حقائق لم تكن تعرفها عن برنامج “Below Deck”

This post is also available in: English Deutsch Français Italiano Español Nederlands Polski Indonesia العربية

“Below Deck” هو مسلسل تلفزيوني واقعي أمريكي عُرض في الأصل على قناة Bravo في يوليو 2013، ولكنه أصبح منذ ذلك الحين أحد أكثر البرامج شعبية على Netflix في الولايات المتحدة. يوثق البرنامج حياة أفراد الطاقم الذين يعيشون ويعملون على متن يخت فخم، ويسجل صراعاتهم الشخصية ومهامهم اليومية وهم يلبيون احتياجات الركاب المتطلبين الذين يستأجرون اليخت خلال موسم الاستئجار، ويمكن больше من المعلومات عنه في المزيد عن البرنامج.

يتم التصوير في مواقع مختلفة، اعتمادًا بشكل كبير على المواقع التي يرغب الركاب في زيارتها، ومع كل موسم، يحتل الطاقم يختًا مختلفًا. الموسم الأول تابع الطاقم وهم ينطلقون في رحلة استأجار لمدة خمسة أسابيع في البحر الكاريبي، متوجهين إلى جزيرة سينت مارتن على متن يخت طوله 50 مترًا باسم “Cuor di Leone”، والذي أعاده المنتجون تسميته إلى “Honor” لمدة الموسم الأول.

https://www.facebook.com/BelowDeckBravo/photos/1821294361345607

بسبب الاستقبال الشعبي للبرنامج والطلب الكبير من المشاهدين، حيث بلغ عدد مشاهدين الموسم الأول 1.4 مليون مشاهد، جددت قناة Bravo المسلسل إلى أجل غير مسمى. عُرض الموسم الثامن من “Below Deck” في نوفمبر 2020، وفي مارس 2019، أعلن المنتجون عن تصوير مسلسل فرعي جديد، “Below Deck Sailing Yacht”، من المقرر عرضه قبل أشهر من أحدث موسم.

خلال السنوات الثماني الماضية، زيّن برنامج “Below Deck” شاشات التلفزيون، وقدم للمشاهدين أكثر من مائة حلقة من الترفيه الفاخر والمناظر الطبيعية الخلابة ومشاهد لحياة الأحلام التي تبعث على الحسد، ولكن، بشكل مفاجئ، شهد سطح السفينة أيضًا الكثير من الدراما.

في البداية، بدت الفكرة غامضة بعض الشيء، حيث أن حياة أفراد طاقم اليخوت الفاخرة قد لا تبدو مثيرة للاهتمام على الإطلاق، ولكن بعد الموسم الأول، أدرك المنتجون بوضوح أن لديهم كنزًا بين أيديهم. العيش في مساحات ضيقة، والعمل في وظيفة مرهقة، والتعامل مع ركاب متطلبين وأثرياء يبدو وكأنه الوصفة المثالية للدراما والمؤامرات الكارثية.

https://www.instagram.com/p/CEzlmS_A1W2/

ومع ذلك، لا يسع المشاهدين إلا أن يتساءل عما إذا كان برنامج “Below Deck” مجرد واقع مبدع لا أكثر. بالطبع، مع وجود العديد من برامج الواقع التي تُضفي لمسة من التجميل على الدراما، فإن شكوك المشاهدين مفهومة.

تبين أنه مع القليل من البحث تحت سطح السفينة، يبدو أن هناك كمًا هائلاً من الحقائق والأكنز الخفية التي تخفيها الكاميرات. من الأسرار الخفية إلى طواقم العمل خارج الكاميرا، يبدو أن كلما تعمق المرء في “Below Deck”، زادت المفاجآت التي يجدها. لحسن الحظ، قد لا تغرق هذه الألغاز القارب الخاص بـ “Below Deck” بعد.

ما لا يراه المشاهدون

قد يفاجئ المشاهدين، وخاصةً المعجبين المتفانين الذين يعتقدون أنهم يعرفون كل شيء عن “Below Deck”، أن الكاميرات لا تعرض لهم كل شيء. في كل يخت، توجد غرفة سرية لا يشاهدها المشاهدون، وبعض الركاب، بالإضافة إلى أنه في كل رحلة، لا يتم تصوير بعض الأحداث.

السبب في ذلك ليس سراً أو لأن المنتجين يريدون إخفاءه عن عمد، بل يحدث ببساطة لأسباب عملية وبالصدفة. الغرفة السرية، المخفية عن الجمهور والركاب، ليست سوى غرفة التحكم في الإنتاج. إنها تلعب دوراً مهماً في إنشاء كل حلقة، ولكنها لا تحمل قيمة ترفيهية كبيرة، ولهذا السبب، يبقي المنتجون الغرفة الصغيرة بعيدة عن الأنظار.

