Fatti che non sapevi del cast di Street Outlaws

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‘Street Outlaws’ è un programma televisivo americano di tipo reality che documenta le corse clandestine su strada in Oklahoma, seguendo un gruppo di piloti mentre competono per i primi dieci posti e, in definitiva, decidono la vettura da strada più veloce dello stato. ‘Street Outlaws’ è diventato rapidamente uno dei programmi più popolari di Discovery Channel dopo il suo debutto nel giugno 2013.

Lo show riscuote particolare successo tra gli appassionati di automobili, che non si saziano di ‘Street Outlaws’. Attualmente alla sua diciassettesima stagione e con più di cento episodi, ‘Street Outlaws’ rimane un appuntamento popolare su Discovery, e negli otto anni in cui lo show è prosperato sui nostri schermi, molti piloti sono arrivati e partiti. Alcuni volti sono diventati familiari, mentre altri hanno lasciato lo show per una varietà di motivi.

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Alcuni sono giunti alla fine della loro carriera nelle corse, mentre altri hanno avuto problemi con le “forze dell’ordine”. In ogni caso, ‘Street Outlaws’ ha visto molti volti, ognuno dei quali ha offerto non solo una dura competizione in pista, ma anche il proprio tocco personale allo spettacolo. Molti dei partecipanti sono diventati star e favoriti dai fan, mentre altri si sono semplicemente messi contro il pubblico.

Che si amino o si odino, il cast di ‘Street Outlaws’ è comunque riuscito a incuriosire il pubblico, spingendolo a tornare a guardare. Se le loro bravate davanti alla telecamera possono essere divertenti, i fan dello show saranno felici di sapere che i loro personaggi preferiti hanno più di quanto non sembri.

A quanto pare, la telecamera non cattura tutto, e molti dei volti che gli spettatori hanno imparato ad amare o detestare nascondono molti segreti. Naturalmente, ogni fuorilegge conduce una vita lontano dalle telecamere, ma siamo qui per svelare ogni segreto che preferirebbero tenere nascosto.

Campione Chuck

Quando è iniziata la prima stagione di ‘Street Outlaws’, gli spettatori hanno conosciuto il pilota Chuck Seitsinger, quando si trovava ancora al settimo posto nella classifica dei primi dieci dell’Oklahoma, ma pochi sapevano che Chuck potesse vantare diversi trofei campionati. Chuck era coinvolto in gare di accelerazione di auto importate molto prima di apparire nello show, iniziando la sua carriera all’inizio del ventunesimo secolo.

Inizialmente Chuck lavorava come tecnico, specializzato nella riparazione e nella messa a punto di modelli Honda, quando le gare di accelerazione di auto importate stavano iniziando a diventare sempre più popolari. Dopo aver completato i lavori sulla sua Honda Civic hatchback, Chuck ha portato l’auto a fare un giro di prova a un evento di gare in Virginia, e da allora è diventato dipendente dall’adrenalina e dall’eccitazione delle gare di accelerazione. Chuck ha poi spiegato nello show che era semplicemente logico per lui mettere alla prova sia le sue abilità di guida che la sua attitudine meccanica contro i migliori dei migliori, e quindi ha deciso che il mondo delle corse lo chiamava.

All’epoca, i piloti dell’Oklahoma non erano tra i più popolari e, gareggiando in vari stati, Chuck ha subito commenti discriminatori da parte del pubblico e dei concorrenti. Come ha spiegato Chuck, alcuni piloti ridevano quando sentivano che veniva dall’Oklahoma, chiedendogli spesso se lì si recassero ancora a cavallo per andare al lavoro e se gareggiasse con un carro.

Naturalmente, la folla cambiò idea una volta che furono soffocati dalla polvere della sua Civic. Durante la sua prima gara professionistica, Chuck si classificò come secondo in qualifica e continuò a partecipare a più eventi. Nel 2004 e poi di nuovo nel 2006, Chuck vinse i campionati nazionali, battendo diversi record sulla sua strada verso la vetta.

Tuttavia, nel 2008 Chuck decise che i suoi anni di competizione erano ormai alle spalle e cominciò a rallentare, partecipando solo a eventi locali in Oklahoma. Chuck conservò comunque la sua Civic e nel 2017 tornò in pista per dimostrare che i piloti dell’Oklahoma non sono così primitivi come li considerano gli altri stati.

