This post is also available in: 
English 
Deutsch 
Français 
Italiano 
Español 
Nederlands 
Polski 
Indonesia 
العربية
Jeśli jesteś fanem programów motoryzacyjnych, prawdopodobnie znasz Davida Freiburgera. Choć najbardziej znany jest z prowadzenia internetowego programu „Roadkill”, ma również długoletnią karierę jako pisarz motoryzacyjny w słynnym magazynie Hot Rod.
Niezrównane umiejętności Dave’a w zakresie tuningu samochodów, połączone z jego niepowstrzymaną kreatywnością i pasją do przekraczania granic tego, co robią inni, uczyniły go jednym z najbardziej znanych pasjonatów motoryzacji naszych czasów, z gronem obserwatorów przekraczającym milion na platformach społecznościowych. Co więcej, jest również znany z posiadania dziesiątek pojazdów, które czasami sprzedaje, gdy się nimi znudzi.
Jak bogaty jest Dave i ile zarabia, sprzedając jeden ze swoich cennych, unikalnych samochodów? Bądźcie z nami, aby poznać wszystkie odpowiedzi!
Jaki jest jego majątek netto?
Biorąc pod uwagę, jak znakomita była jego dotychczasowa kariera, nie dziwi fakt, że Dave Freiburger zgromadził ogromny majątek. Obecnie szacuje się, że jego wartość netto wynosi prawie 1,5 miliona dolarów, co pochodzi z jego kariery jako customizer samochodów, prowadzący programy, pisarz i biznesmen. Co więcej, przed dołączeniem do Hot Rod Magazine jako pisarz w 1991 roku, sprzedawał części do karoserii.
Choć nie jest jasne, ile Dave zarobił na każdym z tych przedsięwzięć zawodowych, nie można zaprzeczyć, że jego fortuna wykładniczo wzrosła wraz z rosnącą sławą. Jego rola prowadzącego w “Roadkill” jest głównym powodem jego obecnej popularności, co ostatecznie doprowadziło do pozyskania sponsorów w mediach społecznościowych i na jego kanale YouTube. I wreszcie, uważa się, że Dave zarabia również na sprzedaży samochodów na zamówienie.
Największa Sprzedaż Samochodów
Choć dla wielu zakup samochodu spersonalizowanego przez ich ulubioną gwiazdę telewizji może wydawać się niemożliwy, jest to w rzeczywistości możliwe dla fanów Dave’a Freiburgera.
Jak widać na jego mediach społecznościowych, Dave niezbyt często sprzedaje swoje samochody, niezależnie od tego, czy były częścią jego kolekcji od dawna, czy też znalazły się w jego posiadaniu niedawno.
Oto kilka z jego najlepszych i najbardziej imponujących transakcji sprzedaży samochodów.
Disgustang Mustang
Jeśli wiernie oglądałeś „Roadkill” i jego produkcje poboczne, z pewnością znasz słynnego Mustanga z 1969 roku, znanego jako „The Disgustang”. Ten czerwony samochód pojawił się w kilku odcinkach „Roadkill Garage”, w których widzowie mogli szczegółowo zobaczyć, jak Dave naprawiał i ulepszał ten samochód. Niemniej jednak, wiele cech Disgustanga przygotowanych do jazdy po ulicach spowodowało w krótkim czasie pewne uszkodzenia samochodu, co skłoniło Lucky Costę z „Hot Rod Garage” do naprawy i zainstalowania nowych części zawieszenia i śrub kół, a także do wprowadzenia innych drobnych ulepszeń w 2021 roku.
Choć “Ohyda” miała być codziennym samochodem Dave’a, na początku 2023 roku wystawił ją na sprzedaż w mediach społecznościowych. Według Dave’a, “Ohyda” była w doskonałym stanie, z wyjątkiem problemów z wałem napędowym, systemem dźwiękowym i kierownicą. Ta ostatnia, jak się okazało, była jedyną częścią wnętrza, która nie była w idealnym stanie.
Nie minęło wiele czasu, zanim Digustang został sprzedany za 75 000 dolarów, co Dave ostrzegł, że jest niepodważalną ceną, ponieważ znalazł już samochód, na który miał większą ochotę w tej samej cenie.
Ford Torino Kombi
W marcu 2024 roku Dave Freiburger ogłosił sprzedaż swojego Forda Torino Wagon. Ciemnozielony samochód z 1971 roku był wszystkim, co kocha entuzjasta motoryzacji, z wyjątkiem kilku do naprawy usterek i faktu, że ten samochód nigdy nie pojawił się w programie „Roadkill”.