تستضيف الغرفة أحد الفرق الإنتاجية الثلاثة المخصصة لمراقبة السفينة، والبحث بنشاط عن أي أحداث مشوقة أو مثيرة للاهتمام. عادةً ما يعني هذا الاستماع إلى الميكروفونات ومراقبة كاميرات التجسس عن كثب، وإذا لفت انتباههم شيء مثير للاهتمام، فإنهم ينبهون المصورين لما يحدث. على الرغم من تفانيهم، تحدث بعض الأحداث التي لم تتمكن الكاميرات من التقاطها.

وفقًا لكيلي جونسون، وهي بحارة ظهرت في المواسم الثاني إلى الرابع، فقد حدثت عدة حالات من الظروف المحتملة الإشكالية التي لم يقم الطاقم بتصويرها. ويشمل ذلك حالة واحدة علقت فيها مرساة اليخت بكابل طاقة تحت الماء.

لحسن الحظ، تمكن طاقم اليخت من تحرير المرساة دون التسبب في انقطاع التيار الكهربائي في الجزر القريبة، لكن هذا كان مجرد حادثة واحدة من بين العديد من الحوادث.

طاقم الأشباح

بالإضافة إلى إخفاء غرفة سرية عن المشاهدين، يقوم المنتجون أيضًا بتعيين طاقم سري يعمل كفريق شبح، ونادرًا ما يظهرون أمام الكاميرا، إن وجد. والسبب في ذلك هو ببساطة الحاجة العملية. تشمل هذه المناصب بشكل أساسي مناصب القبطان المساعد والمهندس، وهما وظيفتان حيويةان على أي سفينة بحرية ضرورية للبقاء على قيد الحياة في مواجهة مخاطر الإبحار في عرض البحر.

قد يتذكر المشاهدون ألكس تالديكين من الموسم الأول ودون أبينانتي من الموسم الثالث، اللذين كانا من بين عدد قليل جدًا من أفراد الطاقم الشبح الذين شوهدوا على الكاميرا.

Me dropping my teenager off at the mall to hang with friends… #belowdeck pic.twitter.com/q3nfDpJO6G

— ACP Dot Matrix Dot Cardiac Arrest (@MamacitaCochran) February 9, 2021

ظهر دون في الأصل كبحار، لكنه في الواقع كان مهندسًا بحريًا مدربًا. نظرًا لأن البرنامج وظفه لأسباب بديلة، والتي لم يتردد في التحدث عنها، فقد ترك السفينة بعد بضعة حلقات فقط.

السبب الرئيسي وراء تعاقد المنتجين مع طواقم وهمية هو أن بعض أفراد الطاقم مطلوب منهم فعليًا التركيز على مسؤولياتهم. نظرًا لأن أي عوامل تشتيت، مثل الظهور في الكاميرا، قد تنطوي على مخاطر محتملة قد تترك اليخت عالقًا في منتصف المحيط، فإن هذه المناصب المحددة تحتاج إلى شغلها من قبل أفراد طاقم أكفاء.

ومع ذلك، اقترح العديد من المعجبين أنه قد يكون من المثير للاهتمام إذا وظّف المنتجون مهندسًا متخصصًا كجزء من فريق العمل.

طاقم خارج سطح السفينة

كما ذُكر، لم تحصل بعض الحوادث على تغطية إعلامية، ولكن السبب في ذلك يعود إلى أن الجزء الأكبر من طاقم الإنتاج لا يبقى على متن القارب.

قد يكون لدى فريق الإنتاج غرفة مخصصة، عادةً مساحة صغيرة تقع بعيدًا عن الأنظار، ولكن المساحة على يخت طوله 50 مترًا محدودة للغاية بحيث لا يمكنها استيعاب الجميع.

الاهتمام الرئيسي يتمثل في وجود مساحة كافية محجوزة للطاقم الرئيسي لليخوت، وبالطبع لجميع الضيوف. بدلاً من ذلك، يعمل طاقم الإنتاج في ثلاثة ورديات، وتحديداً الصباح والظهيرة والليل، وعندما يكون الطاقم خارج الوردية، يقيمون في غرف فنادق محلية في الجزر المختلفة التي يزورها البرنامج.

