This post is also available in: 
English 
Deutsch 
Français 
Italiano 
Español 
Nederlands 
Polski 
Indonesia 
العربية
In maart 2020 beval een federale rechter in de VS de sterren van Discovery Channel’s “Diesel Brothers” een aanzienlijk bedrag van bijna 2 miljoen dollar te betalen, als boete voor het vervuilen van de lucht in de staat Utah, inclusief juridische kosten. De populaire custom truck-makers werden in 2016 aangeklaagd door een groep lokale artsen, nadat ze hun aangepaste trucks hadden weggegeven aan gelukkige fans, maar zonder de emissiecontroleapparatuur.
Diesel Brothers, de TV-serie
Het kopen van gebruikte, beschadigde en versleten dieseltrucks en deze aanpassen tot grotere, opvallendere en coolere voertuigen was het belangrijkste doel van het programma “Diesel Brothers”. Het was een van de succesvolle reality-tv-programma’s die door Discovery Channel werden verspreid, met het DieselSellerz-team in de hoofdrol. Naast het opknappen en verkopen van trucks, bedacht het team ook belachelijke, grootschalige grappen die veel mensen vermaakten. Ze deden ook riskante en gevaarlijke stunts die nog nooit op tv waren vertoond, en hielpen hen zo meer aandacht te trekken.
.@The_diesel_dave is here to wish all the mothers out there a very #HappyMothersDay! pic.twitter.com/tlFFc0pjz4
— Diesel Brothers (@DieselBrosTV) May 8, 2021
De populariteit van de tv-show was enorm toegenomen dankzij de truck-weggevers. Echter, niet alle kijkers kwamen in aanmerking voor de gratis truck, tenzij ze merchandise of een auto-onderdeel kochten ter waarde van $5 of meer bij hun online winkel, DieselSellerz.com. Hoe meer aankopen, hoe groter de kans dat een kijker beloond zou worden met de aangepaste truck.
Het DieselSellerz team zou nooit op televisie terecht zijn gekomen als het niet was voor de Amerikaanse tv-presentator en voertuigenthousiast, Jay Leno. Blijkbaar waren de hilarische capriolen van het team op sociale media – met name op YouTube en Facebook – Jay ter ore gekomen. De beroemde presentator bekeek een van de video’s en was meteen verslaafd, en vertelde zijn productieploeg hen uit te nodigen voor zijn show omdat hij ze grappig vond. De mensen van Discovery Channel hadden dezelfde reactie toen ze de broers op tv zagen, dus het team werd uitgenodigd om een reality-tv-show te doen, net als de content die ze op YouTube uploadden.
Het kostte het kabelnetwerk echter twee jaar om het DieselSellerz-team te overtuigen, aangezien laatstgenoemden dachten dat de telefoontjes die ze van Discovery kregen oplichting waren. Ze konden niet geloven dat een legitiem kabelkanaal geïnteresseerd was in hen, en in plaats van het aanbod serieus te nemen, wuifden ze het weg totdat ze ervan overtuigd waren dat het echt was.
De reality-tv-serie ging in januari 2016 in première en had zes seizoenen achter de rug. Door de pandemie veroorzaakt door het Covid-19-virus, en het ongunstige resultaat van de rechtszaak die tegen hen was aangespannen, was het onduidelijk of het programma in 2021 voor een zevende seizoen zou terugkeren, hoewel er geen annulering is aangekondigd.
Diesel Brothers, de Sterren – De Beklaagde
De Amerikaanse tv-show werd door de producenten van de zender “Diesel Brothers” genoemd, maar de hoofdrolspelers van de serie – Dave “Diesel Dave” Kiley en Dave “Heavy D” Sparks – zijn geen biologische broers, maar beste vrienden die aanvankelijk samenwerkten om een succesvol autobedrijf op te bouwen.
Heavy D was de fabrikant en meester autobouwer, die sinds de middelbare school de meeste tijd besteedde aan het studeren van automechanica en het sleutelen aan oude voertuigen. Na zijn afstuderen werkte hij als manager van een voertuigverhuurbedrijf, wat hem de gelegenheid gaf om verschillende soorten voertuigen te leren kennen. Vervolgens volgde hij een universitaire opleiding aan Weber State University, maar bezocht slechts één semester voordat hij ermee stopte. Later trad hij toe tot het bouwbedrijf van zijn oom, waar hij zwaar materieel bediende, wat hem ertoe aanzette zijn eigen graafbedrijf te starten, dat landschapsarchitectuur en de bouw van watervallen en alle soorten steenmuren verzorgde. Toen hij in 2008 hulp nodig had in zijn bedrijf, wendde hij zich tot zijn beste vriend, en Diesel Dave werd zijn eerste werknemer. Later richtten ze DieselSellerz.com en Sparks Motors op.
