This post is also available in: 
English 
Deutsch 
Français 
Italiano 
Español 
Nederlands 
Polski 
Indonesia 
العربية
Als een van de meest bekende auto-restauratieshows is het niet verwonderlijk dat “Wheeler Dealers” vaak winst maakt met hun projecten. Zoals presentator Mike Brewer al bevestigde, ligt de focus van de show op het ‘redden van auto’s’, maar dat heeft hem er niet van weerhouden om flinke winsten te maken, terwijl hij het publiek van “Wheeler Dealers” tegelijkertijd leert over de historische waarde van deze voertuigen.
Altijd gedreven door hun passie voor auto’s, heeft Mike samen met zijn voormalige mede-presentatoren door de jaren heen, Edd China, Ant Anstead, en zijn huidige collega Marc Priestley, keer op keer laten zien hoe je elk bijna-vergeten voertuig kunt omtoveren tot een bruikbaar en opvallend exemplaar.
Dus, wat zijn de meest winstgevende projecten waaraan de “Wheeler Dealers” hebben gewerkt? Blijf ons volgen om erachter te komen!
Wat zijn hun grootste winsten?
Voordat we ingaan op de lijst met meest winstgevende projecten van “Wheeler Dealers”, is het belangrijk op te merken dat noch Mike Brewer, noch zijn hosts overdrijven met hun herverkoopambities in het programma. Volgens een rapport van de gespecialiseerde site Motoring Research zijn sommige van de voertuigen die in de serie te zien zijn, verkocht voor veel minder dan hun werkelijke waarde, wat neerkomt op £500.000 aan gemiste winst, alleen al in de eerste tien seizoenen van het programma, rekening houdend met factoren als de huidige waarde van de voertuigen en de lage prijzen waartegen ze zijn verkocht.
Hoewel het duidelijk is dat “Wheeler Dealers” geen nee zegt tegen een goede deal, blijkt ook dat hun liefde voor auto’s verreweg de sterkere drijvende kracht achter het programma is. Hier zijn enkele van hun beste winsten uit seizoenen één tot en met achttien.
1965 Austin Healy 3000
Gedurende de twee decennia dat “Wheeler Dealers” op televisie was, heeft geen enkele andere auto de show zoveel winst opgeleverd als de 1965 Austin Healy 3000 Convertible, in seizoen 14.
Er zijn veel hoogtepunten met betrekking tot deze deal. Om te beginnen was het het eerste “Wheeler Dealers”-seizoen met co-host Ant Anstead, na het vertrek van Edd China begin 2017. Ten tweede waren de producenten van het programma het niet eens met Mikes beslissing om de Austin Healy 3000 te kopen, gezien de initiële prijs van $35.000. Desalniettemin geloofde Mike niet alleen in zijn vermogen om het potentieel in de auto te zien, maar ook in de vaardigheden van zijn team om er het beste van te maken.
Net zoals Mike had voorspeld, werd de auto alles wat iemand maar zou kunnen wensen van een Austin Healy. Naast het upgraden van het uitlaatsysteem, het installeren van drievoudige carburateurs en andere verbeteringen aan de radiator, waren de esthetische verbeteringen net zo fantastisch, waarbij het interieur van zwart vinyl naar rood leer ging, bovenop het polijsten van de groene lak van de auto. De auto werd wat Mike omschreef als een ware weergave van de ‘gezichten, geluiden en zintuigen’ van de auto.
Nadat alles was afgerond, werd de auto verkocht voor $71.000, waarmee het zijn marktwaarde na restauratie van $44.535 met $26.465 overtrof, en werd het het meest winstgevende project van “Dealer Wheelers”.
1964 Chevrolet Corvette StingRay
Nu is het de beurt aan de Chevrolet Corvette StingRay uit 1964 van seizoen 10, toen Edd China nog de monteur van het programma was. Net zoals hij in het programma bevestigde, is deze Stingray een ‘Amerikaans icoon’, dus het was noodzakelijk dat het hele team er veel moeite in stak om hem weer in vorm te krijgen.
Dat proces omvatte het uitvoeren van wat probleemoplossing om de staat van het uitlaatsysteem te controleren en de motor klaar te maken voor een rit. De bougies, verdeleras en -dop werden vervangen, naast het opschuren van het prachtige rode exterieur. De bumpers werden opnieuw verchroomd en de interieurs werden vervangen om de auto er eindelijk uit te laten zien en te functioneren zoals hij verdiende.
De auto werd oorspronkelijk gekocht voor $29.000 in Californië, van een eigenaar die de vorige restauratie niet had afgemaakt. Uiteindelijk had hij na restauratie een waarde van £25.280, wat ongeveer $32.100 was, dus er was een kleine ruimte voor winst. Echter, de aandacht die de auto uiteindelijk trok, heeft waarschijnlijk een rol gespeeld in de uiteindelijke verkoopprijs van £45.500, wat ongeveer $57.780 is. Het genereerde meer dan $25.600 winst, een bedrag dat geen enkele andere auto van de show destijds in de buurt kwam.
