Tragédies maritimes sur « Deadliest Catch »

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De nombreuses émissions de télé-réalité sont connues pour dramatiser les situations plus qu’elles ne le sont en réalité, mais ce n’est pas le cas de « Deadliest Catch ». La série met en valeur non seulement les dangers de la pêche au crabe en mer de Béring, mais est également réputée pour la vie scandaleuse et les affaires privées de ses participants.

Cependant, bien que ces aspects puissent être malheureux, ce n’est rien comparé aux tragédies tristes et cruelles qui se sont produites en mer, et que les téléspectateurs de l’émission ont vues au cours des 17 saisons de diffusion de l’émission.

Qu’est-il arrivé à ces navires coulés que nous avons vus dans l’émission? Des membres de l’équipe sont-ils morts à bord? Asseyez-vous et écoutez attentivement, car à partir de maintenant, vous découvrirez tous les détails des tragédies les plus poignantes en mer dans « Deadliest Catch ».

An unwanted guest comes aboard the Wizard and leaves behind a mess ?

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— Deadliest Catch (@DeadliestCatch) May 31, 2021

« Pêche à haut risque »: Tragédies à bord

Bien que nous présenterons principalement des incidents qui ont été inclus dans l’émission, nous inclurons également certains événements malheureux impliquant d’anciens membres de l’équipe, ou des navires qui ont fait partie de « Deadliest Catch » dans le passé.

La Vallée s’enfonce.

Bien que le Big Valley ne faisait pas directement partie de l’émission, son naufrage reste l’un des événements les plus anciens et les plus tristes présentés dans « Deadliest Catch », permettant au public de voir le garde-côte américain et les membres d’équipage des navires Maverick, Cornelia Marie et Sea Rover alors qu’ils recherchaient les survivants du crabeur coulé. En aparté, le Big Valley est apparu dans le premier épisode de « Deadliest Catch », rendant la situation encore plus triste pour les membres de l’équipe qui ont eu l’occasion de rencontrer son équipage.

Qu’est-il arrivé? L’événement malheureux remonte au matin du 15 janvier 2005, lorsque précisément à 8h00, le capitaine Gary Edwards de Big Valley a déclenché la balise de détresse du navire.

Alors, le navire se trouvait à 113 kilomètres de l’île Saint-Paul, en Alaska.

Malgré le fait que l’équipage ait pu marquer sa position, la situation a malheureusement dégénéré bien trop vite. Les opérations de recherche ont duré plusieurs jours, mais sur les six membres d’équipage à bord, un seul a survécu – deux corps ont été retrouvés et trois n’ont jamais été découverts, dont celui d’Edwards.

À la suite des déclarations du seul survivant, Cache Seel, il dormait au moment où il a senti le navire « chavirer ». Au milieu de sa confusion, il a entendu les voix de ses collègues d’équipage, mais la situation était tellement précipitée que son seul instinct a été de rejoindre le canot de sauvetage.

Selon les autorités locales, au moment de son naufrage, le Big Valley transportait trois fois sa capacité de charge, ce qui pourrait avoir été la cause de sa perte.

Naufrage de l’Ocean Challenger

Un an après le naufrage du Big Valley, une autre tragédie frappa « Deadliest Catch » avec le naufrage du navire marchand Oceans Challenger.

L’incident malheureux s’est produit en octobre 2006, lorsque le bateau a chaviré alors qu’il pêchait à seulement 145 kilomètres de Sand Point. Bien que la cause réelle de l’accident reste inconnue même après tant d’années, les conditions météorologiques semblent avoir joué un rôle important dans le destin malheureux du bateau.

Sur les quatre membres d’équipage, seul le pêcheur Kevin Ferrel a survécu grâce au port d’une combinaison de survie. Il a également été rapporté que, avant le chavirage du navire, l’équipage avait pu lancer un canot de sauvetage, mais n’a pas pu l’atteindre en raison des conditions maritimes difficiles.

Bien que l’Ocean Challenger ne fasse pas partie de « Deadliest Catch », certains membres de la distribution peuvent être vus participant aux recherches et à la récupération des corps dans l’épisode « The Unforgiving Sea » de la troisième saison.

Naufrage de l’Alaska Ranger

La tragédie entourant le navire désormais coulé, l’Alaska Ranger, est de ces histoires qui donnent envie aux gens que les choses aient été gérées différemment. Le Ranger était en activité depuis plus de 30 ans au moment de son chavirage, et appartenait à une célèbre usine de pêche. Cependant, malgré l’expertise apparente de son équipage, cela n’a pas empêché le bateau de connaître un destin qui a entraîné la mort de cinq personnes le 23 mars 2008.

