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Los reality shows de automoción tuvieron un auge a mediados de la década de 2000, y “Overhaulin” fue uno de los más vistos por los fans. Comenzó en 2004 y duró cinco temporadas antes de emitir su último episodio en 2008 en el canal de cable TLC. En 2012, el programa fue relanzado y se emitió en las cadenas de cable Discovery y Velocity durante otras cuatro temporadas hasta que fue cancelado por segunda vez en 2015.
Conoce al equipo de Overhaulin’
El equipo de “Overhaulin” era dirigido por su diseñador automotriz principal, Samuel “Chip” Foose, quien comenzó a interesarse en trabajar en automóviles en la empresa de diseño de su padre llamada Project Design, cuando tenía siete años. En 1990 se graduó del Art Center College of Design ubicado en Pasadena, California, y después de trabajar para otros, decidió emprender su propio camino estableciendo Foose Design en Orange County con su esposa. Más tarde ganó el premio principal en America’s Most Beautiful Roadster con su primer proyecto de diseño. En 2000, trasladó su negocio a Huntington Beach, y con la ayuda de un documental sobre su transformación de un Ford Thunderbird 2002, al que llamó Speedbird, consiguió más clientes.
Esto llevó a que un estudio de producción de televisión lo invitara a formar parte del reality show de construcción de coches.
La serie fue originalmente conducida por el actor y presentador de televisión Chris Jacobs, la columnista sindicada y ex modelo de moda Courtney Hansen, junto con el productor ejecutivo y creador Bud Brutsman. Más adelante, cuando Courtney dejó el programa, la actriz y presentadora de televisión Adrienne “AJ” Janic entró para reemplazarla. La corredora de automóviles profesional Jessica Combs también se unió al equipo, pero fue reemplazada por la ex chica del ring de la UFC y modelo de Playboy Arianny Celeste, cuando Jessica se trasladó a otra cadena.
Estructura narrativa y concepto del programa
Con muchos programas de telerrealidad ya existentes, el creador concibió una excelente premisa para el estreno televisivo que marcó el tono para el resto de la serie “Overhaulin”. El equipo gastaba una broma a los dueños de coches antiguos o clásicos, a quienes llamaban “el objetivo”, con la ayuda de amigos, colegas y familiares, a quienes se referían como “los informantes”. Creaban una artimaña en la que el coche podría haber sido remolcado por la policía, perdido en talleres de automóviles, destrozado o, peor aún, robado.
Mientras fingían buscar el automóvil, el “Equipo A”, liderado por Chip, trabajaría en él durante ocho días, y sorprendía al desprevenido dueño con un coche recién reacondicionado, personalizado y reparado.
¿Cómo eligen los coches para hacerles una transformación?
La serie publicaría un anuncio en el que la gente podría solicitar que se restauraran coches clásicos antiguos de sus amigos o seres queridos. El equipo de producción, encabezado por el productor ejecutivo, elegiría entonces la historia más convincente que realmente mereciera la renovación.
¿Quién paga por los coches en Overhaulin’?
Restaurar un coche clásico fue bastante caro, y hacerlo en un tiempo limitado podía ser muy duro. La gente a menudo se preguntaba quién pagaba por los coches elegidos para ser restaurados. El programa lo pagaba a través de patrocinios o acuerdos publicitarios con diferentes proveedores de piezas de automóviles, que estaban dispuestos a proporcionar sus productos a cambio de exposición. El logotipo de la marca aparecería en el popular programa de televisión.
Estar asociado con Chip Foose dice mucho, y es una excelente forma estratégica de comercializar su marca, ya que los espectadores del programa eran principalmente entusiastas del automóvil.
https://twitter.com/chipfoose/status/1063157850162135040?lang=en
Se aseguró a las empresas que sus productos llegarían a su público objetivo, en lugar de pagar por un costoso espacio publicitario en televisión. Todas las marcas que Chip y su equipo de mecánicos usaron para restaurar los coches se mencionaron varias veces durante un episodio; el equipo hablaría de estas marcas mientras trabajaba en el coche. En última instancia, los espectadores también ayudaron a pagar por ello, porque si los índices de audiencia eran altos, los proveedores continuarían patrocinando y los acuerdos publicitarios compensarían los gastos incurridos.
