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Die schwedisch-amerikanische Lizzy Musi sorgt für Aufsehen in der von Männern dominierten Welt des Drag Racings, da sie 2014 als erste Frau bei den US Drags der Pro Nitrous Professional Drag Racers Association im Virginia Motorsports Park gewann und den PDRA’s Rookie of the Year Award 2014 erhielt. 2015 wurde sie in die Liste „30 Under 30 Who Make a Difference“ von Drag Illustrated aufgenommen und stellte weiterhin neue Pro Nitrous-Rekorde auf, wobei sie derzeit den Geschwindigkeitsrekord von 209,23 mph in dieser Klasse hält. 2019 trat sie in „Street Outlaws: No Prep Kings“ auf und hat sich als zähe Konkurrentin bewiesen.
Frühes Leben und Familie
Elizabeth Musi wurde am 1. Januar 1991 in Carteret, New Jersey, geboren und nach ihrer Mutter benannt, die aus Stockholm, Schweden, stammte. Ihre Schwester, Patricia, wurde nach ihrem Vater, Pat, benannt. Ihr Interesse an schnellen Autos und Drag Racing kam von ihren Eltern, die selbst Drag Racer waren – ihr Vater war eine Legende auf der Drag Strip und gewann acht PDRA Pro Street Weltmeisterschaften.
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Als Lizzy ein kleines Mädchen war, setzte sie ihr Vater auf seinen Schoß und hinter das Steuer, während er mit ihr um den Block fuhr.
Sein erstes Auto war ein Chevy von 1955, mit dem er auf den Straßen von Queens Rennen fuhr und deswegen seinen Führerschein verlor. Danach wechselte er zum Drag Racing. 1970 betrieb sein Vater, gerade aus der High School gekommen, ein kleines Geschäft namens Pat Speed Shop in Carteret, und je erfolgreicher er in seinem Geschäft wurde, desto erfolgreicher wurde auch seine Karriere als Drag Racer. Er wurde ein Top-Motorenbauer, obwohl er keine formale Ausbildung dafür erhalten hatte – John Hoffman, ein Maschinenbauer, war sein Mentor, und er lernte das Handwerk von ihm.
Seine Werkstatt hat sich zu einem „One-Stop-Shop für Sportmotoren mit Pro Mod Abstammung“ entwickelt, bekannt als Pat Musi Racing Engines. Seine Erfahrung als Rennfahrer ermöglichte es ihm, erstklassige Motoren zu bauen, die Meisterschaften auf der Dragstrip gewinnen. Er ging Partnerschaften mit Lucas Oil und Edelbrock ein, einem produzierenden Unternehmen, das sich auf Motorrad- und Automobilteile spezialisiert hat, um großartige Produkte herzustellen.
Sein Unternehmen feierte 2020 sein 50-jähriges Jubiläum, und Pat sagte: „Meine Frau und Töchter stehen mir seit Beginn zur Seite, und hoffentlich können wir das beibehalten.“ Der Laden befindet sich jetzt in Mooresville, North Carolina, um näher am Geschehen zu sein und die Karriere seiner Tochter voll zu unterstützen. Sein Traum ist es, dass sie die Meisterschaft gewinnt, und er wird alles tun, was er als Crew Chief und Motorenbauer kann, um dies zu erreichen.
Drag-Racing-Karriere
Laut Lizzy stand nie im Zweifel, dass sie in die Fußstapfen ihres Vaters als professionelle Drag-Rennfahrerin treten würde, da sie damit aufgewachsen war, ihm beim Rennen und Gewinnen zuzusehen. Pat teilte seine Erfahrungen mit ihr, während sie zu Hause und in der Werkstatt über Rennen sprachen, und Lizzy saugte alles auf.
Im Alter von acht Jahren begann sie, zusammen mit ihrer Schwester an Junior Drag Racing teilzunehmen, bis sie 12 war, aber es war nicht durchgehend, da ihr Vater zu dieser Zeit noch selbst Rennen fuhr und sie mitnahm, während er auf Tour war.
Als sie das Thema ansprach, Rennen fahren zu wollen, sagte ihr Vater, sie müsse sich anstrengen, und so tat sie das in der Werkstatt ihres Vaters, beginnend mit einfachen Aufgaben wie dem Fegen des Bodens und dem Reinigen von Autoteilen.
