This post is also available in: 
English 
Deutsch 
Français 
Italiano 
Español 
Nederlands 
Polski 
Indonesia 
العربية
Noto soprattutto per aver condotto il longevo programma televisivo “Wheeler Dealers”, Mike Brewer ha dovuto affrontare molte difficoltà e critiche durante la sua carriera, che nel tempo hanno contribuito a costruirsi una reputazione invidiabile. Nonostante la popolarità mondiale della serie TV che ha portato il suo nome sui media, il percorso professionale di Brewer è stato costellato di varie prove, soprattutto per quanto riguarda la partenza del suo co-conduttore Edd China, il trasferimento dello show negli Stati Uniti e il coinvolgimento di Brewer in polemiche sui social media e nell’opinione pubblica negativa.
Cosa è successo veramente?
Per cominciare, l’addio di Edd China a “Wheeler Dealers” nel 2017 è diventato una grande fonte di stress e difficoltà nella vita di Brewer. L’amato meccanico ha lasciato il programma adducendo divergenze sulla direzione dello show, in particolare la spinta dei produttori verso riparazioni più snelle e meno approfondite al fine di inserire più progetti nel tempo di trasmissione. I fan che ritenevano che l’autenticità dello show fosse compromessa senza il meticoloso lavoro meccanico di China si sono ribellati ampiamente a questa decisione, ma le lamentele sono cadute nel vuoto. Spesso il volto di qualsiasi cambiamento che riguardava lo show, Brewer ha subito maggiormente le critiche, inclusi persino minacce di morte e abusi online, che hanno danneggiato la sua salute mentale oltre alla sua reputazione pubblica.
Cambiando l’area giochi
La carriera di Mike fu ulteriormente ostacolata dal trasferimento di “Wheeler Dealers” dal Regno Unito agli Stati Uniti. Originariamente apprezzato per la sua enfasi su un’ampia gamma di automobili britanniche ed europee, il programma si trasformò principalmente in veicoli americani durante la sua programmazione negli Stati Uniti, deludendo profondamente molti fan che in precedenza erano fedeli. Molti spettatori di lunga data credevano che il programma avesse perso il suo fascino originale e iniziarono a non seguire più gli episodi, causando anche un significativo calo del supporto online per il franchise. I critici hanno affermato che lo show ha perso il suo attrattiva unica quando il suo contenuto ha iniziato a somigliare a quello di altri programmi di restauro automobilistico con sede negli Stati Uniti, trasformandosi di fatto in un altro programma di auto. Il conduttore ha ammesso queste difficoltà, ma ha tentato di giustificare l’azione affermando che aveva ampliato il pubblico e aperto nuove possibilità creative, quest’ultima evidentemente falsa.
Il soggiorno di Brewer negli Stati Uniti è stato accolto da pareri contrastanti, indipendentemente dal tipo di cerotto che tentasse di applicare. Il programma ha continuato ad avere successo in termini di pubblico, ma l’odio online rivolto a lui è diventato più severo. Iniziò quindi a esprimere liberamente il suo disprezzo per i social media, considerandoli uno spazio velenoso che amplificava esponenzialmente i suoi problemi personali. La sua salute mentale ne ha risentito ulteriormente a causa del continuo maltrattamento, che ha aumentato il suo stress e persino compromesso la sua condizione fisica, poiché ha fatto ricorso all’alcol per affrontare la negatività.
In definitiva, persino la sua immagine pubblica di venditore di automobili non riuscì a giovargli pienamente. Il suo atteggiamento spesso aggressivo e arrogante risaltò agli occhi di molti come diverso dall’approccio più misurato e sofisticato della Cina, amplificando i fattori negativi associati al cambio di squadra. Questa impressione contribuì ad alimentare la storia secondo cui Mike fosse più preoccupato del successo finanziario dello show che della preservazione della sua purezza originale e del suo valore didattico – il vero valore che aveva catturato tutti.
[nome sc=”res2″]
Giudizio della folla eccessivo
Vedendo il risultato cumulativo di quasi tutto ciò che era andato storto per Mike durante la sua carriera, non sorprese che i tifosi iniziassero a incolparlo per errori che realisticamente avrebbero potuto essere commessi da chiunque nella sua posizione. Ciò che prima era una scivolata comprensibile, quasi necessaria, nella valutazione, divenne un errore fatale causato da grave incompetenza agli occhi del pubblico, e solo quando lo commetteva lui.
