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La sueco-americana Lizzy Musi ha causado sensación en el mundo, dominado por hombres, de las carreras de aceleración, al convertirse en la primera mujer en ganar en las US Drags de la Professional Drag Racers Association en la categoría Pro Nitrous en el Virginia Motorsports Park en 2014, y ganó el premio a Novata del Año de la PDRA en 2014. Apareció en la lista “30 menores de 30 que marcan la diferencia” de Drag Illustrated en 2015, y siguió batiendo récords de Pro Nitrous, ostentando actualmente el récord de velocidad de 209.23 MPH en esa categoría. En 2019, apareció en “Street Outlaws: No Prep Kings” y ha demostrado ser una competidora formidable.
Vida temprana y familia
Elizabeth Musi nació el 1 de enero de 1991 en Carteret, Nueva Jersey, y fue nombrada en honor a su madre, originaria de Estocolmo, Suecia. Su hermana, Patricia, fue nombrada en honor a su padre, Pat. Su interés por los coches rápidos y las carreras de aceleración provino de tener padres que eran corredores de aceleración; su padre fue legendario en la pista de carreras, habiendo ganado ocho Campeonatos Mundiales de PDRA Pro Street.
https://www.instagram.com/p/CSC79MLnobn/
Cuando Lizzy era niña, su papá la sentaba en su regazo y detrás del volante mientras la llevaba a dar una vuelta a la manzana.
Su primer coche fue un Chevy ’55, con el que corría ilegalmente por las calles de Queens y perdió el carnet de conducir por ello. Luego se dedicó a las carreras de aceleración. En 1970, su padre, recién salido de la escuela secundaria, dirigía una pequeña tienda llamada Pat Speed Shop en Carteret y, a medida que tenía éxito en su negocio, también lo tenía en su carrera como piloto de carreras de aceleración. Se convirtió en un constructor de motores de primer nivel, a pesar de no haber recibido educación formal para ello; John Hoffman, un maquinista, fue su mentor, y aprendió el oficio de él.
Su taller ha evolucionado hasta convertirse en un “servicio integral para motores de deportistas con un linaje Pro Mod”, conocido como Pat Musi Racing Engines. Su experiencia como piloto de carreras le permitió construir motores de primera línea que ganan campeonatos en la pista de aceleración. Estableció asociaciones con Lucas Oil y Edelbrock, una corporación fabricante especializada en piezas para motocicletas y automóviles, para producir excelentes productos.
Su negocio celebró su 50 aniversario en 2020, y Pat dijo: ‘Mi esposa y mis hijas han estado a mi lado desde que comenzamos, y espero que podamos seguir así’. La tienda ahora tiene su sede en Mooresville, Carolina del Norte, para estar más cerca de la acción y brindar todo el apoyo a la carrera de su hija. Su sueño es que ella gane el campeonato, y hará todo lo posible como jefe de equipo y constructor de motores para lograrlo.
Carrera de carreras de aceleración
Según Lizzy, nunca hubo duda de que seguiría los pasos de su padre como corredora de drag profesional, ya que creció viéndolo correr y ganar. Pat compartió sus experiencias con ella mientras hablaban de carreras en casa y en el taller, y Lizzy simplemente lo absorbía todo.
A los ocho años, comenzó a participar en carreras de arrastre juveniles, junto con su hermana hasta los 12 años, pero fue intermitente ya que su padre todavía estaba compitiendo en ese momento y los llevaba con él mientras estaba de gira.
Cuando mencionó que quería competir, su padre le dijo que tenía que esforzarse, así que lo hizo en el taller de su padre, empezando por tareas humildes como barrer los pisos y limpiar piezas de automóviles.
