This post is also available in: 
English 
Deutsch 
Français 
Italiano 
Español 
Nederlands 
Polski 
Indonesia 
العربية
Program Discovery “Diesel Brothers” zdziałał cuda, rozpalając entuzjazm dla zmodyfikowanych i potężnych pickupów przez cały okres swojej emisji. Gwiazdy programu – Dave ‘Heavy D’ Sparks i David ‘Diesel Dave’ Kiley – byli tak zafascynowani swoją pracą, że szybko zyskali uznanie w branży motoryzacyjnej, a ich działalność na YouTube również pomogła im ugruntować ich markę.
Choć program został ostatecznie odwołany, dwóch przyjaciół kontynuuje pracę nad innymi ekscytującymi projektami motoryzacyjnymi, takimi jak firma Heavy D zajmująca się budową zrównoważonych samochodów, EMBR Motors. Jednak projekt ten znalazł się w centrum kontrowersji na początku 2024 roku, gdy ujawniono, że Heavy D był pozwany przez swojego partnera, Nikola Corporation, z powodu jego powiązań z biznesmenem, który kiedyś był zaangażowany w firmę.
Więc, na czym polega problem między Heavy D i Nikolą i czy udało mu się dobrze wyjść z problemów prawnych? Zostań tutaj, aby się dowiedzieć!
Jak to się wszystko potoczyło.
Podczas gdy Heavy D znany jest z angażowania się w wiele projektów samochodowych, które prezentuje na swoim kanale YouTube i w innych mediach społecznościowych, jego współpraca z Nikola Corporation była zupełnie inna. Jak Dave Sparks przyznał w filmie z lutego 2024 roku, współpracuje z firmą od kilku lat, starając się jak najlepiej promować Nikole Badger, pickup zasilany wodorem i energią elektryczną, którego prototyp został opracowany przez firmę, obok wielu innych obiecujących pojazdów z podobną technologią.
Do połowy 2020 roku akcje Nikoli nieprzerwanie rosły, w miarę jak firma otwierała pre-ordery na swoją pickup’kę Badger, mimo że nie miała jeszcze gotowego prototypu. Kilka miesięcy później sytuacja Nikoli wyglądała drastycznie inaczej, ponieważ ówczesny dyrektor generalny (CEO) i założyciel Trevor Milton został oskarżony o oszukańcze zawyżanie wartości akcji firmy, między innymi, co doprowadziło do gwałtownego spadku wartości akcji Nikoli.
W międzyczasie porozumienie, które Nikola Corporation zawarło z General Motors upadło, a firma porzuciła projekt Badger w całości. Później Milton zrezygnował z funkcji w firmie i został objęty śledztwem, co skutkowało czteroletnim wyrokiem więzienia pod koniec 2023 roku.
Mimo to, te niefortunne sytuacje nie zniechęciły Heavy D do chęci posiadania Badgera, utrzymując jego kontakt zarówno z Nikolą, jak i Miltonem, podczas gdy zakładał swoją firmę EMBR Motors.
https://www.instagram.com/reel/C3gw64LMuvR/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA==
O czym była sprawa?
W lutym 2024 roku zarówno Heavy D, jak i Nikola Corporation ogłosiły, że EMBR Motors zakupiło Badgera. Umowa obejmowała przeniesienie Badgera i wszystkich jego aktywów do EMBR, które jest współwłasnością prawnika Sparksa, Cole’a Cannona. Jednak Nikola zgodziło się jedynie na użycie swojej nazwy dla Badgera, ale nie dla żadnego innego produktu wyprodukowanego później przez EMBR Motors.
Mając to na uwadze, Nikola nie jest zadowolony ze swojego powiązania z Trevorem Miltonem, jasno dając do zrozumienia w umowie z EMBR, że jego udział w projekcie Badger jest wykluczony. Niemniej jednak, nie tylko Heavy D pozostawał w kontakcie z Miltonem, ale został także przez niego nominowany do objęcia jednego z dostępnych miejsc w zarządzie, co nie zostało dobrze przyjęte przez Nikolę.
W oświadczeniu firma oskarżyła Miltona o wykorzystywanie Heavy D i innych kandydatów do zarządu, takich jak Cannon, do odzyskania kontroli nad firmą za pośrednictwem firmy Mitona, M&M Residual, LLC, która obecnie posiada niektóre udziały w Nikola, pomimo rozstania byłego dyrektora generalnego.
Wszystko to doprowadziło do tego, że Nikola złożyła pozew, w którym wymieniła Sparksa, Cannona i kilku innych mężczyzn, których opisała jako nie wnoszących „żadnych umiejętności ani doświadczenia” do zarządu spółki. Firma zauważyła również, że Milton wciąż był Nikoli winien kilka milionów, zgodnie z wyrokiem.
