مآسي البحر في برنامج “أخطر مهنة في العالم”

This post is also available in: English Deutsch Français Italiano Español Nederlands Polski Indonesia العربية

تشتهر العديد من برامج تلفزيون الواقع بتضخيم الأمور وجعلها أكثر درامية مما هي عليه في الواقع، ولكن هذا ليس هو الحال مع برنامج “أخطر مهنة في العالم”. لا يقتصر المسلسل على تصوير خطورة مهنة صيد السلطعون في بحر بيرينغ فحسب، بل يشتهر أيضًا بحياة طاقمه المثيرة للجدل وشؤونهم الخاصة.

ومع أن تلك الجوانب قد تكون مؤسفة، إلا أنها لا شيء مقارنة بالمآسي الحزينة والفظيعة التي وقعت في البحر، والتي شاهدها مشاهدو البرنامج على مدار المواسم السبعة عشر التي عُرض فيها.

ما مصير تلك السفن الغارقة التي رأيناها في البرنامج؟ هل توفي أي من أعضاء فريق العمل على متنها؟ اجلسوا وانتبهوا، لأنه من الآن فصاعدًا ستتعرفون على كل الحقائق حول أتعس المآسي في بحر “أخطر مهنة في العالم”.

An unwanted guest comes aboard the Wizard and leaves behind a mess ?

Watch a brand new episode of #DeadliestCatch this TUESDAY at 8p on @Discovery and streaming on @discoveryplus. Download and subscribe: https://t.co/uW5wBAue9O pic.twitter.com/cccFmLV7uu

— Deadliest Catch (@DeadliestCatch) May 31, 2021

أكثر الصيد فتكًا: مآسي على متن السفن

بينما سنعرض في الغالب حوادث تم تضمينها في البرنامج، سنقوم أيضًا بتضمين بعض الأحداث المؤسفة التي تورط فيها أعضاء سابقون في فريق العمل، أو سفن كانت جزءًا من برنامج “أخطر مهنة في العالم” في الماضي.

وادي كبير يغرق

على الرغم من أن “بيج فالي” لم تكن جزءًا مباشرًا من العرض، إلا أن غرقها يظل من بين أقدم وأحزن الأحداث التي عُرضت في برنامج “أخطر مهنة في العالم”، مما سمح للجمهور بمشاهدة خفر السواحل الأمريكي وأفراد طواقم السفن “مافريك” و”كورنيليا ماري” و”سي روفر” وهم يبحثون عن ناجين من سفينة صيد السلطعون الغارقة. على هامش ذلك، ظهرت “بيج فالي” في الحلقة التجريبية من برنامج “أخطر مهنة في العالم”، مما جعل الوضع أكثر حزنًا لأولئك الممثلين الذين سنحت لهم الفرصة للتعرف على طاقمها.

ما الذي حدث له؟ يعود هذا الحدث المؤسف إلى صباح الخامس عشر من يناير عام 2005، عندما قام القبطان غاري إدواردز من سفينة “بيغ فالي” بتشغيل منارة الاستغاثة اللاسلكية للسفينة تحديدًا في الساعة الثامنة صباحًا.

حسنًا، كانت السفينة تقع على بعد 70 ميلًا من جزيرة سانت بول، ألاسكا.

على الرغم من أن الطاقم تمكن من تحديد موقعه، إلا أن الوضع للأسف خرج عن السيطرة بسرعة كبيرة. استمرت جهود البحث لعدة أيام، ولكن من بين الستة أفراد الطاقم على متن الطائرة، نجا واحد فقط – وتم استعادة جثتين، وفُقد ثلاثة آخرون، بمن فيهم إدواردز.

وفقًا لإفادات الناجي الوحيد، كاش سيل، كان نائمًا عندما شعر بأن السفينة “تنقلب”. وفي خضم ارتباكه، سمع أصوات زملائه في الطاقم، لكن الموقف كان سريعًا جدًا لدرجة أن غريزته الوحيدة كانت الوصول إلى قارب النجاة.

وفقًا للسلطات المحلية، كان يحمل ضعف حمولته المسموح بها ثلاث مرات وقت غرقه، وهو ما قد يكون سبب هلاك السفينة.

غرق سفينة أوشن تشالنجر

بعد عام على تحطّم سفينة “بيغ فالي”، حلّت مأساة أخرى ببرنامج “أخطر مهنة في العالم” مع غرق السفينة التجارية “أوشن تشالنجر”.

