This post is also available in: 
English 
Deutsch 
Français 
Italiano 
Español 
Nederlands 
Polski 
Indonesia 
العربية
Najbardziej znany z prowadzenia wieloletniego programu telewizyjnego “Wheeler Dealers”, Mike Brewer musiał znieść wiele trudności i krytyki w swojej karierze, co z czasem doprowadziło do niechlubnej reputacji. Pomimo światowej popularności serialu telewizyjnego, który wystawił jego nazwisko w mediach, kariera Brewera była naznaczona różnymi przeciwnościami, zwłaszcza w związku z odejściem jego współprowadzącego Edda Chinę, przeniesieniem programu do USA oraz powiązaniami Brewera z kontrowersjami w mediach społecznościowych i negatywną opinią publiczną.
Co się naprawdę stało?
Na początek, odejście Edda China z “Wheeler Dealers” w 2017 roku stało się poważnym źródłem stresu i trudności w życiu Brewera. Ukochany mechanik zrezygnował z programu, powołując się na różnice w wizji rozwoju show, a w szczególności na dążenie producentów do bardziej usprawnionych, a mniej dogłębnych napraw, kosztem upychania większej liczby projektów w czas emisji. Fani, którzy uważali, że autentyczność programu została nadszarpnięta bez skrupulatnej pracy mechanicznej China, szeroko sprzeciwili się tej decyzji, ale ich skargi padały na głuchy grunt. Brewer, często będący twarzą wszelkich zmian dotyczących programu, najbardziej odczuł krytykę, włącznie z groźbami śmierci i nadużyciami w internecie, które zaszkodziły jego zdrowiu psychicznemu, a także publicznemu wizerunkowi.
Zmieniając plac zabaw
Kariera Mike’a została dodatkowo utrudniona przeniesieniem “Wheeler Dealers” z Wielkiej Brytanii do Stanów Zjednoczonych. Program, początkowo uwielbiany za nacisk na szerokie spektrum brytyjskich i europejskich samochodów, zmienił się w czasie emisji w USA, skupiając się głównie na pojazdach amerykańskich, co głęboko rozczarowało wielu dawnych, wiernych fanów. Wielu wieloletnich widzów uważało, że program stracił swój pierwotny urok i zaczęło rezygnować z oglądania odcinków, co spowodowało również znaczący spadek wsparcia dla franczyzy w Internecie. Krytycy twierdzili, że program stracił swoją unikalną atrakcyjność, gdy jego materiał zaczął przypominać inne programy o restauracji samochodów z siedzibą w USA, stając się po prostu kolejnym show motoryzacyjnym. Prowadzący przyznał te trudności, ale próbował je uzasadnić twierdząc, że poszerzyło to widownię i otworzyło nowe możliwości twórcze, co w przypadku tego pierwszego okazało się ewidentnie fałszem.
Pobyt Brewera w USA spotkał się z mieszanymi opiniami niezależnie od tego, jakiego rodzaju plastra próbował założyć, aby załagodzić sytuację. Program nadal cieszył się dobrą oglądalnością, ale nienawiść w internecie skierowana przeciwko niemu nasiliła się. Zaczął otwarcie wyrażać pogardę dla mediów społecznościowych, postrzegając je jako toksyczną przestrzeń, która wykładniczo powiększała jego osobiste problemy. Jego zdrowie psychiczne pogorszyło się z powodu ciągłego złego traktowania, co zwiększyło jego stres, a nawet wpłynęło na jego stan fizyczny, ponieważ uciekał się do alkoholu, aby poradzić sobie z negatywizmem.
Ostatecznie, nawet jego publiczny wizerunek sprzedawcy samochodów nie przyniósł mu pełnej korzyści. Jego często agresywna i arogancka postawa rzucała się w oczy wielu obserwatorom jako odmienna od bardziej stonowanego i wyrafinowanego podejścia Chin, wzmacniając negatywne czynniki związane ze zmianą ekipy. To wrażenie podsycało opowieść o tym, że Mike bardziej martwił się finansowym sukcesem programu niż zachowaniem jego pierwotnej czystości i wartości edukacyjnej – prawdziwej wartości, która wszystkich wciągnęła.
[nazwa sc=”res2″]
Ocena tłumu
Widząc skumulowany wynik niemal wszystkich niepowodzeń Mike’a na przestrzeni jego kariery, nie było zaskoczeniem, że kibice zaczęli obwiniać go za błędy, które realistycznie mógł popełnić każdy na jego miejscu. To, co wcześniej było zrozumiałą, wręcz konieczną pomyłką w ocenie, stało się fatalnym błędem wynikającym z poważnej niekompetencji w oczach publiczności, i to tylko wtedy, gdy on go popełniał.
