This post is also available in: 
English 
Deutsch 
Français 
Italiano 
Español 
Nederlands 
Polski 
Indonesia 
العربية
‘Overhaulin’ was een Amerikaans reality-televisieprogramma dat in 2004 toetrad tot de vele auto-gerelateerde shows op kabeltelevisie, en daarmee een beroep deed op het steeds groter wordende aantal petrolheads en autoliefhebbers van dat tijdperk. De show werd vier jaar lang uitgezonden op TLC, tot 2008, waarna de show voor vier jaar werd opgeschort en in 2012 terugkeerde op onze schermen toen Velocity Channel ‘Overhaulin’ terugvroeg om hun programmaschema te vullen.
De show liep nog vier seizoenen, en bereikte een totaal van negen seizoenen voordat deze in 2015 ten einde kwam. In juni 2019 kondigde Motor Trend een revival van de show aan, die op 16 november later dat jaar werd uitgezonden, en bracht daarmee het ongecompliceerde maar vermakelijke concept van de show, evenals de originele presentatoren, terug.
Elke aflevering zou de restauratie van oude of klassieke auto’s volgen, waarbij zowel het proces van de revisie, voltooid binnen zeven tot acht dagen, als de daaropvolgende onthulling van het project gedocumenteerd zouden worden.
https://www.instagram.com/p/CFs2NIXFl04/
De producenten kozen meestal de auto’s uit inzendingen die naar de show waren gestuurd, en correspondeerden enkel met naaste familieleden van het merk zonder de eigenaar van het voertuig te informeren of om toestemming te vragen.
De show zou de nietsvermoedende eigenaren aanduiden als “slachtoffers”, en voordat ze de opgeknapte, opgepoetste auto onthulden, zouden de presentatoren het slachtoffer een grap uithalen door te zeggen dat hun auto’s waren meegenomen door de politie, gestolen of onherstelbaar beschadigd waren.
Natuurlijk, een show die zich gemakkelijk schuldig kan maken aan autodiefstal en vandalisme, zou onvermijdelijk in de problemen komen met de wet. Op de een of andere manier wist de show echter om excessieve rechtszaken heen te komen, maar dit deed mensen alleen maar twijfelen aan de legitimiteit van de ‘realiteit’ van de show.
Net als veel realityshows zit ‘Overhaulin’ vol geheimen en intrigerende achter-de-schermen feiten die ontdekt kunnen worden, en die de fans net zo veel vermaak zullen bieden als de show zelf, en misschien net zo veel schokken als hun slachtoffers hebben ervaren, zoals te zien is in de show zelf.
Eerlijke expressie
Hoewel velen geloven dat de gekozen deelnemers op de hoogte waren van de productie, en meespeelden met het programma om de kijkcijfers te verhogen, is de waarheid dat niemand een script volgde. Dit deel van het programma was zo oprecht als maar kon, en alle reacties van geschokte, en vaak boze deelnemers die kijkers graag zagen, waren daadwerkelijk echt.
Gedurende het grootste deel van de aflevering, tot aan het einde toen de deelnemer eindelijk zijn of haar auto terugzag, bleven ze buitenstaanders wat er werkelijk met hun kostbare bezit gebeurde. In veel van de afleveringen deed de presentator van het programma, Chris Jacobs, alsof hij een verzekeringsagent was, met de intentie om de deelnemers onwetend te houden en te overtuigen dat het allerergste met hun auto’s was gebeurd, waardoor ze bezig werden gehouden totdat Chip Foose de renovatie had voltooid.
Gezien het feit dat veel van de auto’s die in de show te zien waren, deze vintage modellen hadden geërfd of ze voor extreme prijzen hadden gekocht, en sommigen ze zelfs decennialang hebben bewaard, zouden hun eerste reacties niemand mogen verbazen.
https://www.facebook.com/overhaulin/photos/3380379958643475
Ondanks alle planning die in elke aflevering zat, slaagde ‘Overhaulin’ er steeds in om de deelnemers op het verkeerde been te zetten, maar het eindigde gelukkig altijd vriendelijk… meestal dan!
Het Geheim van Vermindering
Veel fans zullen zich afvragen hoe ‘Overhaulin’ mogelijk wegkwam met mogelijke misdrijven die verband houden met de verdwijning van het voertuig van hun doelwit, dat zoals gezegd in de meeste gevallen dierbare bezittingen waren. Hun doelwitten zouden uiteraard beseffen dat hun voertuig was gestolen, en velen hebben het ongetwijfeld bij de politie gemeld.
