كم هو ثراء آرون كوفمان؟ وماذا يفعل اليوم؟

This post is also available in: English Deutsch Français Italiano Español Nederlands Polski Indonesia العربية

الميكانيكي الأمريكي وخبير السيارات التلفزيوني، آرون كوفمان، يحقق أرباحًا طائلة منذ أن رسخ اسمه كواحد من أفضل الأسماء في صناعة تعديل السيارات. أسس ورشة لتعديل وإصلاح السيارات في دالاس، تكساس، باسم Arclight Fabrication، والتي تخصصت في شاحنات فورد F-100. بدأت مسيرته المهنية الرائعة في ترميم السيارات مع مرآب Gas Monkey، واستمرت بمشاركته في برنامجين تلفزيونيين واقعيين – “Fast ‘N Loud” و “Shifting Gears”.

حياة آرون كوفمان المبكرة وعائلته

وُلد آرون في 26 يناير 1982 في كراولي، تكساس، لوالده ديفيد جيرالد كوفمان، وهو ميكانيكي علّم نفسه بنفسه، ووالدته ليزا هستيلو ستيوارت. هو وشقيقه الأصغر، جاريد بريت كوفمان، نشآ في مزرعة حيث تعلم القيادة لأول مرة، وكانت سيارة فورد F100 زرقاء فاتحة موديل 1968 ذات صندوق قصير، بمصدات وشبك أمامي أبيض، تستخدم في إطعام الماشية في مزرعة جده. بعد حصوله على تصريح قيادة الطلاب في سن 15 عامًا، تطوع آرون لقيادة والدته إلى العمل ومنه.

https://www.instagram.com/p/COeqX-DLv4K/

لم تقود والدته سيارتها تويوتا كامري موديل 1993 مرة أخرى، حيث كان يعرض خدماته لأي مهمة فقط لقيادة السيارة. لقد كان مغرمًا بالقيادة لدرجة أن مخزنهم لم ينفد أبدًا، بل كان لديهم فائض من طعام الكلاب. كما تعرّف آرون على سيارة جيب شيروكي البيضاء الخاصة بوالده، والتي كانت نوعًا من التراث العائلي الذي تناقلته عائلتهم، وكانت قد قطعت أكثر من نصف مليون ميل. حتى بعد طلاق والدي آرون، واصل والده تنمية حبه لبناء السيارات مع ابنه.

سيارته الأولى

في اللحظة التي حصل فيها آرون على رخصة قيادته في سن السادسة عشرة، اشترى له والده شاحنة فورد رينجر موديل 1990 ذات أربع أسطوانات، ومقصورة واحدة، وحوض طويل، ومخيم. على الرغم من أنها لم تكن سيارته المفضلة، إلا أنها كانت تعمل بشكل جيد للغاية بالنسبة له ولأصدقائه، حيث استخدموها لتحميل دراجات BMX الخاصة بهم كلما سنحت لهم الفرصة للتسلل إلى مكان ما.

لم يقرروا طرح شاحنته للبيع بالمزاد إلا عندما كان على وشك التخرج من المدرسة الثانوية، بسبب بعض المشاكل التي كان يعاني منها. ومع ذلك، بدلاً من شراء شاحنة جديدة، قامت والدته بإعطائه سيارتها شفروليه إمبالا موديل 2000.

تعديله الأول على السيارة

كانت سيارة جيب شيروكي موديل 1984 بقيمة 900 دولار أول سيارة اشتراها آرون من مدخراته من العمل في وظائف غريبة. كانت سيارة الجيب أيضًا أول سيارة قام بتعديلها بسبب قفل ناقل الحركة. وجد جزءًا من ناقل الحركة من ساحة خردة ولكنه لم يكن مناسبًا لسيارة الجيب الخاصة به، لذلك توصل إلى طريقة لاستخدامه عن طريق تعديل بعض الأجزاء في سيارته، واستشار فكرته مع شخص من ورشة إصلاح السيارات، وتمكن من تشغيل سيارة الجيب الخاصة به. ثم اشترى آرون مجموعة رافعة، ولكن بعد رفع سيارة الجيب بنجاح، لاحظ اهتزازًا في عمود الدوران الخاص بسيارة الجيب فاتصل بالمتجر الذي حصل منه على مجموعة الرفع. ثم أرسل إليه المتجر مجموعة أخرى لإصلاح المشكلة ولكنها كانت مجرد بضع أنابيب بها ثقوب.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10221257988790441&set=t.100044512176663&type=3

أدّت إحباطاته من الأداة إلى تعمّقه في معرفة السيارات، وتعهّده بأن لا يعتمد على الآخرين عندما يحتاج إلى إصلاح سيارته. اتضح أن لديه موهبة في فهم الأمور والتفكير خارج الصندوق.

