This post is also available in: 
English 
Deutsch 
Français 
Italiano 
Español 
Nederlands 
Polski 
Indonesia 
العربية
Discovery’s “Diesel Brothers” deed wonderen om de opwinding over aangepaste en krachtige pick-up trucks aan te wakkeren, zolang de show liep. De sterren van de show – Dave ‘Heavy D’ Sparks en David ‘Diesel Dave’ Kiley – waren zo gepassioneerd over hun vak dat ze er niet lang over deden om bekende namen in de auto-industrie te worden, en hun werk als YouTubers hielp hen ook om hun merk te vestigen.
Hoewel de show uiteindelijk werd stopgezet, zijn de twee vrienden doorgegaan met het werken aan andere spannende automotive projecten, zoals Heavy D’s duurzame autobouwbedrijf EMBR Motors. Dit project kwam echter begin 2024 in het middelpunt van controverse te staan, toen bekend werd dat Heavy D werd aangeklaagd door hun partner Nikola Corporation vanwege zijn connectie met een zakenman die ooit bij het bedrijf betrokken was.
Dus, wat is het probleem tussen Heavy D en Nikola, en is het hem gelukt om onder de juridische problemen uit te komen? Blijf hier om erachter te komen!
Hoe alles afliep.
Hoewel Heavy D bekend staat om veel autoprojecten te starten voor zijn YouTube-kanaal en andere sociale media, was zijn betrokkenheid bij Nikola Corporation heel anders. Zoals Dave Sparks in een video van februari 2024 toegaf, werkt hij al enkele jaren samen met het bedrijf, waarbij hij zijn best doet om Nikola’s Badger te promoten, een waterstof-elektrische pick-up truck waarvan het prototype door het bedrijf was ontwikkeld, naast vele andere veelbelovende voertuigen met vergelijkbare technologie.
Midden 2020 stegen de aandelen van Nikola onophoudelijk terwijl het bedrijf de pre-orders opende voor zijn Badger pickup, ondanks dat er nog geen prototype klaar was. Een paar maanden later was de situatie voor Nikola drastisch anders, aangezien de toenmalige Chief Executive Officer (CEO) en oprichter Trevor Milton werd beschuldigd van frauduleuze verhoging van de aandelen van het bedrijf, onder andere, wat leidde tot een duikeling van de aandelen van Nikola.
Inmiddels ketste een overeenkomst die Nikola Corporation had met General Motors, en het bedrijf schrapte het Badger-project volledig. Later trad Milton af bij het bedrijf en werd hij onderzocht, wat eind 2023 resulteerde in een gevangenisstraf van vier jaar.
Ondanks die ongelukkige situaties weerhielden ze Heavy D er niet van om de Badger te willen, waarbij hij zijn banden met zowel Nikola als Milton behield terwijl hij zijn bedrijf EMBR Motors oprichtte.
https://www.instagram.com/reel/C3gw64LMuvR/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA==
Waar ging het probleem over?
In februari 2024 kondigden zowel Heavy D als Nikola Corporation aan dat EMBR Motors de Badger had gekocht. De overeenkomst omvatte de overdracht van de Badger en al zijn activa aan EMBR, dat mede-eigendom is van Cole Cannon, de advocaat van Sparks. Nikola stemde echter alleen toe om zijn naam aan de Badger te geven, maar niet aan enig ander product dat vervolgens door EMBR Motors wordt geproduceerd.
Met dat gezegd hebbende, Nikola is niet tevreden over zijn connectie met Trevor Milton, en maakt in de overeenkomst met EMBR duidelijk dat zijn betrokkenheid bij de Badger uitgesloten was. Desondanks was Heavy D niet alleen nog steeds in contact met Milton, maar werd hij ook door hem genomineerd om een van de beschikbare bestuurszetels in te nemen, wat Nikola niet licht opvatte.
In een verklaring beschuldigde het bedrijf Milton ervan Heavy D en andere bestuurskandidaten zoals Cannon te hebben gebruikt om de controle over het bedrijf terug te krijgen via Miton’s bedrijf M&M Residual, LLC, dat momenteel enkele belangen in Nikola heeft, ondanks de vervreemding van de voormalige CEO.
Dit resulteerde er allemaal in dat Nikola een rechtszaak aanspande waarin Sparks, Cannon en een paar andere mannen werden genoemd die ze beschreven als mensen die ‘geen vaardigheden of ervaring’ toevoegden aan de raad van bestuur van het bedrijf. Het bedrijf merkte ook op dat Milton Nikola nog miljoenen schuldig was, zoals bevolen in zijn vonnis.