Erster Absturz
Im April 2012 hatte die 21-jährige Lizzy die Chance, in der Top Sportsman Klasse bei den American Drag Racing League (ADRL) Spring Drags III in Bristol, Tennessee, zu fahren, und erlebte ihren ersten Unfall in der Top Sportsman Klasse bei den American Drag Racing League (ADRL) Spring Drags III in Bristol, Tennessee, zu fahren, und erlebte ihren ersten Unfall. Sie wollte keine Ausreden finden, erklärte aber, wie es dazu kam. Anscheinend hatten sie nicht erwartet, dass der 1968er Camaro, den sie fuhr, so schnell sein würde, da sie davon ausgegangen waren, es handele sich um ein Fahrzeug der 430er Klasse. Als neue Fahrerin konnte sie das Auto nicht kontrollieren, und es überschlug sich und stürzte ab. Glücklicherweise konnte sie selbstständig aus dem Auto klettern und erlitt keine schweren Verletzungen, und es war eine Lehre für sie. Der Besitzer kaufte ein weiteres Auto, und sie ging zum nächsten Event und schaffte es sogar bis ins Halbfinale.
Erster Pro Nitrous-Sieg im Jahr 2014
Bei der ersten PDRA US Drags in Dinwiddie, Virginia, fuhr sie „King Kong 5“, einen 2009er Dodge Stratus, der Frank Brandao gehörte und von Jerry Bickel gebaut wurde. Frank bot ihr die Möglichkeit, diesen Wagen zu fahren, und sie war überglücklich, da ihr Vater ihn in der Vergangenheit gefahren war. Ihr Vater sagte, dass das Auto schwierig sein könne, aber Lizzy habe einen großartigen Job gemacht, es zu kontrollieren und die Runde zu gewinnen. „Sie kann fahren, daran gibt es keinen Zweifel. Sie hat es dort bewiesen. Sie lässt sich nicht aus der Ruhe bringen. Sie ist das echte Ding.“
In der finalen Runde traf sie auf Jason Harris, der einen von Robert Hayes gebauten und von Musi angetriebenen ’68 Pontiac Firebird fuhr, mit dem er in der Vergangenheit vier aufeinanderfolgende Siege in der Pro Nitrous-Klasse errungen hatte. Sie träumte davon, Pro Nitrous zu gewinnen, daher war sie überwältigt, als es tatsächlich geschah, und brauchte einen Moment, um sich nach dem Rennen zu fassen. Ihr Team hatte so hart daran gearbeitet, sicherzustellen, dass alles perfekt war, und sie freut sich, liefern zu können.
Das Team war auch begeistert, als sie mit einer Fahrzeit von 3,740 Sekunden über die Achtelmeile in einem Fahrzeug mit Türen einen neuen Pro-Nitrous-Rekord aufstellte, ohne einen aufgeladenen Motor für die Qualifikationsrunde zu verwenden. Ihr Vater sagte: „Sie wird für lange Zeit eine Macht sein, mit der man rechnen muss.“
Größter Rückschlag in ihrer Karriere
Mit ihrem Erfolg beauftragte Frank Brandao Jerry Bickel Race Cars mit dem Bau des 2015 Dodge Dart für die Achtelmeilen-Pro-Nitrous-Rennklasse. Er verfügte über eine Karosserie, die einer Pro-Stock-Karosserie ähnelte, aber einen Radstand von 110 Zoll aufnehmen konnte, und unter der Motorhaube fand man einen Musi 942 Kubikzoll EFI Nitrous-Motor; dieses Auto sollte leichter und aerodynamischer sein. Ihr Team hatte große Hoffnungen in sie bei der Qualifikation und beim Gewinn der Pro Nitrous bei den PDRA Texas Nationals, aber leider kam es zu einem Unfall, bei dem das Auto zerstört wurde, was sie für die nächsten vier Veranstaltungen außer Gefecht setzte.
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Als sie es testeten, wusste sie, dass etwas nicht ganz stimmte, aber ihr Team konnte nicht herausfinden, was sie beunruhigte.
Den Pro Nitrous ET-Weltrekord im Jahr 2017 aufstellen.
Es war ein großartiges Jahr für Lizzy, da sie immer wieder neue Rekorde für Pro Nitrous aufstellte. Als sie im Januar 2017 im Rahmen der dritten Runde auf dem Bahrain International Circuit bei der Arabian Drag Racing League Pro Series im Nahen Osten antrat, fuhr sie eine Laufzeit von 3,663 Sekunden, die zu diesem Zeitpunkt die schnellste in der Geschichte von Pro Nitrous war. Im Februar wurde sie beim Rennen der vierten Runde im Qatar Racing Club zur ersten Fahrerin, die in der Geschichte der Serie gewann. Sie sagte: „Einen Sieg hier als Frau zu erringen, ist eine große Sache, und ich fühle mich geehrt, Teil dieses Teams zu sein“, und hoffte, dass dies andere Frauen dort inspirieren würde. Für ihre rekordverdächtige Leistung fuhr sie den 2015er Dodge Dart von Frank Brandao, gebaut von Jerry Bickel und unterstützt von Al-Anabi Performance.