بدأت هوايته في تعديل السيارات منذ صغره، من خلال مشاهدة والده وهو يعبث بأنواع مختلفة من السيارات. سرعان ما تطورت إلى شغف بعد أن تلقى آرون صندوق أدواته الأول كهدية عيد الميلاد من “آد”، ومنذ ذلك الحين، كان يقوم بإصلاح السيارات المتعطلة لأصدقائه وأهل حيه. قدم خدمات مجانية بما في ذلك رفع/خفض السيارات، وضبط الفرامل، واستبدال العجلات. قام آرون بكل تلك الإصلاحات والتعديلات باجتهاد لاكتساب الخبرة والاستعداد لمسيرة مهنية في صناعة السيارات، لأنه كان يدرك دائمًا أن “للتعليم ثمنًا”. كان معظم وقته الحر في المدرسة الثانوية يقضيه في تفكيك وتجميع أجزاء السيارات في ممرهم.

قال في مقابلة أن والده على الأرجح لم يكن لديه فكرة في ذلك الوقت أن صندوق الأدوات سيساعد ابنه في تشكيل مستقبله في صناعة السيارات.

مسيرة آرون كوفمان

كيف بدأ في تعديل السيارات

بعد المدرسة الثانوية، عمل آرون في ورشة صديقه، “بيب بويز”، حيث كان يقوم بقطع وتجميع هياكل الشاحنات بالإضافة إلى بعض أعمال تعديل نظام التعليق. عندما أدرك أنه بحاجة إلى تطوير معرفته، توجه إلى صاحب الورشة المنافسة، “هاك شاك”، وطلب منه وظيفة. لإقناع المالك بتوظيفه، قال آرون أن توظيفه سيقضي على المنافسة لأنه موظف جيد للغاية. لعامين، تعلم المزيد عن تخصيص المركبات حيث أن الورشة لم تقم بإصلاح السيارات المعطلة، بل عملت فقط على السيارات السليمة وحولتها إلى شيء آخر. بعد قضاء عامين في الورشة، غادرها وترك بلدته لمتابعة الحصول على شهادة جامعية في لوبوك، تكساس.

بصفته الميكانيكي الرئيسي في مرآب غاز مونكي ونجم تلفزيون الواقع في برنامج “Fast ‘N Loud”.

آرون، الذي كان طالبًا متفوقًا يحصل على الدرجات الكاملة منذ المدرسة الثانوية وخلال فترة الجامعة بأكملها، اتخذ قرارًا صعبًا بالانسحاب من الجامعة لأن ذهنه كان يعود باستمرار إلى بناء السيارات. هو وصديق جيد له افتتحا ورشة سيارات، وعملا على تأسيس مرآب أحلامهما. ومع ذلك، كان الأمر أسهل قولاً منه فعلاً، لذلك عندما طرَق رجل الأعمال ريتشارد راولينغز على بابه في عام 2002 بفرصة العمر، اغتنمها. بصفته الميكانيكي الرئيسي والمصنع في المرآب، ساعد ريتشارد في بناء مرآب Gas Monkey، وهو ورشة لتخصيص السيارات مقرها في دالاس. كما أحضر صديقه معه بشرط أن يعمل الصديق حصريًا لصالح آرون وليس لصالح ريتشارد.

تخصص المرآب في شراء السيارات الكلاسيكية القديمة المتهالكة وترميمها لتصبح سيارات هوت رود؛ وأفلس مرتين قبل أن يصبح المرآب أحد أنجح ورش ترميم السيارات في الصناعة.

Aaron Kaufman. #MasterMechanic #FastNLoud pic.twitter.com/9dBdZZYMeK

— Fast N' Loud (@FastNLoudTV) November 19, 2013

في عام 2012، أصبح آرون جزءًا من برنامج تلفزيون الواقع “Fast N’Loud”، الذي عُرض على قناة ديسكفري. وقد عرض المسلسل فريق مرآب Gas Monkey وهم يشترون، ويفككون، ويستعيدون السيارات الكلاسيكية. استمر البرنامج التلفزيوني لمدة 16 موسمًا ناجحًا، على الرغم من أن آرون غادر البرنامج في موسمه الثاني عشر، بعد أن مر بحلقة عاطفية أعلن فيها عن خروجه لزملائه. خلال مقابلة مع “Arts of Gears”، قال آرون: “أردت أن أبني سيارات بهذا الحجم أو أكبر، لكن التلفزيون كان بحاجة إلى سيارات أصغر بكثير من ذلك.”

