This post is also available in: 
English 
Deutsch 
Français 
Italiano 
Español 
Nederlands 
Polski 
Indonesia 
العربية
El mecánico de automóviles y personalidad televisiva estadounidense, Aaron Kaufman, ha estado ganando mucho dinero desde que se estableció como uno de los mejores en la industria de la fabricación automotriz. Fundó un taller de personalización y reparación de automóviles en Dallas, Texas, llamado Arclight Fabrication, que se especializaba en camionetas Ford F-100. Su brillante currículum en restauración de automóviles comenzó con Gas Monkey Garage y continuó con su participación en dos series de telerrealidad: “Fast ‘N Loud” y “Shifting Gears”.
La primera vida y familia de Aaron Kaufman
Aaron nació el 26 de enero de 1982 en Crowley, Texas, hijo de David Gerald Kaufman, un mecánico autodidacta, y Lisa Hestilow Stewart. Él y su hermano menor, Jared Brett Kaufman, crecieron en una granja donde aprendió a conducir por primera vez un vehículo, una Ford F100 azul bebé de 1968 con cama corta, parachoques y rejilla blancos, utilizada para alimentar al ganado en la granja de su abuelo. Después de obtener su permiso de conducir a los 15 años, Aaron se ofreció como voluntario para llevar a su madre al trabajo y volver a casa.
https://www.instagram.com/p/COeqX-DLv4K/
Su madre nunca volvió a conducir su Toyota Camry 1993, ya que él se ofrecía para cualquier recado solo para conducir el coche. Estaba tan enamorado de conducir que su despensa nunca se quedó sin provisiones, y hasta tenían un excedente de comida para perros. Aaron también se familiarizó con el Jeep Cherokee blanco de su padre, que era una especie de reliquia familiar transmitida en su familia, y que tenía más de medio millón de millas. Incluso después de que sus padres se divorciaran, su padre cultivó el amor por la construcción de automóviles con su hijo.
Su primer coche.
En el momento en que Aaron recibió su licencia de conducir a los 16 años, su padre le compró una Ford Ranger 1990 de cuatro cilindros, con cabina simple, caja larga y una cabina de campamento. Aunque no era el coche de sus sueños, le sirvió bastante bien a él y a sus amigos, ya que la usaban para apilar sus bicicletas BMX cada vez que tenían la oportunidad de escaparse a algún lugar.
Fue solo cuando estaba a punto de graduarse de la escuela secundaria que decidieron subastar su camioneta, porque tenía algunos problemas. Sin embargo, en lugar de comprar una nueva, su madre le pasó su Chevrolet Impala del año 2000.
Su primera modificación de coche.
Un Jeep Cherokee de 1984 que valía $900 fue el primer vehículo que Aaron compró, con los ahorros de sus trabajos ocasionales. El Jeep también fue el primer vehículo que personalizó, debido a su transmisión bloqueada. Encontró una pieza de transmisión en un desguace, pero no era la correcta para su Jeep, así que descubrió una manera de aprovecharla modificando algunas piezas de su vehículo, consultó su idea con un hombre de un taller de automóviles y logró que su Jeep funcionara. Aaron luego compró un kit de elevación, pero después de elevar el Jeep con éxito, notó una vibración en el eje de transmisión, así que llamó a la tienda de donde obtuvo su kit de elevación. La tienda le envió entonces otro kit para solucionar el problema, pero era solo un par de tubos con agujeros.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10221257988790441&set=t.100044512176663&type=3
Su frustración con la herramienta lo llevó a aprender más sobre automóviles y a prometerse que no dependería de otros cuando necesitara algo reparado en su coche. Resultó que tenía un talento para resolver problemas y pensar de forma innovadora.
Su afición por modificar coches comenzó cuando era niño, observando a su padre trastear con numerosos tipos de vehículos. Pronto se convirtió en una pasión después de que Aaron recibiera su primera caja de herramientas como regalo de Navidad de ‘papá’, y desde entonces, ha estado arreglando coches problemáticos para sus amigos y vecinos. Ofrecía servicios gratuitos que incluían levantar/bajar coches, ajustes de frenos y reemplazos de ruedas. Aaron realizó todas esas reparaciones y modificaciones diligentemente para adquirir experiencia y prepararse para una carrera en la industria automotriz, ya que siempre había sido consciente de que ‘la educación tiene un precio’. La mayor parte de su tiempo libre en la escuela secundaria la pasaba desmontando y construyendo piezas de automóviles en su entrada.
Dijo en una entrevista que probablemente su padre no tenía idea en ese entonces de que la caja de herramientas ayudaría a su hijo a forjar su futuro en la industria automotriz.
La carrera de Aaron Kaufman
Cómo empezó en la personalización de automóviles.
