Faits que vous ne saviez pas sur « Below Deck »

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‘Below Deck’ est une série de télé-réalité américaine qui a été diffusée initialement sur la chaîne Bravo en juillet 2013, mais est depuis devenue l’un des programmes les plus populaires de Netflix aux États-Unis. L’émission retrace la vie des membres d’équipage vivant et travaillant à bord d’un superyacht, documentant leurs difficultés personnelles et leurs tâches quotidiennes alors qu’ils répondent aux besoins des passagers exigeants louant le yacht pendant la saison de location, comme décrit sur Below Deck.

Le tournage a lieu dans divers endroits, en fonction des destinations souhaitées par les passagers, et à chaque saison, l’équipe occupe un yacht différent. La première saison a suivi l’équipage alors qu’il se lançait dans une croisière de cinq semaines en mer des Caraïbes, se dirigeant vers l’île de Sint Maarten à bord d’un yacht de 50 mètres nommé « Cuor di Leone », que les producteurs ont renommé « Honor » pour toute la durée de la première saison.

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En raison de l’accueil favorable et de la forte demande du public pour l’émission, la première saison ayant atteint 1,4 million de téléspectateurs, Bravo a renouvelé la série indéfiniment. ‘Below Deck’ a diffusé sa huitième saison en novembre 2020, et en mars 2019, les producteurs ont annoncé le tournage d’une nouvelle série dérivée, ‘Below Deck Sailing Yacht’, qui devait être diffusée quelques mois avant la dernière saison.

Au cours des huit dernières années, « Below Deck » a illuminé les écrans de télévision, offrant aux téléspectateurs plus d’une centaine d’épisodes de divertissement luxueux, de paysages magnifiques et d’images d’une vie de rêve qui rendrait n’importe qui envieux, mais, chose surprenante, beaucoup de drames se sont également déroulés sur le pont.

Au début, l’idée semblait vague, car la vie des membres d’équipage de superyachts ne semblait peut-être pas si passionnante, mais après la première saison, les producteurs ont clairement compris qu’ils avaient entre les mains une mine d’or. Vivre dans des espaces confinés, exercer un travail stressant et gérer des passagers exigeants et riches semble être la recette idéale pour un drame et des intrigues désastreux.

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Cependant, les spectateurs ne peuvent s’empêcher de se demander si ‘Below Deck’ ne serait pas simplement une réalité créative. Bien sûr, avec autant d’émissions de télé-réalité qui enrobent le drame de miel, le scepticisme des téléspectateurs est compréhensible.

Il s’avère qu’avec un peu de recherche sous le pont, il semble y avoir une foule de détails et de trésors cachés que les caméras dissimulent. Des secrets enfouis aux équipes hors caméra, il semble que plus on plonge dans ‘Below Deck’, plus on découvre de surprises. Heureusement, ces mystères ne risquent pas encore de couler le bateau pour ‘Below Deck’.

Ce que les téléspectateurs ne voient pas.

Il pourrait surprendre les téléspectateurs, en particulier les fans dévoués qui croient tout savoir de « Below Deck », de constater que les caméras ne leur montrent pas tout. Sur chaque yacht, il existe une pièce secrète que les téléspectateurs, et certains passagers, n’ont jamais l’occasion de voir, et avec chaque voyage, certains événements ne sont pas filmés.

La raison en est qu’il n’y a rien de secret ou que les producteurs ne veuillent pas intentionnellement le cacher, mais cela se produit simplement pour des raisons pratiques et par coïncidence. La pièce secrète, cachée au public et aux passagers, n’est rien d’autre que la salle de contrôle de la production. Elle joue un rôle important dans la création de chaque épisode, mais elle a peu de valeur divertissante, et par conséquent, les producteurs gardent cette petite pièce hors de vue.

La pièce accueille l’une des trois équipes de production dédiées à l’observation du navire, cherchant activement toute intrigue et tout drame à se dérouler. Cela signifie généralement écouter les micros et surveiller attentivement les caméras espionnes, et si quelque chose d’intéressant attire leur attention, ils alertent les caméramans de ce qui se passe. Malgré leur dévouement, certains événements se produisent que les caméras n’ont pas pu capturer.

Selon Kelley Johnson, une matelote qui est apparue dans les saisons deux à quatre, plusieurs situations potentiellement problématiques se sont produites que l’équipage n’a pas filmées. Cela inclut une occasion où l’ancre du yacht s’est accrochée à un câble électrique sous-marin.

Heureusement, l’équipage du yacht a réussi à libérer l’ancre sans provoquer de panne de courant sur les îles voisines, mais ce n’était que l’un des nombreux incidents.

