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Au fil des années, « Fast N’ Loud » a été l’une des émissions phares de Discovery, et en ce qui concerne cette série, l’enthousiasme est certainement justifié.

Réparer, démonter et même modifier les voitures les plus incroyables, il est difficile de ne pas être captivé par le travail de l’équipe de Gas Monkey Garage.

De tels projets complexes présentés dans l’émission requièrent un haut niveau d’excellence, il n’est donc pas surprenant que l’équipe de Gas Monkey cache un certain nombre de secrets. Voulez-vous les connaître? Découvrons ce que vous ignorez peut-être sur « Fast N’ Loud ».

Les projets prennent plus de temps qu’il n’y paraît.

Quel que soit le sens du terme « télé-réalité », il est évident que les téléspectateurs ne peuvent pas tout voir. « Fast N’ Loud » ne fait pas exception à cette règle et le public a souvent des doutes sur ce qu’il voit à l’écran.

Bien que cela puisse paraître évident, l’équipe de Gas Monkey Garage prend plusieurs semaines pour travailler sur chaque voiture qui entre dans l’atelier.

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Sachant cela déconcerte les personnes qui regardent « Fast N’ Loud », et qui n’ont aucune expérience dans ce type de travail, car la série montre généralement que chaque projet est terminé rapidement.

Alors, pourquoi la série dépeint-elle les choses de manière si irréaliste? C’est facile à expliquer. Le format de « Fast N’ Loud » est conçu pour capter l’attention du public en montrant les choses de la manière la plus simple possible, en se concentrant sur les parties excitantes et en laissant de côté de nombreux aspects techniques.

Le montage et la suppression des aspects mécaniques du travail effectué par l’équipe de Gas Monkey Garage ne sont pas la seule chose que la production de « Fast N’ Loud » fait régulièrement, car les tracas juridiques liés à l’achat et à la vente de voitures sont également supprimés, ou simplifiés autant que possible.

Vrai ou faux?

Il arrive souvent que les spectateurs remarquent des incohérences dans les émissions qu’ils regardent, il est donc évident qu’ils se demandent souvent si ce qu’ils voient à la télévision est réel ou non.

Les émissions de téléréalité sont encore plus remises en question à ce sujet, car la nature du genre repose sur l’authenticité des situations.

« Fast N’ Loud » ne se contente pas de rentrer dans la catégorie des séries de téléréalité, elle est en réalité centrée sur Gas Monkey Garage, qui s’est avéré être une entreprise réelle avec de vrais employés ordinaires. Cependant, tout dans l’émission est-il authentique? Il a déjà été dit que chaque épisode est fortement monté pour le rendre plus passionnant, il est donc également sûr de supposer que « Fast N’ Loud » est scénarisé.

Pourquoi cela? Vendre ou acheter une voiture n’est pas quelque chose qui se fait du jour au lendemain. Les formalités administratives et les aspects légaux en font un processus long qui prend de quelques semaines à quelques mois pour être finalisé. Pourtant, il est frappant de constater que les transactions et les négociations dans l’émission sont généralement extrêmement simplifiées, ignorant complètement la nature réelle de ces processus. Cela amène les gens à supposer que ce qu’ils voient dans ces situations est truqué.

Cela ne signifie pas que toute l’émission est fausse, bien que cela réponde à de nombreuses questions.

Le garage automobile n’est pas vide.

« Fast N’ Loud » donne l’impression que l’équipe de Gas Monkey Garage se concentre sur la finition d’une voiture à la fois, et qu’il y a peu ou pas de voitures dans l’atelier. La réalité est que Gas Monkey Garage est une entreprise physiquement grande et bien établie où les commandes ne manquent pas nécessairement. Cependant, aussi trompeuse que cela soit, le fait que la série fasse croire au public que l’équipe n’a qu’un nombre limité de projets disponibles sur lesquels travailler est délibéré.

Se précipiter pour finir de restaurer ou de réparer chaque voiture après avoir rencontré des problèmes apparemment sans fin et imprévus pendant ce processus est également un thème surexploité dans l’émission. En réalité, l’atelier a amplement le temps de terminer chaque projet, et chaque voiture qui quitte le Gas Monkey Garage a probablement subi des jours, voire des semaines, de travail acharné. Si la série montre autre chose, c’est probablement parce que l’équipe de production veut pimenter le tout considérablement.

Malgré la façon dont « Fast N’ Loud » dépeint les rouages internes de Gas Monkey Garage, la fonctionnalité Cam en Direct du site web de l’entreprise permet aux gens de regarder l’atelier de réparation automobile et l’équipe en temps réel. Cela devrait suffire à satisfaire la curiosité des fans quant au fonctionnement réel de l’atelier.

Cela a été une saison incroyablement réussie, saison après saison.

Lors de sa première diffusion en 2012 sur Discovery Channel, le succès instantané de « Fast N’ Loud » n’a pas été une surprise, car la chaîne a généralement au moins une émission qui domine les audiences télévisées américaines chaque saison.