— Lizzy Musi (@Lizzy_Musi) December 13, 2019
Zurück in den USA, bei den Haltech Door Wars auf der Maryland International Raceway, stellte Lizzy erneut einen neuen Rekord auf und fuhr in ihrem Dodge Dart „King Kong 6“ eine Zeit von 3,631 Sekunden bei 205,85 mph.
Nationalen Rekord für MPH im Jahr 2018 und ET im Jahr 2019 gebrochen.
Bei den PDRA World Finals im Virginia Motorsports Park im Oktober 2018 fuhr Lizzy mit dem „King Kong 7“ 2018 Dodge Dart eine unglaubliche Geschwindigkeit von 336,77 km/h auf der Achtelmeile im Doorslammer-Nitrous-Rennen, einen Rekord, den sie bis heute hält.
Anfang Oktober 2019, während der PDRA Fall Nationals auf der Darlington Dragway in Hartsville, South Carolina, fuhr Lizzy mit einer Rekordzeit von 3,615 Sekunden bei 208,62 mph, immer noch mit „King Kong 7“, während sie gegen Billy „The Kid“ Albert antrat. Im Halbfinale erreichte sie eine Zeit von 3,618 Sekunden bei 208,72 mph.
Ihr Vater sagte, dass das Aufstellen eines Rekords eine große Sache sei und dass „Lizzy eine großartige Job beim Fahren gemacht habe… das Team habe ihr ein fantastisches Auto gegeben, um diese beiden Läufe zu schaffen.“
„Zwei.61er-Zeiten hintereinander zu erreichen, ist schon bemerkenswert.“ Der in Maryland geborene Jim Halsey stellte jedoch mit seinem ‚68er Camaro einen neuen nationalen ET-Rekord von 3,613 Sekunden auf und sicherte sich beim Pro Nitrous Finale im Virginia Motorsports Park vor Monatsende die Meisterschaft.
Film- und Serienpremiere
Adrenalin
Lizzy trat 2015 in „Adrenaline“ als sie selbst auf, unter der Regie von Joseph Quinn Simpkins. Der Film handelte von einem Straßenrennfahrer, der nach einem Beinahe-Todes-Crash querschnittsgelähmt wurde, und hatte John Schneider, Michael Rosander und Charlene Amoia in den Hauptrollen; er war auf einer Video-on-Demand-Plattform verfügbar.
Street Outlaws: No Prep Kings
Discovery Channels „Street Outlaws: No Prep Kings“, der neueste Ableger des „Street Outlaws“-Franchise, hatte am 28. Februar 2018 Premiere.
Ein Rennen ohne Vorbereitung bedeutet, auf einer Strecke zu fahren, die weder am Veranstaltungstag selbst noch vorher für das Rennen vorbereitet wurde. Es hieß, dass „Traktion zu Aktion führt“, wenn es um Beschleunigungsrennen geht, daher wird die Strecke vorbereitet, was das Abkratzen und Reinigen der Strecke sowie das Aufsprühen einer Haftverbindung und das Ziehen alter Reifen darüber beinhaltet. Ohne Vorbereitung wäre die Straße rau, was die Fahrer stärker herausfordern würde, da es das Rennen unvorhersehbarer machen würde.
Die besten 32 Fahrer würden auf verschiedenen Strecken im ganzen Land gegeneinander antreten, wobei jeder Sieg fünf Punkte wert ist und allein die Teilnahme an der Veranstaltung weitere fünf Punkte bringt. Wer am Ende der Saison die meisten Punkte hat, würde zum „No Prep King“ gekrönt. Es gibt einen Bargeldpreis von 40.000 $ für jede Veranstaltung, und es gibt neun Veranstaltungen in einer Saison.
Lieblinge aus der Serie „Street Outlaws“ waren auch in diesem Spin-off zu sehen, darunter Chuck Seitsinger von der 405 Crew als Rennmeister für die erste Staffel. Boosted GT schloss sich ihm in dieser Rolle für die zweite Staffel an.
Als sie gefragt wurde, warum sie sich dem No Prep Racing angeschlossen hat, sagte sie: „Ich liebe Herausforderungen – das ist wirklich wichtig für mich. Ich möchte meine Ziele immer weiter vorantreiben… ich möchte einfach das, was ich tue, erweitern.“
Drei aufeinanderfolgende NPK-Siege
Lizzy wurde die erste Fahrerin, die in der „Street Outlaws: No Prep Kings“-Serie gewann. Am Steuer des mit Edelbrock-Teilen ausgestatteten „Aftershock“-Camaro von 2012 mit einem 737 Kubikzoll großen Nitrous-Motor von Musi traf sie im Finale des zweiten Events im New England Dragway in Epping, New Hampshire im Jahr 2019 auf ihren Freund Kye Kelley und gewann das Preisgeld. Der Sieg war umso besonderer, da es das erste Mal war, dass ihre Eltern ein NPK-Event besuchten. Sie verriet, dass ihr Vater mit dem No-Prep-Deal nicht viel anfangen konnte, aber sie glaubt, dass er sich langsam damit anfreundet. Sie teilte auch mit, wie es sich anfühlte, im Finale zusammen mit Kye zu sein – wie ein Traum.
