This post is also available in: 
English 
Deutsch 
Français 
Italiano 
Español 
Nederlands 
Polski 
Indonesia 
العربية
‘Street Outlaws’ is een Amerikaans reality televisieprogramma dat illegale straatraces in Oklahoma documenteert, waarbij een groep racers gevolgd wordt terwijl ze strijden om de top tien posities en uiteindelijk bepalen welke strautauto het snelst is in de staat. ‘Street Outlaws’ werd snel een van de populairste shows van Discovery Channel na zijn debuut in juni 2013.
De show geniet vooral de aandacht van autoliefhebbers, die simpelweg niet genoeg van ‘Street Outlaws’ kunnen krijgen. Momenteel in het zeventiende seizoen en met meer dan honderd afleveringen, blijft ‘Street Outlaws’ een populaire vaste waarde op Discovery, en gedurende de acht jaar dat de show op onze schermen bloeide, zijn veel racers gekomen en gegaan. Sommige gezichten werden vertrouwd, terwijl anderen om verschillende redenen vertrokken uit de show.
https://www.instagram.com/p/CHJA-qDgz3f/
Sommigen kwamen aan het einde van hun racecarrière, terwijl anderen in de problemen kwamen met de ‘mannen in blauw’. Hoe dan ook, ‘Street Outlaws’ was gastheer voor veel gezichten, die elk niet alleen sterke concurrentie op de racebaan leverden, maar ook hun persoonlijke flair aan de show toevoegden. Veel van de deelnemers werden sterren en publieksfavorieten, terwijl anderen simpelweg de verkeerde snaar raakten bij het publiek.
Of je ze nou liefhebt of haat, de cast van ‘Street Outlaws’ heeft niettemin een manier gevonden om het publiek te boeien en ervoor te zorgen dat ze terug blijven komen voor meer. Hoewel hun capriolen voor de camera vermakelijk kunnen zijn, zullen fans van de show blij zijn te weten dat er meer zit achter hun favoriete personages dan in eerste instantie het lijkt.
Het lijkt erop dat de camera niet alles vastlegt, en veel van de gezichten die kijkers zijn gaan aanbidden of verafschuwen, veel geheimen verbergen. Natuurlijk heeft elke buitenstaander een leven buiten beeld, maar wij zijn hier om elk geheim bloot te leggen dat ze liever verborgen zouden houden.
Kampioen Chuck
Toen het eerste seizoen van ‘Street Outlaws’ van start ging, ontmoetten kijkers racer Chuck Seitsinger, die toen nog op de zevende plaats stond in de Oklahoma top tien lijst, maar weinig kijkers wisten dat Chuck kon opscheppen met verschillende kampioenschapstrofeeën. Chuck was al lang voordat hij in de show verscheen betrokken bij import drag racing evenementen, en begon zijn carrière al aan het begin van de eenentwintigste eeuw.
Aanvankelijk werkte Chuck als technicus, gespecialiseerd in de reparatie en fijnafstelling van Honda modellen, toen import drag racing steeds populairder werd. Nadat hij klaar was met het werken aan zijn Honda Civic hatchback, nam Chuck de auto mee voor een testrit op een race-evenement in Virginia, en sindsdien is hij verslaafd aan de adrenaline en opwinding van drag racing. Chuck legde later in het programma uit dat het logisch was dat hij zowel zijn rijvaardigheden als zijn mechanisch inzicht zou testen tegen de besten, en besloot daarom dat de racescene hem riep.
Destijds waren racende atleten uit Oklahoma niet erg populair, en tijdens wedstrijden in verschillende staten moest Chuck discriminerende opmerkingen van publiek en concurrenten doorstaan. Zoals Chuck uitlegde, lachten sommige racende atleten toen ze hoorden dat hij uit Oklahoma kwam, en vroegen ze hem vaak of ze daar nog steeds op paarden naar hun werk reden en of hij met een wagen aan het racen was.
Natuurlijk veranderde het publiek van mening toen ze in het stof van zijn Civic werden achtergelaten. Tijdens de eerste professionele race waarin Chuck meedeed, eindigde hij als de nummer twee kwalificatie, en hij bleef deelnemen aan meer evenementen. In 2004 en later opnieuw in 2006 won Chuck de nationale kampioenschappen, waarbij hij verschillende records brak op zijn weg naar de top.
