أين واين كاريني الآن؟ ما هي ثروة نجم برنامج “مطاردة السيارات الكلاسيكية”؟

This post is also available in: English Deutsch Français Italiano Español Nederlands Polski Indonesia العربية

اكتسب خبير ترميم السيارات الأمريكي المرموق، واين كاريني، شهرة واسعة من خلال برنامج تلفزيون الواقع “Chasing Classic Cars” على قناة Velocity. وقد قادته خبرته، التي اكتسبها على مر السنين في بناء وترميم أنواع مختلفة من السيارات، إلى امتلاك وإدارة ثلاث شركات سيارات في الولايات المتحدة، مثل F40 Motorsports و Carini Carozzeria و Continental Auto Ltd. لديه سمعة لا تشوبها شائبة في صناعة ترميم السيارات الكلاسيكية، لدرجة أن مالكي مجموعات السيارات القديمة النخبة قد فتحوا له مرائبهم وسمحوا له بالعمل على سياراتهم الثمينة.

الحياة المبكرة والتعليم والعائلة

وُلد واين كاريني في 13 أكتوبر 1951 في بورتلاند، كونيتيكت، الولايات المتحدة الأمريكية، لوالديه روبرت “بوب” كاريني وروز ماري كاريني. وقد ألهمته اهتماماته بالسيارات القديمة عمل والده وشغفه بها روبرت “بوب” كاريني.

https://www.instagram.com/p/CSFIX1Hlxh6/

كان والده أحد الأعضاء المؤسسين لنادي ترميم سيارات موديل أ في أمريكا عام 1952، وشغل منصب نائب الرئيس الأول للنادي. نشأ واين في منزل مريح حيث كان والده يمتلك أحد أفضل أعمال إصلاح وترميم السيارات في ولاية كونيتيكت. كان معظم الناس يفترضون أنه ورث عمل العائلة دون بذل أي مجهود، ومع ذلك، فقد نشأ بوب في جيل يؤمن بأن العمل الجاد هو مفتاح الحياة الناجحة، لذلك، بدلاً من اللعب في الفناء مع أصدقائه، كبر واين وهو يساعد والده في تنظيف وصنفرة ودق المعادن بعد المدرسة في ورشة السيارات. لقد نقل والده إليه أسرار عمل العائلة في وقت مبكر من حياته. في الصف الثالث، كان واين قادرًا بالفعل على تفكيك وإعادة تجميع محرك موديل أ.

لكن شغفه بإصلاح السيارات بدأ عندما أتيحت له الفرصة للركوب في سيارة روجو كيارو فيراري 250 SWB جديدة عام 1960، والتي وقع في حبها وهو في التاسعة من عمره فقط.

كان والده يعلم أنه مفتون بسيارات فيراري، وكان يخصص وقتًا لأخذه إلى صالات العرض التي تعرض تلك السيارات الرائعة. وبينما كان قد وقع بالفعل في حب السيارات، كان واين أيضًا يحلم بالمشاركة في أمور بعيدة عن ورشة السيارات.

بعد المدرسة الثانوية، سعى في البداية للحصول على شهادة في الهندسة المعمارية، لكنه تخرج لاحقًا من جامعة ولاية كونيتيكت المركزية بدرجة البكالوريوس في تعليم الفنون. أن يصبح معلم فنون جامعيًا جيدًا كان هدفه بعد التخلي عن تصميم وبناء المنازل. ومع ذلك، لم يتمكن واين من العثور على الوظيفة والمدرسة المناسبتين ليشعر بالرضا كمعلم فنون، فاستدرج والده إياه للعودة إلى شغفه الأصلي، وقدم له عرضًا لا يمكنه رفضه، وهو نصف ملكية للشركة. قبل ذلك، ومنذ ذلك الحين، لم يجسد مبادئ والده وأخلاقيات عمله في صناعة ترميم السيارات فحسب، بل حقق أيضًا أكثر مما تصوره والده له.