Primer choque
En abril de 2012, Lizzy, de 21 años, tuvo la oportunidad de competir en la clase Top Sportsman en el Spring Drags III de la American Drag Racing League (ADRL) en Bristol, Tennessee, y experimentó su primer accidente. No quería poner excusas, pero explicó cómo sucedió. Aparentemente, no esperaban que el Camaro de 1968 que conducía fuera tan rápido, ya que asumieron que era un vehículo de la clase 430, así que, al ser una conductora novata, no pudo controlar el coche y este salió de la pista e impactó contra el muro. Afortunadamente, pudo salir del coche por sus propios medios y no sufrió lesiones graves, y fue una experiencia de aprendizaje para ella. El dueño compró otro coche, y ella fue al siguiente evento e incluso llegó a las semifinales.
Primera victoria de Pro Nitrous en 2014
En el PDRA US Drags inaugural en Dinwiddie, Virginia, condujo “King Kong 5”, un Dodge Stratus 2009 propiedad de Frank Brandao y construido por Jerry Bickel. Frank le ofreció la oportunidad de conducir este coche y ella se emocionó muchísimo, ya que su padre lo condujo en el pasado. Su padre dijo que el coche podía ser difícil de controlar, pero Lizzy hizo un trabajo increíble controlándolo y ganando la ronda. ‘Sabe conducir, no cabe duda. Lo demostró allí. No se inmuta. Es la verdadera experta.’
En la ronda final, se enfrentó a Jason Harris conduciendo un Pontiac Firebird ’68 construido por Robert Hayes y con motor Musi que le había valido cuatro victorias consecutivas en Pro Nitrous en el pasado. Soñaba con ganar Pro Nitrous, por lo que se sintió abrumada cuando sucedió, y le tomó un momento recomponerse después de que terminara la carrera. Su equipo trabajó muy duro para asegurarse de que todo fuera excelente, y está feliz de haber podido cumplir.
El equipo también estaba eufórico cuando estableció un nuevo récord Pro-Nitrous con un tiempo transcurrido de 3.740 segundos en la carrera de octavo de milla con un auto con puertas (doorslammer) sin usar un motor sobrealimentado para la ronda clasificatoria. Su padre dijo: ‘Va a ser una fuerza a tener en cuenta durante mucho tiempo’.
El mayor revés en su carrera.
Con su éxito, Frank Brandao encargó a Jerry Bickel Race Cars la construcción del Dodge Dart 2015 para el estilo de carreras Pro Nitrous de octavo de milla. Presentaba una carrocería similar a la de un Pro Stock pero podía acomodar una distancia entre ejes de 110 pulgadas, y bajo su capó se encontraba un motor Musi de 942 pulgadas cúbicas con inyección electrónica de nitrógeno; se esperaba que este coche fuera más ligero y aerodinámico. Su equipo tenía grandes esperanzas en ella para calificar y ganar en Pro Nitrous en las PDRA Texas Nationals, pero desafortunadamente se estrelló y el coche quedó destruido, dejándola inhabilitada para las siguientes cuatro carreras.
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Cuando lo estaban probando, ella supo que algo no estaba del todo bien, pero su equipo no pudo averiguar qué era lo que le preocupaba.
Estableciendo el récord mundial de ET de Pro Nitrous en 2017
Fue un gran año para Lizzy, ya que siguió estableciendo nuevos récords para Pro Nitrous. Mientras competía en la Serie Profesional de la Liga Árabe de Drag Racing en Oriente Medio, registró un tiempo transcurrido de 3.663 segundos, el más rápido en la historia de Pro Nitrous en ese momento, en la tercera ronda en el Circuito Internacional de Bahréin en enero de 2017. Se convirtió en la primera mujer piloto en ganar en la historia de la serie cuando compitió en la cuarta ronda en el Qatar Racing Club en febrero. Dijo: “Obtener una victoria aquí, como mujer, fue importante y me siento honrada de ser parte de este equipo”, y esperaba que inspirara a otras mujeres allí. Por su actuación récord, conducía el Dodge Dart 2015 propiedad de Frank Brandao y construido por Jerry Bickel, respaldado por Al-Anabi Performance.