Ze ontmoetten elkaar aanvankelijk op een singlesevenement georganiseerd door de Kerk van Jezus Christus van de Heiligen der Laatste Dagen in Salt Lake City, Utah; ze hoopten beiden een levenspartner te vinden die hun mormoonse geloof deelde. In plaats van hun toekomstige echtgenotes te ontmoeten, vonden ze echter een beste vriend en een zakenpartner. Toen Heavy D Diesel Dave uitnodigde om met zijn vrienden naar een nabijgelegen meer te gaan, vulde hij per ongeluk de pick-up truck van Diesel Dave met gewone benzine in plaats van diesel, en hun vriendschap begon toen ze om de beurt de benzine uit de tank van de truck zoog. Op die dag deelden ze ook hun droom om een allround diesel aangedreven autowerkplaats te lanceren, die in alle behoeften van pick-up trucks, 4×4’s en SUV’s zou voorzien.
Heavy D was de belangrijkste persoon binnen het bedrijf, terwijl Diesel Dave het gezicht van het merk was.
Toen hun bedrijf begon te groeien, werden ze vergezeld door vrienden Keaton “The Muscle” Hoskins en Joshua “Redbeard” Stuart. The Muscle was al een tijdje bezig met het sleutelen aan dieselvrachtwagens voordat hij zich bij hen voegde, terwijl Redbeard’s scherpzinnigheid in het opbouwen en verkopen van bedrijven de belangrijkste reden was dat hij werd uitgenodigd om zich bij het team aan te sluiten.
De eiser – UPHE
In 2016 ontvingen de Diesel Brothers een dagvaarding tegen hun bedrijf, DieselSellerz, van het advocatenkantoor van Reed Zars namens Utah Physicians for a Healthy Environment, waarin werd beweerd dat ze in het verleden en nog steeds de Clean Air Act schenden. Het betrof een groep van ongeveer 450 artsen en 3.500 gewone burgers die in Utah woonden, waaronder specialisten in luchtkwaliteit, biologen, technici en toxicologen die zich inzetten voor het bevorderen van het welzijn van mensen die in hun staat leven, en tevens het beschermen van het milieu.
De organisatie werd opgericht in maart 2007 en werkte samen met andere groepen om te helpen bij het aannemen van nieuwe wetten die het milieu zouden beschermen, zoals strengere beperkingen op verbrandingsovens, luchtvervuilende systemen en regelmatige monitoring van olieraffinaderijen. Ze dienden gedetailleerd wetenschappelijk onderzoek in om hun beweringen te onderbouwen en waren 15 jaar lang succesvol in het stoppen van bedrijfsuitbreidingen en stadsontwikkelingsprojecten die het milieu van Utah verder in gevaar zouden brengen.
De Formele Klacht tegen de Diesel Brothers
De klacht tegen de Diesel Brothers werd ingediend op 10 januari 2017 – de verdachten waren niet beperkt tot de hoofdrolspelers van het reality-tv-programma, maar ook hun teamleden, waaronder “Redbeard” en “The Muscle” Hoskins, en vier andere bedrijven, DieselSellerz.com LLC, Diesel Power Gear LLC, 4×4 Anything LLC en Sparks Motors LLC.
The Muscle wants to wish all of you mothers a #HappyMothersDay! pic.twitter.com/HRz6WM4YLw
— Diesel Brothers (@DieselBrosTV) May 10, 2021
Het was een handhavingsactie onder de federale Clean Air Act, waarbij de beklaagden werden aangesproken om de overtredingen aan te pakken die ze naar verluidt hadden gepleegd door emissiecontrolesystemen uit dieselvoertuigen te verwijderen, en deze ook te verkopen. Ze verkochten ook auto-onderdelen en systemen die iedereen die hetzelfde met hun voertuigen wilde doen, gemakkelijk konden helpen. De klacht vermeldde ook dat er meer dan 60 dagen waren verstreken sinds ze de Diesel Brothers van hun overtreding hadden verwittigd, maar dat ze waren doorgegaan met hun aanpassingen.
UPHE volhardde erop dat deze illegale modificaties dieseluitlaat veroorzaakten, wat een van de gevaarlijkste en meest giftige vervuilingsstoffen is. Dr. Brian Moench, destijds voorzitter van UPHE, voegde daaraan toe: ‘Het verwijderen en deactiveren van voertuigvervuilingscontroleapparatuur door dit bedrijf is een roekeloze minachting voor de schade die ze de hele gemeenschap toebrengen.’