أعمال واين للسيارات

على مر السنين التي قضاها في بناء اسمه في مجال الأعمال التجارية للسيارات، نجح في إطلاق ثلاثة مشاريع تجارية. لديه شركة Continental Auto Ltd، وهي في الأساس ورشة سيارات متخصصة في إصلاح السيارات الغريبة والفارهة. كما أنها مركز تصادم يصلح بشكل صحيح جميع المشاكل التي تتعلق بالسيارة، مما يضمن استعادتها بشكل صحيح إلى حالتها الأصلية. لدى واين أيضًا F40 Motorsports، وهي وكالة تشتري وتبيع السيارات الكلاسيكية.

عمله الثالث، كاريني كاروزيريا، هو المكان الذي يقضي فيه معظم وقته، حيث يمثل مقره لاستعادة السيارات، ومن هناك يشرف على فريقه من الخبراء في ترميم السيارات القديمة؛ فعندما يعثر على سيارة كلاسيكية نادرة، فإنه يستعيدها شخصيًا إلى الكمال. بالإضافة إلى الخبرة التي اكتسبها طوال حياته من والده، فإن أحد تخصصات واين هو ترميم سيارات فيراري القديمة، حيث كان تحت إشراف خبراء فيراري المشهورين، فرانسوا سيكارد ولويجي تشينيتي جونيور. وقد قدروا شغف واين واحترامه لترميم سيارات فيراري، وتقاسموا معه خبراتهم بكل سرور.

https://www.facebook.com/chasingclassiccars/photos/10158937451699198

لدى واين حسٌّ تجاريٌّ حادّ، فقد تمكّن من إنشاء ثلاث شركات تستفيد من بعضها البعض، مما يقلل من حاجتها إلى التواصل مع أطراف ثالثة لتنمية أعمالها. وقد أدى نجاح هذه الشركات إلى رفع اسمه وسمعته في مجال ترميم السيارات إلى مستوى النخبة. من المعروف أن هواة جمع السيارات الكلاسيكية المشهورين، بمن فيهم شخصيات تلفزيونية مثل ديفيد ليترمان وجاي لينو، وبطل التنس إيفان ليندل، وعائلة دوبونت، هم عملاء دائمون في ورشته.

برنامجه الواقعي، “مطاردة السيارات الكلاسيكية”

عندما علم جيم أسترونسكي، الرئيس التنفيذي لإنتاج التلفزيون في مجموعة إسيكس التلفزيونية، باسمه وسمعته، قام بعرضه في برامج تلفزيونية مثل “أسبوع مونتيري” و”أغلى السيارات في العالم”. لديه شخصية يمكنها بسهولة أن تسحر الجمهور، ومع معرفة عميقة باستعادة السيارات الكلاسيكية، اعتقد جيم أن واين كان مثالياً لبرنامج تلفزيوني واقعي، وسارع بتقديم عرض له.

كان واين مترددًا في البداية لأنه لم يستطع أن يفهم ما الذي يميزه لدرجة تجذب المشاهدين. أخبر المنتج التلفزيوني أنه لا يريد أي مكياج أو أي نص ليحفظه لأنه ليس ممثلًا، قائلاً: “سأكون أنا فقط، وإذا نجح الأمر، فسوف ينجح.” عندما أُخبر بأن طاقم التصوير سيلتقط فقط أنشطته اليومية أثناء عمله على أعماله الثلاثة، وافق. قال جيم إنه لا داعي للقلق، لأن البرنامج التلفزيوني صُمم خصيصًا لأولئك الذين يهتمون بترميم السيارات القديمة.

سلسلة الواقع التلفزيونية التي تحمل عنوان “مطاردة السيارات الكلاسيكية” تجسد ما فعله واين معظم حياته؛ فهو النجم الرئيسي والقوة الدافعة وراء البرنامج التلفزيوني، لكنه لم يكن ليتمكن من ذلك بدون طاقمه بما في ذلك روجر بار، وهو متسابق سيارات سابق وميكانيكي خبير متخصص في سيارات رياضة المحركات الكلاسيكية.

