This post is also available in: 
English 
Deutsch 
Français 
Italiano 
Español 
Nederlands 
Polski 
Indonesia 
العربية
Niezależnie od tego, czy znasz Jessi Combs z jej występów w telewizji, czy z jej osiągnięć jako kierowcy wyścigowego, nie da się zaprzeczyć, że wielu ludzi głęboko ją podziwiało ze względu na jej osobowość, umiejętności zawodowe i zdobyte nagrody.
Dlatego nie dziwi fakt, że wiadomość o jej tragicznej śmierci w sierpniu 2019 roku zaskoczyła i głęboko zasmuciła ludzi, a także wzbudziła wiele pytań, takich jak dokładna przyczyna jej śmierci i jak do niej doszło.
W tym filmie odpowiemy na wszystkie wasze pytania, nie tylko dotyczące jej śmierci, ale także jej życia i wielu osiągnięć zawodowych. Usiądźcie wygodnie, gdy wznowimy opowieść o niezwykłym życiu tej inspirującej kobiety!
Co stało się z Jessi Combs?
Życie kierowcy wyścigowego może być pełne adrenaliny i osiągnięć, ale wiąże się również z dużym niebezpieczeństwem. Choć odsetek śmiertelności w tym zawodzie nie jest tak wysoki jak w innych niebezpiecznych karierach, tragedie nadal zdarzają się od czasu do czasu.
Happy 4th of July everyone! May our independence allow us to experience life at different speeds 😉 Proud to be a part of this nation. #starsandstripes #4thofjuly #patriot #freedom #independenceday #fireworks #northamericaneagle #fasterthanfast #fastest… https://t.co/xxP3sTYqtg pic.twitter.com/89znfoPCIm
— Jessi Combs (@TheJessiCombs) July 4, 2019
Niestety, życie Jessi Combs dobiegło tragicznego końca 27 sierpnia 2019 roku w straszliwym wypadku samochodowym na pustyni Alvord, znajdującej się w południowo-wschodnim rogu Oregonu. W chwili wypadku próbowała pobić rekord prędkości lądowej, wcześniej ustanowiony przez Kitty O’Neal w 1976 roku, kiedy to jej pojazd nagle uderzył w nieznany obiekt na drodze, rozbijając się z dużą prędkością i natychmiast po tym zajmując się ogniem.
Przyczyną wypadku był fakt, że zawiodło połączenie kołowe pojazdu, choć śmierć Jessi została oficjalnie uznana za spowodowaną urazem głowy, który musiał nastąpić podczas wypadku samochodowego. Lokalny urząd szeryfa i służby ratunkowe zostały wezwane natychmiast po eksplozji, ale do tego czasu dla Jessi było już za późno.
Tuż po jej śmierci, chłopak Jessi, Terry Madden, oświadczył w poście na Instagramie, że Jessi nie zamierzała kontynuować prób bicia rekordu po tym wydarzeniu: „To miał być ostatni raz, kiedy wsiadła do tego samochodu” jest teraz wiadomo ostatni raz.
Jessi przeżywali jej rodzice i rodzeństwo, ale z pewnością otaczała ją również miłość przyjaciół i osób, które podziwiały jej siłę i zaangażowanie.
Zapis pośmiertny
W czerwcu 2020 roku potwierdzono, że Guinness World Records uznał Jessi Combs za posiadaczkę rekordu prędkości na lądzie w kategorii kobiet. Chociaż to osiągnięcie stało się powodem radości dla wszystkich, którzy wiedzieli, jak ważny był ten cel dla Jessi, wiadomość ta była również gorzkosłodka. Jak potwierdził na swoim Instagramie chłopak Jessi, Terry Madden, osiągnięcie takiego wyczynu było jednym z jej największych celów, ale to nie powstrzymało go od smutku: „żaden rekord nie byłby wart tego, żeby jej tu nie było”.
Zgodnie z informacjami na stronie internetowej Księgi Rekordów Guinnessa, Jessi była pierwszą osobą od ponad 40 lat, która osiągnęła coś takiego, robiąc to ze średnią prędkością 522,783 mph, wyraźnie przewyższając poprzedni rekord 512,71 mph, co w pełni potwierdza zaszczytny tytuł najszybszej kobiety na świecie.