Manche Leute waren nicht glücklich über ihren Sieg, und sie wandte sich an Facebook, um die Regeln des NPK-Rennens zu erklären. Sie verlor die dritte Runde gegen Doc, hatte aber das Glück, eine Auslosung zu erhalten, die ihr die Chance gab, erneut anzutreten.
Lizzy feierte ihren zweiten NPK-Sieg auf der World Wide Technology Raceway at Gateway in Madison, Illinois, und ihren dritten Sieg auf der Firebird Raceway in Eagle, Idaho.
Kontroverses Rennen gegen Boosted Ego
Es war das erste Mal, dass Lizzy in Route 66 Raceway in Joliet, Illinois, für die dritte Saison von NPK antrat. Sie war begeistert, da sie sich daran erinnerte, als Kind mit ihrem Vater hierher gekommen zu sein. Sie hatte einen großartigen Start, gewann gegen Disco Dean Karns und Jerry Bird. Ihr Rennen gegen Boosted Ego endete jedoch in Kontroversen.
Nach dem anfänglichen Durchbrennen verlor Boosted Egos Auto Flüssigkeit, und als einige Zeit vergangen war und das Leck nicht behoben worden war, wurde Lizzy zum Fahren aufgefordert, und es war ein Sieg für sie.
Das Team von Boosted Ego beschwerte sich darüber, dass sie nicht genügend Zeit hatten, um das Problem zu beheben, ein Neustart wurde angeordnet und er gewann; seine Fans fanden es nicht fair.
NPK-Zusammenbruch 2021
Für die erste Runde von „Street Outlaws: No Prep Kings“ auf dem Darlington Dragway in South Carolina im August 2021 saß sie am Steuer von „Bonnie“, einem mit Edelbrock-Komponenten ausgestatteten, von Lucas Oil unterstützten und von Robert Hayes gebauten 1969er Chevrolet Camaro mit dem ‚neuesten und besten 959 Kubikzoll Musi Nitrous-Motor‘, als sie die Leitplanke streifte und verunglückte. Sie sagte, das Auto sei ‚extrem aggressiv‘ gewesen und sie habe die Kontrolle darüber verloren. Glücklicherweise war sie nur leicht verletzt, aber unverletzt, wurde jedoch zur routinemäßigen Untersuchung ins Krankenhaus gebracht, und Bonnie wurde zur Beurteilung des Schadens in Roberts Werkstatt gebracht. Lizzie sagte: ‚Das Auto hat seine Aufgabe erfüllt. Robert Hayes baut nicht nur ein beeindruckendes Rennauto, sondern auch ein wirklich sicheres.‘ Nachdem sie ärztlich entlassen worden war, kehrte sie auf die Rennstrecke zurück, um Kye bei seinem Rennen anzufeuern.
https://www.facebook.com/BradentonMotorsportsPark/photos/t.100044302635333/3705493722804596/?type=3
Die Verlobung mit Kye Kelley
Lizzy war sehr emotional, als sie die freudige Nachricht auf ihrem Instagram-Account teilte, dass Kye ihr am Start neben seinem Rennwagen einen Heiratsantrag gemacht hatte. „Meine Antwort auf ihn war ‘JA!’ Ich möchte meinen besten Freund heiraten!“ Der Heiratsantrag hätte nicht zu einem besseren Zeitpunkt passieren können, da sie vielleicht immer noch unter dem Schock des Unfalls in Darlington Dragway litt und an diesem Tag eine Dosis Glück brauchte.
Sie hatte in der Vergangenheit noch nie „Street Outlaws“ gesehen und von Kye Kelley gehört. Ihr Vater brachte sie darauf, da Kye ein Kunde in seinem Geschäft war. Sie begannen, immer mehr miteinander zu reden und wurden Freunde. Sie sagte: „Er war ziemlich bodenständig, schien ziemlich cool zu sein, und es entwickelte sich einfach daraus.“
Bevor sie 2017 anfingen, sich zu daten, war Kye von 2015 zwei Jahre lang mit Alisa Mote verheiratet, und sie haben eine Tochter namens Kenadeigh Alexa Kelley. Er hat noch eine Tochter namens Haleigh aus einer früheren Beziehung.
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