Si bien muchas personas presentaron su solicitud para la restauración de automóviles, a los “informados” les informó el equipo de producción desde el principio que el “comprador” eventualmente pagaría todos los impuestos que se aplicarían a un automóvil recién restaurado. El solicitante debe tener miles de dólares en el banco, porque el valor del automóvil sería bastante alto después de ser reparado. Los entusiastas de los automóviles dijeron que lo mejor sería esperar que el automóvil se valore, como mínimo, en $50,000, y los impuestos locales, estatales y federales podrían ser considerables.
Este esquema se estaba utilizando con programas de concursos de televisión como “The Price Is Right” o “Jeopardy”. A menos que se indicara que los premios eran libres de impuestos, todos los ganadores pagarían los impuestos asociados con cualquier premio que recibieran del programa.
Datos interesantes y rumores sobre el programa.
Cuando un programa de televisión se vuelve popular, cada detalle sobre él se discute, incluyendo los antecedentes profesionales y la vida personal de las estrellas. A continuación, se presentan algunos de los datos y rumores más interesantes sobre “Overhaulin” que circularon en las redes sociales.
La disputa Foose-Coddington
Chip Foose tuvo una relación legendaria con otro respetado diseñador de coches modificados, Boyd Coddington. Su relación comercial comenzó en 1990, cuando Chip, recién graduado de la universidad, trabajó a tiempo parcial para Boyd Coddington, mientras trabajaba a tiempo completo para Sterenberger Design. Cuando Chip dejó Sterenberger y se suponía que trabajaría en Ford Motor Company, Boyd lo convenció de que trabajara a tiempo completo para él en lugar de eso, en una empresa llamada Hot Rods by Boyd. Chip diseñó muchos coches modificados populares para Coddington, como Boydster y Boydster II, pero cuando Boyd se declaró en bancarrota, Chip dejó la empresa de Boyd y fundó la suya propia.
Boyd no lo tomó bien, especialmente porque dos de los constructores de coches de Boyd siguieron a Chip a su nueva empresa. Chip dijo que Boyd no le había hablado desde entonces; afortunadamente, los dos diseñadores pudieron reconciliarse antes de que Boyd falleciera en 2008.
Dueños de automóviles infelices en “Overhaulin”
Uno de los rumores que persistió después de que el programa fuera cancelado en 2015, era que hubo propietarios de automóviles insatisfechos después de la restauración de sus vehículos. Se alegó que algunos recibieron su automóvil con un trabajo de pintura deficiente, e incluso algunos tenían arañazos visibles. Aparentemente, ocho días no fueron suficientes para completar el trabajo; algunos de los tornillos y pernos alrededor del automóvil no estaban apretados correctamente, ya que se encontraron manijas sueltas o una configuración de suspensión defectuosa.
No son las mejores piezas de repuesto para el coche.
Se hizo creer a los espectadores que el programa utilizaba las mejores piezas de automóvil para las transformaciones de los coches.
Foose Friday: #Overhaulin #foose 1965 Porsche 356 Overhauled by Chip Foose. pic.twitter.com/h8onwEbAeD
— CharlieJG (@CharlieJG78) December 14, 2018
Sin embargo, en realidad, el Equipo A usaría aquellos que les habían enviado a cambio de acuerdos publicitarios. Mientras que Murdock haría que cada coche pareciera impecable, no significaba necesariamente que estuviera hecho completamente de materiales de alta calidad. Él no tenía voz ni voto en ello, ni en los coches que se eligieran para ser reconstruidos.