شركته الخاصة – Arclight Fabrication وبرنامجه التلفزيوني الواقعي الخاص “Shifting Gears”

صُدم محبو مسلسل “Fast ‘N Loud” عندما ترك آرون البرنامج لمتابعة أهداف أخرى، شعر بأنه لن يتمكن من تحقيقها إذا ظل ضمن فريق العمل. أسس شركته الخاصة، Arclight Fabrication، في عام 2017، المتخصصة في سلسلة F-100 وشاحنات فورد بشكل عام، حيث يوفر قطع الغيار لها، على الرغم من وجود فجوة كبيرة في السوق حيث أن معظم ورش السيارات كانت تقدم قطع غيار لشاحنات شيفروليه فقط.

لقد كان دائمًا معجبًا بشاحنات فورد منذ أن كانت أول علامة تجارية للسيارات يقودها ويمتلكها.

لم يكن قنوات ديسكفري تريد التخلي عنه، مع العلم أنه جذب أيضًا عددًا كبيرًا من المعجبين الدوليين بفضل براعته في تصنيع السيارات. أقنعت شبكة التلفزيون الكابلية him بتقديم برنامج تلفزيون الواقع الجديد “Shifting Gears“، دون القيود التي كان يواجهها في برنامج “Fast ‘N Loud”. لم يظهر آرون كنجم المسلسل فحسب، بل كان مسؤولاً أيضًا عن محتواه حيث مُنح دور منتج البرنامج. وقد ضم البرنامج مركبات أكبر وأنواعًا مختلفة من الشاحنات التي حلم بإعادة بنائها. عُرض لأول مرة في 5 مارس 2018، حيث قام ببناء شيء أكثر قوة من شاحنة Ultra4 تمكن من قيادتها بنجاح على التضاريس الوعرة والطرق المعبدة. ومع ذلك، شعر آرون أن المسلسل التلفزيوني أثر على علاقاته الشخصية، حيث استغرق إنتاج البرنامج الكثير من وقته بعيدًا عن عائلته. لم يستمر البرنامج التلفزيوني سوى لموسمين.

أشياء مثيرة للاهتمام حول آرون كوفمان

بالمقارنة مع رئيسه السابق، ريتشارد راولينغز، قد يبدو آرون باهتًا ومملًا، ولكن ذلك كان بسبب شخصية ريتشارد الغامضة. كما أن آرون كان لديه بعض القصص الأكثر إثارة للاهتمام، وإليكم بعضها:

لم يكن لديه تعليم رسمي ليكون ميكانيكيًا.

لم يلتحق آرون بأي مدرسة أو ورشة تدريبية متخصصة في ميكانيكا السيارات؛ فقد كان كله ذاتي التعلم، من خلال الممارسة على سيارته الخاصة. واستمر في تعلم المزيد عن هذه الحرفة بعد أن عمل بجد في العديد من ورش السيارات. ساعده كونه طالبًا متفوقًا في فهم الأتمتة، وكانت إبداعاته بلا حدود، على الرغم من أنه قال إن الأمر استغرق سنوات من التجربة والخطأ.

سيارته الثانية صمدت أمام اختبار الزمن.

شيفروليه إمبالا موديل 2000 التي أهداها له والدته صمدت أمام اختبار الزمن. من سنوات مراهقته إلى شبابه، كانت السيارة محفوظة جيدًا وموضوعة في مرآبه. بحلول الوقت الذي أصبح لديه ورشة سيارات خاصة به، كان فريقه يستعيرها أيضًا كلما احتاجوا إلى القيام بمهام بينما كانت سياراتهم الخاصة قيد الإنشاء أو الإصلاح. في النهاية، باعها لأحد رجاله، ولا تزال في حالة جيدة حتى اليوم.

12 سيارة تم بناؤها خلال 24 أسبوعًا.

لم يتراجع آرون أبدًا عن أي تحدٍ، خاصةً عندما يتعلق الأمر بخبرته. بصفته المُصنّع والميكانيكي الرئيسي في مرآب غاز مونكي، طُلب منه من قبل مالكه ريتشارد راولينغز ترميم 12 سيارة كلاسيكية في غضون 24 أسبوعًا لبرنامجهم الواقعي “Fast ‘N Loud”. على الرغم من أن الأمر كان صعبًا للغاية، تمكن آرون من إنجازه بمساعدة فريقه المتميز من الميكانيكيين والفنيين والرسامين. قضى الفريق ما لا يقل عن 110 ساعات كل أسبوع لمجرد الوفاء بالموعد النهائي.

بُيعت سيارته الفورد فالكون المعدلة عام 1963 بمبلغ 65,000 دولار.

