This post is also available in: 
English 
Deutsch 
Français 
Italiano 
Español 
Nederlands 
Polski 
Indonesia 
العربية
El carismático camionero profesional canadiense de caminos helados, Alex Debogorski, más conocido por ser la estrella del reality show del canal History, “Ice Road Truckers”, que se estrenó en junio de 2007, ha sido uno de los defensores más dedicados de la industria del transporte, mucho después de que el programa terminara en noviembre de 2017. Sus más de 40 años de experiencia en el transporte han sido documentados en su libro autobiográfico titulado “Rey de la carretera: Relatos de un legendario camionero de caminos helados”. A diferencia de otros que amaban viajar a una de las regiones más frías del mundo en busca de aventuras emocionantes, él pertenecía al grupo de personas que lo hacían para ganar dinero entregando herramientas, piezas pesadas de maquinaria y otros suministros a los Territorios del Noroeste de Canadá, como se cuenta en Rey de la carretera: Relatos de un legendario camionero de caminos helados.
Su vida antes del programa de televisión “Ice Road Truckers”
Alex Debogorski nació el 4 de agosto de 1953 en Berwyn, Alberta, hijo de Stanley e Irene Debogorski, quienes se conocieron en Londres durante la Segunda Guerra Mundial.
Have a great Thursday everyone pic.twitter.com/KyHYc4wMFs
— Alex Debogorski (@Shepherdsvoice3) March 25, 2021
Su padre era un Boinas Rojas polaco, un paracaidista de la Brigada Paracaidista Polaca, mientras que su madre inglesa era estudiante universitaria en ese momento. Sus padres católicos emigraron a Canadá después de la guerra y se asentaron en una pequeña comunidad agrícola. Es el mayor de cinco hermanos, Greg, Simone, Richard y Mark.
La vida no fue fácil para Alex, ya que eran pobres y vivían en una pequeña cabaña de troncos en el bosque, aunque disfrutaban de las necesidades básicas de la vida. La ropa que le daban de niño era principalmente por razones prácticas, que eran mantener a una persona abrigada del frío, pero nunca estaba de moda. Ni siquiera tenía zapatillas adecuadas para correr, por lo que a menudo tropezaba durante la clase de gimnasia o cuando los pisos estaban resbaladizos. Como era grande para su edad en ese momento, algunos niños lo acosaban por ser diferente y torpe; le escupían y se reían de él, particularmente cuando hacía cosas fuera de lo común, ya que creció en una granja.
Cuando creció, su tamaño y su experiencia viviendo en una granja se convirtieron en una ventaja cuando se unió a los Cadetes Aéreos Canadienses. Ganó fácilmente un curso de supervivencia en el monte, terminando primero entre los cadetes, ya que había sido entrenado para hacer fuego, usar el hacha y despellejar animales desde muy joven.
Alex asistió a la Universidad de Alberta, pero la abandonó después de un año porque se casó con su amor de la infancia, Louise, a los 19 años en 1972 y se convirtió en padre de su hijo mayor, Shielo. Para llegar a fin de mes, trabajó en empleos ocasionales, como taxista, minero de carbón, perforador petrolero y portero de un club – le rompieron la nariz varias veces. Alex también pasó tiempo buscando diamantes y oro, como algunas de las personas de su ciudad natal. Como católico, era un ministro laico y hacía trabajo voluntario en prisiones.
Nunca pensó que su vida estaba a punto de cambiar, el día que ofreció sus servicios cuando alguien pidió un camionero mientras trabajaba en un taller de neumáticos.
https://www.instagram.com/p/COn1ebPB-M9/
Solo pensaba en el dinero que ganaría, incluso si no tenía experiencia conduciendo nada más pesado que un coche. En el momento en que se dedicó a la conducción de camiones, un par de conductores morían cada año, pero eso no le afectó. Era una posibilidad aceptada para los camioneros de carreteras heladas; algunas personas incluso apostaban a quién no regresaría después de un viaje. Dijo que también llevaba las cosas al límite, y que hizo trabajos arriesgados pero sobrevivió a todo, cuando algunos de sus colegas que hacían trabajos similares habían muerto.