Kim była Jessi Combs?
Niełatwo streścić wszystko, co Jessi robiła w życiu. Oprócz znanych dokonań zawodowych jako kierowca, posiadała wiele innych talentów, które przyniosły jej uznanie również poza torem wyścigowym.
Jessi urodziła się w Południowej Dakocie, w Rockerville. Jednak wraz z rodzicami, Jamie i Niną Combs, oraz rodzeństwem przeprowadziła się do Piedmont, gdy była jeszcze dzieckiem. Jessi ma kilku braci i sióstr oraz przyrodnich braci i sióstr w wyniku późniejszych małżeństw jej rodziców po rozwodzie.
Jeśli zastanawiasz się, co skłoniło Jessi do podjęcia kariery kierowcy wyścigowego, odpowiedź jest prosta, choć nadal interesująca. Od dziecka jej zamiłowanie do przygód było dobrze wspierane przez rodziców, a jak podano na jej stronie internetowej, oprócz znanej jej ciekawości przygód i wszystkiego, co nowe, Jessi również nie poddawała się łatwo porażkom, lecz konsekwentnie próbowała, aż osiągała to, czego chciała.
Jeśli w to nie wierzysz, możesz przejrzeć jej życiorys.
https://www.facebook.com/IndustrialDepot/photos/t.100044215490392/2572963716074514/?type=3
W rzeczywistości odrzuciła stypendium na studia projektowe, aby spróbować zostać profesjonalną snowboardzistką. Następnie przeprowadziła się do Wyoming, aby rozpocząć studia z zakresu konstrukcji stalowych w WyoTech. Bardzo wierna swojej miłości do samochodów, zbudowała nawet samochód na wystawę aukcyjną pod koniec swojej kariery, co jest wyraźnie imponujące i, trzeba przyznać, dość niezwykłe.
Początek kariery zawodowej
Po ukończeniu WyoTech nic nie mogło powstrzymać Jessi Combs. Zaczęła pracę jako budownicza samochodów i wkrótce znalazła się w branży telewizyjnej, dołączając do ekipy programu SpikeTV “Overhaulin'” jako budownicza. Niedługo potem jej talent i charyzma zostały zauważone, a ona została wybrana do poprowadzenia nowej serii “Xtreme 4×4” wraz z Ianem Johnsonem.
“Xtreme 4×4” zadebiutowało na początku 2005 roku i miało stać się swego rodzaju poradnikiem pokazującym, jak tworzyć lub ulepszać istniejące samochody, by przekształcić je w lepiej funkcjonujące maszyny do jazdy.
Ponadto, serial prezentował również amerykańską scenę sportów motorowych, skupiając się na wydarzeniach wyścigowych oraz osobach w nie zaangażowanych.
Może jej praca polegała tylko na byciu gospodynią, ale Jessi wyraźnie lubiła robić coś więcej. W programie “Xtreme 4×4” widzowie mieli okazję zobaczyć ją albo w studio, albo za kierownicą dużych samochodów w jej rodzinnym mieście, albo na torze wyścigowym.
Niestety, Jessi musiała poważnie przemyśleć swoje życiowe wybory, gdy w 2007 roku piła taśmowa spadła na nią i poważnie uszkodziła kręgosłup podczas kręcenia odcinka “Xtreme 4×4”. Początkowa diagnoza nie była zbyt obiecująca i spodziewano się, że będzie musiała korzystać z wózka inwalidzkiego, ale nigdy nie była kobietą, która łatwo się poddaje. Spędziła kilka miesięcy na operacjach i terapii, aż do całkowitego wyzdrowienia. Jednak to zakończyło jej występy w programie, ponieważ postanowiła realizować inne możliwości zawodowe.
Mitbusters (or, less commonly, Bustery mitów)
Jej odejście z “Xtreme 4×4” było właściwą decyzją w tamtym momencie, zwłaszcza biorąc pod uwagę wiele możliwości zawodowych, które na nią czekały. Po powrocie do zdrowia, Jessi Combs wielokrotnie pojawiała się jako gość na wydarzeniach wyścigowych i innych programach telewizyjnych poświęconych samochodom, jednak jej następna duża szansa pojawiła się w 2009 roku, kiedy dołączyła do obsady znakomitego programu Discovery Channel “MythBusters”, zastępując główną prowadzącą Kari Byron podczas urlopu macierzyńskiego.
