This post is also available in: 
English 
Deutsch 
Français 
Italiano 
Español 
Nederlands 
Polski 
Indonesia 
العربية
Programy reality o motoryzacji zyskały popularność w połowie lat 2000, a „Overhaulin” był jednym z najchętniej oglądanych przez fanów. Zaczęto go emitować w 2004 roku i doczekał się pięciu sezonów, zanim wyemitowano ostatni odcinek w 2008 roku na kanale telewizji kablowej TLC. W 2012 roku program został wznowiony i emitowany był przez kolejne cztery sezony na kanałach Discovery i Velocity, aż do drugiej, ostatecznej anulowania w 2015 roku.
Poznaj ekipę Overhaulin’
Zespół „Overhaulin” prowadził ich główny projektant samochodów, Samuel „Chip” Foose, który zainteresował się pracą nad samochodami w firmie projektowej swojego ojca, Project Design, gdy miał siedem lat. W 1990 roku ukończył Art Center College of Design w Pasadenie w Kalifornii, a po pracy dla innych osób postanowił założyć własną firmę Foose Design w Orange County wraz z żoną. Później zdobył główną nagrodę w konkursie America’s Most Beautiful Roadster za swój pierwszy projekt. W 2000 roku przeniósł swoją firmę do Huntington Beach, a dzięki dokumentowi o jego transformacji Forda Thunderbirda z 2002 roku, który nazwał Speedbird, zyskał więcej klientów, a Samuel „Chip” Foose.
Doprowadziło to do zaproszenia go przez studio telewizyjne do udziału w reality show o budowie samochodów.
Program był pierwotnie prowadzony przez aktora i prezenter telewizyjny Chrisa Jacobsa, kolumnistkę syndykowaną i byłą modelkę Courtneya Hansena, oraz producenta wykonawczego i twórcę Buda Brutsmana. Później, po odejściu Courtneya z programu, aktorka i prezenterka telewizyjna Adrienne “AJ” Janic dołączyła, by ją zastąpić. Profesjonalna kierowca rajdowa Jessica Combs również dołączyła do zespołu, ale została zastąpiona przez byłą ring girl UFC i modelkę Playboy Arianny Celeste, gdy Jessica przeszła do innej stacji telewizyjnej.
Struktura narracyjna i koncepcja serialu.
Mając na uwadze mnogość programów typu reality show, twórca wymyślił świetny pomysł na premierę, który wyznaczył ton dla reszty serii „Overhaulin”. Zespół płatał figle właścicielom zabytkowych lub klasycznych samochodów, których nazywali „ofiarą”, za pomocą przyjaciół, współpracowników i członków rodziny, których określali jako „informatorów”. Kreowali oni pozory, że samochód mógł zostać odholowany przez policję, zgubiony w warsztatach, uszkodzony, a nawet co gorsza – skradziony.
Udając, że szukają samochodu, „Drużyna A” pod przewodnictwem Chipa pracowała nad nim przez osiem dni, aby zaskoczyć niczego niepodejrzewającego właściciela odnowionym, spersonalizowanym i wyremontowanym pojazdem.
Jak wybierają samochody do metamorfozy?
Serial emitowałby reklamę, w której ludzie mogliby zgłaszać stare, klasyczne samochody swoich przyjaciół lub bliskich do renowacji. Ekipa produkcyjna, na czele z producentem wykonawczym, wybierałaby następnie najbardziej poruszającą historię, która naprawdę zasługiwała na metamorfozę.
Kto płaci za samochody w programie Overhaulin’?
Przebudowa klasycznego samochodu była dość kosztowna, a zrobienie tego w ograniczonym czasie mogło być naprawdę wyczerpujące. Ludzie często zastanawiali się, kto opłacał samochody wybrane do renowacji. Program opłacał to za pomocą sponsoringu lub umów reklamowych z różnymi dostawcami części samochodowych, którzy byli skłonni dostarczyć swoje produkty w zamian za ekspozycję. Logo marki pojawiało się w popularnym programie telewizyjnym.
Powiązanie z Chipem Foose’em wiele mówi, i jest to świetny strategiczny sposób na marketing ich marki, ponieważ widzowie programu byli głównie entuzjastami motoryzacji.