Su vida como estrella de reality TV.
En 2016, Original Productions buscó camioneros de hielo profesionales que protagonizaran el nuevo reality show que estaban produciendo para History Channel, llamado “Ice Road Truckers” (Camioneros de Carreteras Heladas). Era el mismo equipo que estaba detrás de otra exitosa serie de telerrealidad, “Deadliest Catch” (La Pesca Más Peligrosa), emitida en Discovery Channel. El equipo de producción dijo que muchos miembros de la comunidad del transporte y otros lugareños que entrevistaron recomendaron a Alex como la mejor persona para el programa de televisión, así que intentaron buscarlo.
Sin embargo, en ese momento, estuvo atrapado en un barco durante casi una semana debido a una gran tormenta que pasó sobre el Gran Lago Esclavo. Afortunadamente, el interés de los productores ya estaba despertado, y esperaron su regreso. Fue la última persona en ser entrevistada, pero después de hablar con él, inmediatamente supieron que tenían una serie.
Para la primera temporada del programa, Alex y otros cinco camioneros recorrieron las heladas carreteras en algunos de los lugares más fríos del mundo: los Territorios del Noroeste de Canadá y la región de Alaska. Siempre estaban presionados por el tiempo, ya que entregaban bienes a las comunidades más aisladas en un plazo limitado. Durante sus viajes, se encontraron con muchos de los obstáculos habituales, tanto provocados por el hombre como calamidades naturales.
Cuando salió el adelanto del programa, captó el interés de todos, y cuando se emitió un episodio, consiguió una base de seguidores leales no solo a nivel local sino también internacional. El estreno del programa de televisión batió el récord de la emisión original más vista en la historia de la televisión por cable en ese momento.
La gente se enganchó mientras veía a los conductores maniobrar su pesado equipo sobre las carreteras de hielo y las vías fluviales congeladas, preguntándose si el hielo era lo suficientemente grueso para sostenerlos. Entre todos los camioneros del programa, Alex era considerado uno de los más interesantes, ya que nunca se le acababan las historias sobre su vida dentro y fuera de la carretera. Es duro e inteligente, pero con mucho corazón, y su presencia en el programa de alguna manera aportaba estabilidad. La serie tenía todo tipo de drama, pero la personalidad de Alex mantenía todo con los pies en la tierra.
Él extraña su privacidad.
Los programas de televisión de tipo documental-reality son bastante diferentes a un programa con guion, ya que el equipo de cámara estaría en todas partes, documentando todo lo que sucede día tras día. Alex no se molestaba por ellos porque era consciente de que es parte del trato, diciendo que solo tenía un problema con el equipo de cámara cuando querían grabarlo desnudo mientras tomaba un baño. Simplemente extrañaba su privacidad, ya que sentía que no podía tener una conversación honesta consigo mismo, y el hecho de que disfrutara de su propia compañía en la carretera.
Con la cámara grabando, capturaría cada conversación que tuviera, incluso aquellas de las que no quería que nadie supiera.
Cosas que no podía dejar de lado mientras estaba de viaje.
Cada conductor tenía sus propias preferencias, pero Alex no saldría a las carreteras nevadas sin revisar su lista esencial. Su principal requisito al entregar mercancías era que su camión tuviera espacio para moverse después de abrigarse con su equipo de invierno. Mide 1,91 metros de altura, y quería un camión lo suficientemente alto como para poder ponerse de pie dentro, pero no le importaba la marca del vehículo. La lista también incluía faros potentes, un calentador fiable, bloqueos de diferencial para mayor tracción y lonas de protección para la máquina. Alex tampoco saldría de casa sin un kit de emergencia que incluyera un soplete de propano y herramientas esenciales, incluidas cadenas.
Su comida favorita en el camino.
Los camioneros de carreteras heladas encendían sus motores a finales de enero y los apagaban a finales de marzo. La gente a menudo se preguntaba cuánta comida llevaban en el camino: la comida principal a la que recurría Alex eran tres rollos de salchicha de ajo y mucha agua.