“Mitbusters” to serial bardzo różniący się od tego, do czego Jessi była przyzwyczajona. Program nie koncentrował się wyłącznie na samochodach, ale obejmował różnorodne tematy związane z nauką i inżynierią. Ciekawą rzeczą jest to, że w “Mitbusters” Jessi mogła również zaprezentować swoje najlepsze umiejętności jako konstruktorka przemysłowa i artystka, gdy tylko była to wymagane w czasie, gdy w nim występowała.
“Overhaulin'”
Pierwszy występ Jessi Combs w programie “Overhaulin” sięga początków jej kariery, kiedy to pojawiła się w nim jako budownicza samochodów, aż do momentu, gdy przeszła do “Xtreme 4×4” jakiś czas później.
Jednak w 2012 roku ponownie dołączyła do programu, tym razem jako prowadząca.
Choć “Overhaulin'” miał kilku prowadzących na przestrzeni lat, przez które był emitowany z przerwami, każdy z nich wniósł do programu coś wyjątkowego. Jeśli chodzi o Jessi, nie tylko była wystarczająco charyzmatyczna, by być dobrym prowadzącym, była również ekspertem w dziedzinie motoryzacji i wniosła wiele swojej wiedzy do serialu, co było łatwo zauważalne nawet dla tych, którzy nie wiedzieli o niej wcześniej.
Jej chłodna i bardzo sympatyczna osobowość dopełniały jej wyjątkowe umiejętności, nieustraszone podejście i skuteczność były powszechnie znane, ale to były tylko niektóre z wielu dobrych cech Jessi Combs. Jak potwierdził jej ówczesny współprowadzący, Chip Foose, wiedział o jej imponujących umiejętnościach budowlanych odkąd pojawiła się w premierowym odcinku programu w 2004 roku jako część “Team A”, kiedy to jeszcze studiowała w WhyTech. Wrażenie, jakie na nim zrobiła, było oczywiście dobre, ponieważ nadał jej nawet przydomek “Godspeed Jessi”.
Ostatecznie opuściła program „Overhaulin’” w 2013 roku, ale to wcale nie był koniec jej kariery telewizyjnej.
“All Girls Garage” i więcej
Jakby nie było dość oczywiste, największą pasją Jessi zawsze była praca nad samochodami. Dlatego nie dziwi, że w 2013 roku postanowiła opuścić “Overhaulin'”, aby dołączyć do “All Girls Garage” Motor Trend, który był zdecydowanie serialem, który pozwolił jej lepiej zaprezentować jej umiejętności w budowaniu samochodów.
Jak można sobie wyobrazić po samej nazwie programu, “All Girls Garage” koncentrowało się wyłącznie na grupie kobiet i ich umiejętnościach w zakresie budowy samochodów, tworząc dobrze zbalansowany zespół, który nie pomijał szczegółów procesu budowy dla dobra czasu antenowego.
Chociaż niestety Jessi odeszła z “All Girls Garage” krótko po jego debiucie, kontynuowała występy w “1001 Rzeczy, Które Trzeba Zrobić Z Samochodem Przed Śmiercią”, w projekcie, z którym była związana od 2011 roku i który trwał kilka lat.
Caught daydreaming about the next #adventure… and what I should build to make it fun-er. Back in my shop for one night before I hit the road again… #whatshouldibuildnext https://t.co/zKwQCYEpfl pic.twitter.com/fPXPkljbfJ
— Jessi Combs (@TheJessiCombs) June 22, 2019
W 2015 roku Jessi dołączyła do programu “How To Build… Everything”, serii skupiającej się głównie na nauce i wszystkim z nią związanym. Jednak program był daleki od nadmiernej techniczności, ponieważ słynął z prezentowania i udowadniania różnych faktów i teorii, poprzez eksperymenty, które pozwalały widzom docenić wgląd w to, jak rzeczy faktycznie działają w prosty, ale zabawny sposób. Rola Jessi w programie polegała na demonstrowaniu niektórych eksperymentów związanych z samochodami, a te z pewnością były warte zobaczenia.
