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Algunas personas aman la velocidad y otras buscan diseño y funcionalidad. Cualquiera que sea su preferencia, es innegable que en todo el mundo la gente siente una increíble pasión por los coches.
Teniendo eso en cuenta, no es de extrañar por qué “Counting Cars” y otros programas de televisión sobre restauraciones y personalizaciones de automóviles son tan aclamados. Aunque más allá de la fama y el éxito logrados por la serie centrada en el taller Count’s Kustoms, los rumores, las demandas y los negocios secundarios fallidos hacen que todo lo relacionado con el programa sea aún más interesante.
¿Quieres saber más? Entonces, quédate atento para descubrir estos datos desconocidos sobre “Counting Cars”.
https://www.instagram.com/p/B7ZVrM3pV_H/
Danny Koker apareció en otros programas antes.
Mucha gente recuerda a la estrella de “Counting Cars”, Danny Koker, por ser un experto en automóviles recurrente en el exitoso programa de History “Pawn Stars”, y por lo tanto, es fácil asumir que esa fue su primera aparición en televisión.
Esa suposición es incorrecta, sin embargo. Koker ya había hecho su debut en televisión a principios de la década de 1990, como presentador de “Saturday Fright at the Movies”, un programa de medianoche transmitido por KFBT, la cadena que en ese entonces pertenecía a su familia. En el programa, Koker se presentaba con el seudónimo de ‘Count Cool Rider’, mientras que presentaba a su audiencia una selección personal de películas de terror.
Si bien el programa de Koker tenía cierta fama en Las Vegas, sus aventuras como anfitrión terminaron cuando, en 1997, su familia vendió la estación de televisión, y posteriormente se centró en establecer su negocio de restauración de automóviles – Count’s Kustoms.
Después de estar alejado del mundo del entretenimiento por más de una década, Koker hizo su regreso a la televisión en 2010, cuando apareció en el ya consolidado programa Pawn Stars ofreciendo su asesoramiento experto durante la restauración de un Buick Skylark. Esto fue seguido por otras apariciones especiales en “American Restoration”, hasta que History le dio su propio programa en 2012.
Danny es un hombre de negocios exitoso.
El hecho de que History Channel decidiera producir un programa en torno a Count’s Kustoms debería ser prueba suficiente de la capacidad de Danny Koker como hombre de negocios.
Catch the Counting Cars Marathon today leading up to an ALL NEW SEASON of Counting Cars starting at 9 & 9:30 TONIGHT on @HISTORY RETWEET!!!! https://t.co/WkwZtJyvAF
— Danny Count Koker (@DannyCountKoker) January 28, 2017
Además de su más que obvio conocimiento sobre todo lo relacionado con automóviles, las inversiones secundarias de Danny también han prosperado.
En 2009, Danny y Vince Neil, vocalista de la banda de metal Mötley Crüe, establecieron el estudio de tatuajes Neil Vince Ink, que se caracterizó por ofrecer a sus clientes salas de tatuajes privadas y exclusivas.
Apenas un par de meses después de abrir su estudio de tatuajes, la pareja fundó Feelgood’s Rock Bar and Grill, conocido por su ambiente temático de rock, espectáculos en vivo y lujosa ubicación en el área de West Sahara de Las Vegas. Antes de su inauguración oficial en agosto de 2009, el estreno del bar aparentemente se había retrasado varias veces. En una entrevista con Las Vegas Weekly, Danny Koker afirmó que el proyecto fue fundado con la ayuda financiera de otros socios comerciales de Count’s Kustoms y Vince Neil Ink.
https://www.facebook.com/HISTORYCountingCars/photos/987792921391875
Sin embargo, parece que la asociación de Koker y Neil se terminó, y ambos negocios pasaron a ser propiedad de Koker en 2010. Vince Neil Ink fue renombrado como Count’s Tattoo Company, y Feelgood ahora se conoce como Count’s Vamp’d Rock Bar.
Shannon Aikau está relacionado con una leyenda del surf.
Uno de los miembros más destacados del equipo de “Counting Cars” es Shannon Aikau, el constructor principal de Count’s Kustoms y el encargado del taller de motocicletas del negocio. Sus excepcionales habilidades artesanales no son lo único notable de Shannon, ya que la historia de su familia también es digna de mención.
Fuertemente influenciado por su padre y abuelo, también constructores, el gusto de Shannon por los coches y las motos comenzó en su infancia temprana en Hawái, y se convirtió en su pasión de por vida más tarde cuando se mudó a Las Vegas con su familia, como lo describe su pasión de por vida.