وقع الحادث المؤسف في أكتوبر 2006، عندما انقلبت القارب أثناء الصيد على بعد 90 ميلاً فقط من نقطة الرمل. على الرغم من مرور سنوات عديدة، لا يزال السبب الحقيقي للحادث غير معروف، إلا أن الطقس يبدو أنه لعب دورًا كبيرًا في المصير المؤسف للقارب.

من بين أربعة أفراد طاقم، نجا صياد السمك كيفن فيريل فقط بفضل ارتدائه بدلة نجاة. وقد ورد أيضًا أنه قبل انقلاب السفينة، تمكن الطاقم من إطلاق قارب نجاة، لكنهم لم يتمكنوا من الوصول إليه بسبب الظروف البحرية القاسية.

على الرغم من أن سفينة “أوشن تشالنجر” لم تكن جزءًا من برنامج “أخطر مهنة في العالم”، إلا أنه يمكن رؤية بعض أعضاء فريق التمثيل وهم يشاركون في البحث عن الجثث وانتشالها في حلقة “البحر غير العادل” من الموسم الثالث.

غرق سفينة ألاسكا رينجر

تعتبر المأساة التي أحاطت بالسفينة الغارقة الآن “ألاسكا رينجر” من القصص التي تجعل الناس يتمنون لو تم التعامل مع الأمور بشكل مختلف. كانت “رينجر” تعمل لأكثر من 30 عامًا وقت انقلابها، وكانت مملوكة لمصنع صيد شهير. ومع ذلك، بغض النظر عن الخبرة الظاهرة لطاقمها، لم يمنع ذلك القارب من مواجهة مصير أسفر عن وفاة خمسة أشخاص في 23 مارس 2008.

تم التحقيق في سبب الغرق بدقة من قبل السلطات، وبينما تم النظر في العديد من النظريات، تشير التقارير الرسمية إلى فقدان الدفة والفيضان اللاحق لغرفتها باعتبارهما أصل الحادث.

ومع ذلك، إذا كان هناك شيء لا يزال يثير الشكوك في هذه القضية، فهو حقيقة أن خفر السواحل قد تلقى في البداية العدد الخاطئ لأفراد الطاقم الذين يجب البحث عنهم، مما أدى بهم إلى إيقاف البحث عند 46 شخصًا، واستئناف العملية في اليوم التالي فقط عندما علموا بفقدان شخص آخر.

أسفر حادث غرق السفينة عن إنقاذ 42 ناجيًا واستعادة أربع جثث. الشخص الذي فُقد في البحر كان هو نفسه الشخص الذي اضطرت خفر السواحل لاستئناف جهود الإنقاذ من أجله، ولكن من الواضح أنه كان قد فات الأوان بالنسبة لهذا البحار في تلك المرحلة.

إذا كنت مهتمًا بمعرفة المزيد عن هذا الحادث المأساوي، فقد عرض برنامج “أخطر مهنة في العالم” حلقة خاصة قصيرة حول هذه القضية كحلقة ختامية للموسم الرابع، بعنوان “الساعة الأخيرة”

حوض كاتماي

في هذه المرحلة، ربما تكون قد لاحظت بالفعل أن حطام السفن ليس حدثًا نادرًا يُعرض في البرنامج.

قصة سفينة الصيد كاتماي مشابهة للقصص السابقة، حيث غرقت في 21 أكتوبر 2008 على بعد 193 كيلومترًا من الجانب الغربي لجزيرة أدك. في ذلك الوقت، افترض أن غرق السفينة كان بسبب عاصفة تتحرك عبر ممر أمشيتكا، ولكن كما تبين لاحقًا في تحقيق، كانت السفينة تعاني بالفعل من العديد من المشاكل حتى قبل ذلك.

من بين 11 فردًا من أفراد الطاقم الذين صعدوا على متن سفينة كاتماي، نجا أربعة فقط. كان أحد الناجين هو قبطان السفينة هنري بليك الثالث، الذي أكد أمام لجنة التحقيق التابعة لحرس السواحل البحري أن السفينة كانت تعاني من مشاكل تتعلق بمضخاتها منذ بداية موسم الصيد. على الرغم من أنه كان يأمل أن يتمكن الطاقم من الاستمرار دون إزعاج كبير، إلا أن ذلك أدى في النهاية إلى فيضان السفينة. في اللحظة التي ساء فيها الوضع، أمر طاقمه بارتداء بدلات الأمان الخاصة بهم.

https://www.facebook.com/DeadliestCatch/photos/10157580161736759

تشبث بلايك وجزء من الطاقم بطوق نجاة لمدة 17 ساعة حتى تم إنقاذهم، لكن الوقت كان قد فات بالفعل على سبعة منهم. يمكنكم مشاهدة نهاية كاتماي المؤلمة في الحلقتين الأوليين من الموسم الخامس من برنامج “أخطر وظيفة في العالم”.