Nasleep
Kort voordat Nikola Corporation haar afwijzing van Dave Sparks en andere kandidaten publiceerde, publiceerde YouTube een video waarin hij sprak over de Badger en het proces van de aankoop van het project, en waarin D onthulde dat hij bevriend was met Milton, en van plan was een van de bestuurszetels van Nikola in te nemen om het bedrijf vooruit te helpen. Hoewel hij niet bevestigde dat Milton iets te maken had met zijn aankoop van de Badger, koppelde zijn uiteindelijke nominatie voor het bestuur van Nikola door Miltons entiteit hem direct aan de voormalige CEO, wat leidde tot een schending van het contract met Nikola.
https://www.youtube.com/watch?v=0ogg1JRnUzU
Hoewel details van wat er in de rechtszaal is gebeurd onbekend zijn, zijn Sparks, Cole Cannon en de andere voormalige genomineerden uiteindelijk gestopt met het accepteren van bestuurszetels bij Nikola. Volgens een segment op de website van EMBR uit april waren de claims tegen hun bedrijf ‘afgewezen’ en werden ze niet aansprakelijk bevonden voor de claims. Bovendien hield het bedrijf vol geen relatie te hebben met Milton of zijn entiteit M&M Residual, LLC.
Hoewel het schandaal rond de rechtszaak en verdere claims van Milton tegen het bedrijf wegens ‘potentiële fraude’ de reputatie van Nikola verder had kunnen schaden, is de waarheid dat het aandeel van het bedrijf een nieuwe hoogte bereikte tijdens de looptijd van de rechtszaak over het bedrijf en Nikola.
Wat is de das?
Hoewel het schandaal rond Nikola Corporation en Trevor Milton veel aandacht vestigde op de Badger, was het geen geheim dat Heavy D er al lange tijd in geïnteresseerd was om dat project werkelijkheid te maken. Begin 2020 werkten Heavy D en de toenmalige CEO van Nikola, Trevor Milton, samen om sociale media-content te creëren rond de Badger pickup truck, en werden ze zelfs featured in MotorTrend om het te promoten.
In de goede oude tijd had Nikola nog geen prototype van de Badger gebouwd, maar beloofde dat de auto op waterstof en elektriciteit een actieradius van 300 mijl zou hebben en veelzijdig inzetbaar zou zijn, wat betekende dat hij zowel op de weg als op het platteland kon rijden.
In hun artikel in MotorTrend beloofden zowel Dave Sparks als Milton dat er in september van dat jaar een Badger-prototype zou worden gepresenteerd, hoewel dit niet gebeurde gezien de juridische problemen waarmee Nikola te maken kreeg. In 2024 bevestigde Sparks echter dat het Badger-prototype daadwerkelijk bestond en een van de voertuigen was die hij zojuist van Nikola had gekocht.
Met dat gezegd hebbende, de betrokkenheid van Heavy D bij Nikola wekte toen de wenkbrauwen, aangezien hij en Dave Diesel schuldig waren bevonden aan het overtreden van de Utah Clean Air Act, nadat ze vervuilingsapparatuur uit hun aangepaste voertuigen hadden verwijderd. Desondanks leek Heavy D’s schijnbare gebrek aan interesse in het bouwen van auto’s op duurzame brandstof zijn relatie met Milton en zijn toekomstige deal met Nikola niet te belemmeren.
Wat zal er nu gebeuren?
Nu de juridische kwestie rond Dave Sparks en EMBR Motors is afgerond, is het onduidelijk wat de toekomst van de Nikola Badger zal zijn. Zoals te zien is op de website van EMBR, was er eind 2024 nog geen enkel project van het bedrijf officieel gelanceerd, wat niet verrassend is gezien het feit dat Sparks eerder dat jaar had toegegeven dat hij zijn publiek niet kon verzekeren wat de Badger zal worden, of hoe zijn bedrijf het project verder zal ontwikkelen.
Ondanks dat leek Sparks erg enthousiast toen hij zijn plan onthulde om de Badger te ontwikkelen, wat betekent dat er nog steeds mogelijkheden zijn dat het project van de grond komt en op zijn minst de markt bereikt.
This post is also available in: English Deutsch Français Italiano Español Nederlands Polski Indonesia العربية