Después de la escuela secundaria, Aaron trabajó en el taller mecánico de un amigo llamado Pep Boys, cortando y construyendo chasis para camiones junto con algunos trabajos de ajuste de suspensión. Cuando supo que necesitaba mejorar sus conocimientos, se acercó al dueño del garaje de un taller rival llamado Hack Shack y le pidió trabajo. Para convencer al dueño de que lo contratara, Aaron dijo que contratarlo eliminaría la competencia, ya que era un muy buen empleado. Durante dos años, aprendió más sobre la personalización de vehículos, ya que el taller no reparaba coches averiados, sino que solo trabajaba con coches en buen estado y los transformaba en algo más. Después de pasar dos años en el taller, lo dejó y dejó su ciudad natal para cursar una carrera universitaria en Lubbock, Texas.
Como mecánico jefe en Gas Monkey Garage y estrella de telerrealidad en “Fast ‘N Loud”
Aaron, siendo un estudiante sobresaliente desde la escuela secundaria y durante toda la universidad, tomó la difícil decisión de abandonar sus estudios, ya que su mente a menudo volvía a la construcción de automóviles. Él, junto con un buen amigo, acababa de abrir un taller mecánico y trabajaron en él para establecer el garaje de sus sueños. Sin embargo, fue más fácil decirlo que hacerlo, por lo que cuando el empresario Richard Rawlings llamó a su puerta en 2002 con una oportunidad única en la vida, la aprovechó. Como mecánico principal y fabricante del garaje, ayudó a Richard a construir Gas Monkey Garage, un taller de personalización de automóviles con sede en Dallas. También llevó a su amigo con él, con la condición de que el amigo trabajara únicamente para Aaron y no para Richard.
El garaje se especializaba en comprar coches clásicos viejos y destartalados y restaurarlos como hot rods; quebró dos veces antes de que el garaje se convirtiera en uno de los talleres de restauración de automóviles más exitosos de la industria.
Aaron Kaufman. #MasterMechanic #FastNLoud pic.twitter.com/9dBdZZYMeK
— Fast N' Loud (@FastNLoudTV) November 19, 2013
En 2012, Aaron se unió al reality show “Fast N’Loud”, emitido en Discovery Channel. La serie presentaba al equipo de Gas Monkey Garage mientras compraban, desmantelaban y restauraban coches clásicos. El programa de televisión duró 16 temporadas exitosas, aunque Aaron dejó el programa en su duodécima temporada, tras un episodio emotivo en el que anunció su salida a sus compañeros. Durante una entrevista con “Arts of Gears”, Aaron dijo: ‘Quería construir coches que fueran tan grandes o más grandes, y entonces la televisión necesitaba coches que fueran mucho más pequeños que eso’.
Su propia empresa – Arclight Fabrication y su propio reality show “Shifting Gears”
Los fanáticos de la serie de televisión “Fast “N Loud” quedaron impactados cuando Aaron dejó el programa para perseguir otros objetivos, que sentía que no podría lograr si seguía participando en él. En 2017, fundó su propia empresa, Arclight Fabrication, especializada en la serie F-100 y en camionetas Ford en general, proporcionando piezas para ellas, a pesar de un enorme vacío en el mercado, ya que la mayoría de los talleres de automóviles solo ofrecían piezas para camionetas Chevrolet.
Siempre había sido un fanático de las camionetas Ford, ya que fue la primera marca de automóviles que condujo y poseyó.
Discovery Channel no quería dejarlo ir, sabiendo que también atraía a un gran número de fanáticos internacionales debido a su brillantez en la fabricación de automóviles. La cadena de televisión por cable lo convenció de presentar el nuevo reality show, “Shifting Gears”, sin las restricciones que había tenido con “Fast ‘N Loud”. Aaron no solo apareció como la estrella de la serie, sino que también fue responsable de su contenido, ya que se le dio el papel de productor del programa. En él se presentaban vehículos más grandes y todo tipo de camiones que soñaba con reconstruir. Se estrenó el 5 de marzo de 2018 con él construyendo algo más potente a partir de un camión Ultra4 que pudo conducir con éxito tanto en terrenos accidentados como en asfalto. Sin embargo, Aaron sintió que la serie de televisión afectó sus relaciones personales, ya que la producción del programa le quitaba mucho tiempo a su familia. El programa de televisión solo duró dos temporadas y se puede ver más información en Shifting Gears.
Cosas interesantes sobre Aaron Kaufman
En comparación con su antiguo jefe, Richard Rawlings, Aaron puede haber parecido soso y aburrido, pero eso se debía a la personalidad enigmática de Richard. Aaron también tenía algunas de las historias más interesantes, y aquí hay solo algunas de ellas:
No tenía educación formal para ser mecánico.