Wayne gets his all-original '54 Studebaker Commander concours-ready in tonight's Season Premiere at 9/8c on MotorTrend TV!

Stream the premiere + next week's episode NOW with the MotorTrend App https://t.co/wx9bTdftAs https://t.co/5pHIkPiU9q

— Chasing Classic Cars (@cccars) March 20, 2019

يمتلك روجر أيضًا تاريخًا طويلاً في إصلاح السيارات، وانضمامه إلى البرنامج لم يرفع مصداقيتهم إلى مستوى آخر فحسب، بل إن شخصيته المنفتحة والمبهجة عاكست تمامًا جدية شخصية واين. على الرغم من أنهما قد لا يتفقان دائمًا في البرنامج، إلا أن الاحترام كان موجودًا دائمًا، ولم يقلل واين أبدًا من مهارات ومعرفة روجر. لسوء الحظ، غادر روجر البرنامج خلال الموسم الثالث عشر دون تفسير، ولكن في وقت لاحق علم المعجبون أنه كان يعاني من بعض المشاكل الطبية الخطيرة التي تحتاج إلى عناية فورية.

عُرضت الحلقة الأولى من برنامج “مطاردة السيارات الكلاسيكية” في 3 يونيو 2008، ومنذ ذلك الحين تم بث البرنامج محليًا وعالميًا على مدار 16 موسمًا عبر قناة Motor Trend وقناة Discovery و Hulu و Amazon Prime. وهو أطول برنامج لتجديد السيارات يعرض على التلفزيون جنبًا إلى جنب مع “صفقات العجلات”، مع ما يقرب من 200 حلقة، ويمكن مشاهدته في أكثر من 40 دولة. ووفقًا لاستطلاع للرأي، فقد كان البرنامج الأكثر مشاهدة المتعلق بالسيارات في آسيا وأفريقيا وأوروبا.

تم تجديد عرض التلفزيون لموسم آخر، وهو الموسم السابع عشر، وسيُعرض ابتداءً من 21 يوليو 2021.

أفضل خمسة ترميمات سيارات بواسطة واين كاريني

لو كان هناك شيء واحد أبقى واين في البرنامج التلفزيوني في عمره، فهو أنه يحظى بفرصة تحقيق حلمه في التجول في البلاد بحثًا عن تلك القطعة النادرة من السيارات الكلاسيكية الكاملة مع قطعها الأصلية، لاستعادتها. وبينما لم تكن جميع السيارات القديمة التي عثر عليها سليمة، إلا أنه لا يزال يشعر بالإثارة عند ترميمها؛ والحصول على مقابل مادي مقابل فعل ما يحب كان مجرد مكافأة إضافية. عندما سُئل عما إذا كانت هناك سيارة لا يزال يحلم بالحصول عليها، قال إنه عمل بالفعل على العديد من السيارات الرائعة، لذلك ستكون السيارة التالية دائمًا هي المفضلة لديه. فيما يلي أفضل خمس سيارات كلاسيكية اشتراها واين واستعادها وباعها:

سيارة مونتز جيت المكشوفة موديل 1952

في عام 2008، اشترى واين سيارة منتز جيت من الخمسينيات من جامِع خاص في فينيكس، أريزونا.

تم تصميم سيارات منزي جيت في الأصل بواسطة باني السيارات فرانك كورتيس، وصنعها إيرل منتز. لقد كان اكتشافًا خاصًا حيث تم إنتاج أقل من 300 سيارة من طراز منتز جيت. كانت السيارة مملوكة في الأصل لقائد فرقة الخمسينيات فريدي مارتن، وقد قام جو بايلون بتخصيصها. بعد أن أظهر براعته، حقق واين حلمًا طال أمده بالحصول على مكان في معرض بيبل بيتش للسيارات الأنيقة لعرض هذا الكلاسيكي المُرمم.