Preparando a Alex para el invierno
No solo el camión debe estar preparado para el invierno, sino también el conductor, y Alex sabía por experiencia lo peligrosamente frío que podía llegar a ser. Dijo que la tecnología había sido de gran ayuda al proporcionarles ropa más ligera pero protectora; incluso las prendas de ropa interior se fabricaban con materiales que bloqueaban el viento, lo que fácilmente ofrecía más comodidad a quien las usaba. Usaba dos pasamontañas cada vez que la temperatura llegaba a menos 50 grados, con el viento soplando con fuerza en la cara. Llevar muchas opciones de ropa durante un viaje era imprescindible, especialmente usar los calcetines adecuados.
Situaciones peligrosas y accidentes
Conducir un camión enorme con una carga pesada sobre una masa de agua congelada sin las habilidades adecuadas sin duda terminaría en desastre. Durante sus 40 años como camionero en carreteras heladas, nunca había atravesado el hielo, pero eso no significaba que no hubiera tenido algunos sustos. Tuvo una colisión cuando golpeó ligeramente a otro vehículo, ya que, debido a las condiciones climáticas extremas, incluso al pisar los frenos, el camión no se detenía tan rápido como él quería, por lo que el otro vehículo se fue directamente contra un banco de nieve.
Lo bueno era que no hubo daños reales a ninguno de los vehículos, ni a los conductores.
En la segunda temporada de su programa, no lo retiraron porque tuviera un accidente, sino porque sufrió una embolia pulmonar. Todo quedó grabado en televisión cuando Alex necesitó ser evacuado médicamente, ya que su frecuencia cardíaca aumentó a 135 y comenzó a toser sangre. Más tarde se identificó que estaba tomando la dosis incorrecta de su pastilla para el hipotiroidismo. Alex estuvo hospitalizado durante 10 días, pero le tomó otros dos meses recuperar su cuerpo a la normalidad.
La verdadera razón detrás de su aparición de un solo episodio en la serie derivada de IRT.
Debido al gran éxito de su programa, History Channel produjo la serie derivada llamada “Ice Road Truckers: Deadliest Roads” en 2010. Se suponía que él estaría incluido en el elenco regular, pero las cosas se complicaron cuando alguien chocó intencionalmente contra su camión y el equipo de televisión lo hizo parecer como si Alex no quisiera estar en el Himalaya. Después de ese episodio, se le permitió irse y asistir a un evento previamente programado en Inglaterra llamado Peterborough Truck Fest.
https://www.facebook.com/78144910006/photos/t.100044205290409/10154268000355007/?type=3
Sin embargo, cuando voló de regreso a la India, donde el equipo estaba filmando, el gobierno local no lo dejó entrar debido al tipo de visa que poseía. Esa fue la única razón por la que nunca más apareció en la serie derivada.
La verdadera razón por la que dijo ‘no’ a la serie derivada, “IRT: Las carreteras más peligrosas de Sudamérica”
No era suficiente dinero. Alex dijo que el dinero ofrecido sobre la mesa no era suficiente para que él corriera los riesgos, especialmente porque el lugar no era su territorio. Conocía el peligro en su línea de trabajo y sentía que merecía algo más. La serie derivada solo duró dos temporadas, y Alex dijo con confianza que fue porque él no estaba allí.
Datos interesantes y rumores sobre la serie de televisión.
¿El programa estaba guionado o no?
Alex dijo que los riesgos y el peligro de salir a la carretera eran reales. Sin embargo, a decir verdad, si conducir el camión fuera lo único que se mostrara en la televisión, nadie lo vería. El drama entre los conductores y esos conflictos situacionales fueron añadidos intencionalmente. Algunas de las cosas que mostraron en la serie fueron informativas, pero la mayoría fueron por entretenimiento.