In una puntata particolarmente significativa di “Wheeler Dealers”, il protagonista si è ritrovato a perdere centinaia di migliaia di sterline su un veicolo che non ha superato il collaudo del Ministero dei Trasporti (MOT), un rischio ben noto più frequentemente coinvolto nella riparazione e rivendita di auto. Ciononostante, numerosi critici hanno messo in discussione fino all’estremo le conoscenze e le capacità decisionali di Brewer, aggravando ulteriormente le perdite finanziarie, anche se inevitabili per l’azienda.
Arrested for bad jokes.. fun today on set with @topcatsracing @warrengilbertofficial @charlottegilbert.racing #wheelerdealers ???? @f1elvis pic.twitter.com/LDiESP2rQJ
— Mike Brewer (@mikebrewer) June 29, 2022
Superare la tempesta
Ci sono volute ben 16 stagioni perché Mike accettasse che gli Stati Uniti non stessero funzionando davvero per lui, convincendo il team di produzione a ricominciare a girare nel Regno Unito. Considerando che le auto britanniche ed europee d’epoca erano state un pilastro della popolarità originale del programma, sentì la necessità di presentare una gamma più ampia di veicoli e tornare alle radici del successo. Questa decisione era anche volta a permettere al programma di distinguersi dal mercato americano, saturo di riparazioni di veicoli, separandolo dalle numerose imitazioni che affollavano la mente degli spettatori.
Ha anche assunto un nuovo co-conduttore di nome Marc ‘Elvis’ Priestley, nel tentativo di compensare l’esclusione dell’amato meccanico di tutti e di riparare i rapporti con il pubblico. Entrambi questi cambiamenti sono stati implementati alla fine del 2020, con la speranza di ottenere ascolti significativi. Tuttavia, i numeri sono migliorati solo marginalmente, lasciando molto a desiderare. Lo show è arrivato a 27 stagioni, mentre la 28esima è ancora in attesa di rinnovo nel 2024. Non ci sono notizie dai produttori al momento, e questa è forse la ragione principale per cui molti considerano Brewer un fallimento.
Quindi, ha davvero fallito?
Nonostante tutta la negatività proveniente dalle masse, sarebbe difficile definire Mike Brewer un fallimento completo. Innanzitutto, ha ancora un programma in onda, nel bene o nel male. È anche un nome noto nel settore automobilistico ed è rispettato da numerosi colleghi. Ha ampliato le sue attività commerciali lanciando Mike Brewer Motors nel 2012, una concessionaria di auto usate e nuove con sede a Sheffield, nel South Yorkshire, in Inghilterra. L’attività è stata nominata concessionaria dell’anno di Autotrader nel 2022, mentre lo stesso uomo ha lanciato l’unico premio annuale esistente per i concessionari di auto usate nel Regno Unito.
Detto questo, è dolorosamente evidente che lo show sta perdendo spettatori, tanto che il team di produzione si è rivolto a YouTube pubblicando vari clip di Edd China al lavoro sui veicoli, materiale registrato molti anni fa. Che il meccanico si rifiuti di tornare perché Mike e il team si rifiutano di concedergli un tempo di trasmissione adeguato per guadagni maggiori, o che semplicemente non voglia più lavorare con Mike, China non sembra affatto intenzionato a rientrare nello show. Nel frattempo, i fan rimpiangono nostalgicamente i suoi contributi perspicaci al programma, guardando spezzoni di ciò che “Wheeler Dealers” era attraverso il canale YouTube dello show. Non sorprende che molti ex fan continuino a dare la colpa a Brewer per il graduale declino della serie, sostenendo che le sue decisioni avrebbero potuto sicuramente prevenire la partenza di Edd.
Qual è il patrimonio netto di Mike Brewer?
Fonti tra le più affidabili valutano la ricchezza di Mike Brewer a più di 1,5 milioni di dollari, a metà del 2024, grazie alla sua vasta capacità imprenditoriale e a decenni di esperienza nell’industria dell’intrattenimento. Nonostante tutti i tradimenti del suo pubblico, la serie mantiene un insolitamente alto punteggio di 8.2/10 su IMDb, il che la rende oggettivamente uno dei programmi più apprezzati del suo genere. Se approvata dai produttori, la 28a stagione arriverà sugli schermi televisivi nella seconda metà del 2024. Altrimenti, i fan si troveranno di fronte alla fine di “Wheeler Dealers”, dopo più di 20 anni.
This post is also available in: English Deutsch Français Italiano Español Nederlands Polski Indonesia العربية