En moyenne, la première saison de Fast N’ Loud a obtenu une note de 7,3, ce qui a conduit au renouvellement de l’émission pour une deuxième saison en 2013, frôlant presque le score de son prédécesseur qui était de 7,0. Au cours des quatre saisons suivantes, l’émission a obtenu de bonnes notes, mais sans jamais dépasser le succès de la première saison.

C’est jusqu’à la diffusion de la septième saison en 2016, lorsque « Fast N’ Loud » a atteint un nouveau sommet avec une note moyenne de 7,4, un record même dépassé plus tard cette année-là lorsque la neuvième saison a atteint 7,5 points en moyenne.

À ce jour, la dixième saison a été la plus réussie, atteignant une moyenne impressionnante de 8,0 points d’évaluation. Cette saison contient également « Bye Bye Beardy », qui est l’épisode le plus regardé de toute la série, avec 8,7 points d’évaluation.

Ces chiffres et évaluations sont la raison pour laquelle « Fast N’ Loud » est connu internationalement, et expliquent également pourquoi le Garage Gas Monkey est considéré comme l’atelier automobile le meilleur au monde.

Il a deux séries dérivées.

Avoir une seule série télévisée à succès ne suffit pas. La preuve en est Richard Rawlings et son ancien associé Aaron Kaufman, qui ont sûrement apprécié la reconnaissance que leur a apportée « Fast N’ Loud », mais qui voulaient encore bien plus.

An all-new #FastNLoud starts now on @Discovery. pic.twitter.com/Gi8vZpleYw

— Fast N' Loud (@FastNLoudTV) June 2, 2020

Peut-être était-ce la raison pour laquelle ils ont accepté l’offre de Discovery de créer la série dérivée « Demolition Theater », diffusée pour la première fois en avril 2014. La nouvelle émission était centrée sur des clips aléatoires et parfois gênants liés aux voitures, que Rawlings et Kaufman commentaient. Bien que l’émission ne soit pas du goût de tout le monde, elle a certainement diverti les fans de « Fast N’ Loud » pendant quatre saisons jusqu’à son annulation en 2018.

Au même moment où « Demolition Theater » a été présenté en première en 2014, une autre série dérivée de « Fast N’ Loud » intitulée « Misfit Garage » a été créée par Discovery. Cette série suit l’équipe de Fired Up Garage, formée par d’anciens employés de Gas Monkey Garage qui avaient été renvoyés.

Fired Up Garage était dirigé par Tom Smith et Jordan Butler, qui avaient pour objectif de dépasser Gas Monkey Garage. Bien qu’ils ne l’aient pas nécessairement fait, « Misfit Garage » a été diffusé pendant six saisons. L’émission n’est pas officiellement annulée, bien qu’aucun plan pour une septième saison n’ait été annoncé depuis 2018.

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L’une des voitures a été saisie.

De nombreux sourcils se sont levés lorsque, dans la série de 2013 de « Fast N’ Loud », l’équipe de Gas Monkey a restauré une Ferrari F40 classique de 1991. Le projet était dirigé par le mécanicien vedette et ancien co-propriétaire de l’atelier automobile, Aaron Kaufman, qui a pris plus d’une décision risquée au cours du processus.

Ce qui distinguait cette voiture des autres modèles était sans aucun doute l’objectif. Outre les modifications mécaniques, ce qui a le plus choqué les gens, c’est le passage d’une couleur rouge traditionnelle à un noir complet pour cette Ferrari F40.

Malgré les opinions divergentes que ces changements ont suscitées, la Ferrari a été vendue 742 500 $. Cependant, le propriétaire l’a revendue un an plus tard pour 643 500 $ à Richard Scott, un homme d’affaires de Los Angeles. Cependant, Scott a plaidé coupable de fraude en 2017, ce qui a conduit le Département des Anciens Combattants des États-Unis à saisir tous ses biens, y compris la Ferrari F40 modifiée et convoitée.

La voiture a été entre les mains des autorités pendant deux ans, jusqu’en 2019, date à laquelle elle a été vendue aux enchères pour 760 000 $. Espérons que la magnifique Ferrari F40 a enfin trouvé un foyer durable avec l’aide de Ferrari F40.

Christie Brimberry est une survivante du cancer.

On ne doit pas être le plus grand fan de « Fast N’ Loud » pour savoir qui est Christie Brimberry, puisqu’elle travaille au Gas Monkey Garage depuis des années et est apparue plusieurs fois dans “Fast N’ Loud”. Cependant, en 2016, Brimberry a pris une pause dans son travail et, par conséquent, dans la série. Ce que la plupart des gens ignorent, c’est que la cause de la disparition de Brimberry était sa santé: on lui a diagnostiqué un cancer de la thyroïde en 2016, ce qui l’a amenée à subir une chimiothérapie et une intervention chirurgicale pour retirer un ganglion lymphatique situé dans sa gorge.

Le processus post-opératoire a été long et difficile pour Brimberry. Des complications survenues pendant l’opération chirurgicale ont entraîné la section d’un de ses nerfs laryngés.

