This post is also available in: 
English 
Deutsch 
Français 
Italiano 
Español 
Nederlands 
Polski 
Indonesia 
العربية
حقّق برنامج “Diesel Brothers” على قناة ديسكفري نجاحًا كبيرًا في إثارة الحماس بشأن الشاحنات الصغيرة المعدلة والقوية طوال فترة عرضه. وكان نجوم البرنامج – ديف “Heavy D” سباركس و ديفيد “Diesel Dave” كيلي – شغوفين جدًا بحرفتهما لدرجة أنهما لم يستغرقا وقتًا طويلاً ليصبحا اسمين معروفين في صناعة السيارات، كما ساعد عملهما كـ YouTubers في ترسيخ علامتهما التجارية.
على الرغم من إلغاء البرنامج في النهاية، استمر الصديقان في العمل على مشاريع سيارات أخرى مثيرة، مثل شركة Heavy D لبناء السيارات المستدامة EMBR Motors. ومع ذلك، أُدخل هذا المشروع في قلب الجدل في أوائل عام 2024، عندما كُشف عن أن Heavy D كان يُرفع عليه دعوى قضائية من قبل شريكهم شركة Nikola Corporation بسبب علاقته برجل أعمال تورط سابقًا في الشركة.
إذًا، ما هي المشكلة بين هيفي دي ونيكولا، وهل تمكن من الخروج من المشاكل القانونية بخير؟ ابق هنا لتعرف!
كيف جرت الأمور / كيف سارت الأحداث
بينما يُعرف Heavy D بدخوله في العديد من مشاريع السيارات لعرضها على قناته على YouTube ووسائل التواصل الاجتماعي الأخرى، كان انخراطه مع شركة Nikola Corporation مختلفًا تمامًا عن تلك المشاريع. كما اعترف ديف سباركس في مقطع فيديو من فبراير 2024، فقد تعاون مع الشركة لعدة سنوات، وبذل قصارى جهده للترويج لـ Nikola Badger، وهي شاحنة بيك أب تعمل بالهيدروجين والكهرباء تم تطوير نموذجها الأولي بواسطة الشركة، إلى جانب العديد من المركبات الواعدة الأخرى بتقنية مماثلة.
بحلول منتصف عام 2020، كانت أسهم نيكولا ترتفع بشكل متواصل مع بدء الشركة في تلقي الطلبات المسبقة لشاحنتها “بادجر”، على الرغم من عدم وجود نموذج أولي جاهز بعد. وبعد بضعة أشهر، كان الوضع بالنسبة لنيكولا مختلفًا تمامًا، حيث اتُهم الرئيس التنفيذي (الرئيس والمدير التنفيذي) المؤسس آنذاك، تريفور ميلتون، بتضخيم أسهم الشركة بشكل احتيالي، من بين أمور أخرى، مما أدى إلى انخفاض حاد في أسهم نيكولا.
في هذه الأثناء، انهارت صفقة كانت لدى شركة نيكولا مع جنرال موتورز ، وألغت الشركة مشروع “بادجر” بالكامل. وفي وقت لاحق، استقال ميلتون من الشركة وخضع للتحقيق، مما أدى إلى حكم بالسجن لمدة أربع سنوات في أواخر عام 2023.
ومع ذلك، فإن تلك المواقف المؤسفة لم تثبط عزيمة هيفي دي من الرغبة في الحصول على “بادجر”، وحافظ على اتصاله بكل من نيكولا وميلتون بينما شكل شركته EMBR Motors.
https://www.instagram.com/reel/C3gw64LMuvR/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA==
ما هي المشكلة؟
في فبراير 2024، أعلنت كل من Heavy D و Nikola Corporation أن شركة EMBR Motors قد اشترت سيارة Badger. وشمل الاتفاق نقل سيارة Badger وجميع أصولها إلى EMBR، التي يمتلكها بشكل مشترك محامي سباركس، كول كانون. ومع ذلك، وافقت Nikola فقط على منح اسمها لسيارة Badger، وليس لأي منتج آخر تنتجه لاحقًا شركة EMBR Motors.
ومع ذلك، فإن نيكولا غير راضٍ عن ارتباطه بتريفور ميلتون، وأوضح ذلك في الاتفاقية مع EMBR بأن مشاركته في مشروع “بادجر” أمر مستبعد. ومع ذلك، لم يكن هيفي دي على اتصال بميلتون فحسب، بل ترشح من قبله لشغل أحد المقاعد الشاغرة في مجلس الإدارة، وهو الأمر الذي لم يأخذه نيكولا باستخفاف.
في بيان، اتهمت الشركة ميلتون باستغلال هيفي دي وغيره من المرشحين لمجلس الإدارة مثل كانون، لاستعادة السيطرة على الشركة من خلال شركة ميلتون، M&M Residual, LLC، التي تحتفظ حاليًا ببعض الأسهم في نيكولا نيكولا على الرغم من تنكر الرئيس التنفيذي السابق.
كل ذلك أدى إلى رفع نيكولا دعوى قضائية ذكرت فيها سباركس وكانون وعدة رجال آخرين الذين وصفوهم بأنهم لم يضيفوا “أي مهارات أو خبرة” إلى مجلس إدارة الشركة. وذكرت الشركة أيضًا أن ميلتون لا يزال مدينًا لنيقولا بملايين الدولارات، كما أمر بذلك في حكمه.