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L’orgoglio della fratellanza

Anche se Chuck potrebbe essere orgoglioso dei suoi successi in pista, avendo vinto diversi campionati e il premio di rookie dell’anno nel 2004, tuttavia, molto probabilmente direbbe ai fan che il centro del suo orgoglio è la paternità.

Certo, Chuck non riesce proprio a smettere di parlare delle sue figlie, tuttavia, l’uomo di famiglia potrebbe anche insistere sul fatto che il momento più orgoglioso della sua vita sia stato un traguardo che ha condiviso con suo fratello. Nel 2004, il fratello minore di Chuck lo convinse ad acquistare un’auto importata malridotta, e insieme investirono un sacco di soldi e impegno per ricostruire il veicolo.

Altri membri della loro famiglia insistevano che i fratelli stessero commettendo un errore. Credevano che i due stessero sprecando denaro in un’idea sciocca e non consideravano che l’investimento alla fine avrebbe dato i suoi frutti.

Per i fratelli Seitsinger, il progetto è diventato più un’esperienza di legame sentimentale.

Quando finalmente finirono la macchina e la iscrissero a una gara, il resto della famiglia convenne che forse tutti gli sforzi erano valsi la pena. Dopotutto, quella era la stessa Honda Civic che aveva fatto di Chuck un campione, ma non solo l’auto vinceva le gare, era diventata materiale da campione e la creazione più orgogliosa che i Seitsinger avessero mai prodotto.

La pausa del capo.

Ogni spettatore appassionato, e chiunque abbia visto anche solo un paio di episodi di ‘Street Outlaws’, saprebbe chi è ‘Big Chief’ – Justin Shearer, conosciuto da tutti i piloti come Big Chief, forse la star più importante di ‘Street Outlaws’ – e sebbene sia certamente uno dei piloti più validi, la sua fama deriva principalmente dal ruolo che interpreta nello show.

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— Street Outlaws Fans (@StOutFans) February 27, 2021

Dalla prima stagione a tutte quelle intermedie, Justin ha ricoperto il ruolo di conduttore principale di ‘Street Outlaws’. Il suo scopo principale è quello di organizzare tutti gli eventi di corse clandestine, ma oltre a ciò, media anche le controversie tra i piloti e fa rispettare le regole di ogni gara. Pertanto, quando Big Chief è scomparso per un breve periodo dalla decima stagione di ‘Street Outlaws’, ha destato molta preoccupazione tra i fan.

Alcuni hanno iniziato a speculare, e alcuni hanno persino suggerito che Justin fosse stato licenziato dallo show. Altri fan pensavano che potesse avere qualche tipo di problema personale, con alcuni che suggerivano avesse problemi con l’alcol o la droga e avesse bisogno di prendersi una pausa dallo show per riprendersi in una struttura di riabilitazione. Fortunatamente, Justin è tornato al suo posto abituale nello show la stagione successiva e ha rassicurato i fan che nessuna delle loro speculazioni era vera, né dovevano preoccuparsi per il suo benessere.

Sembrava che lo show, insieme al suo lavoro quotidiano e ad altre responsabilità, avesse semplicemente avuto la meglio su Big Chief, che si è preso un periodo di pausa dallo show per riprendersi. Durante la pausa dalle riprese, Justin ha trascorso del tempo meritato a casa, ma la cura che un pilota riserva alle sue auto non finisce mai, e anche prendendosi una pausa, Justin ha continuato a migliorare le sue auto.

Il modello di ruolo di Big Chief

Big Chief potrebbe aver conquistato il cuore dei fan con la sua personalità da duro, e costruito una reputazione in pista come un avversario formidabile, ma nel profondo, al di là di tutta quella forza, si nasconde un uomo di famiglia dal cuore tenero.

Sebbene riluttante ad ammetterlo, Justin è gentile e premuroso, e ha ammesso una volta che la persona che lo ispira di più nella sua vita è sua madre. Tra i suoi ricordi più cari, Justin racconta gli anni della sua infanzia trascorsi nella fattoria di famiglia, ricordi che custodisce gelosamente.