Hoewel sommigen het misschien als een opmerkelijke prestatie beschouwen om ermee weg te komen en de doelwit in elke aflevering te verrassen, volgden de producenten een eenvoudige en gemakkelijke formule om de situatie te beheersen en vervolgens problemen met de wetshandhaving te vermijden.
Wanneer de producenten een kandidaat selecteerden voor een aflevering uit de vele inzendingen die het programma ontvangt, benaderden ze in het geheim de naaste familie of verwanten, om hen op de hoogte te stellen van hun intentie en hen te instrueren over de rol die ze moeten spelen.
.@ChipFoose gives his seal of approval to a Tropical Turquoise Pearl ’57 Bel Air with an LS3!#Chevy #BelAir #Overhaulin #TBT pic.twitter.com/QXd6BgfH4Q
— MotorTrend Entertainment (@MotorTrendEnt) March 5, 2020
Natuurlijk zou het familielid, meestal de vrouw of een nauwe verwant van het slachtoffer, meewerken en proberen het geheim te houden. Zo verkregen de producenten de primaire toestemming die nodig is voor een ‘legale diefstal’, maar als extra voorzorgsmaatregel informeerden de producenten ook de lokale politie.
Dus, als de oplichter zich tot de politie wendt voor hulp, zouden zij ook meespelen, waardoor de situatie zo legitiem mogelijk lijkt. Dit beperkte ook eventuele juridische problemen die zich konden voordoen – in sommige gevallen hielp de politie zelfs bij de verwijdering, door het voertuig weg te slepen.
Ingewikkelde planning
Hoewel het een reality-televisieserie is, vereist de show veel voorbereiding en planning. Met zoveel details in het concept, een strak schema en de mogelijkheid van onverwachte wijzigingen, begon de planning voor de show al lang voordat de camera’s begonnen met rollen.
Om een succesvol programma zoals ‘Overhaulin’ te maken, moest het productieteam elk aspect van het programma plannen, met bijzondere aandacht voor de kleinste details.
Meestal kwam dit doordat de mark uit de hele procedure buiten beschouwing moest blijven, en om dit te bereiken, moest het herstelproces zo snel mogelijk worden voltooid.
Dus filmen ze elke aflevering in de loop van acht dagen. Een van de belangrijkste aspecten is het concept van Chip voor de renovatie van het gekozen voertuig.
Tijdverspilling kan problemen veroorzaken bij het proberen de doelwit onwetend te houden. Zodra het werk aan de auto begint, moeten alle onderdelen voor de aanpassingen klaar zijn, en om dit te bereiken, moet alles vooraf besteld worden, soms weken voor de opnames plaatsvinden. Dan is er nog de ‘verdwenen’ auto van het doelwit, waarvoor zorgvuldige planning nodig was om succesvol te zijn en geheim te blijven.
De waarheid over inzendingen
Een show zo populair als ‘Overhaulin’ zou natuurlijk veel inzendingen ontvangen, dus door de jaren heen werden veel aanvragen afgewezen, ondanks het potentieel dat sommige auto’s wellicht hadden.
Natuurlijk waren de producenten zeer zorgvuldig over wie ze selecteerden om in de show te verschijnen, grotendeels omdat het het verschil kon betekenen tussen hoge kijkcijfers en slecht vermaak. Veel aanmeldingen kwamen van vrienden die hun maatjes wilden voor de gek houden, vooral mannen die te gehecht waren aan hun auto’s.
Anderen kwamen van familieleden die kandidaten nomineerden die de kosten van een restauratie niet konden betalen. Ook werden sommigen afgewezen, ondanks hun potentieel, omdat de achtergrond van het voertuig niet interessant genoeg was; de producenten zochten specifiek naar kandidaten die de show wat extra emotionele spanning konden geven.
‘Overhaulin’ selecteerde kandidaten zoals James, die te zien was in het tweede seizoen. Voor zijn aflevering restaureerden ze een Challenger uit 1971 die James cadeau had gekregen van zijn vader bij het afstuderen aan de universiteit.
In een andere aflevering kozen ze een oudgediende soldaat die in Irak heeft gediend. Hij hoopte zijn auto samen met zijn vader op te knappen, maar omdat ze er nooit aan toe kwamen, wendde zijn familie zich tot het programma in de hoop de jonge soldaat te verrassen. Hoewel sommigen misschien teleurgesteld waren door hun keuzes, bood het desondanks hartverwarmend vermaak.
