This post is also available in: English Deutsch Français Italiano Español Nederlands Polski Indonesia العربية

Het is alweer een tijdje geleden dat “Ice Road Truckers” stopte met de productie en blijkbaar de televisie voorgoed verliet. Tijdens de tien jaar dat het werd uitgezonden, brak het echter de kijkcijferrecords van History Channel en werd het een vaste favoriet bij kijkers.

Het kijken naar de castleden die over gevaarlijke, met ijs bedekte paden gaan is uiteraard een concept dat veel mensen boeit. Desalniettemin roept wat er in de show te zien is ook veel vragen op; de meest voorkomende gaat wellicht over de salarissen van de vrachtwagenchauffeurs.

Worden ze genoeg betaald om hun leven op die manier te riskeren? Hebben de vrachtwagenchauffeurs andere banen als ze niet op de weg zijn? Waar en hoe leven ze. Blijf ons volgen om de antwoorden te weten!

Hoeveel verdient de cast per aflevering?

Terug in 2007 keken meer dan drie miljoen mensen naar de première van “Ice Road Truckers”.

https://www.facebook.com/iceroadtruckers/photos/a.88725661519/10154442475211520/

Destijds was het de toonaangevende show van History, en overtrof het ruimschoots het publiek van welke andere show dan ook die het netwerk tot dan toe had uitgezonden.

Wetende hoe succesvol “Ice Road Truckers” was, gaan gewone mensen er vanuit dat de cast er goed voor betaald werd. Dit is echter niet waar, aangezien de truckers bijna niets betaald kregen voor hun optredens.

Wat is de reden? “Ice Road Truckers” wordt geproduceerd door Original Production, een bedrijf gevestigd in Californië dat ook verschillende andere programma’s produceert voor History, Discovery en Spike. Hoe dan ook, ongeacht hoeveel projecten het bedrijf produceert, staat het bekend dat de salarissen die ze bieden niet per se genereus zijn.

Na de getuigenis van een voormalige werknemer van het bedrijf, Jon Lawrence, hebben Original Productions doorgaans zeer beperkte budgetten voor haar programma’s, en zijn ze niet erg royaal met het betalen van hun cast, zoals te zien is in haar programma’s.

Wat is de beloning voor het verschijnen daarin dan? Soms is het zichtbaarheid, andere keren is het gewoon de bekendheid die het verschijnen in een internationaal bekende serie een bedrijf kan geven, waar castleden bijna altijd bij betrokken zijn. Desalniettemin, ook al is het zeker dat de cast van “Ice Road Truckers” niet al te veel betaald krijgt voor het verschijnen in de show, ze worden nog steeds normale salarissen van vrachtwagenchauffeurs op ijs door hun werkgevers betaald.

Wat is het salaris van een ijsvrachtwagenchauffeur?

Naar verluidt verdient een beginnende vrachtwagenchauffeur gemiddeld $50.000 per jaar. Hun salaris stijgt naarmate ze meer ervaring opdoen op de weg, en teamchauffeurs en veteranen zouden tot wel $70.000 per jaar kunnen verdienen.

Hoewel deze salarissen aantrekkelijk zijn voor iedereen, worden ijswegchauffeurs nog meer betaald.

Terwijl een beginnende ijswegtransporteur tot $50.000 per jaar verdient, kan een ervaren chauffeur meer dan $100.000 verdienen, plus kosten terwijl hij ‘op weg’ is ijswegtransporteur.

Waarom verdienen niet alle vrachtwagenchauffeurs hetzelfde? Het verschil in salaris ligt in het feit dat ijswegchauffeurs aan een hogere mate van gevaar worden blootgesteld, doordat ze tijdens het strenge, winterse seizoen moeten blijven rijden. Veel wegen kunnen bedekt zijn met ijs, wat het werk van deze chauffeurs ernstig belemmert en hun leven potentieel in gevaar brengt. Het is opmerkelijk dat een ijswegchauffeur meestal per seizoen werkt, niet het hele jaar door. Dit betekent dat ze soms ook andere banen kunnen aannemen als het geen winter is, of simpelweg van hun vrije tijd kunnen genieten.

Naast de rijomstandigheden, zijn de salarissen van vrachtwagenchauffeurs ook afhankelijk van de lading. Er wordt gezegd dat een vrachtwagenchauffeur zelfs meer dan $250.000 per jaar kan verdienen als ze zeer waardevolle goederen vervoeren.

Wetende dit, is het gemakkelijk te begrijpen waar de chauffeurs van “Ice Road Truckers” hun inkomen vandaan halen. Hieronder volgen enkele van de bekendste castleden die een aanzienlijk vermogen hebben.

Alex Debogorski

Alex is waarschijnlijk de meest bekende deelnemer aan “Ice Road Truckers”, en niet zonder reden. Hij was de enige vrachtwagenchauffeur die in de show te zien was gedurende alle elf seizoenen, wat bijdroeg aan zijn vermakelijke persoonlijkheid en hem positioneerde als een publiekslieveling.