Następstwa
Krótko przed opublikowaniem przez Nikola Corporation odmowy przyjęcia Dave’a Sparksa i innych nominowanych, YouTube opublikował film, w którym Sparks opowiadał o Badgerze i procesie zakupu projektu, a także ujawnił, że był przyjacielem Miltona i planował objąć jedno z miejsc w zarządzie Nikola, aby popchnąć firmę do przodu. Choć nie potwierdził, że Milton miał cokolwiek wspólnego z jego zakupem Badgera, jego późniejsza nominacja do zarządu Nikola przez podmiot Miltona bezpośrednio powiązała go z byłym dyrektorem generalnym, co doprowadziło do naruszenia umowy z Nikola.
https://www.youtube.com/watch?v=0ogg1JRnUzU
Chociaż szczegóły dotyczące wydarzeń w sądzie pozostają nieznane, Sparks, Cole Cannon i pozostali byli kandydaci ostatecznie zrezygnowali z objęcia jakichkolwiek stanowisk w zarządzie Nikola. Zgodnie z fragmentem na stronie internetowej EMBR z kwietnia, roszczenia przeciwko ich firmie zostały „oddalone”, a oni nie zostali uznani za odpowiedzialnych za te roszczenia. Dodatkowo firma stanowczo zaprzeczyła jakiegokolwiek powiązaniu z Miltonem lub jego podmiotem M&M Residual, LLC.
Choć skandal wokół pozwu i dalsze roszczenia Miltona wobec firmy o ‘potencjalne oszustwo’ mogłyby jeszcze bardziej zaszkodzić reputacji Nikoli, prawda jest taka, że akcje firmy oszustwo mogło również rekordowe zwycięstwo w czasie trwania procesu.
Co to jest borsuk?
Pomimo skandalu wokół Nikola Corporation i Trevora Miltona, który skierował wiele uwagi na Badgera, nie było tajemnicą, że Heavy D od dawna interesował się urzeczywistnieniem tego projektu. Na początku 2020 roku Heavy D i ówczesny CEO Nikoli, Trevor Milton, połączyli siły, aby tworzyć treści do mediów społecznościowych na temat pickupa Badger, i byli nawet promowani w MotorTrend.
Dawniej Nikola wciąż nie zbudował prototypu Badgera, ale obiecywał, że samochód zasilany wodorem i elektrycznością będzie miał zasięg 300 mil i wysoką wszechstronność terenu, co oznacza, że będzie nadawał się do jazdy po ulicach lub po wsi.
W swoim artykule w MotorTrend zarówno Dave Sparks, jak i Milton obiecali, że prototyp Badgera zostanie zaprezentowany we wrześniu tego roku, choć tak się nie stało, biorąc pod uwagę problemy prawne, w które wplątała się Nikola. Jednak w 2024 roku Sparks potwierdził, że prototyp Badgera rzeczywiście istniał i był jednym z pojazdów, które właśnie kupił od Nikoli.
Mówiąc to, zaangażowanie Heavy D w Nikola budziło wątpliwości już w tamtym czasie, ponieważ on i Dave Diesel zostali uznani za winnych naruszenia ustawy o czystym powietrzu Utah po usunięciu urządzeń ograniczających zanieczyszczenia z ich zmodyfikowanych pojazdów. Niemniej jednak, oczywisty brak zainteresowania Heavy D budową samochodów zasilanych w sposób zrównoważony nie wydawał się przeszkadzać w jego relacjach z Miltonem i przyszłej umowie z Nikola.
Co się teraz stanie?
Po zakończeniu kwestii prawnej dotyczącej Dave’a Sparksa i EMBR Motors, niejasna jest przyszłość Nikoli Badger. Jak widać na stronie internetowej EMBR, do końca 2024 roku żaden z projektów firmy nie został oficjalnie uruchomiony, co jednak nie jest zaskakujące, biorąc pod uwagę, że Sparks przyznał wcześniej tego roku, iż nie może zagwarantować swojej publiczności, czym stanie się Badger, ani w jaki sposób jego firma będzie kontynuować rozwój projektu.
Niezależnie od tego, Sparks wydawał się bardzo podekscytowany, gdy zaprezentował umowę dotyczącą rozwoju rozwoju Badgera, co oznacza, że wciąż istnieją szanse na realizację projektu i przynajmniej wprowadzenie go na rynek.
This post is also available in: English Deutsch Français Italiano Español Nederlands Polski Indonesia العربية