وفاة فيل هاريس

وفاة القبطان وصاحب سفينة كورنيليا ماري، فيل هاريس، هي على الأرجح الحادثة الأكثر حزنًا التي وقعت في البرنامج. لم يكن مجرد عضو في فريق التمثيل لفترة طويلة، بل كان أيضًا المفضل لدى المعجبين بالتأكيد.

قصة فيل مُلهمة، هذا أقل ما يمكن قوله. فقد قدمه والده إلى الصيد في طفولته، مما أدى إلى أن يصبح قائداً في سن الحادية والعشرين فقط، وهو أمر غير معتاد للغاية في مجال صيد الأسماك في بحر بيرينغ. ومع ذلك، بالإضافة إلى مسيرته المهنية المثيرة للإعجاب، كانت حياته الشخصية مضطربة؛ فبعد زواجين، يبدو أن حياة فيل العاطفية لم تكن مستقرة جداً، وكان الأمر نفسه بالنسبة لعلاقته بابنه الأصغر جيك، الذي نشب بينهما خلاف حاد بشأن عادات الشاب الإدمانية، قبل أسابيع قليلة من تدهور صحته.

إذا كنت لا تتذكر ما حدث له، فسيكون من الجيد أن تعيد تنشيط ذاكرتك. بدأ فيل موسم صيد السلطعون في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين وهو يعاني من عدة مشاكل صحية، بما في ذلك إصابات الأقراص في الظهر والألم المزمن، وهو ما تحمله فيل لعدة أسابيع حتى 29 يناير، عندما عُثر عليه على أرضية غرفته، غير قادر على الحركة. نُقل فيل من كورنيليا ماري إلى مستشفى أنكوريج، وبينما بدا وضعه يتحسن في الأسابيع التالية، توفي في 9 فبراير 2010.

إذا أردت تذكره، يمكنك مشاهدة الحلقة التي تحمل اسمه تكريمًا له بعنوان “فالهالا”، وهي جزء من الموسم السادس من برنامج “أخطر مهنة في العالم”. ومع ذلك، كان فيل هاريس رجلاً قوياً وإرثه تجاوز التلفزيون، وسيظل يتذكره أهله وطاقمه ومعجبو المسلسل.

حادث الألعاب النارية

على الرغم من أن هذا الحادث لم يتضمن غرق سفينة أو وفاة شخص، إلا أنه انتهى ببعض العواقب السلبية الشديدة.

لتلخيص هذه القصة، في يناير 2013، كان قارب الصيد الخاص بأخوي هيلستراند، “تايم بانديت”، ينقل حمولة من الألعاب النارية من علامتهما التجارية. يبدو أن الصياد ديفيد زيلينسكي تلقى أمرًا بإطلاق الجهاز للاحتفال بفوز فريق رياضي، لكن الوضع خرج عن السيطرة عندما انفجر أحد الألعاب النارية في يده، ودمر جلده وعظامه.

لحセン الحظ، لم يفقد زيلينسكي حياته في هذا الحادث المروع، لكنه فقد يده لاحقًا، رفع دعوى قضائية يطالب فيها بتعويض مالي من الأخوين هيلستراند ، وقد صدر حكم لصالحه في يوليو 2019.

نوبة قلبية لدى سيغ هانسن

سيج هانسن ليس فقط أحد أشهر القادة في برنامج “أخطر مهنة في العالم”، بل هو أيضًا شخص مثير للجدل.

ومع أننا لن نخوض في تفاصيل حياته الشخصية أو المشاكل القانونية التي واجهها لسنوات، إلا أنه من المهم الإشارة إلى أن حياته معقدة جدًا في البحر أيضًا، خاصةً عندما يتعلق الأمر بصحته.

في عام 2016، تمكن جمهور البرنامج من مشاهدة اللحظة الدرامية التي عانى فيها سيج من ألم حاد في الصدر وسقط فاقدًا للوعي بعد ذلك. في حين بدا للجمهور في ذلك الوقت أنه يعاني من نوبة قلبية، لم يكتشف سيج الطبيعة الحقيقية للحادثة إلا بعد وصول نورث وسترن إلى ميناء داتش، وتم نقله لرؤية أخصائي صحي في أنكوريج بعد فترة وجيزة. تبع ذلك فترة تعافي طويلة أبعدته عن الشاشة لموسم كامل.