Alex begon heel vroeg in zijn tienerjaren te werken, in een lokale winkel, maar toen hij een baan aangeboden kreeg als mijnwerker in een nabijgelegen kolenmijn, accepteerde Alex meteen. In de loop der jaren had Alex verschillende andere banen, waaronder die van uitsmijter in een nachtclub.

Hoewel Alex pas jaren later besloot het truckrijden uit te proberen, stond hij al bekend in zijn stad om zijn harde werk en charisma. Daarom twijfelden de producenten van History geen moment toen ze hem uitkozen om deel uit te maken van het programma.

Toch is Alex’ familie net zo ongewoon als hijzelf. Hij trouwde in de vroege jaren 70 met Louise, en samen kregen ze 11 kinderen. In 2010 debuteerde hij ook als auteur, met het boek “King of the Road: Tales from a Legendary Ice Road Trucker”.

Als gevolg van zijn lange carrière als vrachtwagenchauffeur en zijn korte periode als auteur, wordt het vermogen van Alex Debogorski geschat op meer dan $400.000.

Hugh Rowland

Hoewel Hugh “Ice Road Truckers” verliet in het negende seizoen, is hij onmiskenbaar een van de meest memorabele chauffeurs die ooit in de show verschenen zijn. Ook bekend bij kijkers als Polar Bear, begon Hugh met vrachtwagen rijden toen hij nog een tiener was, op zoek naar manieren om geld te verdienen. Naarmate de tijd verstreek, werd hij uiteindelijk verliefd op het werk en bleef hij er decennialang mee doorgaan, ondanks het feit dat hij nu ook een bouwbedrijf heeft als bijverdienste, dat hem waarschijnlijk ruim voldoende voorziet.

https://www.instagram.com/p/z36eCnSu-y/

Naast de vrachtwagen die hij rijdt, bezit hij ook nog verschillende andere vrachtwagens die hij meestal verhuurt.

Helaas raakte Hugh Rowland in 2014 ernstig gewond bij een ongeluk toen hij op de bijrijdersstoel zat van een truck die Will Morrison, de producent van “Ice Road Truckers”, op dat moment bestuurde. Aangezien zijn verwondingen hem blijkbaar belemmerden om door te werken als vrachtwagenchauffeur, spande hij een rechtszaak aan tegen het productieteam van het programma. Hoewel er geen recente updates over de zaak zijn, is dit uiteindelijk wat leidde tot zijn vertrek uit de realityserie.

Hugh Rowland heeft een geschat vermogen van $2 miljoen, dat voortkomt uit zowel zijn carrière als vrachtwagenchauffeur als de bedrijven die hij bezit.

Lisa Kelly

Lisa Kelly is zeker niet de enige vrouw die ooit in de show heeft meegespeeld, maar ze is wel degelijk degene die er het langst bij heeft vastgehouden.

Haar eerste verschijning in “Ice Road Truckers” was in het derde seizoen en hoewel Lisa om de een of andere reden niet terugkeerde in het zesde seizoen, keerde ze een seizoen later terug en bleef ze tot de show in 2017 eindigde.

Voordat Lisa vrachtwagenchauffeur werd, studeerde ze aan de Cornerstone University in Michigan, maar stopte na slechts één semester en begon ze als buschauffeur te werken, wat de baan was die haar uiteindelijk ertoe bracht haar geluk als chauffeur in Alaska te beproeven.

Hoewel Lisa Kelly niet veel betaald kreeg voor haar optreden in “Ice Road Truckers”, was haar populariteit gedurende de jaren dat het programma werd uitgezonden enorm. Haar officiële Facebookpagina heeft nu meer dan 600.000 likes, en ze heeft contracten gesloten om vrachtwagen-gerelateerde merken te promoten.

Ondanks de roem die ze heeft verworven door het programma en de spin-off “Deadliest Roads”, blijft Lisa Kelly bescheiden en gaat ze vaak de interactie aan met fans op haar sociale media-accounts en bezoekt ze openbare bijeenkomsten met hen, zoals beschreven in het programma.

Tegenwoordig heeft ze een geschat vermogen van meer dan $500.000.

Rick Yemm

Rick was een van de originele vrachtwagenchauffeurs, die verscheen in de eerste twee seizoenen van “Ice Road Truckers”. Hij nam een pauze van de show en keerde vervolgens terug in het vijfde seizoen, om er een jaar later weer weg te gaan.

Hoewel zijn aanwezigheid in de show wisselend was, wordt hij zeker goed herinnerd om zijn blauwe mohawk en zijn algemene gevoel voor stijl. Zijn ‘slechterik’-persoonlijkheid is ook een van de dingen die er het meest uitspringen, en die hem tot een favoriet van de fans maakten.

Ondanks alles heeft Rick zeker niet zo’n goede mening over het programma als zijn voormalige collega-vrachtwagenchauffeurs, en daarom is hij uiteindelijk weggegaan bij “Ice Road Truckers”.

Volgens hem was hij niet erg blij met de manier waarop hij daarin werd neergezet, en hij benadrukte dat zijn houding soms bot kon zijn, maar niet zo erg als de serie het liet lijken.