أُعجب المعجبون بشدة بسيارة “فورد فالكون” موديل 1963 التي أعاد أرون ترميمها، والتي ظهرت في إحدى حلقات برنامج “Fast ‘N Loud” التلفزيوني. بل واستخدمها للمشاركة في سباق بايكس بيك الدولي للتسلق في عام 2016. كان مشغولاً بالعمل، لذلك لم يكن لديه وقت كافٍ للتدرب وحفظ كل منعطف من المنعطفات الـ 156.

في محاولته الثالثة للانضمام إلى السباق، تفوق على توقيته السابق بخمس ثوانٍ. عرضها على موقع إيباي وفي النهاية باع سيارة السباق الكلاسيكية المزودة بمحرك V8 سعة 363 بوصة مكعبة بمبلغ ضخم قدره 65000 دولار.

الإعلان المثير للجدل عن البكيني مع ريتشارد راولينغز.

خلال السنوات الأولى لمرآب غاز مونكي، قام هو وريتشارد بتنفيذ العديد من استراتيجيات التسويق المشكوك فيها التي ربما ساعدتهم في الترويج للأعمال، لكنها تركت العديد من الناس مصدومين بمقالبهم. كان أحدها الإعلان المثير للجدل بملابس البكيني الذي شاركا فيه كلاهما. كان الاثنان يرتديان شيئين فقط في صورة الإعلان – نظارات شمسية وملابس سباحة بيكيني خيطية. قال الناس إنه شيء لا يمكن نسيانه حتى يومنا هذا، وأنهم سيبذلون الكثير فقط لنسيان الصورة. اعتقد المعجبون أن الاثنين حاولا إزالتها من الإنترنت لكنهما لم ينجحا… للأسف!

الخلاف المتداول بين آرون كوفمان وريتشارد راولينغز.

لفترة من الوقت، اعتقد المعجبون أن آرون ترك مرآب Gas Monkey بسبب خلاف مع ريتشارد راولينغز. حتى زعم البعض أن لديهما اختلافات لا يمكن حلها، وأنه لم يستطع تحمل شخصية رئيسه السابق المتسلطة. لقد أسس آرون ليس فقط شركة جديدة بل أيضًا برنامجًا تلفزيونيًا جديدًا، مما زاد من حدة الشائعات. ومع ذلك، عندما روّج ريتشارد لمشروع آرون التجاري الجديد والبرنامج، فقد أثبت للجميع أن الاثنين افترقا كأصدقاء. وقال ريتشارد أيضًا في مقابلة إنه فهم وقبل أن آرون كان بحاجة أيضًا إلى تحقيق أحلامه الخاصة.

ماذا يفعل آرون كوفمان اليوم؟

بعد انتهاء برنامجه التلفزيوني “Shifting Gears”، ركز على بناء علامته التجارية، Arclight Fab. أغلق متجره في دالاس وانتقل إلى جراند بريري، تكساس؛ وما زال موقعه الرسمي قيد الإنشاء لفترة من الوقت. وأعلنوا أن المتجر سيفتح قريبًا.

https://www.facebook.com/PegasusAutoRacing/photos/t.100044512176663/3926336964073303/?type=3

في عام 2021، سيعود آرون إلى تلفزيون الواقع، حيث سيبدأ قريبًا في الموسم الجديد من برنامج تلفزيوني بعنوان “آرون بحاجة إلى وظيفة”، والمقرر عرضه على قناة ديسكفري. ستركز السلسلة هذه المرة على محاولة آرون الحصول على وظائف فنية أخرى، أو أي شيء يتعلق بالمحركات والآلات؛ قد تتضمن هذه الوظائف بناء سيارات أم لا. عُرض البرنامج لأول مرة في عام 2019، وكان المعجبون ينتظرون الموسم الثاني، ولكن لم يحدث شيء. في البداية، اعتقد معجبوه أنه تم إلغاؤه، لكن شبكة التلفزيون الكبلي لم تعلن عن إلغاء البرنامج، بل تأجيله بسبب جائحة كوفيد-19.

صافي ثروة آرون كوفمان

وفقًا لمصادر موثوقة، تبلغ قيمة ثروة آرون الصافية أكثر من 8 ملايين دولار. وقد حقق جزءًا منها من ترميم السيارات الكلاسيكية في المرآب، وإعادة بناء وتوفير قطع الغيار لشاحنات فورد القديمة، وجزءًا آخر من برامجه الواقعية، والتي ورد أنه حصل مقابلها على 50 ألف دولار على الأقل لكل حلقة.

This post is also available in: English Deutsch Français Italiano Español Nederlands Polski Indonesia العربية