A radio interview that I did recently on Truckers Network Radio Showhttps://t.co/b2U0rFt5nW
— Alex Debogorski (@Shepherdsvoice3) May 16, 2021
A veces fue negativo para los conductores, quienes no se presentaban como sus verdaderas personalidades, ya que el equipo de producción simplemente mostraba cómo querían que fueran. Alex compartió con sinceridad que nadie podía saber si alguno de ellos saldría bien, mal o extremadamente molesto después de que se editaran las imágenes.
El programa fue inspirado por John Denison.
La serie, en estilo de documental de telerrealidad, se inspiró en el libro titulado “El camino de hielo de Denison”, escrito por Edith Iglauer. Trataba sobre las hazañas de John Denison y cómo construyó y perfeccionó caminos de hielo para hacer más viable el transporte de mercancías por camión, lo que benefició a los campamentos mineros de la época. Él no fue quien pionerizó el transporte de mercancías por camión en los Territorios del Noroeste, pero sin su ingenio, los camioneros de hielo de hoy en día tendrían muchas más dificultades para moverse durante los meses de invierno.
Es cercano a Lisa Kelly.
No todos los camioneros fueron amables con Lisa Kelly, que era la única conductora en el programa. Ya fuera que su irritación por su inclusión fuera real o fabricada para crear más drama, Alex no podía olvidar el momento en que los otros conductores fueron directamente crueles con ella. Ella ofreció ayuda para enganchar cadenas a sus camiones, ya que ella había terminado con los suyos, pero los otros conductores simplemente la despreciaron y algunos incluso se enojaron.
Cuando Lisa le preguntó si necesitaba otra mano, él respondió que sí inmediatamente.
Hasta el día de hoy, se contactaban para ponerse al día y a veces organizaban eventos juntos. Alex dijo que le gustaba, pero no querría quedarse atrapado en un ascensor con ella.
Su vida después del programa terminó – ¿Qué le pasó a Alex Debogorski?
Cuando el programa terminó en 2017, los fans a menudo se preguntaban qué había sido de Alex, quien fue el único camionero en el programa que apareció en las 11 temporadas completas. Debido a su popularidad, fue un invitado habitual en la mayoría de los eventos de camiones, como ferias comerciales en varias partes del mundo. También tenía un mánager que se encargaba de todo, incluyendo su agenda, acuerdos de patrocinio, firma de contratos e incluso encuentros con fans. Sin embargo, debido a las restricciones de viaje impuestas por la pandemia, la mayoría de los eventos programados fueron cancelados.
Mientras todos están ocupados tratando de vencer al Covid-19, Alex todavía conduce el camión por esa carretera de hielo, entregando suministros durante los meses de invierno de febrero y marzo. En 2021, su viaje por la carretera de hielo terminó el 3 de abril, que fue un poco más tarde de lo habitual.
Publicó en su cuenta de Facebook: ‘Hice 28 viajes, 27 en avionetas tipo super bee a Diavik y uno en camioneta a Ekati. Empezamos tarde según su plan’. También compartió que habían superado con éxito 10 días de clima tormentoso, pero pudieron entregar todos los suministros en su cuenta de Facebook.
Se convirtió en el embajador para defender cuestiones de seguridad en la comunidad del transporte de carga, y utilizó su fama desbordante para difundir positividad. Alex siempre les recordaba a todos la importancia de la industria del transporte para el mundo. Sin ella, algunas personas no tendrían los elementos esenciales básicos, así como las herramientas médicas y piezas de maquinaria muy necesarias en algunas partes del mundo.
Su hijo, Andrew Debogorski, quien había sido diagnosticado con ELA avanzada en 2017, falleció en enero de 2019 a la edad de 32 años en un incendio en su casa. La esposa de Andrew, Myriam, pudo llevar a sus dos hijos a un lugar seguro, pero no logró regresar con su esposo, quien era incapaz de caminar debido a su condición. Alex quedó devastado cuando escuchó la noticia, pero como un cristiano devoto, la aceptó como la voluntad de Dios.
This post is also available in: English Deutsch Français Italiano Español Nederlands Polski Indonesia العربية