— Lizzy Musi (@Lizzy_Musi) December 13, 2019
De vuelta en EE. UU., en el Haltech Door Wars del Maryland International Raceway, Lizzy estableció una vez más un nuevo récord al registrar un tiempo de 3.631 segundos a 205.85 MPH al volante del Dodge Dart “King Kong 6”.
Rompió el récord nacional de MPH en 2018 y ET en 2019.
Durante las finales mundiales de PDRA en Virginia Motorsports Park en octubre de 2018, Lizzy registró una increíble velocidad de 336.74 km/h en la carrera de octavos de milla con coches de puertas y nitroso con el “King Kong 7” Dodge Dart 2018, un récord que mantiene hasta el día de hoy.
A principios de octubre de 2019, durante las PDRA Fall Nationals en Darlington Dragway en Hartsville, Carolina del Sur, Lizzy realizó una carrera récord de 3.615 segundos a 208.62 MPH, aún conduciendo “King Kong 7” mientras competía contra Billy “The Kid” Albert. En las semifinales, hizo una carrera de 3.618 segundos a 208.72 mph.
Su padre dijo que establecer un récord era algo importante, y que “Lizzy hizo un gran trabajo conduciendo. el equipo le dio un coche increíble para hacer esas dos carreras.”
Tener dos veces seguidas.61 es bastante notable. Sin embargo, Jim Halsey, originario de Maryland, estableció el récord nacional de ET en 3.613 segundos con su Camaro del ’68, asegurándose el campeonato en la final de Pro Nitrous en el Virginia Motorsports Park antes de que terminara el mes.
Estreno de películas y series de televisión
Adrenalina
Lizzy apareció como ella misma en “Adrenalina” en 2015, dirigida por Joseph Quinn Simpkins. La película trataba sobre un corredor callejero que se convirtió en parapléjico después de un accidente casi fatal, y fue protagonizada por John Schneider, Michael Rosander y Charlene Amoia; estuvo disponible en plataforma de servicio a la carta.
“Street Outlaws: No Prep Kings”
“Street Outlaws: No Prep Kings” de Discovery Channel, la última entrega de la franquicia “Street Outlaws”, se estrenó el 28 de febrero de 2018.
Una carrera sin preparación significa correr en una pista que no ha sido preparada para el evento en el mismo día o con anterioridad. Se decía que “la tracción lleva a la acción” cuando se trata de carreras de aceleración, por lo que la pista se prepara e involucra raspar y limpiar la pista, luego rociar un compuesto de tracción y arrastrar neumáticos viejos sobre ella. Sin preparación, la carretera sería áspera, lo que representaría un mayor desafío para los pilotos, ya que haría la carrera más impredecible.
Los 32 mejores corredores competirían en varios circuitos a lo largo del país, con cada victoria valiendo cinco puntos y solo asistir al evento valiendo otros cinco puntos. El que acumulara la mayor cantidad de puntos al final de la temporada sería coronado como “No Prep King”. Hay un premio en efectivo de $40,000 para cada evento, y hay nueve de ellos en una temporada.
También se incluyeron favoritos de la serie “Street Outlaws” en este spin-off, incluyendo a Chuck Seitsinger del equipo 405 como maestro de carreras para la primera temporada. Boosted GT se unió a él en ese rol para la segunda temporada.
Cuando le preguntaron por qué se unió a las carreras No Prep, dijo: “Amo el desafío, eso es realmente muy importante para mí. Siempre quiero seguir superando mis metas. solo quiero ampliar lo que estoy haciendo”.