Tra questi bei ricordi, Justin racconta i giorni trascorsi ad addestrare cavalli con sua madre e a lavorare sulle auto con suo padre.

Nonostante tutti i bei momenti, Big Chief ammetterà di aver commesso molti errori e, guardando indietro, certamente avrebbe voluto essere un figlio migliore. Elogia in particolare sua madre per averlo cresciuto, un figlio, a suo dire, difficile, mentre studiava e lavorava a tempo pieno come infermiera. Solo quando è cresciuto e in seguito è diventato genitore, ha realizzato le difficoltà che lei deve aver affrontato.

In quanto tale, Justin ammette che l’eroe più grande della sua vita sarà sempre sua madre. Ad ogni modo, la passione di Justin per le corse clandestine potrebbe non ricevere mai l’approvazione dei suoi genitori, ma è almeno confortante rendersi conto che il tipo più duro della pista nasconde un lato più tenero.

Competizione coniugale

Quando i fan di ‘Street Outlaws’ hanno conosciuto per la prima volta Derek Travis, era un concorrente sfavorito che stava appena iniziando a competere nella lista dei primi dieci delle corse automobilistiche clandestine dell’Oklahoma. Tuttavia, dopo aver sconfitto Farmtruck per essere ammesso nella lista, Derek si è fatto strada fino alla cima fino a raggiungere il quinto posto. Naturalmente, gli spettatori conoscono Derek come il più grande provocatore dello show e, quando non è impegnato in accese discussioni con altri piloti, Derek contesta sempre i risultati di una gara.

Il comportamento spavaldo di Derek deriva dalla fiducia che ripone nelle sue capacità di pilota e nella potenza della sua Camaro del 1986. Tuttavia, i fan potrebbero non sapere che è stata sua moglie a convincere Derek a iniziare a partecipare alle corse illegali in strada. Ha incontrato la sua futura moglie, Christina, alle superiori all’età di sedici anni.

Proviene da una famiglia di appassionati di corse, e sia i suoi fratelli che suo padre hanno partecipato a gare locali. Di conseguenza, hanno trasmesso la loro passione alla sorella, che possedeva una Mustang GT del 1985.

All’epoca, Derek guidava una Camaro del 1982 e, come spiegava lui, spesso litigava con Christina su chi avesse l’auto più veloce. Un giorno decisero di risolvere la questione con una gara amichevole. Naturalmente, Christina si fidava delle capacità di guida di suo padre, che si lanciò per le strade al suo posto. Sfortunatamente, Derek perse la gara contro la sua Mustang GT, ma nonostante le prese in giro della moglie, si innamorò di questo sport.

Iniziò ad allenare le sue abilità di guida e a migliorare la sua auto, determinato a non perdere un’altra gara contro la Mustang di Christina. Evidentemente, la sua prima gara lo ha plasmato nell’uomo che è oggi.

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Nati dalla terra.

Un altro dei protagonisti di spicco di ‘Street Outlaws’, James Love, che gareggia con il soprannome di ‘Doc’, potrebbe essere diventato uno dei migliori concorrenti dello show, ma la vita non gli è stata facile. È noto per guidare una potente Chevrolet Monte Carlo del 1970, che si dice abbia il motore più grande, ma la sua passione per questo modello deriva dalla sua difficile infanzia.

La prima auto che possedette fu una Monte Carlo del 1977, precedentemente appartenuta a sua madre. I suoi genitori gli passarono l’auto per accompagnare i suoi fratelli più piccoli a scuola e lui al lavoro. Secondo Doc, la sua famiglia era poverissima, e a malapena poteva permettersi la benzina per l’auto a quel tempo.

Col tempo, riuscì a uscire dalla povertà e alla fine poté permettersi di acquistare la sua prima auto. Essendosi innamorato del modello Monte Carlo, acquistò una Monte Carlo del 1972 malridotta che costò solo 75 dollari.

Oggi, Doc gareggia con una delle auto più formidabili della trasmissione, una Monte Carlo del 1970 equipaggiata con un motore Mountain da 959 ci CID, che lo ha aiutato a raggiungere il primo posto.