Echter, in 2008 besloot Chuck dat zijn competitieve jaren achter hem lagen, en hij begon het rustiger aan te doen, waarbij hij nu alleen nog aan lokale evenementen in Oklahoma deelnam. Chuck hield zijn Civic echter wel, en in 2017 nam hij opnieuw deel aan het circuit om te bewijzen dat coureurs uit Oklahoma niet zo primitief zijn als andere staten denken.
https://www.facebook.com/StreetOutlaws/photos/1648553635325586
De Trots van Broederschap
Hoewel Chuck misschien trots is op zijn prestaties op de racebaan, met meerdere kampioenschappen en de rookie of the year award in 2004 op zijn naam, zou hij fans waarschijnlijk vertellen dat het middelpunt van zijn trots vaderschap is.
Natuurlijk kan Chuck het niet laten om over zijn dochters te praten, maar de familieman zal wellicht ook volhouden dat het moment waarop hij het meest trots was een prestatie was die hij met zijn broer deelde. In 2004 overtuigde Chucks jongere broer hem om een versleten geïmporteerde auto te kopen, en samen investeerden ze veel geld en moeite om het voertuig te herbouwen.
Andere familieleden drongen erop aan dat de broers een fout maakten. Ze waren ervan overtuigd dat de twee geld verspilden aan een dwaas idee en hielden geen rekening met het feit dat de investering uiteindelijk zou opleveren.
Voor de broers Seitsinger werd het project echter meer een sentimentele verbindingservaring.
Toen ze de auto eindelijk af hadden en hem inschreven voor een race, waren de overgebleven gezinsleden het erover eens dat alle inspanningen het misschien waard waren geweest. Dit was immers dezelfde Honda Civic die van Chuck een kampioen had gemaakt, maar niet alleen won de auto races, hij werd kampioensmateriaal en de trotsste creatie die de Seitsingers ooit hadden voortgebracht.
De pauze van de Chef
Elke toegewijde kijker, en iedereen die minstens één of twee afleveringen van ‘Street Outlaws’ kent, weet wie ‘Big Chief’ is – Justin Shearer, bekend bij elke racer als Big Chief, misschien wel de bekendste ster van ‘Street Outlaws’, en hoewel hij zeker een van de betere racers is, komt zijn bekendheid vooral door de rol die hij in het programma speelt.
Day 4 @JC2YA pic.twitter.com/gWi0csG3IM
— Street Outlaws Fans (@StOutFans) February 27, 2021
Van het eerste seizoen tot elk seizoen daartussenin fungeerde Justin als de hoofddpresentator van ‘Street Outlaws’. Zijn belangrijkste doel is om als organisator te dienen voor alle illegale straatraces, maar daarnaast bemiddelt hij ook bij conflicten tussen racers en handhaaft hij de regels van elke race. Daarom veroorzaakte het verdwijnen van Big Chief voor een korte tijd in het tiende seizoen van ‘Street Outlaws’ veel bezorgdheid onder fans.
Sommigen begonnen te speculeren en suggereerden zelfs dat Justin was ontslagen van de show. Andere fans dachten dat hij misschien een persoonlijk probleem had, waarbij sommigen suggereerden dat hij een probleem had met alcohol of drugs en tijd nodig had om in een revalidatiecentrum te herstellen. Gelukkig keerde Justin het volgende seizoen terug naar zijn gebruikelijke plaats in de show en verzekerde fans dat er niets van hun speculaties waar was, en dat ze zich ook geen zorgen hoefden te maken over zijn welzijn.
Het leek erop dat de show, samen met zijn dagelijkse werk en andere verantwoordelijkheden, simpelweg zijn tol eiste van Big Chief, en hij nam wat tijd vrij van de show om te herstellen. Tijdens zijn afwezigheid voor de camera bracht Justin wat welverdiende tijd thuis door, maar de zorg die een racer voor zijn auto’s toont, houdt nooit op, en zelfs tijdens zijn vrije tijd bleef Justin zijn rods verbeteren.
Het rolmodel van Opperhoofd.
Big Chief heeft misschien de harten van fans veroverd met zijn stoere persoonlijkheid en een reputatie opgebouwd op de racebaan als een geduchte concurrent, maar diep van binnen, onder al die spieren, schuilt een zachtaardige familieman.
Hoewel hij het met tegenzin toegeeft, is Justin vriendelijk en zachtaardig, en hij heeft eens toegegeven dat de ene persoon in zijn leven die hem het meest inspireert zijn moeder is. Tot zijn dierbaarste herinneringen behoort Justin zijn jeugd op de boerderij van het gezin, herinneringen die hij koestert.