L’Équipage Fantôme

Outre la dissimulation d’une pièce secrète aux téléspectateurs, les producteurs engagent également des membres d’équipage secrets qui fonctionnent comme une équipe fantôme, et apparaissent rarement, voire jamais, à l’écran. La raison en est simplement une nécessité pratique. Ces postes incluent principalement ceux de second et d’ingénieur, des professions vitales sur tout navire de mer nécessaires pour survivre aux dangers de la navigation en haute mer.

Les téléspectateurs se souviendront peut-être d’Aleks Taldykin de la première saison et de Don Abenante de la troisième saison, qui étaient parmi les seuls membres de l’équipe de fantômes à avoir été filmés.

Me dropping my teenager off at the mall to hang with friends… #belowdeck pic.twitter.com/q3nfDpJO6G

— ACP Dot Matrix Dot Cardiac Arrest (@MamacitaCochran) February 9, 2021

Don est apparu initialement comme homme de pont, mais il était en réalité un ingénieur naval qualifié. Puisque l’émission l’avait embauché pour des raisons alternatives, dont il ne s’est pas caché, il a abandonné le navire après seulement quelques épisodes.

La principale raison pour laquelle les producteurs engagent des équipes fantômes est que certains membres d’équipage doivent absolument rester concentrés sur leurs responsabilités. Étant donné que toute distraction, comme apparaître à la caméra, pourrait entraîner des dangers potentiels qui pourraient laisser le yacht à la dérive en pleine mer, ces postes spécifiques doivent être occupés par des membres d’équipage compétents.

Cependant, de nombreux fans ont suggéré qu’il serait intéressant que les producteurs embauchent un ingénieur dédié en tant que membre de l’équipe.

Équipage hors pont

Comme mentionné, certains incidents n’ont pas été diffusés, mais la raison en est que la majorité de l’équipe de production ne reste pas sur le bateau.

L’équipe de production peut avoir une salle dédiée, généralement un petit espace à l’abri des regards, mais l’espace sur un yacht de 50 mètres est tout simplement trop limité pour accueillir tout le monde.

La principale préoccupation concerne le fait qu’il doit y avoir suffisamment d’espace réservé pour l’équipe principale du yacht, et bien sûr pour tous les invités. Au lieu de cela, l’équipe de production travaille en trois quarts, spécifiquement le matin, l’après-midi et la nuit, et lorsqu’ils ne sont pas en service, les équipes séjournent dans des chambres d’hôtel locales sur les différentes îles que l’émission visite.

Cela signifie qu’à trois reprises par jour, un nouvel équipage embarque à bord du yacht, quelles que soient les conditions météorologiques et que le yacht soit en mer ou non. Pendant les changements d’équipe, tout peut arriver, et pour cette raison, certaines choses peuvent échapper à l’attention de l’équipage.

On n’a jamais dit que le show-business était de tout repos, et les équipes travaillant sur ‘Below Deck’ ne sont certainement pas à la fête.

Est-ce réel?

En arrivant à la question sur les lèvres de tout le monde – ‘Below Deck’ est-il une télé-réalité authentique?

La réponse, selon l’un des producteurs, Cortland Cox, est en bref, oui. Ce que les téléspectateurs voient est la vérité, tout d’abord parce que ni l’équipe de production ni l’équipage du yacht ne savent rien sur les passagers.

Ainsi, les difficultés et les exigences excessives causées par les invités ne sont pas scénarisées, mais comme ils sont conscients de la présence des caméras, on ne peut affirmer avec certitude qu’ils ne simulent pas. Au moins, le comportement des invités n’est pas influencé par l’équipe de production. Cependant, certains témoignages suggèrent que plusieurs invités impolis étaient en réalité incroyablement généreux et ont laissé un pourboire conséquent à l’équipe.

Quant aux frasques de l’équipage, selon l’interview de Courtland menée par ‘The Daily Dish’, les producteurs se contentent de regarder le drame et l’intrigue se dérouler. Comme l’a expliqué Cox, ils ne seraient jamais assez créatifs pour imaginer ce que fait l’équipage, mais si c’était le cas, ils produiraient encore plus d’émissions de télé-réalité.

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La plupart des excentricités de l’équipage se manifestent lorsque les caméras ne tournent pas. Étant donné que la production est généralement très coûteuse, le tournage n’a lieu que pendant six des huit semaines que le yacht passe habituellement en mer.

Lorsque l’équipe de tournage part, les acteurs se détendent vraiment. Malheureusement, les téléspectateurs ne peuvent pas voir toutes les bêtises de l’équipe.

