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Nous aimons tous les voitures classiques, mais collectionner en est un loisir indéniablement difficile pour la plupart des gens. C’est pourquoi des émissions comme « Chasing Classic Cars » sont si populaires, car elles nous permettent de vivre le frisson de la recherche de voitures, puis de leur restauration et de leur vente, le tout depuis nos écrans de télévision.
Il est tout à fait normal que Wayne Carini, la star de « Chasing Classic Cars », soit également très populaire auprès de son public, car son expertise et sa bonne humeur suffisent à nous faire aimer de plus en plus ce qu’il fait. Néanmoins, même un homme de la bonne réputation de Wayne n’a pas échappé à des controverses et à quelques problèmes juridiques, qui affectent parfois ses finances.
Alors, quels sont les problèmes juridiques dans lesquels Wayne s’est empêtré, et dans quelle mesure l’ont-ils affecté? Restez ici pour le découvrir!
Poursuite judiciaire
La seule bataille juridique dont Wayne Carini soit connu pour avoir fait l’objet concernait une voiture Arrow Coupe 1934 qu’il a achetée et qui impliquait plusieurs autres personnes n’ayant aucun lien avec « Chasing Classic Cars ». Tout a commencé en 2010 lorsqu’un restaurateur automobile basé aux États-Unis nommé Gary Dicso a été chargé d’acheter la voiture, également connue sous le nom de Pierce Arrow, pour un collectionneur australien nommé Robert Richmond pour 98 000 $.
L’accord consistait pour Gary à restaurer la voiture puis à l’expédier à Richmond, mais d’une manière ou d’une autre, la Pierce Arrow n’a jamais quitté son garage dans le New Jersey. On ne sait pas ce qui s’est passé entre Discso et Richmond, mais les documents judiciaires indiquent que leurs relations professionnelles s’étaient « détériorées » et atteint leur point le plus bas en 2016, lorsque le collectionneur australien a intenté une action en justice contre Dicso, pour des raisons inconnues.
Un an après ce procès, Disco a déposé le bilan et n’a revendiqué aucun droit de propriété sur les voitures de Richmond, qu’il détenait toujours. Néanmoins, la même année, il a vendu la Pierce Arrow à une société nommée Gullwing Motors, Inc. C’est à ce moment-là que Wayne Carini entre en scène, car c’est lui qui a estimé le prix de la Pierce Arrow entre 100 000 et 120 000 dollars, mais ni lui ni Gullwing n’étaient au courant que la voiture appartenait à Richmond et non à Dicso.
Les conséquences
La Pierce Arrow de Gullwing Motors, Inc. a été achetée 62 500 $ en 2017, mais la voiture n’est pas restée longtemps dans le garage de l’entreprise, car Wayne Carini s’y est rapidement intéressé et l’a achetée à Gullwing la même année pour 110 000 $, car à ce stade, le titre de propriété du véhicule avait déjà été enregistré par Gary Dicso et était au nom de Gullwing Motors.
C’est alors qu’un autre acteur entre en scène, une entreprise nommée RM Auctions, Inc., qui s’est intéressée à la Pierce Arrow pour la vendre à un collectionneur. Bien que l’état exact de la Pierce Arrow ne soit pas clair, les documents judiciaires indiquent que Wayne souhaitait la restaurer, ce qui suggère que Dicso ne l’avait pas encore restaurée, ou que la voiture nécessitait encore quelques améliorations.
Pour empêcher la vente, Wayne a doublé le prix de la Pierce Arrow à 250 000 $, attirant étonnamment une réponse positive de RM Auctions. Peu de temps après, RM Auctions a vendu la voiture à son client pour 275 000 $, qui l’a ensuite fait restaurer. Cependant, la situation a vite mal tourné, lorsque, en 2018, Dicso a informé Richmond que sa Pierce Arrow avait été vendue l’année précédente. C’est alors que Richmond a intenté une action en justice contre les entreprises de Wayne et Gullwing Motors, comme Richmond a intenté une action en justice.