#tbt 1968 #Mercury Cougar from Season 8 of #overhaulin@RefinishNews #glasurit paint
Foose Wheels – Ascot@pirelliusa @pirelli #pzero@magnaflow exhaust
New Interior@Mac_Tools @LincolnElectric @3MFilms @3M_Collision @3MAuto @Hagerty #mercurycougar #1968cougar #foose pic.twitter.com/BKRgKpPrVc— Chip Foose (@chipfoose) November 15, 2018
Firmy zostały zapewnione, że ich produkty dotrą do docelowej grupy odbiorców, zamiast płacić za drogą reklamę w telewizji. Wszystkie marki, których Chip i jego zespół mechaników używali do renowacji samochodów, były wielokrotnie wymieniane podczas odcinka; ekipa rozmawiała o tych markach podczas pracy nad samochodem. Ostatecznie, widzowie również pomagali pokryć koszty, ponieważ jeśli oglądalność była wysoka, dostawcy kontynuowaliby sponsoring, a umowy reklamowe zrekompensowałyby poniesione wydatki.
Choć wiele osób złożyło wniosek o renowację samochodu, „wtajemniczeni” zostali poinformowani przez ekipę produkcyjną już od początku, że „zwycięzca” ostatecznie zapłaci wszystkie podatki związane z nowo odrestaurowanym samochodem. Wnioskodawca musi mieć tysiące dolarów na koncie, ponieważ wartość samochodu po renowacji byłaby dość wysoka. Entuzjaści samochodów twierdzili, że najlepiej założyć, iż samochód zostanie wyceniony co najmniej na 50 000 dolarów, a podatki lokalne, stanowe i federalne mogą być znaczne.
Ten schemat był wykorzystywany w programach telewizyjnych, takich jak „The Price Is Right” czy „Jeopardy!”. Chyba że wyraźnie stwierdzono, że nagrody są zwolnione z podatku, wszyscy zwycięzcy musieliby płacić podatki związane z nagrodą otrzymaną w programie.
Ciekawostki i plotki o serialu.
Kiedy serial telewizyjny staje się popularny, wszystko z nim związane jest omawiane, włącznie z życiorysem zawodowym i prywatnym gwiazd. Poniżej przedstawiono niektóre z najbardziej interesujących faktów i plotek o programie „Overhaulin”, które krążyły w mediach społecznościowych.
Rywalizacja Foose’a i Coddingtona.
Chip Foose miał legendarne relacje z innym szanowanym projektantem hot rodów, Boydem Coddingtonem. Ich współpraca rozpoczęła się w 1990 roku, kiedy świeżo upieczony absolwent studiów Chip pracował w niepełnym wymiarze godzin dla Boyda Coddingtona, jednocześnie pracując na pełny etat dla Sterenberger Design. Kiedy Chip odszedł od Sterenbergera i miał zacząć pracę w Ford Motor Company, Boyd przekonał go, by pracował dla niego na pełny etat, w firmie Hot Rods by Boyd. Chip zaprojektował wiele popularnych hot rodów dla Coddingtona, takich jak Boydster i Boydster II, jednak kiedy Boyd złożył wniosek o upadłość, Chip opuścił firmę Boyda i założył własną.
Boyd źle to przyjął, zwłaszcza że dwóch konstruktorów samochodów Boyda poszło za Chipem do jego nowej firmy. Chip powiedział, że Boyd od tamtej pory z nim nie rozmawiał; na szczęście obaj projektanci byli w stanie załagodzić sytuację, zanim Boyd zmarł w 2008 roku.
Nieszczęśliwi właściciele samochodów w „Overhaulin”
Jedną z plotek, które utrzymywały się po odwołaniu programu w 2015 roku, była ta o niezadowolonych właścicielach samochodów po ich renowacji. Pojawiły się zarzuty, że niektórzy otrzymali swoje samochody z kiepskim lakierowaniem, a u niektórych były nawet widoczne zarysowania. Podobno ośmiu dni nie wystarczyło, aby dobrze wykonać pracę; niektóre nakrętki i śruby wokół samochodu nie zostały odpowiednio dokręcone, a znaleziono luźne klamki lub źle ustawione zawieszenie.
Nie najlepsze części samochodowe do samochodu.
Widzów przekonano, że w programie używano najlepszych części samochodowych do zmian wyglądu aut.
Foose Friday: #Overhaulin #foose 1965 Porsche 356 Overhauled by Chip Foose. pic.twitter.com/h8onwEbAeD
— CharlieJG (@CharlieJG78) December 14, 2018
W rzeczywistości, ekipa A używałaby tych, które zostały do nich wysłane w zamian za umowy reklamowe. Choć Chip sprawiał, że każdy samochód wyglądał nienagannie, niekoniecznie oznaczało to, że wszystko wykonane jest z wysokiej jakości materiałów. Nie miał na to wpływu, ani na wybór samochodów, które miały zostać odbudowane.