فيراري 250 بيرلينيتا “لوسو” موديل 1963

قبل أن يحصل واين على هذه السيارة، التي أُطلق عليها اسم “لوسو”، من دون هيكلر في أنابوليس، ماريلاند، كانت قد انتقلت عبر عدة مالكين، وخضعت لبعض الترميمات الجزئية على الأقل. استغرق الأمر سنتين حتى أعاد واين السيارة إلى المواصفات الأصلية من المصنع. قام بشحنها إلى فلوريدا حتى يتمكن متخصص فيراري آخر، غريغ جونز، من التعامل مع الضبط النهائي، وفي النهاية قُدمت إلى مصنع فيراري، حيث حصلت على موافقة واعتماد شهادة فيراري كلاسيك.

وبيع بعد ذلك في عام 2015 في مزاد سوثبيز في مونتيري، كاليفورنيا، مقابل 1.8 مليون دولار أمريكي.

ستوتز سلسلة ك بيركات موديل 1921

في عام 2015، سمع واين أن سيارة نادرة الجمال كانت متوقفة في حظيرة في جورجيا، فذهب إلى هناك ووجد سيارة Stutz Series K Bearcat موديل 1921 محفوظة والأهم من ذلك لم يتم ترميمها، وقد قطعت أكثر من 10000 ميل بأجزائها الأصلية. أحضرها إلى ورشته وقام بتنظيفها بتركيب شمعات إشعال جديدة ومضخة مياه وأسلاك وجميع الأساسيات. ساعده خبير Stutz، إيفان آيد، في التأكد من أنها ستكون في حالة تشغيل جيدة، وفازت لاحقًا بجائزة FIVA في مسابقة Pebble Beach Concours d’Elegance في عام 2015. قيل إنه عُرض على واين مقابل 30 ألف دولار، وباعها لاحقًا لـ Jan و Meredith Voboril في مزاد Bonhams بسعر قريب من 600 ألف دولار.

أول سيارة فولكس فاجن بيتل شحنت إلى أمريكا.

حتى بيعت سيارة الفينتج لشخص جديد، كانت متوقفة في مكان ما في منطقة بوسطن لعدة عقود.

علم واين بذلك عندما أرسلها صديق له إلى ورشة السيارات الخاصة به لإعادة ترميمها. على ما يبدو، كانت سيارة فولكس فاجن بيتل جزءًا من الدفعات الأولى من سيارات فولكس فاجن التي تم استيرادها إلى الولايات المتحدة بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية مباشرةً.

ديوسنبرغ SJ موديل 1933

تم إبعاد السيارة القديمة عن الطرق لأما يقرب من 30 عامًا، قبل أن يكتشفها واين في مرآب يقع في جورجيا. تم الحفاظ على السيارة (قاعدة عجلات طويلة) لأنها كانت مخبأة في مرآب مُعتنى به جيدًا. شكك بعض المشاهدين في صحة أنها كانت “مخبأة” نظرًا لحالتها المثالية، ولكنها ظلت سيارة رياضية فاخرة نادرة تمكن واين من ترميمها، وفي النهاية بيعها.

ماذا يفعل واين كاريني الآن؟

على الرغم من النجاح الذي حققه، لا يزال واين يعيش في ولاية كونيتيكت، في الكوخ الخشبي الذي بناه قبل عقود عديدة لعائلته. والشعبية التي يتمتع بها اليوم لم تفعل الكثير لتغيير أسلوب حياته، فهو يحب أن يبقيه بسيطًا.