Tussen deze dierbare herinneringen vertelt Justin over de dagen die hij doorbracht met paarden trainen met zijn moeder, en aan auto’s werken met zijn vader.
Hoewel hij ondanks alle goede tijden toegeeft dat hij veel fouten heeft gemaakt, en terugkijkend zeker had gewenst een betere zoon te zijn geweest. Hij prijst vooral zijn moeder voor het opvoeden van hem, een zelfverklaard moeilijk kind, terwijl zij studeerde en fulltime als verpleegkundige werkte. Pas toen hij ouder werd, en later zelf vader werd, realiseerde hij zich de moeilijkheden waarmee zij ongetwijfeld geconfronteerd werd.
Zo geeft Justin toe dat de grootste held in zijn leven altijd zijn moeder zal zijn. Hoe dan ook, Justins passie voor illegale straatracen zal misschien nooit de goedkeuring van zijn ouders krijgen, maar het is op zijn minst hartverwarmend om te beseffen dat de stoerste gast op de baan een zachtere kant van zichzelf verbergt.
Huwelijkse Competitie
Toen fans van ‘Street Outlaws’ voor het eerst kennismaakten met Derek Travis, was hij een underdog-deelnemer die net begon met racen op de top tien-lijst van Oklahoma street racing. Nadat hij Farmtruck had verslagen om toelating tot de lijst te krijgen, racete Derek zich naar de top tot hij zijn plaats op de vijfde positie bereikte. Natuurlijk kennen kijkers Derek als de grootste prater van het programma, en als hij niet verwikkeld is in verhitte discussies met andere racers, betwist Derek altijd de resultaten van een race.
Dereks arrogante gedrag komt voort uit het vertrouwen dat hij heeft in zijn vaardigheden als racer en de kracht van zijn Camaro uit 1986. Fans weten echter misschien niet dat het zijn vrouw was die Derek overtuigde om te beginnen met illegale straatraces. Hij ontmoette zijn toekomstige vrouw, Christina, op de middelbare school toen hij zestien jaar oud was.
Ze komt uit een familie van race-enthousiastelingen, en zowel haar broers als haar vader namen deel aan lokale evenementen. Zo gaven ze hun passie door aan hun zus, die een Mustang GT uit 1985 bezat.
Destijds reed Derek in een Camaro uit 1982, en zoals hij uitlegde, hadden hij en Christina vaak ruzie over wie de snelste auto had. Op een dag besloten ze de discussie te beslechten met een vriendelijke race. Christina vertrouwde natuurlijk op de rijvaardigheid van haar vader, die in haar opdracht de straat op ging. Helaas verloor Derek de race van haar Mustang GT, maar ondanks veel getreiter van zijn vrouw, werd hij verliefd op de sport.
Hij begon zijn rijvaardigheden te oefenen en zijn auto te verbeteren, vastbesloten om niet nog een race te verliezen tegen Christina’s Mustang. Duidelijk, zijn eerste race heeft hem gevormd tot de man die hij vandaag is.
https://www.instagram.com/p/CCwaV5enHSF/
Geboren uit aarde
Een andere prominente ster van ‘Street Outlaws’, James Love, die deelneemt als ‘Doc’, is misschien wel een van de beste deelnemers aan het programma geworden, maar het leven zat hem niet mee. Hij is bekend om het besturen van een krachtige Chevrolet Monte Carlo uit 1970, waarvan het gerucht gaat dat hij de grootste motor heeft, maar zijn passie voor dit model komt voort uit zijn moeilijke jeugd.
De eerste auto die hij bezat was een Monte Carlo uit 1977, die eerder van zijn moeder was geweest. Zijn ouders gaven de auto aan hem om zijn jongere broers en zussen naar school te brengen en zichzelf naar zijn werk. Volgens Doc was zijn familie steenarm en kon hij nauwelijks benzine voor de auto betalen destijds.
Uiteindelijk wist hij zich uit de armoede te werken en kon hij uiteindelijk zijn eerste auto kopen. Nadat hij verliefd was geworden op het Monte Carlo model, kocht hij een versleten Monte Carlo uit 1972, die slechts $75 kostte.
Vandaag neemt Doc het op tegen een van de meest formidabele auto’s in de show, een Monte Carlo uit 1970 die is uitgerust met een 959-ci CID Mountain Motor, wat hem hielp om naar de eerste plaats te racen.