Een van de bestuursleden van UPHE, Dr. Howie Garber, zei toen dat DieselSellerz.com vrachtwagens had veranderd in monsterlijke ziekteverwekkende machines die een breed scala aan ziekten konden veroorzaken, waaronder longziekten, hartaanvallen, kanker en zelfs geboorteafwijkingen.
Het Vonnis, de Boetes en het Beroep
In 2018 kregen de Diesel Brothers en hun bedrijven een gerechtelijk verbod opgelegd, waarbij ze werden bevolen te stoppen met het manipuleren van de vervuilings-/emissiecontrolesystemen van voertuigen. De beslissing werd genomen na de bevindingen van een emissie-inspecteur, Evan Nelson, die een gedetailleerd rapport indiende toen hij een Ram 5500 uit 2013 inspecteerde die te koop stond bij Sparks Motors, en ontdekte dat deze niet was uitgerust met het fabriek geïnstalleerde emissiecontrolesysteem. Heavy D verklaarde tijdens zijn ondervraging dat hij de truck alleen had aangepast met de wetenschap dat dit legaal was, op voorwaarde dat de truck alleen tijdens off-road trips zou worden gebruikt.
De Amerikaanse Environmental Protection Agency verbood expliciet iedereen om de emissiesystemen van voertuigen te wijzigen of te saboteren, en het maakte niet uit waar ze zouden worden gebruikt.
In maart 2020 verloren de Diesel Brothers de rechtszaak tegen hen. Het kostte Federale Rechtbank Hoofdrechter Robert J. Shelby bijna vier jaar om de zaak eindelijk te sluiten, waarbij hij vaststelde dat de Diesel Brothers, specifiek Heavy D, Redbeard en The Muscle, samen met hun bedrijven, de wet meer dan 400 keer opzettelijk hadden geschonden. De rechter beval hen ook een boete van meer dan $760.000 te betalen aan de Amerikaanse overheid, $90.000 aan Davis County en de juridische kosten van de eisers ter hoogte van ongeveer $1,2 miljoen. Hij merkte ook op dat een van de ingediende video’s van de Diesel Brothers had laten zien dat hun aangepaste vrachtwagens enorme hoeveelheden zwarte rook in de lucht hadden uitgestoten, en dat hun bedrijven hier financieel van hadden geprofiteerd.
Ook werden de Diesel Brothers permanent verboden om rommelen met systemen voor emissiebeheersing, en kon geen van de schulden worden kwijtgescholden via een faillissement.
De Diesel Brothers – met name Heavy D en Redbeard – hebben het vonnis aangevochten, terwijl The Muscle zijn zaak rechtstreeks met de UPHE heeft geschikt. De zitting vond plaats via een Zoom-vergadering, om te voldoen aan de Covid-19-regels.
Interessante feiten en geruchten over de Diesel Brothers
Met het succes van de tv-serie en de bekendheid die ze kregen, vooral nadat ze werden aangeklaagd, kwamen er andere beschuldigingen over hen naar boven op sociale media, waaronder online fora. Hier zijn enkele van de meest opmerkelijke feiten en geruchten over de show en het team:
De truckverloting was echt.
Het weggeven van een aangepaste truck maakte deel uit van hun promotie, en de Diesel Brothers namen dit serieus. Ze gaven daadwerkelijk trucks weg, maar alleen aan geschikte kandidaten.
https://www.instagram.com/p/CP6rRi5p9Z3/
Aanvankelijk waren mensen sceptisch over het hele verhaal, maar toen ze beseften dat ze geen gloednieuwe vrachtwagens weg gaven, maar gerestaureerde uit sloopgaarden, stelde niemand er verder vragen over. Het tv-programma opereerde binnen een budget en ze zouden nooit meer uitgeven dan ze konden terugverdienen. Maar de echte vraag was hoe de Diesel Brothers de uiteindelijke lijst van gekwalificeerde kijkers voor de gratis weggever kozen. Ze zeiden dat het willekeurig gebeurde, maar hoe willekeurig was willekeurig?
De twee Daves deden missionariswerk voor hun kerk.
Kijkers konden niet geloven dat de baardige vrienden voor hun zendingswerk om hun mormoonse geloof te verspreiden twee jaar naar het buitenland waren gegaan. Ze zagen er niet uit als de typische mormoonse zendelingen, maar op een gegeven moment in hun leven hadden ze hun plicht gedaan als leden van De Kerk van Jezus Christus van de Heiligen der Laatste Dagen.
Heavy D werd toegewezen om in de jungles van Brazilië en Bolivia te evangeliseren, terwijl Diesel Dave naar verluidt naar Portugal reisde om de leer van hun kerk te verspreiden. Voor deze missies leerden ze allebei Spaans en Portugees spreken.
