This post is also available in: 
English 
Deutsch 
Français 
Italiano 
Español 
Nederlands 
Polski 
Indonesia 
العربية
Niektórzy ludzie kochają prędkość, a inni cenią sobie design i funkcjonalność. Niezależnie od Twoich preferencji, nie da się zaprzeczyć, że na całym świecie ludzie mają niesamowitą pasję do samochodów.
Biorąc to pod uwagę, nie dziwi, dlaczego “Counting Cars” i inne programy telewizyjne o renowacji i modyfikacji samochodów cieszą się taką popularnością. Chociaż poza sławą i sukcesem osiągniętym przez serial skupiony wokół warsztatu Count’s Kustoms, plotki, procesy sądowe i nieudane przedsięwzięcia poboczne sprawiają, że wszystko, co dotyczy programu, jest jeszcze bardziej interesujące.
Czy chcesz dowiedzieć się więcej? W takim razie pozostań z nami, aby odkryć te nieznane fakty o serialu “Liczenie samochodów”.
https://www.instagram.com/p/B7ZVrM3pV_H/
Danny Koker pojawiał się w innych programach telewizyjnych wcześniej.
Wielu ludzi pamięta gwiazdę „Counting Cars” Danny’ego Kokera jako częstego gościa-eksperta od samochodów w popularnym programie History „Pawn Stars” i dlatego łatwo założyć, że był to jego pierwszy występ w telewizji.
To założenie jest jednak błędne. Koker zadebiutował już w telewizji na początku lat 90., jako gospodarz programu „Saturday Fright at the Movies”, północnego show nadawanego przez stację KFBT, która wówczas należała do jego rodziny. W programie Koker przedstawiał się jako ‘Count Cool Rider’, prezentując widzom osobisty wybór filmów grozy.
Choć program Kokera zdobył pewną sławę w Las Vegas, jego występy jako gospodarza zakończyły się w 1997 roku, kiedy jego rodzina sprzedała stację telewizyjną, a on następnie skupił się na założeniu firmy zajmującej się renowacją samochodów – Count’s Kustoms.
Po ponad dekadzie nieobecności w świecie rozrywki, Koker powrócił na ekrany w 2010 roku, pojawiając się w już ugruntowanym programie Pawn Stars, oferując swoje fachowe porady podczas renowacji Buicka Skylark. Następnie pojawił się gościnnie w „American Restoration”, aż w 2012 roku Historia dała mu własny program.
Danny jest odnoszącym sukcesy biznesmenem.
Sama decyzja stacji History Channel o stworzeniu programu o Count’s Kustoms powinna być wystarczającym dowodem na to, że Danny Koker ma talent biznesowy.
Catch the Counting Cars Marathon today leading up to an ALL NEW SEASON of Counting Cars starting at 9 & 9:30 TONIGHT on @HISTORY RETWEET!!!! https://t.co/WkwZtJyvAF
— Danny Count Koker (@DannyCountKoker) January 28, 2017
Poza oczywistą wiedzą na temat wszystkiego, co związane z samochodami, inwestycje poboczne Danny’ego również rozkwitły.
W 2009 roku Danny i wokalista zespołu metalowego Mötley Crüe, Vince Neil, otworzyli salon tatuażu Neil Vince Ink, który charakteryzował się oferowaniem klientom prywatnych i ekskluzywnych pomieszczeń do tatuowania.
Zaledwie kilka miesięcy po otwarciu salonu tatuażu, duet założył Feelgood’s Rock Bar and Grill, znany z rockowej atmosfery, koncertów na żywo i luksusowej lokalizacji w zachodniej części Sahary w Las Vegas. Przed oficjalnym otwarciem w sierpniu 2009 roku, premiera baru była podobno kilkukrotnie opóźniana. W wywiadzie dla Las Vegas Weekly, Danny Koker potwierdził, że projekt powstał przy wsparciu finansowym partnerów biznesowych Count’s Kustoms i Vince Neil Ink.
https://www.facebook.com/HISTORYCountingCars/photos/987792921391875
Wygląda na to, że współpraca Kokera i Neila została zakończona, a oba przedsiębiorstwa przeszły na własność Kokera w 2010 roku. Vince Neil Ink zostało przemianowane na Count’s Tattoo Company, a Feelgood jest teraz znane jako Count’s Vamp’d Rock Bar.