Inne występy w telewizji
Przez całą swoją karierę Jessi Combs występowała w kilku programach telewizyjnych poświęconych budowie i modyfikacji samochodów, wśród których można wymienić “Break Room”, “2 Guys Garage”, a nawet “Jay Leno’s Garage”. Zadebiutowała również jako aktorka w komedii “Interviewing Monsters And Bigfoot”, która okazała się jej ostatnim projektem filmowym przed śmiercią.
Choć umiejętności Jessi jako konstruktorki samochodów i artystki metalu z pewnością nabyła dzięki ciężkiej pracy, nie da się zaprzeczyć, że kariera telewizyjna pomogła jej wynieść te zdolności na wyższy poziom i zdobyć więcej zasłużonego uznania. Jej łagodny charakter z pewnością był cechą, która podbiła serca wielu ludzi.
Kariera Kierowcy Wyścigowego
Wspomnieliśmy już, że pełna przygód osobowość Jessi doprowadziła ją do zostania kierowcą wyścigowym, ale jeśli zastanawiacie się, czy jest ktoś, kto ją do tego zainspirował, odpowiedź może was zaskoczyć. W rzeczywistości poszła w ślady swojej babci, Niny Debow, która w latach 20. XX wieku ścigała się samochodami Stanley i była modelką opon Goodrich.
Chociaż Jessi Combs zawsze wiedziała, że samochody są jej największą pasją, z pewnością musiała szkolić się w kilku dziedzinach, takich jak drifting, unikanie przeszkód i jazda kaskaderska, zanim podjęła duży krok i zadebiutowała w świecie wyścigów.
Jednak stało się to dopiero w 2011 roku, kiedy zajęła drugie miejsce w wyścigu Baja 1000, a później, w 2014 roku, wygrała wyścig Ultra 4 Stampede, zajmując pierwsze miejsce. W kolejnych latach zajmowała czołowe pozycje w kilku imprezach wyścigowych, takich jak Ultra 4 American Rock Sports, Rallye Aicha des Gazelles i Gambler 500 Mini Moto Enduro.
Oprócz tych imponujących osiągnięć, Jessi Combs ustanowiła również wiele rekordów prędkości w trakcie swojej kariery. W 2013 roku oficjalnie stała się najszybszą kobietą za kierownicą czterech kół, osiągając prędkość naziemną 398,954 mph podczas American Eagle Supersonic Speed Challenger, bijąc rekord ustanowiony przez Lee Breedlove w 1965 roku.
We wrześniu 2016 roku Jessi pobiła swój własny poprzedni rekord prędkości naziemnej, osiągając 477,59 mph podczas wydarzenia Other American Eagle. Również w 2017 roku Jessi była głównym marszałkiem rajdu Mayor’s Ride, co samo w sobie było imponującym osiągnięciem, ponieważ była pierwszą kobietą, która kiedykolwiek to zrobiła w długiej 70-letniej historii imprezy.
Dziedzictwo
Nie da się opisać Jessi Combs w kilku słowach, ani streścić jej kariery jako jedynie kariery kierowcy wyścigowego. Jej wkład w tę profesję wykracza daleko poza tytuły, ponieważ wyznaczyła wzór do naśladowania dla innych, a zwłaszcza kobiet, by podążały w jej ślady i robiły to, co naprawdę kochają, bez względu na złożoność, czy też obecność w branży dotychczas zdominowanej przez mężczyzn.
Aby uhonorować taką ikonę, w 2019 roku powstała Fundacja Jessi Combs, aby wspierać kobiety, które chcą rozwijać karierę w dziedzinie sportów motorowych. Jak podaje jej strona internetowa, misją fundacji jest „edukacja, inspirowanie i wzmacnianie kolejnego pokolenia odważnych kobiet i osób łamiących stereotypy”.
To po raz kolejny dowodzi, że Jessi Combs będzie zapamiętana jako legenda, jaką naprawdę była, oraz przez to, jak bardzo inspirowała tych, którzy mieli okazję oglądać ją zarówno na torze wyścigowym, jak i poza nim.
This post is also available in: English Deutsch Français Italiano Español Nederlands Polski Indonesia العربية
