivamente la partida de Edd.
¿Cuál es el patrimonio neto de Mike Brewer?
Algunas de las fuentes más reputadas disponibles han evaluado la fortuna de Mike Brewer en más de 1,5 millones de dólares, a mediados de 2024, lo que se debe a su amplio conocimiento empresarial y décadas de experiencia en la industria del entretenimiento. Incluso con todas sus traiciones a la audiencia, la serie mantiene una inusualmente alta puntuación de 8.2/10 en IMDb, lo que la convierte, objetivamente, en uno de los programas mejor valorados de su género. Si es aprobado por los productores, su 28ª temporada llegará a las pantallas de televisión en la segunda mitad de 2024. De lo contrario, los fans se enfrentan efectivamente al final de “Wheeler Dealers”, después de más de 20 años.
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