Shannon Aikau jest spokrewniony z legendą surfingu.
Jednym z najbardziej znanych członków ekipy „Counting Cars” jest Shannon Aikau, główny budowniczy Count’s Kustoms i osoba odpowiedzialna za warsztat motocyklowy firmy. Jednak wyjątkowe umiejętności rzemieślnicze to nie jedyna godna uwagi cecha Shannon, ponieważ również historia jego rodziny jest niezwykła.
Silnie zainspirowany przez swojego ojca i dziadka, którzy również byli budowniczymi, zamiłowanie Shannon do samochodów i motocykli zaczęło się we wczesnym dzieciństwie na Hawajach i stało się pasją jego życia, gdy przeprowadził się z rodziną do Las Vegas, a city that inspired his love for vehicles as seen in the blog about his journey to kustom cars.
Choć nie związany ze światem budownictwa, inspiracją był również wujek Shannona, Eddie Aikau, którego kariera surfera przyniosła mu kilka nagród oraz uznanie jako legenda tej dyscypliny. Głównym zawodem Eddiego był jednak ratownik, praca, dzięki której uratował ponad 500 osób w ciągu dziesięciu lat, co doprowadziło do przyznania mu tytułu Ratownika Roku 1971.
W 1978 roku zniknięcie Eddiego Aikau po katastrofie statku rozpoczęło największe poszukiwania drogą powietrzną w historii Hawajów. Niestety, Eddie został uznany za zmarłego, choć jego ciała nigdy nie odnaleziono w oceanie, ale jego dziedzictwo trwa do dziś.
Na jego cześć, od 1985 roku na Hawajach organizowane są prestiżowe zawody surfingowe o nazwie „The Eddie Big Wave”, a także odbyła się premiera filmu „Hawaiian: The Legend of Eddie Aikau” w 2013 roku.
Podniecony Mike ma własną markę.
Jeśli chodzi o program „Counting Cars”, nazwisko Michael Henry może nie brzmieć znajomo. Aż do momentu, gdy odkryjesz, że to prawdziwe imię i nazwisko Horny Mike’a. Choć Mike jest łatwiej rozpoznawany pod swoim pseudonimem, jego umiejętności jako artysty airbrusha wyróżniają się w każdym projekcie, w którym pracuje, a dodatkowo ma zmysł projektanta i ogromną miłość do dodawania rogów drukowanych w 3D do wszystkiego.
Shooting the big boy 50 Cal yesterday at #campfreedom pic.twitter.com/CsH1DAq6OI
— Horny Mike (@TheHornyMike) November 8, 2020
Nie jest tajemnicą, że charakterystyczne projekty Mike’a przyciągają uwagę, dlatego wielu fanów „Counting Cars” zwracało się do niego z prośbą o personalizowane kaski z jego charakterystycznymi rogami. Chociaż na początku podejmowanie się tego typu małych projektów wydawało się dobrym pomysłem na zarobienie dodatkowych pieniędzy, okazało się, że otrzymał tak wiele zamówień, że musiał w jakiś sposób uprościć metodę tworzenia i sprzedawania swoich produktów. Doprowadziło to Mike’a do masowej produkcji naklejanych rogów dla swoich klientów, którzy mogą je nabyć za pośrednictwem jego sklepu internetowego.
Pomysł Mike’a na sprzedaż jego akcesoriów okazał się tak udany, że postanowił rozszerzyć swoją markę o inne nisze. Obecnie sprzedaje koszulki, czapki, lalki kolekcjonerskie, a nawet produkty spożywcze w opakowaniach, takie jak popcorn i suszona mięso, na swojej stronie internetowej.