Drama guionado en el programa, pero el plazo de ocho días era real.
Después de que fue cancelado, el equipo de producción admitió que la mayor parte del drama que ocurría en el programa estaba guionado. Era inevitable, ya que en la vida real no había drama en los programas de automóviles. Sin embargo, para que un reality show tuviera éxito, debía haber conflictos para crear tensión entre el equipo. Cuanto más drama introducía el personal de producción en el programa, mejor era para las calificaciones.
Las personas en el programa tenían a Chip en alta estima y admiración. Trabajaban bastante bien juntas incluso fuera de cámara, así que cuando alguien en el programa reaccionaba negativamente ante él o ante cualquier otra persona, se debía principalmente al brutal calendario de ocho días que debían seguir.
https://www.facebook.com/overhaulin/photos/3697965776884890
La fecha límite era tan real como podía ser y, a menudo, su equipo luchaba por cumplirla. Otra cosa que era real sobre el programa era la pasión de Chip por restaurar coches; le gustaba ver la satisfacción y la felicidad de cada propietario cuando veían el producto terminado.
La mayor parte del dinero que obtuvo de “Overhaulin” se destinó a honorarios legales.
Con los años de experiencia de Chip en la industria automotriz, nunca pensó que sería utilizado por una empresa turbia llamada Unique Performance. Hicieron un trato con él para que diseñara autos que la empresa construiría y vendería. Sin embargo, la empresa nunca entregó los autos y aquellos que ya habían sido pagados, fueron tras Chip para recuperar sus pérdidas, simplemente porque sabían que tenía los medios para pagarles. Él cortó lazos con la empresa, y para proteger su marca, contrató a un abogado, especialmente porque no era su responsabilidad reembolsar el dinero y también lo estafaron de sus regalías.
Algunos de los coches reacondicionados fueron vendidos por sus dueños.
El equipo de producción se sintió decepcionado al enterarse de que algunos de los coches clásicos que aparecían en el programa habían sido vendidos por sus dueños.
No fue porque a los dueños no les gustara el producto final, simplemente aprovecharon los 15 minutos de fama que sus coches recibieron, así como el dinero que podían obtener de ellos. La mayoría simplemente inventó una historia conmovedora para que su solicitud fuera elegida; al final, todo se trataba del dinero y no del valor sentimental del coche que la mayoría afirmaba era la razón por la que se unieron al programa. Sin embargo, los fans dijeron que los productores deberían haberlo esperado, ya que ellos también fabricaron parte del drama que ocurría en el programa, que se suponía que era un reality show.
Chip no podía acostumbrarse a su popularidad.
En resumen, el programa tuvo 10 temporadas y, aunque fue cancelado dos veces, también fue revivido dos veces, lo que significó que Chip había ganado muchos fans leales a lo largo de los años que estuvo en el aire. Ser famoso podría tener sus ventajas, pero también tenía una desventaja que se dio cuenta cuando no pudo pasar un día normal con su hijo al asistir a exhibiciones de automóviles.
Todos querían un pedazo de él, lo cual no necesariamente le molestaba, pero quería que su hijo disfrutara de la experiencia como él la había disfrutado con su padre cuando era niño. A veces, todavía se siente abrumado por la atención que recibe del público, encontrándola surrealista ya que no es una estrella de cine, sino un diseñador de automóviles.
Los especiales de famosos en “Overhaul” recibieron fuertes críticas.
A los fanáticos del programa no les gustó cuando el programa presentó celebridades como Jason Priestly, Amber Heard, Lance Armstrong e Ian Ziering haciendo que renovaran sus autos clásicos. Parecía que los fanáticos sentían que los habían estafado de una oportunidad para ser elegidos para el programa, y que esas celebridades no merecían recibir una restauración de auto gratuita, ya que tenían suficiente dinero para ello. Los productores pensaron que presentar actores y atletas en el programa aumentaría su audiencia, y probablemente lo hizo, pero los fanáticos los criticaron por ello, ya que sintieron que arruinó el concepto del programa. La reacción negativa fue la razón por la que la participación de celebridades en el programa se volvió rara.