1972 Lancia Fulvia Serie 2
Een grote overwinning voor “Wheeler Dealers” was de rode Lancia Fulvia Series 2 uit 1972, die te zien was in de finale aflevering van seizoen 14. De coupé was gekocht in Californië, nadat deze uit Italië was geïmporteerd en was omgebouwd tot rallyauto.
Enkele van de eerste problemen die Mike en Ant ontdekten waren het verstopt brandstofsysteem inclusief het brandstoffilter, en een defecte kachel. Andere belangrijke aspecten om te repareren waren een gebroken dashboard, de revisie van de aandrijfas en de vervanging van de dashboardrand. De Lancia onderging ook enkele subtiele maar belangrijke esthetische details, waaronder maar niet beperkt tot de installatie van Carello mistlampen die goed pasten bij de periode en stijl van de auto.
Hoewel de auto $9.500 kostte, deed het team wat het kon met wat er over was van hun budget van $10.000, en de uiteindelijke waarde was $14.105, met een daadwerkelijke verkoopprijs van $33.000, wat neerkwam op een winst van $18.895.
1990 Peugeot 405 Mi16
Het 1990 Peugeot 405 Mi16 rechtsstuurse project is het perfecte voorbeeld van wat Mike Brewer en Marc ‘Elvis’ Priestley als team kunnen bereiken, hoewel ze met veel problemen werden geconfronteerd om er winst uit te halen. Om te beginnen reisde Mike naar Portugal om de staat van de auto te controleren, maar aangezien deze meer dan 20 jaar in een garage had gestaan, was het moeilijk om te bepalen hoe beschadigd de auto was.
Zo bleek, de Peugeot voldeed niet eens aan de lokale rijnormen, waardoor “Wheeler Dealers” met twee opties bleef zitten: de ene was om de auto naar het Verenigd Koninkrijk te brengen zodat Elvis hem thuis kon repareren, hoewel de verzendkosten door de staat van de auto de pan uit vlogen. De tweede optie was om Elvis naar Portugal te brengen en de auto daar te repareren, wat de keuze was die ze uiteindelijk maakten.
Elvis voerde verschillende verbeteringen aan de Peugeot uit 1990 door, waaronder het opknappen van de startmotoren, waarvan ze aanvankelijk dachten dat ze volledig beschadigd waren. Ondertussen kregen kijkers glimpen van een villa die Mike voor Elvis had gehuurd om comfortabel te kunnen werken, terwijl hij op zoek was naar lokale onderdelen en specialisten. De reis- en accommodatiekosten van beide hosts waren opgenomen in het restauratiebudget.
De auto werd aanvankelijk gekocht voor iets meer dan $7.200, en het budget lag rond de $8.800. De waarde na de restauratie bedroeg meer dan $9.700, maar omdat hij voor ongeveer $25.000 werd verkocht, was de winst een flinke $15.668.
1963 Land Rover Serie 1
Als laatste, maar zeker niet onbelangrijk, hebben we de Land Rover Series I uit 1963, te zien in seizoen 17 van “Wheeler Dealers”. Dit was het eerste seizoen waarin Marc ‘Elvis’ Priestley verscheen, waardoor het de perfecte gelegenheid was om zijn mechanische talenten te laten zien en de gunst van het publiek te winnen.
Dat betekent niet dat alles vlekkeloos verliep, zoals Mike en Elvis aanvankelijk hadden gedacht, aangezien ze de auto eerst aanzagen voor een Series II in plaats van I, een verwarring die ontstond doordat hij geregistreerd stond als een model uit 1963. Het gebrek aan modelnauwkeurigheid werd door Elvis ontdekt toen hij de auto tot op het chassis had ontmanteld, waarna bleek dat de verwarring werd veroorzaakt door een gemengde achteras van een Series II.
Dat betekende dat verschillende mechanische en esthetische details gerepareerd en verbeterd moesten worden, waardoor Elvis de achteras verving en onder andere een nieuwe motorkap en stuurhuis toevoegde. Opmerkelijk is dat het team stoelen installeerde die bij de periode van de auto pasten, en overschakelde van groen naar grijs.
De auto werd verkocht voor bijna $44.500, wat een winst van $12.305 opleverde.
Hoewel het duidelijk is dat Mike Brewer en de rest van zijn “Wheeler Dealers”-team veel meer geld aan deze auto’s zouden kunnen verdienen, hebben ze keer op keer bewezen dat ze minder om het geld geven dan om het leveren van een goed resultaat, en om te laten zien wat er achter elke klassieke auto schuilt waar ze aan werken.
This post is also available in: English Deutsch Français Italiano Español Nederlands Polski Indonesia العربية