W jednym szczególnie pamiętnym odcinku “Wheeler Dealers”, gwiazda programu skończyła tracąc setki tysięcy na pojeździe, który nie przeszedł testu Ministerstwa Transportu (MOT), co jest znanym ryzykiem, najczęściej związanym z naprawą i odsprzedażą samochodów. Mimo to, wielu krytyków poddało w wątpliwość wiedzę Brewera i jego umiejętność podejmowania decyzji do ekstremalnego stopnia, nakładając jeszcze większy ciężar na straty finansowe, nawet jeśli były one nieuniknione dla firmy.
Arrested for bad jokes.. fun today on set with @topcatsracing @warrengilbertofficial @charlottegilbert.racing #wheelerdealers ???? @f1elvis pic.twitter.com/LDiESP2rQJ
— Mike Brewer (@mikebrewer) June 29, 2022
Przetrzymywanie burzy.
Minęło pełnych 16 sezonów, zanim Mike zaakceptował, że Stany Zjednoczone naprawdę nie działają dla niego, przekonując ekipę produkcyjną do wznowienia kręcenia w Wielkiej Brytanii. Biorąc pod uwagę, że antyczne brytyjskie i europejskie samochody były podstawą oryginalnej popularności programu, dostrzegł potrzebę zaprezentowania szerszej gamy pojazdów i powrotu do korzeni sukcesu. Ta decyzja miała również na celu wyróżnienie programu na tle przesyconego amerykańskiego przemysłu naprawczego, odróżniając go od licznych kopii, które roiły się w umysłach widzów.
Zatrudnił również zupełnie nowego współprowadzącego, Marca ‘Elvisa’ Priestley’a, próbując zrekompensować wykluczenie ukochanego przez wszystkich mechanika i naprawić relacje z widzami. Obie te zmiany wprowadzono pod koniec 2020 roku, w nadziei na znaczną poprawę oglądalności. Jednak liczby poprawiły się jedynie nieznacznie, pozostawiając wiele do życzenia. Program doczekał się 27 sezonów, a 28. wciąż czeka na przedłużenie w 2024 roku. Na razie nie ma żadnych informacji od producentów i to prawdopodobnie główny powód, dla którego większość osób uważa Brewera za porażkę.
Więc, czy naprawdę zawiódł?
Pomimo całej negatywności płynącej z opinii publicznej, trudno nazwać Mike’a Brewera całkowitą porażką. Po pierwsze, wciąż ma program w telewizji, czy to się podoba, czy nie. Jest również dobrze znaną postacią w branży motoryzacyjnej i szanowaną przez wielu kolegów. Rozwinął swoją działalność, otwierając w 2012 roku Mike Brewer Motors – salon samochodów używanych i nowych z siedzibą w Sheffield, South Yorkshire, Anglia. W 2022 roku firma została nominowana do nagrody Autotrader Dealership of the Year, a sam Mike Brewer uruchomił jedyne istniejące coroczne nagrody dla dealerów samochodów używanych w Wielkiej Brytanii.
Mówiąc to wprost, jest bolesna oczywistość, że program traci oglądalność, co skłoniło ekipę produkcyjną do publikowania na YouTube różnych fragmentów z Eddem Chiną pracującym nad pojazdami, nagranych wiele lat temu. Niezależnie od tego, czy mechanik odmawia powrotu, ponieważ Mike i ekipa odmawiają zapewnienia mu odpowiedniego czasu antenowego dla większych zarobków, czy po prostu nie chce ponownie pracować z Mike’em, China nie wydaje się bliski ponownego dołączenia do programu. W międzyczasie fani z nostalgią wspominają jego wnikliwe wkład w program, oglądając fragmenty tego, czym kiedyś były „Wheeler Dealers” na kanale YouTube programu. Niekuśniając się, wielu byłych fanów wciąż obwinia Brewera za stopniowy upadek serii, twierdząc, że jego decyzje mogły z pewnością zapobiec odejściu Edda.
Ile wart jest majątek Mike’a Brewera?
Według niektórych z najbardziej renomowanych źródeł, majątek Mike’a Brewera szacuje się na ponad 1,5 miliona dolarów, stan na połowę 2024 roku, co jest zasługą jego szerokiej przedsiębiorczości i wieloletniego doświadczenia w branży rozrywkowej. Pomimo wszystkich zdrad widzów, serial utrzymuje niezwykle wysoki wynik 8,2/10 w IMDb, co faktycznie czyni go jednym z najwyżej ocenianych programów w swoim gatunku. Jeśli zostanie zatwierdzony przez producentów, jego 28. sezon zagości na ekranach telewizorów w drugiej połowie 2024 roku. W przeciwnym razie fani będą prawdopodobnie świadkami końca „Wheeler Dealers” po ponad 20 latach.
This post is also available in: English Deutsch Français Italiano Español Nederlands Polski Indonesia العربية