Los episodios de Gas Monkey Garage de Richard Rawlings fueron retirados.
Antes de que Richard Rawlings, presentador del popular reality show ya cancelado “Fast N’ Loud”, tuviera éxito, él y su taller mecánico, Gas Monkey Garage, se suponía que aparecerían en “Overhaulin” allá por 2006. Ya habían filmado los episodios, e incluso se emitió uno de ellos, pero los productores decidieron retirar los episodios restantes. Aparentemente, cuando Richard y su equipo consiguieron el acuerdo, contrataron una empresa de marketing para promocionar su aparición en el programa enviando spam a foros y blogs de coches en línea. Gas Monkey Garage también produjo un video promocional al respecto, que a la comunidad hot-rod no le gustó y fue contraproducente. Richard aprendió mucho de la experiencia y finalmente se convirtió en una personalidad popular de la televisión, con su programa en Discovery durando 16 temporadas.
La verdadera razón por la que fue cancelado – 2008 y 2015
Incluso los mejores programas del mundo podrían ser cancelados, así que no importaba si “Overhaulin” era considerado el mejor programa de televisión de restauración de automóviles; si dejaba de generar los ingresos que los ejecutivos del estudio esperaban, finalmente sería cancelado. Le ocurrió dos veces, en 2008 y 2015.
Los ejecutivos del programa nunca explicaron a la audiencia las razones exactas por las que fue cancelado, pero la audiencia televisiva jugó un papel importante. Una baja audiencia significaría malos negocios para las cadenas de televisión, ya que no eran técnicamente dueñas de la mayoría de los programas. Se les alquilaban, al igual que “Overhaulin”, por el estudio que lo producía. La cadena pagaba la tarifa de licencia, lo que les daba el derecho de emitirlo en su red y generar ingresos por publicidad. Es una estructura empresarial compleja, pero la conclusión era que, en ambas ocasiones, “Overhaulin” ya no se consideraba rentable.
Algunos entusiastas de los automóviles dijeron que el programa se volvió repetitivo y menos interesante con sus elecciones de coches para restaurar. Los proyectos de restauración de automóviles más grandes eran más difíciles de llevar a cabo, ya que significaría un presupuesto mayor para el estudio. Después de todo, la televisión era un negocio, así que si no había ingresos, no habría presupuesto y, por lo tanto, no habría programa de televisión del que hablar.
Por otro lado, algunos informantes dijeron que el programa podría haber sido cancelado, pero las personas detrás de él lo trataron como una pausa temporal mientras planeaban reiniciar el programa cuando fuera el momento adecuado.
Dijeron que el plazo de ocho días era demasiado corto para Chip y su equipo, que todos estaban sufriendo agotamiento. Chip nunca fue considerado un capataz despiadado ya que trabajaba junto a ellos, pero era inevitable que todos tuvieran falta de sueño durante el rodaje. Ya no disfrutaban haciendo el programa, lo que afectó su trabajo. Ya no era una sorpresa que lo cancelaran, ya que todos necesitaban un descanso.
El segundo reinicio – 2019
Después de una pausa de cinco años, se anunció en 2019 que habían reiniciado el programa, pero solo se podía acceder a él a través de la aplicación MotorTrend On Demand. Tenían 11 nuevos episodios para la temporada 10 de noviembre de 2019 a julio de 2020, con Chip Foose realizando sus increíbles restauraciones de coches clásicos junto con su A-Team. Algunos fanáticos del programa lamentaron que habría sido mejor si el programa se transmitiera en alguna red de cable popular; aún no hay noticias de si el programa se renovará para otra temporada, ya que ocurrió la pandemia de Covid-19.
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