في وقت لاحق من أكتوبر عام 2018، أُصيب سيج بنوبة قلبية ثانية كانت على ما يبدو مرتبطة بحساسية ناجمة عن استخدام الأدوية.

على الرغم من أن هذه الحادثة لم تُعرض بشكل مباشر على الشاشة، إلا أن سيج ذكرها في حلقة من الموسم الخامس عشر.

لحسن الحظ، كان وضع سيج هانسن الصحي مستقرًا في السنوات الأخيرة، لكنه بالتأكيد أثار مخاوف مشجعي برنامج “أخطر وظيفة” أكثر من مرة.

جيف هاثاواي والوجهة

حتى لو لم تكن السفينة وطاقمها جزءًا من فريق التمثيل في البرنامج، فإن غرق سفينة الصيد “ذا ديستينيشن” هو بالتأكيد واحدة من أفظع المآسي التي عُرضت في برنامج “أخطر وظيفة في العالم”.

اختفت سفينة “ديستينيشن” أثناء إبحارها في مياه بحر بيرينغ بالقرب من جزيرة سانت جورج في 11 فبراير 2017. وبحسب التقارير الواردة في ذلك الوقت، وقع الحادث بسرعة كبيرة جدًا، مما لم يترك لطاقمها المكون من ستة أفراد وقتًا كافيًا للتفاعل أو إطلاق قارب نجاة لإنقاذ حياتهم، مما أدى في النهاية إلى الوفاة المؤسفة لجميعهم. كما ذكرت العديد من الصحف في ذلك الوقت، كانت “ديستينيشن” أكبر مأساة غرق سفينة تحدث في المياه الألاسكية في أكثر من عقد من الزمان.

تكريمًا لطاقم “الوجهة” وعائلاتهم، عُرضت حلقة خاصة قصيرة في نهاية الموسم الثالث عشر من برنامج “أخطر مهنة في العالم”، وكان من الواضح جدًا مدى حزن بعض أعضاء البرنامج بسبب المأساة. اتضح أن القبطان الراحل للسفينة الغارقة، جيف هاثاواي، كان صديقًا شخصيًا لهم أو حتى بطلاً في حالة جيك أندرسون، الذي أعرب عن أهمية هذا الرجل بالنسبة له خلال مقابلة مع PopCulture في عام 2018: “كان أول شخص يعرض عليّ وظيفة حقيقية كقبطان”.

للأسف، كل شيء يشير إلى أن السفينة “الوجهة” مُحمّلة بما يتجاوز طاقتها بكثير، مع أن الطاقم لم يكن مذنباً، حيث لم يتم إعلامهم بالقيود الحقيقية للسفينة على ما يبدو.

حوض روز سانديز

لم يتم عرض غرق سفينة “سكانديز روز” في عام 2020 في برنامج “أخطر وظيفة في العالم”، لكنه تضمن أحد أعضاء فريق العمل السابقين، دين غريبيل جونيور، الذي ظهر في الموسم الثالث عشر من البرنامج.

انقلبت سفينة “سكانديز روز” في ليلة رأس السنة 2020، أثناء إبحارها في المياه القريبة من جزيرة كودياك، مما أسفر عن وفاة ثلاثة أشخاص. لم ينج من المأساة سوى اثنين من أفراد الطاقم، وهما قبطان السفينة غريبيل والصياد جون لولر.

بينما يُعرف أن تحطّم السفينة كان بسبب رياح وظروف بحرية شديدة وعاتية، يؤكد غريبّل أنها حدثت بسرعة كبيرة جدًا: “من النوم إلى السباحة استغرقت حوالي 10 دقائق”، كما قال لشبكة ABC News، مما يشير بوضوح إلى أن غرق القارب قد أخذ الجميع على حين غرة.

غرق سفينة سكانديز روز وجميع المآسي الأخرى التي ذكرناها حتى الآن، أثر بالتأكيد على عائلات وأصدقاء أولئك الذين لقوا حتفهم. ومع ذلك، فإنه يظهر أيضًا قسوة وواقع مهنة الصيد، مما يوفر فهمًا أعمق لما يدور حوله برنامج “أخطر صيد” حقًا.

This post is also available in: English Deutsch Français Italiano Español Nederlands Polski Indonesia العربية