ثلاث مرات في اليوم، تطرأ تغييرات في طاقم اليخت، حيث يستقل طاقم جديد اليخت بغض النظر عن الأحوال الجوية، سواء كان اليخت في البحر أم لا. خلال هذه التغييرات، قد يحدث أي شيء، ولهذا السبب، قد يغفل الطاقم عن بعض الأمور.

لم يقل أحد قط أن مجال الأعمال الترفيهية أمر سهل، والطواقم العاملة في برنامج “Below Deck” بالتأكيد لا تتمتع بسهولة الحال.

هل هو حقيقي؟

للوصول إلى السؤال الذي على شفاه الجميع – هل برنامج “Below Deck” تلفزيون واقعي حقيقي؟

الإجابة، وفقًا لأحد المنتجين، كورتلاند كوكس، هي باختصار، نعم. ما يراه المشاهدون هو الحقيقة، أولاً لأن فريق الإنتاج وطاقم اليخت لا يعرفان أي شيء عن الركاب.

لذا، فإن أي صعوبات ومطالب مفرطة يتسبب بها الضيوف ليست مُعدة مسبقًا، ولكن نظرًا لوعيهم بوجود الكاميرات، لا يمكن لأحد أن يجزم بأنهم لا يتصنعونها. على الأقل، سلوك الضيوف لا يتأثر بفريق الإنتاج. ومع ذلك، تشير بعض التقارير إلى أن العديد من الضيوف الوقحين كانوا في الواقع كرماء للغاية، وقدموا للفريق إكرامية كبيرة.

أما بالنسبة لمقالب طاقم العمل، فوفقًا لمقابلة كورتلاند التي أجراها برنامج “The Daily Dish”، فإن المنتجين يجلسون ببساطة ويسمحون لجميع الدراما والمكائد بالتكشف. وكما أوضح كوكس، لا يمكنهم أبدًا أن يكونوا مبدعين بما يكفي لابتكار أي شيء يفعله الطاقم، ولكن إذا كانوا كذلك، لكانوا ينتجون المزيد من برامج الواقع.

https://www.facebook.com/BelowDeckBravo/photos/1814759465332430

معظم سلوكيات الطاقم الغريبة المحببة محفوظة عندما لا تكون الكاميرات تصور. نظرًا لأن الإنتاج يميل إلى أن يكون مكلفًا للغاية، فإن التصوير لا يحدث إلا خلال ستة أسابيع من الأسابيع الثمانية التي تقضيها اليخت عادة في البحر.

عندما يغادر فريق التصوير، ينطلق الممثلون ويسترخون حقًا. لسوء الحظ، لا يتمكن المشاهدون من رؤية كل مشاغبات فريق العمل.

تأثير مُنتِج

على الرغم من ادعائهم بأن المنتجين بالكاد يؤثرون في الأحداث التي تجري على متن السفينة، إلا أنهم مع ذلك يبذلون محاولات لضمان تطور الأحداث الدرامية. أساليبهم بسيطة للغاية، لكنهم يحاولون قصارى جهدهم لفرض القاعدة الوحيدة قبل التصوير، ويدعي المنتجون أن دافعهم الوحيد هو خلق الأصالة.

تنص هذه القاعدة المفروضة على أعضاء فريق العمل على أنه لا يجوز لهم الالتقاء أو الارتباط قبل الصعود إلى متن السفينة، مما يسمح لهم بتكوين علاقات فقط عندما تبدأ التصوير.

يحافظ هذا على مصداقية الأحداث النابعة من البيئة المجهدة، ويمنع فريق العمل من التوصل إلى اتفاقات قد تخفف التوتر بينهم.

كما أنه يجبر الطاقم على تعلم كيفية العمل معًا بشكل مرتجل، مما يخلق المزيد من إمكانية حدوث صراعات. ومع ذلك، على الرغم من محاولاتهم، لم يتمكن المنتجون من إبعاد الشيف آدم جليك والبحارة ماليا وايت عن بعضهما البعض مسبقًا. التقيا أثناء حصولهما على الشهادات وكوّنا علاقة رومانسية، لكن الأمور سارت لصالح المنتجين بعد أن قامت ماليا بتكوين علاقة أخرى مع بحار زميل.

طريقة أخرى يحافظ بها المنتجون على تجديد البرنامج هي توظيف أعضاء جدد في فريق العمل بشكل دوري. الوجه الثابت الوحيد الذي يظهر في كل موسم حتى الآن هو القبطان، لي روسباخ. ومع كل طاقم جديد، تزداد احتمالية حدوث المزيد من الدراما.

بعض الممثلين كذبوا في سيرهم الذاتية.