Sfortunatamente, alla fine del 2020 ha distrutto la sua Monte Carlo, opportunamente soprannominata ‘Street Beast’, e se vuole continuare a gareggiare, deve vendere parte della sua attrezzatura per potersi permettere le riparazioni. Considerando che Doc ha superato molti ostacoli in passato, i fan sono fiduciosi che tornerà in competizione e sperano sinceramente nel suo ritorno.

Interferenza della polizia

Nonostante lo show continui a ricevere critiche per aver incoraggiato attività presumibilmente illegali e pericolose, informazioni recentemente trapelate hanno rivelato che non tutto dello show è così illegale come i produttori affermano, tuttavia, questo non impedisce alle forze dell’ordine di intervenire. Infatti, uno dei cosiddetti fuorilegge dello show ha perso una gara a causa dell’interferenza della polizia.

Mentre partecipava alla finale di un evento Cash Day, Jerry Bird e la sua famosa Ford Probe hanno avuto problemi con le forze dell’ordine locali.

Quel giorno, il vincitore della gara finale avrebbe potuto vincere 15.500 dollari, una somma considerevole per qualsiasi pilota, ma sfortunatamente la gara terminò prematuramente e non fu dichiarato alcun vincitore. Mentre sfrecciava verso il traguardo, un gruppo di agenti di polizia emerse e interruppe la gara. L’altro pilota decise di essere prudente accostando a lato della strada, evitando un arresto, ma Bird non si arrese così facilmente.

Si fermò di fronte alle auto della scorta della polizia, ma a causa della sua riluttanza a rispettare la legge, la polizia arrestò Jerry con l’accusa di aver violato ogni codice della strada tranne quello relativo alla guida in stato di ebbrezza. La polizia sequestrò anche la Ford Probe di Bird, ma per peggiorare le cose, dato che non ci fu un vincitore nella gara, Jerry dovette dividere il premio con l’altro pilota.

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Kelley lavorava come sovrintendente.

I fan di ‘Street Outlaws’ potrebbero sapere che Kye Kelley si è unito al programma dopo che Big Chief ha lanciato un appello a New Orleans, per trovare il più veloce pilota di strada nel Da Pad locale. Kye, un meccanico autodidatta, era il nome che tutti suggerivano come campione locale, il che ha spinto Justin ad avvicinarlo per lo show. Kye è proprietario di un’officina a McComb, New Orleans, specializzata nella costruzione di auto per scopi ad alte prestazioni e, ovviamente, per le corse.

Di conseguenza, Kye divenne un concorrente agguerrito in ‘Street Outlaws’ e presto catturò l’interesse di molti spettatori. Tuttavia, la vera vocazione iniziale di Kye non aveva nulla a che fare con le corse. Come molte persone, ha iniziato dal basso e, come molti spettatori potrebbero sapere, Kye crede nel duro lavoro per raggiungere il successo.

Welcome back to Mega Cash Days. ?#StreetOutlaws: Mega Cash Days starts NOW on @Discovery. You can also stream next week’s episode exclusively on @discoveryplus. Download and subscribe now! ? https://t.co/xurSwqE6vb#discoveryplus pic.twitter.com/FXw4NWwsgM

— Street Outlaws (@StreetOutlaws) March 2, 2021

Questo è qualcosa che dimostra certamente nello show. Kelley ha iniziato il suo primo lavoro al livello più basso di una fabbrica di raffinazione del petrolio locale, come guardia antincendio. Secondo Kelley, il lavoro era tutt’altro che eccitante e spesso lo faceva sentire la persona più inutile della fabbrica, nonostante guadagnasse 10 dollari all’ora. Le sue responsabilità si limitavano a tenere d’occhio gli altri lavoratori, sorvegliando incendi e pericoli simili.

In ogni caso, Kye ha lavorato per la stessa azienda per un decennio intero prima di licenziarsi per costruire la sua officina. Grazie al duro lavoro, Kye ha fatto carriera fino a raggiungere la posizione di caposquadra.

Alla fine, Kye era diventato responsabile di 250 dipendenti e oggi continua a ispirare le persone a superare i propri limiti iniziali.

Quindi, questi approfondimenti aumentano il tuo interesse e il tuo godimento di ‘Street Outlaws’? Lo speriamo vivamente!

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