Influence productive

Bien qu’ils affirment que les producteurs n’influencent guère le drame qui se déroule à bord, ils tentent néanmoins de s’assurer que le drame se développe. Leurs moyens sont les plus simples, mais ils font de leur mieux pour faire respecter la seule règle pré-tournage, et les producteurs affirment que leur seule motivation est de créer de l’authenticité.

Cette règle imposée aux membres de l’équipe stipule qu’ils ne doivent pas se rencontrer ni avoir de rendez-vous avant de monter à bord, ce qui leur permet de nouer des relations uniquement lorsque le tournage commence.

Cela permet de maintenir l’authenticité des événements découlant de l’environnement stressant, et d’empêcher les acteurs d’arriver à un terrain d’entente qui pourrait dissiper les tensions entre eux.

Cela oblige également l’équipage à apprendre à travailler ensemble sur le tas, ce qui crée davantage de potentiel de conflits. Cependant, malgré leurs tentatives, les producteurs n’ont pas pu empêcher le chef Adam Glick et l’hôtesse Malia White de se fréquenter avant le tournage. Les deux se sont rencontrés lors de leur formation et ont entamé une relation amoureuse, mais les choses se sont arrangées pour les producteurs lorsque Malia a entamé une autre relation avec un autre membre d’équipage.

Un autre moyen par lequel les producteurs maintiennent l’intérêt est d’embaucher régulièrement de nouveaux membres d’équipage. Le seul visage constant qui apparaît dans toutes les saisons jusqu’à présent est le capitaine, Lee Rosbach. Avec chaque nouvel équipage, le potentiel de nouveaux drames augmente.

Certains membres de la distribution ont menti sur leurs CV.

Travailler en mer comporte des dangers potentiels, en particulier pour les marins inexpérimentés qui ignorent tous les dangers de la mer. Par conséquent, les producteurs doivent examiner attentivement le curriculum vitae de tout membre d’équipage de yacht potentiel qu’ils souhaitent embaucher.

Cependant, par un moyen ou un autre, deux membres totalement inexpérimentés ont réussi à passer les étapes de sélection. La première personne notable était Raquel ‘Rocky’ Dakota, qui est apparue dans la troisième saison en tant que troisième hôtesse. Malgré ses affirmations sur son CV concernant une expérience antérieure de travail sur des yachts, Rocky se plaignait de tout, et il semblait qu’elle n’ait jamais été faite pour la mer.

Pour aggraver les choses, elle est montée sur le mât radar du yacht pour prendre un selfie Instagram, ce qui non seulement l’a mise en danger, mais si elle avait endommagé l’un des équipements sensibles, le navire se serait retrouvé immobilisé.

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Elle a également affirmé avoir fréquenté une école de cuisine, mais lors d’un épisode, elle a servi des huîtres avec la mauvaise sauce, ce qui a amené tout le monde, y compris la chef stewardess, Kate Chastain, à croire qu’elle avait menti sur son CV.

Puis il y a eu le matelot le plus incompétent à être apparu dans l’émission jusqu’alors, Andrew Sturby, qui a servi pendant la deuxième saison. Non seulement il était incapable de faire un seul nœud, mais il a également commis l’erreur de novice de laisser le hublot de sa cabine ouvert, ce qui a causé des dommages irréparables dus au sel.

Suite à ses échecs, le capitaine Rosbach l’a renvoyé après le quatrième épisode, et depuis son apparition, Andrew a avoué avoir menti sur son curriculum vitae.

Calcul du coût

Le coût typique de la location d’un yacht similaire à ceux présentés dans « Below Deck » se situe entre 100 000 et 200 000 dollars par semaine, ce qui en fait une escapade que seules les personnes les plus fortunées peuvent s’offrir.

Naviguer en mer pendant huit semaines pourrait facilement coûter aux passagers 1,6 million de dollars, mais heureusement, pour ceux qui louent le navire et l’équipage des spectacles, ils bénéficient d’une réduction exclusive.

Normalement, les clients de « Below Deck » n’ont à couvrir que la moitié du coût, les producteurs prenant en charge les dépenses restantes. Pour s’assurer que l’équipage reçoit une compensation adéquate pour tout son travail, les producteurs demandent aux clients de laisser un pourboire à l’équipage allant de 10 % à 20 % du coût total, mais malheureusement, cela n’est pas obligatoire, et parfois l’équipage ne reçoit rien.

Pour être juste, les producteurs fournissent une compensation aux membres de la distribution, mais ils la limitent à un salaire normal. Cela est principalement dû au fait que les producteurs souhaitent que l’équipe reste aussi authentique que possible, et s’ils devenaient trop riches en apparaissant dans l’émission, ils craignent que cela n’affecte leur performance. Néanmoins, il est certainement avantageux de faire partie d’un équipage de yacht de croisière.