Jedną z najciekawszych rzeczy w tym samochodzie była jego cena, ponieważ Dave żądał 5000 dolarów za Torino, podczas gdy na specjalistycznych stronach internetowych są wystawione za ponad 10 000 dolarów. Posiadał ten samochód zaledwie tydzień, zanim wystawił go na sprzedaż, jeżdżąc nim tylko podczas krótkich wakacji, po czym się go pozbył. Podobno nie miał zbyt dużo miejsca w Los Angeles, aby przechowywać ten konkretny model, mimo że podniszczone Torino spełniało wszystkie kryteria, aby być czymś, o co Dave zazwyczaj by walczył, żeby je zatrzymać.
Chociaż wydawało się to zbyt dobrą ofertą, by była prawdziwa, prawda była taka, że Dave kupił samochód za tyle samo pieniędzy, za ile go sprzedawał. W rzeczywistości, naleganie Dave’a na sprzedaż osobom poniżej 30 roku życia zdawało się wskazywać, że próbował przybliżyć starsze samochody nowym pokoleniom, a nie tylko odzyskać pieniądze. To było coś bardzo fajnego z jego strony, nawet jeśli zyski finansowe nie były duże.
https://www.instagram.com/davidfreiburger/p/C_yiFjNykLw/
Satelita 1966
Pomimo wielu lat, jakie Dave Freiburger spędził w branży sprzedaży samochodów, nie wszystkie transakcje, których dokonał, kończą się zgodnie z oczekiwaniami. Jak ujawnił na Instagramie na początku 2023 roku, w 2008 roku kupił Plymoutha Satellite z 1966 roku, a przynajmniej tak mu powiedział sprzedawca.
Ku zaskoczeniu, samochód został przerobiony tak, aby wyglądał jak Satellite z 1966 roku, choć był Chryslerem Hemi, a Dave dowiedział się o tym dopiero, gdy auto było już w jego garażu. Sprzedawca, który powiedział Dave’owi, że pracuje dla słynnego perkusisty rockowego Rikkiego Rocketta, przyznał Dave’owi, że to jego wina.
Ostatecznie Dave sprzedał wyeksploatowany Hemi komuś w Szwecji za 7500 dolarów, ale ciekawsza była kolejna część historii. Okazało się, że po pewnym czasie Dave przypomniał sobie, iż sprzedawca posiada dużą kolekcję motocykli Honda CT90 i przekazał kontakt swojemu znajomemu, dyrektorowi wyścigów w Hot Rod Magazine i znanemu entuzjaście motoryzacji Keithowi Turkowi, który szukał takiego motocykla.
Krótko mówiąc, Keith znał Rocketta jeszcze z czasów jeżdżenia na rowerze, a także wiedział, kto sprzedał Dave’owi fałszywego Satelity, co oznaczało, że historia o jego współpracy z Rockettem nie była fałszywa. Najciekawsze było to, że Dave śmiał się z całej sytuacji, mimo że od początku potoczyła się ona nieoczekiwanie.
Czy jego ceny są za wysokie?
Choć wszystkie poprzednie historie są szczere i interesujące dla każdego miłośnika motoryzacji, Dave Freiburger nie uniknął krytyki za swoje ceny – artykuł z kwietnia 2023 roku, opublikowany przez znany internetowy magazyn motoryzacyjny Hagerty , podważył te błędne przekonania.
W artykule analizowany jest przypadek “Disgustang” Dave’a, podkreślając, że choć 75 000 dolarów mogło być zbyt dużą kwotą za samochód wyglądający jak złom, to istnieje wiele niewidocznej pracy, którą ludzie pomijają. Chodzi nie tylko o czas poświęcony na projekt, ale także o narzędzia i wiedzę specjalistyczną osób, które włożyły w niego serce.
Artykuł wzywa również tunerów na całym świecie do większej szczerości w kwestii kosztów doprowadzenia samochodu do jego najwyższego potencjału, stwierdzając, że brak przejrzystości prowadził do zbyt wysokich oczekiwań wobec projektów, które były dla nich nieosiągalne.
To, czy samochody Dave’a są za drogie, to sprawa indywidualnej oceny, ale nie da się zaprzeczyć, że projekty, nad którymi pracuje, mają wysoką, ukrytą wartość, której prawdopodobnie nie dorównają inni w branży.
This post is also available in: English Deutsch Français Italiano Español Nederlands Polski Indonesia العربية