Alle werk, geen slaap.
De meeste autoliefhebbers zullen het erover eens zijn dat acht dagen nauwelijks genoeg tijd is om ingewikkelde renovaties aan een auto uit te voeren, en zeker niet genoeg tijd om de soort aanpassingen te voltooien waar ‘Overhaulin” beroemd om werd. Vandaar dat velen zich afvragen hoe ze het voor elkaar krijgen.
Naast ingewikkelde planning vereist het voltooien van deze projecten ook lang en slopend werk, wat vaak betekende dat de crew dag en nacht moest werken, een beslissing die door de producenten om twee redenen werd genomen.
Niet alleen moesten ze de renovatie geheimhouden, maar de show moest ook vermakelijk zijn, en het kiezen van een tijdslimiet zou vanzelfsprekend voor spanning zorgen bij de crew.
Daardoor offerden veel van de arbeiders hun schoonheidsslaap op om de klus op tijd te klaren. In een interview met het tijdschrift ‘Car and Driver’ gaf Chip toe dat hij gedurende 24 dagen per maand nauwelijks zou slapen.
Chip gaf ook aan dat hij nooit meer zou instemmen met een korte tijdsbeperking. Ondanks hun inspanningen bracht de tijdsbeperking een spanning op hun projecten, wat er vaak toe leidde dat er na terugkomst van de auto nog kleine aanpassingen en afstellingen nodig waren. Hoewel het slechts kleine problemen waren, zoals losse deurklinken en kleine motortuning, liet het toch zien dat acht dagen vaak niet genoeg waren.
Fantastische Vandalism
Het concept van de show draaide om de reacties van de deelnemers, die eerst slecht nieuws kregen en later verrast werden door de compleet vernieuwde terugkeer van hun voertuig, hoewel sommige deelnemers niet tevreden waren met het resultaat. Houd er rekening mee dat veel van de auto’s die naar de show worden gebracht, vintagemodellen zijn.
https://www.facebook.com/overhaulin/photos/3268901176458021
Deze modellen kunnen een verbazingwekkend bedrag waard zijn voor de juiste verzamelaar, maar zodra de auto’s zijn gerestaureerd en misschien voorzien zijn van niet-standaard onderdelen, of zelfs een nieuwe laklaag, kunnen ze in waarde dalen. Ondanks al het geld dat aan de nieuwe onderdelen en hippe lakwerk is uitgegeven, kan de eigenaar van die auto dit in zulke gevallen als een drastisch verlies beschouwen.
Het is dan nog behoorlijk verrassend dat er nog nooit een klacht van vandalisme tegen de show is ingediend. Ondanks dat het opmerkelijk fantastische vandalisme is, zou het nog steeds een misdaad zijn. Op de een of andere manier komt de show ermee weg en verbergt het met succes de waarheid over ontevreden deelnemers voor het publiek, maar de producenten kunnen niet verbergen dat sommige van de projecten die ze hebben voltooid iemands eigendom hebben beschadigd, en de deelnemers waren daar niet blij mee.
Kostenbesparing
Het maken van een show zoals ‘Overhaulin’ zal, uiteraard, een flinke duit kosten.
Van het betalen van de filmploeg en alle bijbehorende apparatuur tot het benodigde geschoolde personeel om de restauraties aan de auto’s uit te voeren, en laten we de benodigde onderdelen – zelfs complete motoren – en de noodzakelijke hardware niet vergeten, de show kent veel kosten.
Liefhebbers van de serie zullen wellicht de vele subtiele, en soms openlijke reclame hebben opgemerkt waartoe de producenten hun toevlucht nemen om de kosten te drukken. Leveranciers sloten overeenkomsten om onderdelen en hardware te leveren tegen gereduceerde kosten of zelfs gratis, in ruil voor reclame in de serie.
Sommige opnamen zouden zich intensief richten op merknamen, en de presentatoren van het programma zouden herhaaldelijk de fabrikanten en leveranciers van bepaalde onderdelen noemen. Aangezien het reclameschema van de producent erin slaagt om het programma op de zender te houden, neem aan dat er geen schaamte aan verbonden is, maar voor degenen die zich afvroegen waarom dit in een aflevering gebeurt, heb je nu je antwoord.
Het genie achter de concepten
Chip Foose is vanaf het begin bij de show betrokken, en naast co-host is hij ook de hoofdontwerper. Al die prachtige creaties die kijkers aan het einde van elke aflevering te zien krijgen, zijn het concept van de man die alles samenbrengt.
