This post is also available in: 
English 
Deutsch 
Français 
Italiano 
Español 
Nederlands 
Polski 
Indonesia 
العربية
Sebagai salah satu acara restorasi mobil paling terkenal, tidak mengherankan jika “Wheeler Dealers” sering menghasilkan uang dari proyek-proyek mereka. Seperti yang telah ditegaskan oleh pembawa acara lama Mike Brewer, fokus acara ini adalah untuk ‘menyelamatkan mobil’, tetapi itu tidak menghentikannya untuk menghasilkan keuntungan besar sambil juga mengajari penonton “Wheeler Dealers” tentang nilai sejarah kendaraan-kendaraan ini.
Selalu didorong oleh semangat otomotif mereka, Mike bersama dengan mantan rekan pembawanya selama bertahun-tahun, Edd China, Ant Anstead, dan rekan pembawa acara saat ini Marc Priestley, telah berulang kali menunjukkan bagaimana mengubah kendaraan yang hampir terlupakan menjadi kendaraan yang dapat digunakan dan menarik perhatian.
Jadi, proyek apa saja yang paling menguntungkan yang pernah dikerjakan oleh “Wheeler Dealers”? Ikuti terus kami untuk mengetahuinya!
Apa Keuntungan Terbesar Mereka?
Sebelum membahas daftar proyek “Wheeler Dealers” yang paling menguntungkan, perlu dicatat bahwa baik Mike Brewer maupun pembawanya tidak berlebihan dengan aspirasi penjualan kembali mereka di acara tersebut. Menurut laporan dari situs spesialis Motoring Research, beberapa kendaraan yang ditampilkan dalam serial tersebut telah dijual dengan harga jauh di bawah nilai sebenarnya, mencapai £500.000 keuntungan yang mereka lewatkan, hanya dalam sepuluh musim pertama acara tersebut, dengan mempertimbangkan faktor-faktor seperti nilai kendaraan saat ini dan harga rendah mereka dijual.
Jadi, meskipun jelas bahwa “Wheeler Dealers” tidak menolak penawaran bagus, juga terlihat bahwa kecintaan mereka pada mobil adalah kekuatan pendorong utama di balik acara tersebut. Berikut adalah beberapa keuntungan terbaik mereka dari musim pertama hingga ke-18.
Austin Healy 3000 tahun 1965
Sepanjang dua dekade “Wheeler Dealers” tayang, tidak ada mobil lain yang menghasilkan keuntungan sebesar mobil Austin Healy 3000 Convertible tahun 1965, pada musim ke-14.
Ada banyak hal menarik mengenai kesepakatan ini. Pertama, ini adalah musim “Wheeler Dealers” pertama bagi pembawa acara bersama Ant Anstead, setelah kepergian Edd China pada awal 2017. Kedua, produser acara tidak setuju dengan keputusan Mike untuk membeli Austin Healy 3000, mengingat harga awalnya $35.000. Meskipun demikian, Mike percaya tidak hanya pada kemampuannya untuk melihat potensi pada mobil tersebut, tetapi juga pada keterampilan timnya untuk menjadikannya yang terbaik.
Sama seperti yang diprediksi Mike, mobil itu akhirnya menjadi segala yang diinginkan siapa pun dari sebuah Austin Healy. Selain meningkatkan sistem knalpot, memasang tiga karburator, dan perbaikan lainnya pada radiator, peningkatan estetika juga sama menakjubkannya, dengan interior berubah dari vinil hitam menjadi kulit merah, di atas pemolesan cat hijau mobil tersebut. Mobil itu akhirnya menjadi apa yang dijelaskan Mike sebagai representasi sejati dari ‘pemandangan, suara, dan indra’ mobil tersebut.
Setelah semuanya selesai, mobil tersebut terjual seharga $71.000, melampaui nilai pasar setelah restorasi sebesar $44.535 sebesar $26.465, menjadikannya proyek paling menguntungkan oleh “Dealer Wheelers”.
Chevrolet Corvette StingRay 1964
Sekarang giliran Chevrolet Corvette StingRay tahun 1964 dari musim 10, di saat Edd China masih menjadi mekanik acara tersebut. Seperti yang dia tegaskan dalam acara itu, Stingray ini adalah ‘ikon Amerika’, jadi penting bagi seluruh tim untuk mengerahkan banyak usaha untuk mengembalikannya ke kondisi semula.
Proses itu melibatkan beberapa perbaikan untuk memeriksa kondisi sistem pembuangan, dan memastikan mesin siap dikendarai. Busi, poros distributor, dan tutupnya diganti, selain mengecat ulang eksterior merah yang indah. Bemper dikrom ulang dan interior diganti untuk akhirnya membuat mobil terlihat dan berfungsi sebagaimana mestinya.
Mobil itu awalnya dibeli seharga $29.000 di California, dari seorang pemilik yang belum menyelesaikan restorasi sebelumnya. Mobil itu akhirnya memiliki nilai setelah restorasi sebesar £25.280, yang setara dengan sekitar $32.100, sehingga ada sedikit ruang untuk keuntungan. Namun, perhatian yang akhirnya diterima mobil tersebut kemungkinan memainkan peran dalam harga jual akhirnya sebesar £45.500, yang setara dengan sekitar $57.780. Mobil itu menghasilkan keuntungan lebih dari $25.600, jumlah yang tidak bisa didekati oleh mobil lain dari acara tersebut pada saat itu.