Tres victorias consecutivas de NPK
Lizzy se convirtió en la primera mujer piloto en ganar en la serie “Street Outlaws: No Prep Kings”. Conduciendo el “Aftershock” Camaro 2012 equipado con Edelbrock y un motor nitroso de 737 pulgadas cúbicas construido por Musi, compitió contra su novio Kye Kelley durante la ronda final del segundo evento en New England Dragway en Epping, New Hampshire, en 2019, y ganó el premio en efectivo. La victoria fue aún más especial, ya que fue la primera vez que sus padres vinieron a ver un evento de NPK. Reveló que a su padre no le gustaba el tema de “no prep”, pero cree que está cambiando de opinión. También compartió lo emocionante que fue estar con Kye en la final, como un sueño.
Algunas personas no estaban contentas con su victoria, y ella recurrió a Facebook para explicar las reglas de la carrera NPK. Perdió la tercera ronda contra Doc, pero tuvo la suerte de obtener un sorteo que le dio la oportunidad de competir de nuevo.
Lizzy consiguió su segunda victoria en NPK en el World Wide Technology Raceway en Gateway, en Madison, Illinois, y su tercera victoria fue en Firebird Raceway en Eagle, Idaho.
Carrera controvertida contra Boosted Ego
Era la primera vez que Lizzy corría en Route 66 Raceway en Joliet, Illinois, para la temporada tres de NPK. Estaba emocionada al recordar venir aquí con su padre cuando era muy pequeña. Había tenido un gran comienzo, ganando contra Disco Dean Karns y Jerry Bird. Sin embargo, su carrera contra Boosted Ego terminó en controversia.
Después del fallo inicial, el coche de Boosted Ego había estado perdiendo líquido, y cuando pasó un tiempo y la fuga no se solucionó, Lizzy recibió la señal de avanzar y fue una victoria para ella.
El equipo de Boosted Ego se quejó de que no les dieron suficiente tiempo para solucionar el problema, se llamó a una nueva carrera y él ganó; sus fans no creyeron que fuera justo.
Colapso de NPK 2021
Para la primera ronda de “Street Outlaws: No Prep Kings” en el Darlington Dragway de Carolina del Sur en agosto de 2021, ella estaba al volante de “Bonnie”, un Chevrolet Camaro de 1969 equipado con Edelbrock, patrocinado por Lucas Oil y construido por Robert Hayes, con el ‘motor de óxido nitroso Musi de 959 pulgadas cúbicas más moderno’, cuando golpeó la barrera de protección y se estrelló. Dijo que el coche era ‘super agresivo’ y perdió el control de él. Afortunadamente, solo estaba magullada pero ilesa, pero fue llevada al hospital para una evaluación de rutina, y Bonnie fue llevada al taller de Robert para una evaluación de los daños. Lizzie dijo: ‘El coche hizo su trabajo. Robert Hayes construye no solo un coche de carreras increíble, sino uno realmente seguro’. Después de que se le dio el alta médica, regresó a la pista para animar a Kye en su carrera.
https://www.facebook.com/BradentonMotorsportsPark/photos/t.100044302635333/3705493722804596/?type=3
Comprometiéndose con Kye Kelley
Lizzy se emocionó al compartir la buena noticia en su cuenta de Instagram: Kye se había arrodillado y le había propuesto matrimonio en la línea de salida cerca de su coche de carreras. “¡Mi respuesta fue ‘¡SÍ!’ ¡Quiero casarme con mi mejor amigo!”. La propuesta no podría haber llegado en mejor momento, ya que tal vez todavía estaba superando el shock del accidente en Darlington Dragway, y necesitaba una dosis de felicidad ese día.
Ella no había visto “Street Outlaws” antes y nunca había oído hablar de Kye Kelley. Fue su padre quien los presentó, ya que Kye era cliente de su taller. Empezaron a hablar cada vez más y se hicieron amigos. Ella dijo: “Era bastante sencillo, parecía bastante guay, y todo empezó a partir de ahí”.
Antes de que comenzaran a salir en 2017, Kye estuvo casado con Alisa Mote durante dos años, de 2015 a 2017, y tienen una hija llamada Kenadeigh Alexa Kelley. Tiene otra hija llamada Haleigh de una relación anterior.
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