W serialu była fabuła, ale ośmiodniowy termin był prawdziwy.
Po anulowaniu, ekipa produkcyjna przyznała, że większość dramatycznych wydarzeń w programie była zaaranżowana. Nie dało się tego uniknąć, ponieważ w prawdziwym życiu pokazy samochodowe nie obfitowały w dramaturgię. Jednak, aby program reality TV odniósł sukces, potrzebne były konflikty, aby wytworzyć napięcie w zespole. Im więcej dramatu wprowadzała ekipa produkcyjna, tym lepiej to wpływało na oglądalność.
Ludzie w programie darzyli Chipa dużym szacunkiem i podziwem. Dobrze współpracowali ze sobą nawet poza planem, więc gdy w programie pojawiała się negatywna reakcja na niego lub kogokolwiek innego, wynikało to głównie z brutalnego ośmiodniowego harmonogramu, którego musieli przestrzegać.
https://www.facebook.com/overhaulin/photos/3697965776884890
Termin był jak najbardziej realny, a jego zespół często miał problemy z jego dotrzymaniem. Kolejną rzeczą, która była autentyczna w programie, była pasja Chipa do renowacji samochodów – lubił widzieć zadowolenie i szczęście każdego właściciela, gdy zobaczył gotowy produkt.
Większość pieniędzy, które dostał z “Overhaulin'”, poszła na opłaty prawne.
Mając wieloletnie doświadczenie w branży motoryzacyjnej, Chip nigdy nie przypuszczał, że zostanie wykorzystany przez podejrzaną firmę o nazwie Unique Performance. Zawarto z nim umowę na projektowanie samochodów, które firma miała zbudować i sprzedawać. Jednak firma nigdy nie dostarczyła samochodów, a ci, za które już zapłacono, zaczęli żądać od Chipa zwrotu poniesionych strat, tylko dlatego, że wiedzieli, że ma środki na ich pokrycie. Przerwał współpracę z firmą, a w celu ochrony swojej marki, wynajął prawnika, zwłaszcza że nie był odpowiedzialny za spłatę zobowiązań i został również oszukany z tantiem.
Niektóre z odnowionych samochodów zostały sprzedane przez ich właścicieli.
Ekipa produkcyjna była rozczarowana, gdy dowiedziała się, że część klasycznych samochodów, które pojawiły się w programie, została sprzedana przez ich właścicieli.
Nie wynikało to z tego, że właścicielom nie podobał się efekt końcowy – po prostu wykorzystali 15 minut sławy, jaką zdobyły ich samochody, a także pieniądze, które mogli za nie uzyskać. Większość z nich wymyślała przekonującą, wzruszającą historię, aby ich wniosek został wybrany; ostatecznie chodziło tylko o pieniądze, a nie o sentymentalną wartość samochodu, którą większość z nich deklarowała jako powód dołączenia do programu. Jednak fani mówili, że producenci powinni byli się tego spodziewać, ponieważ sami fabrykowali część dramy, która miała miejsce w programie, który miał być programem typu reality show.
Chip nie mógł się przyzwyczaić do swojej popularności.
Podsumowując, serial miał 10 sezonów i choć dwukrotnie został anulowany, to również dwukrotnie został wskrzeszony, co oznaczało, że Chip zyskał wielu lojalnych fanów przez wszystkie lata jego emisji. Sława może mieć swoje zalety, ale ma też wady, o których przekonał się, gdy nie mógł spędzić normalnego dnia z synem podczas uczestnictwa w pokazach samochodowych.
Wszyscy chcieli mieć kawałek jego, co go niekoniecznie denerwowało, ale chciał, żeby jego syn czerpał z tego doświadczenie tak samo, jak on sam kiedyś z ojcem, będąc małym chłopcem. Czasami wciąż przytłacza go uwaga, jaką otrzymuje od publiczności, znajdując ją surrealistyczną, ponieważ nie jest gwiazdą filmową, lecz projektantem samochodów.
Odcinki specjalne z udziałem celebrytów w programie „Overhaul” spotkały się z krytyką.
Fani programu źle przyjęli fakt, że w programie wystąpili celebryci, tacy jak Jason Priestley, Amber Heard, Lance Armstrong i Ian Ziering, którzy poddali swoje klasyczne samochody renowacji. Wydawało się, że fani czuli się oszukani z powodu braku możliwości zakwalifikowania się do programu, i że ci celebryci nie zasługiwali na darmową renowację samochodu, ponieważ mieli wystarczająco dużo pieniędzy, aby ją sobie zapewnić. Producenci uważali, że udział aktorów i sportowców w programie podniesie oglądalność, i prawdopodobnie tak było, ale fani skrytykowali ich za to, czując, że zrujnowało to koncepcję programu. Negatywne reakcje były powodem, dla którego udział celebrytów w programie stał się rzadki.