Lancia Fulvia Seri 2 tahun 1972
Kemenangan besar lainnya untuk “Wheeler Dealers” adalah Lancia Fulvia Series 2 berwarna merah yang ditampilkan di episode terakhir musim ke-14. Coupe tersebut dibeli di California, setelah diimpor dari Italia dan diubah menjadi mobil reli.
Beberapa masalah awal yang terdeteksi oleh Mike dan Ant adalah sistem bahan bakar yang tersumbat termasuk filter bahan bakar, dan pemanas yang rusak. Aspek penting lainnya untuk diperbaiki adalah dasbor yang rusak, perbaikan kembali poros penggerak, dan penggantian bingkai dasbor. Lancia juga mengalami beberapa detail estetika yang halus namun penting, termasuk namun tidak terbatas pada pemasangan lampu kabut Carello yang sesuai dengan periode dan gaya mobil.
Meskipun mobil tersebut berharga $9.500, tim melakukan yang terbaik dengan sisa anggaran mereka sebesar $10.000, dan nilai akhirnya adalah $14.105, dengan harga jual sebenarnya $33.000, menghasilkan keuntungan sebesar $18.895.
Peugeot 405 Mi16 tahun 1990
Proyek Peugeot 405 Mi16 kemudi kanan tahun 1990 adalah contoh sempurna dari apa yang dapat dilakukan Mike Brewer dan Marc ‘Elvis’ Priestley sebagai sebuah tim, meskipun mereka menghadapi banyak masalah untuk mendapatkan keuntungan darinya. Awalnya, Mike pergi ke Portugal untuk memeriksa kondisi mobil, tetapi karena telah diparkir di garasi selama lebih dari 20 tahun, sulit untuk mengetahui seberapa parah kerusakan mobil tersebut.
Ternyata, Peugeot tersebut bahkan tidak memenuhi standar berkendara lokal, meninggalkan Wheeler Dealers dengan dua pilihan: yang pertama adalah membawa mobil ke Inggris agar Elvis dapat memperbaikinya di sana, meskipun biaya pengiriman melonjak karena kondisi mobil. Pilihan kedua adalah membawa Elvis ke Portugal dan memperbaiki mobil di sana, yang menjadi pilihan yang akhirnya mereka ambil.
Elvis melakukan beberapa perbaikan pada Peugeot 1990, termasuk memperbaiki mesin starter, yang awalnya mereka duga rusak parah. Sementara itu, penonton mendapatkan sekilas pemandangan Villa yang disewa Mike untuk Elvis agar dapat bekerja dengan nyaman, saat dia mencari suku cadang dan spesialis lokal. Biaya perjalanan dan akomodasi kedua pembawa acara termasuk dalam anggaran restorasi.
Mobil itu awalnya dibeli seharga sedikit lebih dari $7.200, dan anggarannya sekitar $8.800. Nilai setelah restorasi lebih dari $9.700, tetapi karena terjual sekitar $25.000, keuntungannya adalah $15.668 yang lumayan.
Land Rover Seri 1 tahun 1963
Yang terakhir namun tidak kalah penting adalah Land Rover Seri I tahun 1963, yang ditampilkan di acara “Wheeler Dealers” musim ke-17. Ini adalah musim pertama kali Marc ‘Elvis’ Priestley tampil, menjadikannya kesempatan sempurna untuk memamerkan bakat mekaniknya dan mendapatkan dukungan penonton.
Itu tidak berarti semuanya berjalan mulus, seperti yang awalnya Mike dan Elvis pikirkan, karena mereka awalnya mengira mobil itu adalah Seri II, bukan I, sebuah kebingungan yang muncul karena mobil tersebut terdaftar sebagai model tahun 1963. Ketidakakuratan model tersebut ditemukan oleh Elvis setelah ia membongkar sasisnya, dan mengetahui bahwa kebingungan itu disebabkan oleh poros belakang campuran dari Seri II.
Itu berarti beberapa detail mekanis dan estetika perlu diperbaiki dan ditingkatkan, yang menyebabkan Elvis mengganti poros belakang dan menambahkan kap mesin serta kotak kemudi baru, di antara barang-barang lainnya. Yang penting, tim memasang kursi yang sesuai dengan periode mobil tersebut, dan beralih dari warna hijau ke abu-abu.
Mobil itu terjual hampir $44.500, menghasilkan keuntungan sebesar $12.305.
Meskipun jelas bahwa Mike Brewer dan seluruh tim “Wheeler Dealers”-nya bisa menghasilkan lebih banyak uang dari mobil-mobil ini, yang telah mereka tunjukkan berulang kali adalah mereka tidak terlalu peduli dengan uang sebanyak memberikan hasil yang baik, dan menunjukkan apa yang ada di balik setiap mobil klasik yang mereka kerjakan.
This post is also available in: English Deutsch Français Italiano Español Nederlands Polski Indonesia العربية