Niet verrassend kozen de producenten Chip voor de klus vanwege zijn indrukwekkende cv. Foose begon zijn carrière in auto-ontwerp op jonge leeftijd, waarbij hij met zijn vader werkte, en wordt door iedereen beschouwd als een wonderkind. Toen Chip twaalf jaar oud was, had hij al zijn eerste auto geverfd, een op maat gebouwde Porsche, wat Foose met trots zou toegeven.
Chip heeft talloze prijzen gewonnen voor zijn werk, waaronder The Ridler Award en America’s Most Beautiful Roadster. Chip is ook de eigenaar van ‘Foose Designs’, een privébedrijf dat gespecialiseerd is in de constructie en het ontwerp van nieuwe auto’s, evenals de ontwikkeling van modelauto’s.
Chip’s deelname aan ‘Overhaulin’ is cruciaal, omdat zijn expertise niet alleen het ontwerp voor elke verbouwing levert, maar ook zijn management ervoor zorgt dat de projecten binnen de achtdaagse termijn worden afgerond.
BN’ers Speciale
Voor een paar speciale afleveringen omvatte de show de restauratie van de auto’s van verschillende beroemdheden, maar zonder enige uitleg, en wellicht tot teleurstelling van sommige kijkers, lieten de producenten het idee vallen. Een van de beroemdheden waarmee ze werkten was acteur en ster van ‘Beverly Hills 90210’, Ian Ziering.
In een aflevering van het eerste seizoen terug in 2004 knapten ze Zierings Camaro op, en in latere afleveringen zou ook de GTO van de wielrenner Lance Armstrong te zien zijn. De show werkte ook samen met Amber Heard, Jason Priestly en Tony Todd, in de hoop dat de deelname van beroemdheden de kijkcijfers zou verhogen.
https://www.youtube.com/watch?v=AP3iXlwzNoo
Helaas had het het tegenovergestelde effect, omdat fans erover begonnen te praten en negatieve commentaren achterlieten die de producenten ervan overtuigden het concept volledig te schrappen. Bang om kijkers te verliezen, werd de bekendenversie van ‘Overhauling’ permanent stopgezet.
Verkoop en belastingen
In 2006 bevat ‘Overhaulin’ een speciale aflevering met de restauratie van een Hummer H1, ooit gebruikt door CNN-correspondenten die de Irak-oorlog versloegen. CNN kocht de Hummer oorspronkelijk van een dealer in Koeweit en bij aankomst in Bagdad raakte de H1 betrokken bij een intens vuurgevecht met het 7e Mariniersregiment.
Chip en zijn team herbouwden het voertuig en vereeuwigden met een creatieve laklaag journalisten over de hele wereld die hun leven riskeerden om de verhalen van door oorlog verscheurde landen te documenteren. ‘Overhaulin’ verkocht de Hummer later op een liefdadigheidsveiling, waarmee $1,25 miljoen werd opgehaald ter ondersteuning van gewonde soldaten en hun families.
☝️ year ago today the Overhaulin' Land Cruiser was revealed! #TBT
?: @ChrisJacobs #Overhaulin #MotorTrend #LandCruiser pic.twitter.com/RpTTxLqhGm— MotorTrend Entertainment (@MotorTrendEnt) October 22, 2020
Het was echter niet de enige rebuild die door Chip was ontworpen en in de show te zien was, die verkocht werd. Verschillende deelnemers verkochten hun opgeknapte auto’s nadat ze van de show terug waren, en maakten een flinke winst die nooit aan een goed doel ten goede kwam. Ondanks de sentimentele waarde die hun auto’s ooit hadden, besloten de betreffende deelnemers dat hun financiële gewin belangrijker was. Naast deze individuele gevallen moesten de deelnemers die ervoor kozen hun auto’s te houden, de belastingdienst informeren over de toegenomen waarde van hun nieuwe voertuigen, en bleven ze aansprakelijk voor het betalen van de vereiste belastingen – de producers van de show hielpen de deelnemers in ieder geval met dit proces.
Deze interessante feiten zouden de show zeker een nieuwe draai geven en trouwe fans des te meer waarderen wat er in hun entertainment is gestoken. We hopen dat je iets nieuws hebt geleerd en dat je uitkijkt naar de nieuwste afleveringen van het nieuwe seizoen van ‘Overhaulin’.
This post is also available in: English Deutsch Français Italiano Español Nederlands Polski Indonesia العربية