La cause du naufrage a été minutieusement étudiée par les autorités, et bien que de nombreuses théories aient été envisagées, les rapports officiels indiquent la perte du gouvernail et l’inondation subséquente de son compartiment comme étant à l’origine de l’accident.

Ce qui soulève encore des questions dans cette affaire, c’est le fait que la Garde côtière avait initialement reçu un nombre incorrect de membres d’équipage à rechercher, ce qui l’a amenée à interrompre les recherches à 46 personnes, et à ne reprendre l’opération que le lendemain lorsqu’on l’a informée qu’une autre personne était portée disparue.

Le naufrage a entraîné la récupération de 42 survivants et de quatre corps. La personne disparue en mer était la même pour laquelle la Garde Côtière avait dû reprendre les efforts de sauvetage, mais il était évident qu’il était trop tard pour cet membre d’équipage à ce stade.

Si vous souhaitez en savoir plus sur cet accident tragique, « Deadliest Catch » a diffusé un épisode spécial court sur l’affaire pour le dernier épisode de la quatrième saison, intitulé The Last Hour.

Le gouffre de Katmai

À ce stade, vous aurez peut-être déjà remarqué que les naufrages ne sont pas un événement rare présenté dans l’émission.

L’histoire du navire de pêche Katmai est similaire aux précédentes, ayant coulé le 21 octobre 2008 à 193 kilomètres de la côte ouest de l’île d’Adak. À l’époque, on supposait que le naufrage avait été causé par une tempête traversant le passage d’Amchitka, mais une enquête ultérieure a révélé que le navire présentait déjà de nombreux problèmes auparavant.

Sur les 11 membres d’équipage à bord du Katmai, seuls quatre ont survécu. L’un d’eux était le capitaine du navire, Henry Blake III, qui a déclaré devant la Commission d’enquête de la Garde côtière marine que le navire présentait des problèmes liés à ses pompes depuis le début de la saison de pêche. Bien qu’il ait espéré que l’équipage puisse continuer sans inconvénient majeur, cela a finalement entraîné l’inondation du navire. Au moment où la situation a empiré, il a ordonné à son équipage d’enfiler leurs combinaisons de sécurité.

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Blake et une partie de l’équipage se sont accrochés à un canot de sauvetage pendant 17 heures jusqu’à leur sauvetage, mais il était déjà trop tard pour sept d’entre eux. Vous pouvez voir la disparition déchirante du Katmai dans les deux premiers épisodes de la cinquième saison de « Deadliest Catch ».

Décès de Phil Harris

La mort du capitaine et propriétaire de Cornelia Marie, Phil Harris, est probablement l’événement le plus triste qui soit arrivé dans l’émission. Non seulement était-il un membre de la distribution de longue date, mais il était aussi un favori indéniable des fans.

L’histoire de Phil est inspirante, c’est le moins qu’on puisse dire. Il a été initié à la pêche par son père durant son enfance, ce qui l’a amené à devenir capitaine à seulement 21 ans, une chose très rare dans le secteur de la pêche de la mer de Béring. Bien que, outre sa carrière impressionnante, sa vie personnelle ait été tumultueuse; après deux divorces, il semblerait que la vie amoureuse de Phil n’ait pas été très stable, et il en allait de même pour sa relation avec son fils cadet Jake, avec qui il a eu une forte dispute concernant les habitudes addictives du jeune homme, quelques semaines avant que sa santé ne se détériore.

Si vous ne vous souvenez pas de ce qui lui est arrivé, il sera bon de rafraîchir votre mémoire. Phil a commencé la saison de pêche au crabe des années 2010 avec plusieurs problèmes de santé, notamment des lésions des disques vertébraux et des douleurs chroniques, ce que Phil a enduré pendant des semaines jusqu’au 29 janvier, date à laquelle il a été retrouvé au sol de sa cabine, incapable de bouger. Phil a été transporté du Cornelia Marie à l’hôpital d’Anchorage, et bien que dans les semaines suivantes son état semblait s’améliorer, il est décédé le 9 février 2010.

Si vous voulez vous souvenir de lui, vous pouvez regarder l’épisode en son honneur intitulé « Valhalla », qui fait partie de la sixième saison de « Deadliest Catch ». Cependant, Phil Harris était un homme fort dont l’héritage allait au-delà de la télévision, et il sera souvenu par sa famille, son équipage et les fans de la série.

Accident de feux d’artifice

Bien que cet accident n’ait pas impliqué de naufrage ou de décès, il a finalement eu des conséquences négatives graves.

Pour conclure cette histoire, en janvier 2013, le navire de pêche des frères Hillstrand, le Time Bandit, transportait une cargaison de feux d’artifice de leur marque familiale. Le pêcheur David Zielinski a apparemment reçu l’ordre de lancer l’appareil pour célébrer la victoire d’une équipe sportive, mais la situation a dégénéré lorsqu’un engin a explosé dans sa main, détruisant sa peau et ses os.