ما بعد الكارثة
قُبيل فترة وجيزة من قيام شركة نيكولا بإصدار رفضها لديف سباركس والمرشحين الآخرين، نشرت يوتيوب مقطع فيديو تحدث فيه عن سيارة بادجر وعملية شراء المشروع، وفي ذلك الفيديو كشف “د” أنه كان صديقًا لميلتون، وخطط لتولي أحد مقاعد مجلس إدارة نيكولا لدفع الشركة إلى الأمام. في حين أنه لم يؤكد أن ميلتون كان له أي علاقة بشراء سيارة بادجر، إلا أن ترشيحه اللاحق لمجلس إدارة نيكولا من قبل كيان ميلتون ربطه بشكل مباشر بالرئيس التنفيذي السابق، مما أدى إلى خرق للعقد مع نيكولا.
https://www.youtube.com/watch?v=0ogg1JRnUzU
على الرغم من عدم معرفة تفاصيل ما حدث في قاعة المحكمة، فقد توقف سباركس وكول كانون والمرشحون السابقون الآخرون في النهاية عن تولي أي مقاعد في مجلس إدارة نيكولا. ووفقًا لمقطع على موقع EMBR الإلكتروني بتاريخ أبريل، فقد تم “رفض” الادعاءات الموجهة ضد شركتهم، وتبين عدم مسؤوليتهم عن هذه الادعاءات. بالإضافة إلى ذلك، أصرت الشركة أيضًا على عدم وجود أي علاقة بميلتون أو كيانه M&M Residual, LLC.
في حين أن الفضيحة المحيطة بالدعوى القضائية والمزيد من الادعاءات من جانب ميلتون ضد الشركة بتهمة “احتيال محتمل” كان من الممكن أن تلحق المزيد من الضرر بسمعة نيكولا، إلا أن الحقيقة هي أن أسهم الشركة بلغت مستوى قياسيًا جديدًا خلال فترة سير الدعوى القضائية.
ما هو الغرير؟
على الرغم من الفضيحة التي أحاطت بشركة نيكولا وتريفور ميلتون، والتي سلطت الكثير من الاهتمام على سيارة “بادجر”، لم يكن سرًا أن هيفي دي كان مهتمًا منذ فترة طويلة بتحويل هذا المشروع إلى واقع. في أوائل عام 2020، تعاون هيفي دي وتريفور ميلتون، الذي كان لا يزال الرئيس التنفيذي لشركة نيكولا في ذلك الوقت، لإنشاء محتوى لوسائل التواصل الاجتماعي حول شاحنة “بادجر” الكهربائية، وحتى تم عرضهما في مجلة MotorTrend للترويج لها.
في ذلك الوقت، لم يبنِ نيكولا بعد نموذجًا أوليًا لسيارة “بادجر”، لكنه وعد بأن السيارة التي تعمل بالهيدروجين والكهرباء ستحقق مدى 300 ميل وقدرة كبيرة على التكيف مع مختلف التضاريس، مما يعني أنها ستكون مناسبة للقيادة في الشوارع أو في الريف.
في مقالهم في مجلة موتور تريند ، وعد كل من ديف سباركس وميلتون بأن نموذجًا أوليًا من “بادجر” سيتم تقديمه في سبتمبر من ذلك العام، على الرغم من أن ذلك لم يحدث بالنظر إلى المشاكل القانونية التي واجهت نيكولا. ومع ذلك، في عام 2024، أكد سباركس أن النموذج الأولي “بادجر” كان موجودًا بالفعل، وكان أحد المركبات التي اشتراها للتو من نيكولا، حيث يشرح ديف سباركس تفاصيل أكثر.
ومع ذلك، أثار انخراط هيفي دي في شركة نيكولا الشكوك في ذلك الوقت، حيث أُدين هو وديف ديزل بانتهاك قانون الهواء النظيف في ولاية يوتا، بعد إزالة أجهزة مكافحة التلوث من مركباتهما المعدلة. ومع ذلك، فإن الاهتمام الظاهر لهيفي دي بعدم بناء سيارات تعمل بوقود مستدام لم يبدُ أنه ثبط علاقته بميلتون وصفقته المستقبلية مع نيكولا.
ماذا سيحدث الآن؟
بعد انتهاء القضية القانونية التي涉及 ديف سباركس و EMBR Motors، لم يعد من الواضح ما هو مستقبل نيكولا بادجر. كما يظهر على موقع EMBR الإلكتروني، لم يتم إطلاق أي مشروع من الشركة رسميًا بحلول نهاية عام 2024، على الرغم من أن هذا ليس مفاجئًا بالنظر إلى أن سباركس كان قد اعترف في وقت سابق من ذلك العام بأنه لا يستطيع أن يطمئن جمهوره بشأن ما سيصبح عليه بادجر، أو كيف ستواصل شركته تطوير المشروع.
على الرغم من ذلك، بدا سباركس متحمسًا للغاية عندما كشف عن صفقة لتطوير سيارة “بادجر”، مما يعني أن هناك لا يزال احتمال إقلاع المشروع، والوصول على الأقل إلى السوق مع المشروع.
This post is also available in: English Deutsch Français Italiano Español Nederlands Polski Indonesia العربية