De ce fait, Brimberry a passé plusieurs mois sans voix, en plus de suivre une chimiothérapie supplémentaire. En décembre 2017, après des mois de lutte pour sa vie, Christie a été déclarée guérie du cancer. Depuis, elle est en bonne santé et a repris son travail chez Gas Monkey Garage en tant qu’assistante de Richard Rawlings.

En août 2020, elle a accueilli son premier petit-fils, Ashton Lynn, et vit actuellement heureusement avec son mari et ses six enfants, qui partage des moments sur son mari.

Richard Rawlings a une vie amoureuse bien remplie.

Même si vous n’avez regardé « Fast N’ Loud » qu’à quelques reprises, le nom de Richard Rawlings résonne certainement dans votre esprit. Bien qu’il soit effectivement un homme d’affaires prospère, ses réalisations professionnelles ne sont pas la seule chose intéressante à son sujet. Moins connue, mais tout aussi fascinante, est sa vie amoureuse.

Rawlings s’est marié pour la première fois en 1990 avec Karen K. Grames, mais la relation n’a pas duré longtemps et ils ont divorcé un an plus tard.

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Il a fallu plusieurs années à Rawlings pour retrouver l’amour, mais il a réussi, se mariant une seconde fois en 1999 avec Suzanne Marie Mergele, entrepreneure et fondatrice de Home Health Agency. Le mariage a duré jusqu’en 2009, date de leur divorce. Cependant, ce fut une surprise pour tous quand ils se sont réconciliés et ont de nouveau contracté mariage en 2015. À ce moment-là, tout semblait idyllique pour le couple, du moins jusqu’en mars 2019, date à laquelle ils ont demandé le divorce pour la seconde fois.

La raison de la rupture reste inconnue, bien que cette fois Rawlings n’ait eu aucun problème à retrouver l’amour. Quelques semaines après la séparation, il a commencé à fréquenter le mannequin Katerina Deason, à qui il a fait sa demande en août de la même année, avant de se marier début 2020.

Fait intéressant, et malgré ses quatre mariages, Rawlings n’a pas d’enfants.

Aaron Kaufman a quitté l’émission pour de meilleures opportunités.

Si vous regardez « Fast N’ Loud » depuis le début, vous avez probablement eu le cœur brisé lorsque Aaron Kaufman a quitté l’émission lors de la dixième saison.

Cependant, même avant la diffusion de l’épisode, le départ de Kaufman était bien connu dans les médias. Lors d’une interview au début de 2017, l’ancien co-propriétaire et mécanicien vedette de Gas Monkey Garage a avoué que son départ était dû à des divergences créatives et à son désaccord sur la façon dont le travail était effectué à l’atelier.

Selon ses propres termes, il voulait travailler sur de grandes voitures alors que Discovery préférait maintenir les projets de petite envergure, de sorte que les projets qui lui étaient confiés n’étaient certainement pas assez stimulants à cet égard. Kaufman a également mentionné que le rythme de travail était inconfortable. Des voitures qui nécessitaient des semaines de travail intensif pour être restaurées étaient terminées en quelques jours, transformant chaque projet en source de stress plutôt qu’en source d’enthousiasme.

Heureusement pour Kaufman, sa passion l’a mené là où il voulait être. En 2018, il a joué le rôle principal dans « Shifting Gears », une série centrée sur son propre atelier de carrosserie, Arclight Fabrication. Sa nouvelle émission a véritablement mis en avant des projets plus détaillés et à long terme, ce qui s’est avéré bénéfique pour sa carrière. Il est ensuite apparu dans « The Gymkhana Files », et aujourd’hui, il est la vedette de la série « Aaron Needs A Job ».

Malheureusement… Le spectacle est terminé.

« Fast N’ Loud » a pris fin après huit ans. Cette nouvelle, choquante pour certains, a été annoncée par Richard Rawlings en décembre 2020, lors d’une interview avec le podcast The Joe Rogan Experience où il a parlé sur son expérience.

Quelle est la raison de sa fin? Ce qui s’est passé entre Discovery et Rawlings n’est pas clair, bien qu’il soit présumé que c’est lui qui a pris la décision d’arrêter la série. Comme il l’a dit à Rogan, son désir était de se développer et de prouver de nouvelles choses avec Gas Monkey Garage, et rester chez Discovery l’empêchait de faire tout cela.

Malgré de bonnes raisons de prendre cette décision, il était tout de même triste pour les fans de l’émission d’apprendre que « Fast N’ Loud » avait pris fin. Cela a aussi été une surprise, car la treizième saison de la série a été diffusée début 2020, et à l’époque, rien n’indiquait qu’il s’agissait de la dernière.

Est-ce la fin des aventures télévisées de Gas Monkey Garage? Pas probable. Rawlings a affirmé que de bonnes choses arrivaient pour l’atelier de voitures en 2021.

Bien que personne ne sache ce qui va se passer ensuite, ce fut indéniablement une belle aventure tant qu’elle a duré.

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