Helaas crashte hij eind 2020 met zijn Monte Carlo, toepasselijk genaamd de ‘Street Beast’, en als hij wil blijven deelnemen, moet hij een deel van zijn uitrusting verkopen om de reparaties te kunnen betalen. Aangezien Doc al vele obstakels heeft overwonnen, zijn de fans ervan overtuigd dat hij terug zal keren in de competitie en hopen ze oprecht op zijn terugkeer.
Politie-interferentie
Hoewel de show kritiek blijft ontvangen vanwege het aanmoedigen van vermeend illegale en gevaarlijke activiteiten, heeft recentelijk gelekte informatie onthuld dat niet alles aan de show zo illegaal is als de producenten beweren, maar dit weerhoudt de wet niet van inmenging. Sterker nog, een van de zogenaamde wetsbrekers in de show verloor een race door politiewerk.
Tijdens de finale van een Cash Day evenement kreeg Jerry Bird en zijn beroemde Ford Probe problemen met de lokale politie.
Die dag zou de winnaar van de laatste race $15.500 winnen, een aanzienlijk bedrag voor elke racer, maar helaas eindigde de race voortijdig en werd er geen winnaar uitgeroepen. Terwijl hij in volle vaart op de finish af kwam, verschenen een groep politieagenten en stopten ze de race. De andere bestuurder besloot het zekere voor het onzekere te nemen en reed aan de kant van de weg, om een arrestatie te vermijden, maar Bird gaf niet zo gemakkelijk op.
Hij kwam tot stilstand voor de politiebegeleiding, maar als gevolg van zijn weigering om de wet te gehoorzamen, arresteerde de politie Jerry wegens het overtreden van elke verkeersregel, behalve rijden onder invloed. De politie sleepte ook Bird’s Ford Probe in beslag, maar om de zaken nog erger te maken, moest Jerry, omdat er geen winnaar uit de race kwam, de prijs delen met de andere bestuurder.
https://www.facebook.com/StreetOutlaws/photos/1743456609168621
Kelley werkte vroeger als opzichter.
Fans van ‘Street Outlaws’ weten wellicht dat Kye Kelley zich bij de show voegde nadat Big Chief een oproep deed in New Orleans, om de snelste straatracer in de lokale Da Pad te vinden. Kye, een autodidactische monteur, was de naam die iedereen suggereerde als de lokale kampioen, wat Justin ertoe aanzette hem te benaderen voor de show. Kye is eigenaar van een werkplaats in McComb, New Orleans, die gespecialiseerd is in het opbouwen van auto’s voor hoge prestaties en, natuurlijk, racen.
Daardoor werd Kye een geduchte concurrent in ‘Street Outlaws’ en won hij al snel de interesse van veel kijkers. Kye’s oorspronkelijke roeping in het leven had echter niets met racen te maken. Net als veel mensen begon hij onderaan, en zoals veel kijkers misschien weten, gelooft Kye in hard werken om succes te behalen.
Welcome back to Mega Cash Days. ?#StreetOutlaws: Mega Cash Days starts NOW on @Discovery. You can also stream next week’s episode exclusively on @discoveryplus. Download and subscribe now! ? https://t.co/xurSwqE6vb#discoveryplus pic.twitter.com/FXw4NWwsgM
— Street Outlaws (@StreetOutlaws) March 2, 2021
Dit bewijst hij zeker op de show. Kelley begon zijn eerste baan helemaal onderaan in een lokale petroleumraffinaderij, waar hij als brandwacht werkte. Volgens Kelley zat er nauwelijks spanning in de baan, en voelde hij zich vaak de nutteloosste persoon in de fabriek, ondanks dat hij $10 per uur verdiende. Zijn verantwoordelijkheden beperkten zich tot het in de gaten houden van de andere werknemers en het opletten op branden en soortgelijke gevaren.
Hoe dan ook, Kye werkte ruim een decennium voor hetzelfde bedrijf voordat hij zijn werkplaats bouwde. Door hard werken klom Kye op de ladder tot hij de positie van superintendent bereikte.
Tegen het einde was Kye verantwoordelijk geworden voor 250 medewerkers, en vandaag de dag inspireert hij mensen nog steeds om meer te bereiken dan hun oorspronkelijke positie.
Vergroten deze inzichten uw interesse in en plezier van ‘Street Outlaws’? We hopen het zeker!
This post is also available in: English Deutsch Français Italiano Español Nederlands Polski Indonesia العربية