يمثل العمل في البحر مخاطر محتملة، خاصة بالنسبة للبحارة غير المتمرسين الذين يجهلون جميع مخاطر البحر، ولهذا السبب، يجب على المنتجين التدقيق في كل سيرة ذاتية لأي فرد محتمل للانضمام إلى طاقم اليخت يرغبون في توظيفه.

ومع ذلك، تمكن عضوان عديما الخبرة تمامًا من تجاوز عملية الفحص. كانت أول شخصية بارزة هي راكيل “روكي” داكوتا، التي ظهرت في الموسم الثالث كالمضيفة الثالثة. على الرغم من ادعائها في سيرتها الذاتية أنها كانت لديها خبرة سابقة في العمل على اليخوت، إلا أن روكي اشتكت من كل شيء، وبدا أنها لم تكن تنتمي أبدًا إلى البحر.

لتفاقم الأمر، تسلقت برج الرادار الخاص باليخت لالتقاط صورة سيلفي على انستغرام، مما لم يعرضها للخطر فحسب، بل إنها إذا تسببت في إتلاف أي من المعدات الحساسة في هذه العملية، لتعطلت السفينة.

https://www.instagram.com/p/CKovMlKHM2L/

وادّعت أيضًا أنها التحقت بمدرسة للطبخ، ولكن خلال إحدى الحلقات قدمت محارًا مع صلصة خاطئة، مما جعل الجميع، بما في ذلك كبير المضيفات، كيت تشاستين، يعتقدون أنها كذبت في سيرتها الذاتية.

ثم كان هناك أقل البحارة المهرة ظهورًا في البرنامج حتى الآن، أندرو ستوربي، الذي خدم خلال الموسم الثاني. لم يتمكن فقط من ربط عقدة واحدة، بل ارتكب أيضًا الخطأ الذي يرتكبه المبتدئون بترك فتحة الدوران في كابينه مفتوحة، مما تسبب في أضرار ملحية لا يمكن إصلاحها.

نتيجة لإخفاقاته، قام القبطان روسباخ بفصله بعد الحلقة الرابعة، ومنذ ظهوره، اعترف أندرو بتزوير سيرته الذاتية.

حساب التكلفة

تتراوح التكلفة النموذجية لاستئجار يخت مماثل لتلك الظاهرة في برنامج “Below Deck” بين 100,000 دولار و 200,000 دولار في الأسبوع، مما يجعله ملاذًا لا يستطيع تحمله سوى أغنى الأثرياء.

قد يكلف الإبحار في البحر لمدة ثمانية أسابيع الركاب 1.6 مليون دولار بسهولة، ولكن لحسن الحظ، لأولئك الذين يستأجرون السفينة وطاقم العروض، يحصلون على خصم حصري.

عادةً، يدفع ضيوف برنامج “Below Deck” نصف التكلفة فقط، بينما يغطي المنتجون النفقات المتبقية. لضمان حصول الطاقم على تعويض كافٍ عن عملهم الشاق، يطلب المنتجون من الضيوف إعطاء الطاقم إكرامية تتراوح بين 10٪ و 20٪ من التكلفة الإجمالية، ولكن لسوء الحظ، هذا ليس إلزاميًا، وفي بعض الأحيان لا يتلقى الطاقم أي شيء.

لكي يكون الأمر عادلاً، يقدم المنتجون أفراد الطاقم تعويضات، لكنهم يقتصرونها على راتب طبيعي. ويرجع ذلك في الغالب إلى رغبة المنتجين في الحفاظ على أصالة الطاقم قدر الإمكان، وإذا أصبحوا أثرياء للغاية من خلال الظهور في البرنامج، يخشى المنتجون أن يؤثر ذلك على أدائهم. ومع ذلك، فمن المفيد بالتأكيد أن تكون جزءًا من طاقم يخت سياحي.

قواعد على متن السفينة

قبل إبداء أي اهتمام بالانضمام إلى طاقم يخت فائق، مغريًا بالمغامرة والرفاهية والتعويضات الكبيرة، تذكر أن كل يخت يفرض قواعد صارمة. بالنسبة لممثلي برنامج “Below Deck”، لا يختلف الأمر. بالإضافة إلى جميع الالتزامات المتعلقة بالسلامة التي يجب على أفراد الطاقم الالتزام بها، هناك أيضًا قاعدة عدم شرب الكحول يتم تطبيقها في جميع الأوقات.