Wayne et RM Auctions ont remboursé l’argent du client auquel ils avaient vendu la Pierce Arrow avant que Richmond n’obtienne la propriété de la voiture par une décision de justice en 2020.
Autres problèmes
La bataille juridique concernant la Arrow Coupe de 1934 dans laquelle Wayne Carini s’est involontairement retrouvé ne semble pas avoir beaucoup affecté sa réputation. La décision finale était que ni Wayne Carini ni Gullwing Motors, Inc. n’avaient agi de mauvaise foi, bien qu’il en ait été autrement pour Gary Dicso, qui, selon les documents judiciaires, avait agi « par détournement de fonds » et est décrit dans les documents judiciaires.
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Cependant, il y a eu un autre incident moins connu où la réputation de Carini a été légèrement entachée par une transaction automobile. Cela s’est produit en 2010 lorsqu’une personne sur un forum appelé Lamborghini Talk a partagé son expérience désagréable d’achat d’une Lamborghini Gallardo 2007 auprès de l’entreprise de Wayne, F40 Motorsports. Selon elle, elle a acheté la voiture en mars de cette année et est allée la récupérer quelques semaines plus tard, seulement pour découvrir qu’elle n’avait qu’une seule clé et que ses bagages valant 8 000 $ avaient disparu.
Il semblerait que F40 Motorsports n’ait jamais annoncé que la voiture était livrée avec plus d’une clé, mais un employé a promis de retrouver les bagages pour le client, bien qu’il ait fallu plus de deux mois pour le recontacter et qu’il n’ait pas répondu à ses appels. C’est alors que le client a posté sur le forum, qualifiant l’entreprise de Wayne de « fraude complète » et a menacé d’engager une action en justice contre F40 Motorsports.
Cette affaire n’a jamais été portée devant les tribunaux, car Wayne a envoyé les bagages et la clé de rechange au client en juin de cette année, après avoir reçu une lettre de son avocat. Bien que cette allégation ne puisse être confirmée, il est intéressant de noter que toute cette épreuve a réveillé certaines opinions négatives à l’égard de Wayne sur le forum.
Dans quelle mesure l’entreprise de Wayne Carini est-elle rentable?
On peut dire sans risque que le procès contre Wayne Carini a pu l’affecter financièrement, surtout considérant qu’il avait tiré un bon profit de la Pierce Arrow, pour finalement tout voir déraillé.
Cependant, pour un homme aussi expert et compétent que Wayne Carini, certains jours sont meilleurs que d’autres pour les affaires, surtout dans un marché aussi rentable que la collection de voitures, comme vous pouvez le voir dans la collection de voitures. Bien que de nombreux épisodes de « Chasing Classic Cars » aient montré Wayne perdant quelques milliers de dollars lors d’une vente aux enchères ou n’en tirant pas autant qu’il le souhaitait, la vérité est qu’il réalise souvent de bonnes affaires sur les voitures plus souvent qu’autrement.
Il arrive que Wayne Carini ne fasse pas seulement une bonne affaire, mais une affaire exceptionnellement bonne, comme lorsqu’il a fait la une des journaux pour avoir participé à la vente d’une Ferrari N.A.R.T Spider pour 27,5 millions de dollars lors d’une vente aux enchères caritative. Bien que la voiture fût rare et l’histoire qui la lie à son ancien propriétaire passionnante, le prix la place parmi ces moments où le commun des mortels ne peut s’empêcher d’être choqué. De plus, pour un tel prix, on peut supposer en toute sécurité que Wayne en a tiré un bénéfice considérable.
En fin de compte, Wayne Carini sait très bien ce qu’il fait en matière de voitures. Il n’est donc pas surprenant que son entreprise fonctionne depuis si longtemps tout en évitant les grandes controverses.
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