Ogromna kolekcja Danny’ego
Droga Danny’ego Kokera do zostania znaną postacią w świecie renowacji samochodów rozpoczęła się wcześnie w jego życiu. Jego ojciec, Daniel Koker, był odpowiedzialny za nauczenie go niezbędnych umiejętności mechanika, wiedzę, którą Danny pogłębił później, ucząc się wszystkiego o renowacji samochodów.
Reszta to już historia. Obecnie Danny ma nie tylko ponad trzy dekady doświadczenia w swojej dziedzinie, ale fakt, że istnieje reality show skupiający się na jego warsztacie samochodowym, jest wystarczającym dowodem na jego sukces.
Co więcej, imponująca kolekcja samochodów Danny’ego sama w sobie jest godna uwagi. Oprócz posiadania ponad 70 motocykli, jego miłość do starych samochodów staje się oczywista, obserwując ponad 50 samochodów, którymi również dysponuje.
Również znany jako “Wampir”, roadster Ford z 1932 roku należący do Danny’ego jest jedną z jego najbardziej pamiętnych rzeczy. Pomimo tego, że ma ponad dziewięć dekad, samochód ten jest w idealnym stanie i Danny jeździ nim codziennie.
Innymi godnymi uwagi modelami należącymi do Danny’ego są Chevrolet Stepside z 1956 roku, Volkswagen Karmann Ghia z 1962 roku oraz Lamborghini Countach z 1983 roku, którego wartość rynkowa wynosi około 300 000 dolarów.
Jednym z ulubionych samochodów Danny’ego jest Mustang GT350 z 1966 roku, który ma dla niego oczywisty sentymentalny wymiar, będąc autem odziedziczonym po ojcu.
Hrabia Kustoms pozwany przez byłego pracownika.
Każda firma ma gorsze dni – utrata tysięcy dolarów przez jednego pracownika nie jest jednak czymś typowym.
To jednak zdarzyło się firmie Count’s Kustoms między 2013 a 2016 rokiem, w okresie, w którym Joseph Frontiera najwyraźniej pokrywał wydatki osobiste i płatności za swojego Land Rovera, wykorzystując 75 000 dolarów należących do warsztatu samochodowego.
Zanim został zatrudniony w Custom’s Kustoms w czerwcu 2013 roku, Frontiera został już oskarżony o kradzież i sprzeniewierzenie. Historia kryminalna Frontiery była jednak nieznana Danny’emu Kokerowi i reszcie ekipy warsztatu w momencie jego zatrudnienia, ponieważ w jego życiorysie zawodowym najwyraźniej pominięto te informacje.
W pozwie wniesionym przez Count’s Kustoms, agencja zatrudnienia Randstad Professionals została również oskarżona o nieujawnienie dokumentacji Frontiery w sprawie pracy, która z natury rzeczy upoważniała go do zarządzania aktywami firmy. Randstad odpowiedział, twierdząc, że umowa między obiema firmami stanowiła, iż Frontiera był zakazany w zarządzaniu pieniędzmi warsztatu samochodowego, w tym gotówką i kartami kredytowymi.
Pomimo licznych oskarżeń wobec Frontierze, nie wiadomo, co stało się ze sprawą, ponieważ szczegóły nie zostały później ujawnione.
Salon samochodowy również został pozwany.
Count’s Kustoms również miały swoje problemy z prawem. Najbardziej znana sprawa miała miejsce w 2014 roku, kiedy para oskarżyła firmę o niewróżenie im zaliczki za zlecenie, którego nie ukończyli, a szczegóły tej sprawy można znaleźć na stronie Counting Cars. Zaczęło się w czerwcu 2013 roku, kiedy Jeanette i Paul Hurt zamówili zakup i renowację Forda Mustanga Coupe z 1967 roku. Samochód miał być prezentem urodzinowym dla Paula i miał być ukończony do końca tego roku, a także zaprezentowany w programie „Counting Cars”.
https://www.instagram.com/p/CGVchKTHZ-G/
Warsztat samochodowy oszacował, że projekt będzie kosztował 50 000 dolarów, które ponoć zostały wcześniej zapłacone przez Hurtsów. W sierpniu powiedziano parze, że projekt przebiega zgodnie z planem, choć Mustanga nie będzie już w programie.