Aunque no relacionado con el mundo de la construcción, también fue inspirador el tío de Shannon, Eddie Aikau, cuya carrera como surfista le valió varios premios y el reconocimiento como una leyenda en dicho deporte. La principal ocupación de Eddie era la de salvavidas, aunque, un trabajo a través del cual salvó a más de 500 personas en un período de diez años, lo que le llevó a ser nombrado Salvavidas del Año en 1971.
En 1978, la desaparición de Eddie Aikau después de un naufragio dio inicio a la búsqueda aérea más grande que jamás se haya realizado en Hawái. Desafortunadamente, Eddie fue declarado muerto, aunque su cuerpo nunca fue encontrado en el océano, pero su legado continúa hasta nuestros días.
En su honor, un campeonato de surf por invitación llamado “The Eddie Big Wave” se ha celebrado en Hawái desde 1985, además del estreno en 2013 de la película “Hawaiian: The Legend of Eddie Aikau”.
Mike “Cuerno” tiene su propia marca.
Cuando se trata de “Counting Cars”, el nombre Michael Henry no resulta familiar. Eso, hasta que descubres que ese es el nombre real de Horny Mike. Si bien Mike es más fácilmente reconocido por su apodo, su habilidad como pintor con aerógrafo destaca en cada proyecto en el que trabaja, y también tiene una faceta de diseñador y un inmenso amor por añadir cuernos impresos en 3D a todo.
https://twitter.com/TheHornyMike/status/1325546793309003777
No es un secreto que los diseños característicos de Mike llaman la atención, y por eso muchos fanáticulos de “Counting Cars” se le han acercado para pedirle cascos personalizados con sus característicos cuernos. Aunque al principio aceptar este tipo de proyectos pequeños parecía una buena idea para ganar dinero extra, parece que recibió tantos pedidos que tuvo que simplificar de alguna manera su método para crear y vender sus productos. Esto llevó a Mike a comenzar a producir en masa cuernos adhesivos para sus clientes, quienes pueden adquirirlos a través de su tienda en línea.
La idea de Mike de vender sus accesorios resultó ser tan exitosa que decidió extender su marca a otros nichos. Hoy en día, vende camisetas, gorras, muñecas coleccionables e incluso artículos comestibles envasados como palomitas de maíz y carne seca en su sitio web.
La Inmensa Colección de Danny
El camino de Danny Koker para convertirse en un nombre importante en el mundo de la restauración de automóviles comenzó a una edad temprana. Su padre, Daniel Koker, se encargó de enseñarle las habilidades necesarias como mecánico, conocimiento que Danny ampliaría más adelante en la vida aprendiendo todo sobre la restauración de automóviles.
El resto es historia. Hoy en día, Danny no solo tiene más de tres décadas de experiencia en su campo, sino que el hecho de que haya un reality show centrado en su taller mecánico es prueba suficiente de su éxito.
Sin embargo, hay más que eso, ya que la colección de coches de Danny, muy impresionante, es una hazaña notable por sí sola. Además de tener más de 70 motos, su amor por los coches antiguos parece evidente después de observar los más de 50 coches que también posee.
También conocida como The Vamp Rod, el Ford Roadster de 1932 de Danny es una de sus posesiones más memorables. A pesar de tener más de nueve décadas de antigüedad, este coche está en perfectas condiciones y Danny lo conduce a diario.
Otros modelos notables que han sido propiedad de Danny son una Chevy Stepside de 1956, un Volkswagen Karmann Ghia de 1962 y un Lamborghini Countach de 1983, cuyo valor de mercado ronda los $300,000.
Uno de los favoritos personales de Danny es el Mustang GT350 de 1966, que tiene un valor sentimental obvio por ser el coche que heredó de su padre.
Count’s Kustoms demandó a un exempleado.
Todo negocio tiene sus días malos, pero no es común perder miles de dólares por culpa de un solo empleado.
Sin embargo, esto le ocurrió a Count’s Kustoms entre 2013 y 2016, un período durante el cual Joseph Frontiera aparentemente cubrió gastos personales y pagos de su Land Rover utilizando $75,000 pertenecientes al taller de automóviles.
Antes de ser contratado por Custom’s Kustoms en junio de 2013, Frontiera ya había sido acusado de robo y malversación de fondos. Sin embargo, el historial criminal de Frontiera era desconocido para Danny Koker y el resto del equipo del taller cuando fue contratado, ya que su currículum vitae aparentemente omitía esta información.