Règles sur le pont.

Avant de vous laisser séduire par l’idée de rejoindre l’équipage d’un superyacht, attiré par l’aventure, le luxe et la rémunération importante, gardez à l’esprit que chaque yacht applique des règles strictes. Pour les membres de l’équipe de ‘Below Deck’, ce n’est pas différent. Outre toutes les obligations de sécurité auxquelles les membres d’équipage doivent se conformer, il existe également une règle de sobriété qui est appliquée en permanence.

Il est absolument interdit aux membres d’équipage de consommer de l’alcool ou d’être sous l’influence de substances narcotiques, légales ou illégales, même à la fin de leurs quarts de travail. Ils doivent rester préparés à tout type d’urgence et prévenir les accidents inutiles, les membres d’équipage doivent donc être aussi vigilants que possible, et si jamais il était découvert qu’un membre d’équipage n’a pas respecté la loi, il sera immédiatement relevé de ses fonctions.

Deux de tels incidents se sont produits dans l’émission, un impliquant un membre de l’équipe et un autre impliquant des invités.

Lors des deux incidents, le capitaine Lee a pris des mesures drastiques, expulsant à la fois le membre d’équipage et les passagers de son bateau, et impliquant les autorités.

Presque un échec

La création initiale de ‘Below Deck’ a failli ne jamais avoir lieu, et en plus, le capitaine préféré de tous a failli ne pas être retenu. Lorsque la production de la première saison a commencé, les producteurs se sont heurtés à un problème majeur, qui a failli entraîner l’annulation de l’ensemble du projet.

Au début, ils n’ont pas pu trouver de bateau pour tourner, car la plupart des propriétaires craignaient que les producteurs n’embauchent des équipes incompétentes qui pourraient finir par détruire leurs yachts. Heureusement, le propriétaire du premier navire utilisé pour la série leur a permis d’utiliser son yacht, sinon l’émission n’aurait peut-être jamais existé.

De plus, les producteurs ont eu du mal à trouver un capitaine approprié pour mener leur bateau.

Mark your calendars, #BelowDeck fans. #BelowDeckSailing is almost here. pic.twitter.com/sQ1ykXvFlO

— Below Deck Sailing Yacht (@BelowDeckSailng) February 8, 2021

Au départ, ils ont embauché Aleks, le second capitaine lors de la première saison, mais le propriétaire du yacht n’a pas aimé leur décision, considérant que, bien qu’étant un capitaine séduisant, il pourrait être trop inexpérimenté. Les producteurs ont ensuite demandé à Rosbach de prendre la tête, mais le capitaine Lee n’a pas apprécié cela au début. Heureusement, Lee s’est habitué à l’idée, et maintenant il apprécie chaque aspect de son travail, sauf lorsque certains passagers deviennent un peu trop envahissants.

Exploitation du danger critique

Les téléspectateurs, tout comme le Capitaine Lee, se souviendront facilement de l’accident évité de justesse qui s’est produit lors de la sixième saison, impliquant Ashton Pienaar, l’un des nouveaux matelots embauchés pour cette saison. Heureusement, Pienaar a survécu à cette épreuve après avoir failli se noyer lorsque son pied s’est coincé dans une corde remorquant un bateau d’assistance.

Cependant, l’incident a mis les fans et les téléspectateurs en colère, qui ont été bouleversés par le fait qu’Ashton n’ait pas reçu d’aide immédiate après l’incident et qu’il ait dû nager jusqu’à la sécurité.

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Comme l’a expliqué le Capitaine Lee, qui a déclaré que l’incident l’avait ébranlé car c’était la première fois qu’il avait un homme à la mer, la situation les a forcés à agir comme ils l’ont fait, simplement parce qu’ils étaient en haute mer et que les conditions ne se prêtaient pas à une réponse immédiate.

Ce qui a encore aggravé l’incident, c’est que les producteurs ont exploité l’accident pour gagner plus de téléspectateurs. En amont de l’épisode en question, ils ont taquiné les téléspectateurs avec des extraits promotionnels de l’accident. Leur stratégie a fonctionné, car plus de trois millions de téléspectateurs se sont connectés pour regarder l’épisode.

Bien que cela se soit finalement bien terminé, cela suggère néanmoins que les sociétés de production se soucient peu du bien-être des acteurs et sont davantage préoccupées par la recherche de profits.

Malgré quelques révélations choquantes, nous espérons que vous continuerez à apprécier les derniers épisodes de ‘Below Deck’, et si vous êtes un fan dévoué qui en veut toujours plus, n’oubliez pas de découvrir la dernière série dérivée pour encore plus de drames et d’intrigues.

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