Przenieśmy się do października 2013 roku, kiedy Hurts odwiedzili Count’s Kustoms i dowiedzieli się, że projekt nie tylko się nie rozpoczął, ale także że model zakupiony przez warsztat nie był tym, o który prosili.
Ta seria problemów, w połączeniu z niedotrzymaniem przez Count’s Kustoms terminu zakończenia projektu, doprowadziła do żądania zwrotu pieniędzy przez Hurtsów, a następnie do wniesienia pozwu, gdy warsztat nie zwrócił pieniędzy. Nie wiadomo, czy strony doszły kiedykolwiek do porozumienia, ponieważ od 2018 roku nie zgłoszono żadnych dalszych informacji dotyczących procesu sądowego.
Marzenie Danny’ego o samochodzie to tajemnica.
Pytanie eksperta motoryzacyjnego, który samochód lubi najbardziej, jest jak pytanie rodzica, które dziecko jest jego ulubione, choć jeśli chodzi o wybór idealnego samochodu, Danny Koker nie ma z tym żadnego problemu. Jego zdaniem, Lamborghini Miura z 1972 roku to najbardziej niesamowity samochód, jakim kiedykolwiek jeździł, i najcenniejszy, mimo że jeszcze nie posiada takiego.
Posiadanie ulubionego samochodu różni się od posiadania idealnego, perfekcyjnego pojazdu. Danny już sobie wyobraził, jak wyglądałby jego wymarzony samochód. Jedyny problem polega na tym, że taki samochód jeszcze nie istnieje.
Niemniej jednak, zbudowanie samochodu swoich marzeń samodzielnie w przyszłości to projekt, który Danny ma na uwadze. Jednak do tego czasu woli zachować szczegóły w tajemnicy, aby nikt nie skopiował jego pomysłu.
Niezależnie od tego, Danny uważa, że Corvette Mako Shark produkowany przez General Motors w latach 1968–1982 to istniejący samochód, który najlepiej pasuje do jego koncepcji idealnego auta. Niestety dla Danny’ego, jego poszukiwania tego konkretnego modelu jak dotąd nie przyniosły skutku.
Niektóre rzeczy w programie nie są prawdziwe.
Termin „reality TV” jest przyznawany używany w sposób swobodny. Widzowie często zauważają niespójności lub zbyt dogodne sytuacje w oglądanych serialach. Jeśli chodzi o „Counting Cars”, sytuacja wygląda podobnie, ponieważ wiele rzeczy widzianych na ekranie jest w jakiś sposób zaplanowanych.
Choć program nie jest mocno scenariuszowy, transakcje samochodowe są faktycznie wcześniej zaaranżowane. Rozmowy również są znane z tego, że są planowane z wyprzedzeniem, ponieważ oczywiste jest, że producenci chcą, aby wszystko było wystarczająco interesujące, aby zadowolić widzów.
https://www.facebook.com/HISTORYCountingCars/photos/950208645150303
A co z osobowościami ekipy? Ekipa Count’s Kustoms to nie aktorzy, ale z pewnością muszą trochę zagrać, gdy w pobliżu są kamery. Chociaż może się to wydawać w jakiś sposób mylące, oczekuje się tego od nich, ponieważ muszą wydawać się bardziej interesujący w telewizji niż są w życiu codziennym.
Kolejnym przykładem aranżacji sytuacji jest to, gdy Danny podchodzi do nieznajomych z wyraźnym zamiarem kupna ich samochodów. Choć takie sytuacje mogą zdarzyć się w prawdziwym życiu, mało prawdopodobne jest, by producenci tracili czas antenowy śledząc niepewną transakcję.
Nawet jeśli świadomość tych rzeczy może być rozczarowująca, warto zauważyć, że sednem programu “Counting Cars” są kreatywność i umiejętności rzemieślnicze jego ekipy, czego nawet ciężkie edycje nie są w stanie zmienić.
This post is also available in: English Deutsch Français Italiano Español Nederlands Polski Indonesia العربية