Heureusement, Zielinski n’a pas perdu la vie dans cet événement terrible, mais il a perdu sa main. Il a ensuite intenté une action en justice demandant une compensation financière aux frères Hillstrand, qui lui a finalement été accordée en juillet 2019, après que le jury a délivré un verdict.

Crise cardiaque de Sig Hansen

Sig Hansen n’est pas seulement l’un des capitaines les plus connus de « Deadliest Catch », mais c’est aussi un personnage très controversé.

Bien que nous n’allions pas entrer dans les détails de sa vie personnelle ou des problèmes juridiques qu’il a rencontrés depuis des années, il est important de souligner que sa vie est également très compliquée en mer, en particulier en ce qui concerne sa santé.

En 2016, les téléspectateurs ont pu assister au moment dramatique où Sig a ressenti de vives douleurs à la poitrine et est ensuite devenu inconscient. Bien qu’il ait semblé évident aux téléspectateurs à ce moment-là qu’il souffrait d’une crise cardiaque, Sig n’a appris la véritable nature de l’incident qu’une fois le Northwestern arrivé à Dutch Harbor, et après avoir été emmené consulter un spécialiste de la santé à Anchorage peu de temps après. L’incident a été suivi d’une longue convalescence qui l’a tenu éloigné de l’écran pendant une saison entière.

Plus tard, en octobre 2018, Sig a subi une seconde crise cardiaque qui était apparemment liée à une allergie causée par l’utilisation de médicaments.

Bien que cet incident n’ait pas été directement montré à l’écran, Sig en a parlé dans un épisode de la 15e saison.

La santé de Sig Hansen est heureusement stable ces dernières années, mais il a certainement effrayé les fans de « Deadliest Catch » plus d’une fois.

Jeff Hathaway et The Destination

Même si le navire et son équipage ne faisaient pas partie de la distribution de l’émission, le naufrage du chalutier The Destination est sans aucun doute l’une des tragédies les plus tristes présentées dans « Deadliest Catch ».

Le Destination a disparu en naviguant dans les eaux de la mer de Béring près de l’île Saint-Georges, le 11 février 2017. Selon les rapports de l’époque, l’incident s’est produit trop rapidement, laissant à l’équipage de six personnes peu ou pas de temps pour réagir ou lancer un canot de sauvetage pour se sauver la vie, ce qui a finalement entraîné le décès malheureux de tous. Comme l’ont rapporté plusieurs journaux à l’époque, le naufrage du Destination a marqué la plus grande tragédie maritime survenue dans les eaux de l’Alaska depuis plus de dix ans.

En hommage à l’équipage de The Destination et à leurs familles, « Deadliest Catch » a diffusé un bref spécial lors du dernier épisode de sa 13e saison, dans lequel il était très clair à quel point certains membres de l’équipe étaient attristés par la tragédie. Il s’avère que le capitaine décédé du navire coulé, Jeff Hathaway, était un ami personnel voire un héros pour Jake Anderson, qui a exprimé à quel point l’homme était important pour lui lors d’une interview avec PopCulture en 2018: « c’était la première personne à m’avoir jamais offert un vrai emploi de capitaine ».

Malheureusement, tout indique que Le Destination est surchargé bien au-delà de sa capacité, bien que l’équipage n’en soit pas responsable, puisqu’il semble qu’on ne l’ait pas informé des véritables limites du vaisseau.

Évier Rose Scandies

Le naufrage du Scandies Rose en 2020 n’a pas été présenté dans « Deadliest Catch », mais impliquait un ancien membre de l’équipe, Dean Gribble Jr, qui est apparu dans la 13e saison de l’émission.

Le Scandies Rose a chaviré le soir du Nouvel An 2020 alors qu’il naviguait dans les eaux près de l’île Kodiak, entraînant la mort de trois personnes. Seuls deux membres d’équipage ont survécu à la tragédie, dont le capitaine du navire, Gribble, et le pêcheur John Lawler.

Bien qu’il soit connu que le naufrage ait été causé par des conditions météorologiques maritimes sévères et orageuses, Gribble affirme que tout s’est passé trop vite: « Entre le moment où nous dormions et celui où nous nagions, il s’est écoulé à peine 10 minutes », a-t-il déclaré à ABC News, indiquant clairement que le naufrage du bateau avait pris tout le monde au dépourvu.

Le naufrage du Scandies Rose et toutes les autres tragédies que nous avons mentionnées jusqu’à présent ont certainement affecté les familles et les amis de ceux qui sont décédés. Cependant, cela montre également la rudesse et la réalité de la profession de pêche, offrant un aperçu plus profond de ce dont parle réellement « Deadliest Catch ».

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