لا يُسمح لأفراد الطاقم بتناول الكحول أو أن يكونوا تحت تأثير المخدرات، قانونية أو غير قانونية، حتى بعد انتهاء ورديات عملهم. نظرًا لضرورة استعدادهم لأي نوع من حالات الطوارئ والوقاية من الحوادث غير الضرورية، يجب أن يكون أفراد الطاقم في أقصى حالات اليقظة، وفي حال اكتشاف أن أحد أفراد الطاقم لم يلتزم بالقانون، سيتم إعفاؤه من واجباته على الفور.

لم يحدث مثل هذا الموقف مرتين في البرنامج، مرة مع أحد أفراد الطاقم ومرة أخرى مع الضيوف.

خلال الحادثين، اتخذ القبطان لي إجراءات صارمة، حيث طرد كلًا من فرد الطاقم والضيوف من قاربه، وتدخلت السلطات.

فشل وشيك

كاد إنشاء برنامج “Below Deck” الأولي ألا يحدث على الإطلاق، وفوق ذلك، كاد القبطان المفضل لدى الجميع ألا يتم اختياره. عندما بدأ إنتاج الموسم الأول، واجه المنتجون مشكلة كبيرة، كادت أن تؤدي إلى إلغاء المشروع بأكمله.

في البداية، لم يتمكنوا من العثور على قارب للتصوير عليه، حيث كان معظم المالكين قلقين من أن المنتجين سيستأجرون طواقم غير كفؤة قد تدمر يخوتهم في النهاية. لحسن الحظ، سمح مالك أول وسيلة استخدمت في البرنامج لهم باستخدام يخته، وإلا فقد لا يكون البرنامج قد حدث أبدًا.

بالإضافة إلى ذلك، واجه المنتجون صعوبة في العثور على قبطان مناسب لإبحار قاربهم.

Mark your calendars, #BelowDeck fans. #BelowDeckSailing is almost here. pic.twitter.com/sQ1ykXvFlO

— Below Deck Sailing Yacht (@BelowDeckSailng) February 8, 2021

في البداية، وظّفوا أليكس، وهو الضابط الأول خلال الموسم الأول، لكن مالك اليخت لم يعجب بقرارهم، معتبراً أنه، على الرغم من كونه قائداً وسيمًا، قد يكون قليل الخبرة. ثم طلب المنتجون من روسباخ تولي القيادة، لكن القبطان لي لم يعجبه ذلك في البداية. لحسن الحظ، اعتاد لي على الفكرة، والآن يستمتع بكل جزء فيها، باستثناء عندما يصبح بعض الضيوف متسلطين بعض الشيء.

استغلال الخطر الحرج

المشاهدون، تمامًا مثل الكابتن لي، سيتذكرون بسهولة الحادث الذي كاد أن يؤدي إلى الموت والذي وقع خلال الموسم السادس، والذي تضمن آشتون بينار، أحد البحارة الجدد الذين تم تعيينهم لذلك الموسم. لحسن الحظ، نجا بينار من المحنة بعد أن كاد أن يغرق عندما علقت قدمه بحبل سحب قارب دعم.

ومع ذلك، أثار الحادث غضب الجماهير والمشاهدين، الذين انزعجوا من حقيقة أن آشتون لم يتلقَ مساعدة فورية بعد الحادث، واضطر للسباحة إلى بر الأمان.

https://www.facebook.com/BelowDeckBravo/photos/1740938976047813

كما أوضح القبطان لي، الذي قال إن الحادث هزّه لأنه كان المرة الأولى التي يسقط فيها رجل في البحر، فقد أجبرهم الوضع على التصرف بالطريقة التي تصرفوا بها، ببساطة لأنهم كانوا في عرض البحر، وكانت الظروف غير مناسبة للاستجابة الفورية.

ما زاد الأمر سوءًا هو أن المنتجين استغلوا الحادث لكسب المزيد من المشاهدين. في الفترة التي سبقت الحلقة المحددة، أغرى المنتجون المشاهدين بمقاطع ترويجية للحادث. نجحت استراتيجيتهم، حيث شاهد أكثر من ثلاثة ملايين مشاهد الحلقة.

على الرغم من أن الأمور سارت على نحو جيد في النهاية، إلا أن ذلك يشير مع ذلك إلى أن شركات الإنتاج لا تهتم كثيرًا برفاهية الممثلين، بل تهتم أكثر بتحقيق الأرباح.

على الرغم من بعض الكشفات الصادمة، نأمل أن تستمروا في الاستمتاع بأحدث حلقات مسلسل “Below Deck”، وإذا كنتم من المعجبين المخلصين الذين لا يشبعون، فتأكدوا من مشاهدة أحدث مسلسل فرعي للمزيد من الإثارة والتشويق.

This post is also available in: English Deutsch Français Italiano Español Nederlands Polski Indonesia العربية