En la demanda presentada por Count’s Kustoms, también se acusó a la agencia de empleo Randstad Professionals por no revelar los antecedentes de Frontiera para un trabajo que inherentemente lo ponía a cargo de los activos de una empresa. Randstad respondió alegando que el contrato entre ambas compañías establecía que a Frontiera se le prohibía administrar el dinero del taller de automóviles, incluidos efectivo y tarjetas de crédito.
A pesar de las múltiples acusaciones contra Frontiera, se desconoce qué sucedió con el caso, ya que no se han revelado detalles posteriormente.
La tienda de automóviles también fue demandada.
Count’s Kustoms también ha enfrentado su buena parte de problemas legales. El más conocido de estos problemas ocurrió en 2014, cuando una pareja acusó al negocio de no reembolsar una comisión que no lograron completar. Comenzó en junio de 2013, cuando Jeanette y Paul Hurt encargaron la compra y restauración de un Ford Mustang Coupe de 1967. El coche se suponía que sería un regalo de cumpleaños para Paul, y estaba programado para ser terminado a finales de ese año, además de ser exhibido en “Counting Cars”.
https://www.instagram.com/p/CGVchKTHZ-G/
El taller de automóviles estimó que el proyecto costaría $50,000, que aparentemente fueron pagados por los Hurts de antemano. En agosto, a la pareja les dijeron que el proyecto iba según lo planeado, aunque el Mustang ya no se incluiría en el programa.
Avanzando rápidamente hasta octubre de 2013, cuando los Hurts visitaron Count’s Kustoms solo para descubrir que no solo no se había comenzado el proyecto, sino que el modelo comprado por el taller no era el que habían solicitado.
Esta serie de problemas, además del incumplimiento de Count’s Kustoms al finalizar el proyecto dentro del plazo acordado, llevó a los Hurts a solicitar un reembolso y, posteriormente, a presentar una demanda cuando el taller no devolvió el dinero. Se desconoce si las partes llegaron a un acuerdo mutuo, ya que no se han reportado más novedades sobre la demanda desde 2018.
El coche de los sueños de Danny es un secreto.
Preguntarle a un experto en automóviles cuál es el coche que más le gusta es lo mismo que preguntarle a un padre cuál es su hijo favorito, aunque cuando se trata de elegir el coche perfecto, Danny Koker no tiene tal problema. Según él, el Lamborghini Miura de 1972 es el coche más increíble que jamás ha conducido, y el más querido, a pesar de que todavía no posee uno de estos.
Tener un coche favorito es diferente a tener el automóvil ideal y perfecto. Para Danny, ya ha imaginado cómo sería su coche soñado. El único problema es que dicho coche aún no existe.
No obstante, construir el automóvil de sus sueños por sí mismo en algún momento del futuro es un proyecto que Danny tiene en mente. Sin embargo, hasta que llegue ese momento, prefiere mantener los detalles en secreto para evitar que alguien copie su idea.
A pesar de eso, Danny considera que el Corvette Mako Shark, construido por General Motors entre 1968 y 1982, es el automóvil existente que mejor se ajusta a su concepto de coche ideal. Desafortunadamente para Danny, su búsqueda de este modelo específico no ha tenido éxito hasta ahora.
Algunas cosas sobre el programa no son reales.
El término “reality TV” se usa, hay que admitirlo, de forma laxa. No es raro que los espectadores noten inconsistencias o situaciones demasiado convenientes en las series que ven. Cuando se trata de “Counting Cars” no es diferente, ya que muchas cosas que se ven en pantalla están, de alguna manera, planeadas.
Aunque el programa no está fuertemente guionizado, los tratos de coches están, de hecho, preestablecidos. Las conversaciones también se sabe que están planeadas de antemano, ya que es obvio que los productores quieren mantener todo lo suficientemente entretenido para atraer al público.
https://www.facebook.com/HISTORYCountingCars/photos/950208645150303
¿Qué pasa con las personalidades del elenco entonces? Si bien el equipo de Count’s Kustoms no son actores, ciertamente tienen que poner un poco en escena cuando hay cámaras alrededor. Aunque esto pueda parecer engañoso de alguna manera, también se espera de ellos, ya que necesitan parecer más interesantes en televisión de lo que realmente son en su vida diaria.
Otro caso en el que las cosas están preparadas es cuando Danny se acerca a extraños con la clara intención de comprarles sus coches. Si bien situaciones como esta pueden ocurrir en la vida real, es poco probable que los productores desperdicien tiempo de cámara siguiendo un acuerdo incierto.
Incluso si saber estas cosas puede ser decepcionante, es importante destacar que el núcleo de “Counting Cars” es la creatividad y la habilidad artesanal de su equipo, algo que ni siquiera una edición exhaustiva puede cambiar.
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