لقد كان متزوجًا بسعادة من لوري كاريني لأكثر من أربعين عامًا، ولديه ابنتان – الكبرى ليندسي، أصبحت أيضًا القائد الأعظم لمهرجان السيارات القديمة تمامًا كما كان والده وجده. وهي تساعد أيضًا واين في العديد من أعماله. الصغرى كيمبرلي، تم تشخيص إصابتها بالتوحد في طفولتها. نظرًا لحالة كيمبرلي، أصبح واين داعمًا نشطًا لأكبر منظمة علمية ودعائية للتوحد في أمريكا تسمى Autism Speaks، مستخدمًا شهرته لنشر الوعي حول هذا المرض، وجمع التبرعات بما في ذلك بيع بعض سياراته التي قام بترميمها للمنظمة.

لقد استقر نمط حياة واين المزدحم خلال الجائحة، ولكن قبل تطبيق الحجر الصحي وقيود السفر، كان دائمًا في “الطائرة”. كان والده قلقًا للغاية من أن ابنه قد يصاب بنوبة قلبية بسبب جدول أعماله المزدحم، لكن واين يحب حقًا التجول في البلاد لاكتشاف السيارات الكلاسيكية النادرة التي لم تمسها يد بشر.

لا يزال المساومة مع المالكين وتبادل القصص حول تاريخ السيارة يمنحه الإثارة حتى يومنا هذا. إنه لا يكشف عن اكتشافاته إلا بعد إتمام الصفقة.

قال واين خلال مقابلة: “تمامًا عندما تعتقد أنه لم يعد هناك المزيد من السيارات للعثور عليها، ولا مزيد من الكنوز في الخارج، تظهر واحدة أخرى.” هو وطاقم التلفزيون الخاص به وجدوا طريقة للبحث عن السيارات الكلاسيكية وتصويرها، حتى خلال جائحة كوفيد-19. على عكس بعض كبار السن، تمكن من الانزلاق بسلاسة إلى عصر وسائل التواصل الاجتماعي. لديه قاعدة جماهيرية أوسع مقارنة بأقرانه، لأنه يغرد ويتفاعل مع المعجبين الأصغر سنًا.

عندما لا يكون مشغولاً بأعماله، وبرامج تلفزيون الواقع، وصفقات الرعاية، يمكن العثور على واين وهو يقص العشب في منزله. كان يقضي ساعتين إلى ثلاث ساعات في حقول مزرعته بجرار كبير لثلاث ليالٍ متتالية. إنه أحد الأشياء المفضلة لديه، إلى جانب ترميم السيارات.

https://www.instagram.com/p/CGV6lXRF7Cv/

صافي الثروة الشخصية – ما مدى ثراء واين كاريني؟

وفقًا لمصادر موثوقة، بلغت قيمة ثروة واين المقدرة 20 مليون دولار اعتبارًا من يوليو 2021، وذلك بفضل نجاح ثلاثة أعمال تجارية مزدهرة ومزرعته الضخمة. لقد زادت سنواته في مجال شراء وترميم وبيع السيارات القديمة من ممتلكاته المالية أكثر مما كان يتصور، كما ساهم الدخل الذي حققه كنجم في برنامجه التلفزيوني الواقعي الخاص منذ عام 2008 في زيادة صافي ثروته. لديه مشاهير من عالم الترفيه والرياضة في قائمة اتصالاته السريعة، وهذا يعني فقط أنه قد وصل بالفعل إلى القمة. ومع ذلك، فإنه يحب التقليل من شأن نجاحه، وقال إنه لا يطلب الكثير، ولكنه يريد التأكد من أن بناته، وخاصة الصغرى، سيكون لديهن وضع مالي مريح عندما يرحل.

تشكيلة واين التي لا تشوبها شائبة من السيارات الكلاسيكية المُرمَّمة في مرآبه جزء من استثماراته، وعندما سُئل عن عدد السيارات التي يمتلكها، كان يجيب ببساطة: “لا أكشف عن هذا الرقم أبدًا، أساسًا لأن زوجتي، إذا علمت حقًا عدد السيارات التي لدينا، فمن المحتمل أن تغضب بشدة.”

This post is also available in: English Deutsch Français Italiano Español Nederlands Polski Indonesia العربية