Weer een rechtszaak met Diesel, het Italiaanse modekledingmerk.
Begin 2017 raakten de Diesel brothers verwikkeld in een nieuwe rechtszaak, toen ze werden aangeklaagd door het populaire Italiaanse modekledingmerk Diesel. In plaats van het buiten de rechtbank te regelen, werd de eerste klacht later een volwaardige zaak over handelsmerken. Het probleem begon toen de Diesel Brothers kledingmerken en andere merchandise gingen aanbieden met het handelsmerk Diesel van hun bedrijf, Diesel Power Gear (DPG). De juridische vertegenwoordiger van het Italiaanse modehuis zei dat mensen de goederen van DPG waarschijnlijk zouden verwarren met hun merk. Ze voegden eraan toe dat Diesel Brothers een oneerlijke concurrentiestrategie met kwaadwillige intentie voerde, door identieke achtergrondkleuren en lettertypen te gebruiken als hun handelsmerklogo.
Have you ever seen a flying shark? ? #Megalodon #SharkWeek#DieselBrothers: @MonsterJam Breaking World Records on @Discovery has been an absolute blast! pic.twitter.com/NQGMQBHwzw
— Diesel Brothers (@DieselBrosTV) August 9, 2020
Het luxe merk zei dat het heel duidelijk was dat DPG rekende op de populariteit van het Italiaanse merk om meer consumenten aan te trekken. Zij waren van mening dat de Diesel Brothers inbreuk hadden gepleegd op merkenrecht en het verwateren van het merk. De Diesel Brothers besloten niet te reageren op de klacht, dus het Italiaanse merk won de zaak en de merkaanvraag van de DPG is nooit geregistreerd.
Duizenden berichten die wekelijks naar hen worden gestuurd voor de gratis vrachtwagen.
De Amerikaanse reality-tv-serie ontving elke week duizenden berichten, omdat de afzenders hun kansen om in aanmerking te komen voor een gratis, op maat gemaakte truck wilden vergroten. Hoewel het slechts een klein percentage was van de miljoenen kijkers, was het een tastbaar bewijs dat veel mensen naar de show hadden gekeken en geloofden in de promotie van gratis weggeef-trucks. De meeste brieven die ze ontvingen bevatten allerlei zielige verhalen, waarvan niemand zeker wist of ze echt waren of niet.
Elke vrachtwagen was op maat gemaakt.
In hun autowerkplaats bestond er geen sprake van een lopende band. Elke vrachtwagen had zijn eigen specifieke ontwerp en alles werd op maat gemaakt. Dit was de reden dat ze populair werden, niet alleen in de VS, maar ook wereldwijd. Elk van de voertuigen die ze restaureerden was bijzonder, omdat ze elk onderdeel creëerden om een unieke monster truck te produceren.
Ze hebben samen een boek geschreven en gepubliceerd.
Dankzij hun succes in het opbouwen van een bedrijf vanaf nul, inspireerden ze veel mensen en werden ze aangemoedigd om een boek te publiceren. In 2017 verscheen hun eerste boek getiteld “The Diesel Brothers: A Truckin’ Awesome Guide to Trucks and Life”, waarin ze fascinerende verhalen deelden over hun bescheiden begin en hun reis om een van de meest bekeken reality-tv-sterren op Discovery Channel te worden. Ze gaven ook bedrijfstips over het beheren van een bedrijf en hoe je met obstakels onderweg kunt omgaan.
Zonder Roodbaard zou het bedrijf failliet gaan.
Hoewel Heavy D de belangrijkste baas was, werden alle zakelijke aangelegenheden afgehandeld door Redbeard. Hij was de reden dat de zakelijke kant van het bedrijf nog succesvoller werd – Heavy D en Diesel Dave vertrouwden zwaar op Redbeard’s verstandige beslissingen om het bedrijf draaiende te houden. Hij herinnerde het team eraan wanneer het financieel genoeg was, en wanneer ze te ver gingen.
YouTube Vlogging Vervolgd
Hoewel Discovery Channel nog niet heeft aangekondigd of de reality-tv-serie is stopgezet, hoeven fans zich geen zorgen te maken, aangezien hun vlogs doorgaan. Elke week werden een paar video’s geüpload naar hun officiële YouTube-kanaal HeavyDSparks, dat meer dan 38,5 miljoen views en verder heeft. Ze boden ook twee andere officiële YouTube-kanalen aan, zoals hun podcastkanaal HeavyChecklist, en het Diesel Power Gear-kanaal, met alle winnaars van de truck-weggeefacties, en een close-up van de trucks die zijn weggegeven.
This post is also available in: English Deutsch Français Italiano Español Nederlands Polski Indonesia العربية