Odcinki z warsztatu Gas Monkey Garage Richarda Rawlingsa zostały usunięte.
Zanim Richard Rawlings, prowadzący popularny, nieistniejący już program reality show „Fast N’ Loud”, odniósł sukces, on i jego warsztat samochodowy, Gas Monkey Garage, mieli pojawić się w programie „Overhaulin” już w 2006 roku. Nagrali już odcinki, a jeden z nich został wyemitowany, ale producenci postanowili wycofać pozostałe. Okazuje się, że kiedy Richard i jego zespół otrzymali umowę, zatrudnili firmę marketingową, aby promować swój udział w programie, spamując internetowe fora i blogi poświęcone samochodom. Gas Monkey Garage wyprodukowało również w tym celu film promocyjny, który nie spodobał się społeczności hot-rodów i okazał się niekorzystny. Richard wyniósł wiele z tego doświadczenia i ostatecznie stał się popularną postacią telewizyjną, a jego program na Discovery trwał 16 sezonów.
Prawdziwy powód anulowania – 2008 i 2015
Nawet najlepsze programy na świecie mogą zostać odwołane, więc nie ma znaczenia, czy “Overhaulin” był uważany za najlepszy serial telewizyjny o renowacji samochodów; jeśli przestał przynosić dochody, których oczekiwali szefowie studia, ostatecznie zostałby zdjęty z anteny. Przytrafiło mu się to dwukrotnie, w 2008 i 2015 roku.
Szefowie programu nigdy nie wyjaśnili widzom dokładnych powodów jego odwołania, ale oglądalność odegrała ważną rolę. Niska widownia oznaczałaby złą sytuację dla stacji telewizyjnych, ponieważ technicznie rzecz biorąc nie były one właścicielami większości programów. Były one im dzierżawione, podobnie jak „Overhaulin’”, przez studio, które go produkowało. Stacja płaciła opłatę licencyjną, która dawała jej prawo do emisji w swojej sieci i generowania przychodów z reklam. To złożona struktura biznesowa, ale sedno sprawy było takie, że w obu przypadkach „Overhaulin’” przestał być uważany za opłacalny.
Niektórzy entuzjaści motoryzacji powiedzieli, że program stał się powtarzalny i mniej interesujący z powodu ich wyboru samochodów do renowacji. Większe projekty renowacji samochodów były trudniejsze do zrealizowania, ponieważ wiązałoby się to z większym budżetem dla studia. W końcu telewizja to biznes, więc bez przychodów nie byłoby budżetu, a co za tym idzie, nie byłoby w ogóle programu telewizyjnego.
Z drugiej strony, niektórzy wtajemniczeni twierdzili, że program mógł zostać odwołany, ale osoby za nim stojące traktowały to jako tymczasową przerwę, planując wznowienie go, gdy nadejdzie odpowiedni moment.
Powiedziano, że ośmiodniowy termin był po prostu zbyt krótki dla Chipa i jego zespołu, że wszyscy cierpieli na wypalenie. Chip nigdy nie był postrzegany jako tyran, ponieważ pracował razem z nimi, ale nie dało się uniknąć tego, że wszyscy byli niewyspani podczas kręcenia. Przestali czerpać radość z robienia tego programu, co wpłynęło na ich pracę. Nie było już zaskoczeniem, że program został odwołany, ponieważ wszyscy potrzebowali przerwy.
Drugi restart – 2019
Po pięcioletniej przerwie, ogłoszono w 2019 roku, że program został wznowiony, ale był dostępny tylko za pośrednictwem aplikacji MotorTrend on Demand. Mieli 11 nowych odcinków w 10. sezonie od listopada 2019 do lipca 2020 roku, a Chip Foose prezentował swoje niesamowite renowacje klasycznych samochodów wraz ze swoim zespołem. Niektórzy fani programu żałowali, że lepiej byłoby, gdyby był emitowany w popularnej sieci kablowej; na razie nie wiadomo, czy program zostanie przedłużony o kolejny sezon, ponieważ wybuchła pandemia Covid-19.
This post is also available in: English Deutsch Français Italiano Español Nederlands Polski Indonesia العربية