Aaron nunca se inscribió en ninguna escuela especial ni en clases de talleres de mecánica automotriz; fue completamente autodidacta, practicando en su propio coche. Continuamente aprendió más sobre el oficio después de trabajar diligentemente para varios talleres de automóviles. Haber sido un estudiante sobresaliente le ayudó a comprender la automatización, y su creatividad no conocía límites, aunque él dijo que fueron años de prueba y error.
su segundo coche resistió el paso del tiempo
El Chevrolet Impala del 2000 que su madre le regaló resistió el paso del tiempo. Desde su adolescencia hasta la edad adulta, el coche se mantuvo bien cuidado y se guardó en su garaje. Para cuando ya tenía su propio taller automotriz, su equipo también lo usaba prestado siempre que necesitaba hacer mandados mientras sus propios coches estaban siendo construidos o reparados. Finalmente, lo vendió a uno de sus empleados, y hasta el día de hoy se encuentra en buenas condiciones.
12 coches construidos en 24 semanas
Aaron nunca rehuyó ningún desafío, especialmente cuando se trataba de su experiencia. Como el principal fabricante y mecánico de Gas Monkey Garage, su propietario Richard Rawlings le pidió que restaurara 12 coches clásicos en un plazo de 24 semanas para su reality show “Fast ‘N Loud”. Aunque era una tarea muy exigente, Aaron pudo cumplirla con la ayuda de su equipo de excelentes mecánicos, técnicos y pintores. El equipo dedicó al menos 110 horas cada semana solo para cumplir con la fecha límite.
Su Ford Falcon de 1963, modificado, se vendió por $65,000.
Los fanáticos quedaron totalmente asombrados con el Ford Falcon de 1963 restaurado por Aaron, que apareció en uno de los episodios del programa de televisión “Fast ‘N Loud”. Incluso lo usó para participar en la Pikes Peak International Hill Climb en 2016. Estaba ocupado con el trabajo, por lo que no tuvo suficiente tiempo para practicar y memorizar cada una de las 156 curvas.
En su tercer intento de unirse a la carrera, superó su tiempo anterior por cinco segundos. Lo puso a la venta en eBay y finalmente vendió el auto de carreras clásico con un motor V8 de 363 pulgadas cúbicas por la asombrosa cantidad de $65,000.
El controvertido anuncio de Bikini con Richard Rawlings
Durante los primeros años de Gas Monkey Garage, él y Richard implementaron tantas estrategias de marketing cuestionables que podrían haberlos ayudado a promocionar el negocio, pero dejaron a mucha gente marcada por sus travesuras. Una de ellas fue el controvertido anuncio en bikini en el que ambos participaron. Los dos solo llevaban dos cosas en la foto del anuncio: gafas de sol y bikinis de hilo. La gente decía que era algo que no se podía olvidar hasta el día de hoy, y que darían lo que fuera por olvidar la foto. Los fans creían que los dos intentaron eliminarla de Internet, pero no tuvieron éxito… ¡desafortunadamente!
La rumoreada disputa entre Aaron Kaufman y Richard Rawlings
Durante bastante tiempo, los fanáticos creyeron que Aaron dejó Gas Monkey Garage porque tenía problemas con Richard Rawlings. Algunos incluso dijeron que tenían diferencias irreconciliables y que no podía soportar la personalidad dominante de su antiguo jefe. Aaron había establecido no solo una nueva empresa sino también un nuevo programa de televisión, lo que solo alimentó los rumores. Sin embargo, cuando Richard promovió el nuevo negocio y programa de Aaron, demostró a todos que los dos se separaron como amigos. Richard incluso dijo en una entrevista que entendía y aceptaba que Aaron también necesitaba cumplir sus propios sueños.
¿Qué está haciendo Aaron Kaufman hoy?
Después de que su programa de televisión “Shifting Gears” terminara, se enfocó en construir su marca, Arclight Fab. Cerró su taller en Dallas y se mudó a Grand Prairie, Texas; su sitio web oficial ha estado en construcción durante bastante tiempo. Anunciaron que el taller abriría pronto.
https://www.facebook.com/PegasusAutoRacing/photos/t.100044512176663/3926336964073303/?type=3
En 2021, Aaron volverá a la televisión de realidad, ya que pronto será el protagonista de la nueva temporada del programa de televisión llamado “Aaron Necesita Un Trabajo”, que está programado para ser emitido en Discovery Channel. Esta vez, la serie se centrará en el intento de Aaron de conseguir empleo en otros trabajos técnicos, o en cualquier cosa relacionada con motores y máquinas; estos trabajos pueden o no implicar la construcción de automóviles. El programa se estrenó en 2019, y los fans esperaban la segunda temporada, pero no sucedió nada. Inicialmente, sus fans pensaron que había sido cancelado, pero la cadena de televisión por cable no anunció la cancelación del programa, sino que solo se retrasó debido a la pandemia de Covid-19.
El patrimonio neto de Aaron Kaufman
Según fuentes autorizadas, se estima que el patrimonio neto de Aaron supera los 8 millones de dólares. Parte de ello la obtuvo restaurando coches clásicos en el garaje, reconstruyendo y suministrando piezas para camionetas Ford antiguas, y otra parte de sus programas de telerrealidad, por los que, según se informa, le pagaron no menos de 50.000 dólares por episodio.
This post is also available in: English Deutsch Français Italiano Español Nederlands Polski Indonesia العربية