Rick houdt ook vol dat hij ‘geen toekomst op televisie’ heeft, en dat het geld dat hij met vrachtwagenchauffeur zijn heeft verdiend, in zijn bedrijf is geïnvesteerd. Hoewel er geen informatie is over Ricks investeringen of wat hij momenteel doet, wordt zijn nettowaarde geschat op meer dan $600.000 en dat is volgens Ricks.

Darrell Ward

Darrell deed niet vanaf het begin meedoen aan “Ice Road Truckers”, maar hij was zeker een van de meest memorabele truckers in het programma. Toen hij voor het eerst verscheen in het zesde seizoen als de truckingpartner van Lisa Kelly, won Darrell snel de harten van de kijkers met zijn professionaliteit en vriendelijke persoonlijkheid.

Hij hield ervan om te wandelen, jagen en vissen, hobby’s die goed pasten bij zijn persoonlijkheid van adrenalinezoeker.

https://www.instagram.com/p/zy5Sxkyuw6/

Darrell stond echter ook bekend om zijn hulp aan mede-vrachtwagenchauffeurs in nood, en om zijn vrijwilligerswerk als brandweerman in zijn gemeenschap.

Omdat Darrell uit een familie van vrachtwagenchauffeurs komt, is het niet verrassend dat hij dezelfde carrière koos. In werkelijkheid had hij al meer dan 30 jaar ervaring in het vak toen hij zijn opwachting maakte in “Ice Road Truckers”.

Helaas was het negende seizoen van de show zijn laatste. Op 28 augustus 2016 kwam hij om bij een vliegtuigcrash in Nevada, samen met zijn co-piloot wiens naam onbekend is. De oorzaak van het ongeluk is nog niet vastgesteld door de National Transportation Safety Board.

Zelfs als Darrells dood triest en ongelukkig was, zet zijn zoon zijn nalatenschap voort door ook vrachtwagenchauffeur te worden.

Naar schatting was Darrell Ward op het moment van zijn overlijden meer dan $500.000 waard.

Todd Dewey

Ondanks het feit dat hij een van de jongste vrachtwagenchauffeurs in de show was, had Todd Dewey zeker genoeg ervaring om deel uit te maken van “Ice Road Truckers” toen hij in het zevende seizoen toetrad.

De vroegste ervaring van Todd met een vrachtwagen gaat terug naar toen hij slechts 12 jaar oud was, en zijn vader hem liet zien hoe hij de remmen van een vrachtwagen kon loskoppelen. Dit was een soort openbaring voor Todd, die zodra hij 18 jaar oud was, begon alles wat hij al wist over het vrachtwagenchauffeursvak in de praktijk te brengen.

Spoel vooruit naar 2013, toen hij toetrad tot de cast van “Ice Road Truckers”: Todd had meer dan 16 jaar ervaring met het rijden over ijs. Wanneer het geen winterseizoen is, rijdt Todd ook met houtwagens in de bergen.

https://www.facebook.com/truckfestlive/photos/a.234584009968577/3716015238492086/

Hoewel beide banen extreem gevaarlijk zijn, verzekert Todd dat hij het vak van vrachtwagenchauffeur geweldig vindt, ongeacht het seizoen waarin hij rijdt. Voor hem is het bevredigend om de uitdagingen van zijn beroep te kunnen aangaan, terwijl hij tegelijkertijd essentiële hulp biedt aan mensen in afgelegen gemeenschappen.

Todd gaat doorgaans naar truckbeurzen en fanbijeenkomsten in landen als Schotland en Ierland, naast het promoten van gerenommeerde merken die gespecialiseerd zijn in zijn vak.

Tegenwoordig heeft Todd Dewey een geschat vermogen van meer dan $500.000.

Thom Beers

Het is onmogelijk om over “Ice Road Truckers” te praten zonder de man die het verslaat te noemen. Zijn stem is echter niet het enige wat Thom Beers aan het programma geeft, want hij is ook een van de belangrijkste producenten ervan.

Thom begon zijn carrière als producent in de jaren 90 met zijn bedrijf Original Productions, hoewel hij daarvoor werkte voor Paramount Syndicated Television. In totaal was hij verantwoordelijk voor de productie van meer dan 40 tv-series, waaronder “Deadliest Catch” van Discovery en “1,000 Ways To Die” van Spike.

Zoals verwacht, hebben de prestaties van Thom Beers als producer hem een grote naam in Hollywood gemaakt. Het is dan ook niet verrassend dat zijn geschatte vermogen dicht bij de 25 miljoen dollar ligt.

Alles bij elkaar heeft “Ice Road Truckers” niet alleen het leven van de cast beïnvloed, maar ook dat van de productieploegen en de mensen die seizoen na seizoen naar History Channel keken. Zal het programma ooit terugkomen? Dat is voorlopig onzeker, hoewel veel trouwe kijkers er sinds 2017 op wachten en dat is genoeg bewijs van hoeveel de levens en verhalen van deze vrachtwagenchauffeurs op de weg mensen raakten.

This post is also available in: English Deutsch Français Italiano Español Nederlands Polski Indonesia العربية