This post is also available in: 
English 
Deutsch 
Français 
Italiano 
Español 
Nederlands 
Polski 
Indonesia 
العربية
Alcune persone amano la velocità, mentre altre desiderano design e funzionalità. Qualunque siano le tue preferenze, è innegabile che in tutto il mondo le persone abbiano una straordinaria passione per le automobili.
Considerando tutto ciò, non c’è da stupirsi del successo di “Counting Cars” e di altri programmi televisivi sulla restaurazione e personalizzazione di automobili. Sebbene, al di là della fama e del successo ottenuti dalla serie incentrata sull’officina Count’s Kustoms, le voci, le cause legali e le attività secondarie fallite rendono tutto ciò che riguarda il programma ancora più interessante.
Vuoi saperne di più? Allora resta sintonizzato per scoprire questi fatti sconosciuti su “Counting Cars”.
https://www.instagram.com/p/B7ZVrM3pV_H/
Danny Koker è apparso in altri programmi prima.
Molte persone ricordano la star di “Counting Cars”, Danny Koker, per essere stato un ospite esperto di auto ricorrente nel popolare programma di History “Pawn Stars”, ed è quindi facile presumere che quella sia stata la sua prima apparizione televisiva.
Quest’assunzione è però errata. Koker aveva già fatto il suo debutto televisivo nei primi anni ’90, come conduttore di “Saturday Fright at the Movies”, un programma di mezzanotte trasmesso da KFBT, l’emittente all’epoca di proprietà della sua famiglia. Nel programma, Koker si presentava con lo pseudonimo di ‘Count Cool Rider’, presentando al suo pubblico una selezione personale di film horror.
Sebbene lo show di Koker avesse una certa fama a Las Vegas, le sue avventure come conduttore terminarono quando, nel 1997, la sua famiglia vendette l’emittente televisiva, e lui si concentrò successivamente sulla creazione della sua attività di restauro auto – Count’s Kustoms.
Dopo essere stato lontano dal mondo dello spettacolo per oltre un decennio, Koker è tornato in TV nel 2010, quando è apparso nel già affermato programma Pawn Stars offrendo la sua consulenza esperta durante la ristrutturazione di una Buick Skylark. A questo sono seguite altre partecipazioni come ospite in “American Restoration”, fino a quando History gli ha dato un suo programma nel 2012.
Danny è un uomo d’affari di successo.
Il fatto che History Channel abbia deciso di produrre un programma su Count’s Kustoms dovrebbe essere la prova sufficiente della capacità di Danny Koker come uomo d’affari.
Catch the Counting Cars Marathon today leading up to an ALL NEW SEASON of Counting Cars starting at 9 & 9:30 TONIGHT on @HISTORY RETWEET!!!! https://t.co/WkwZtJyvAF
— Danny Count Koker (@DannyCountKoker) January 28, 2017
Oltre alla sua conoscenza più che evidente di tutto ciò che riguarda le auto, anche gli investimenti collaterali di Danny sono prosperati.
Nel 2009, Danny e Vince Neil, cantante della band metal Mötley Crüe, hanno aperto il negozio di tatuaggi Neil Vince Ink, caratterizzato dall’offerta di sale tatuaggio private ed esclusive ai propri clienti.
Pochi mesi dopo l’apertura del loro studio di tatuaggi, la coppia ha fondato il Feelgood’s Rock Bar and Grill, noto per l’ambiente a tema rock, gli spettacoli dal vivo e la posizione di lusso nella zona di West Sahara a Las Vegas. Prima della sua apertura ufficiale nell’agosto 2009, la premiere del bar era stata apparentemente rimandata più volte. In un’intervista a Las Vegas Weekly, Danny Koker ha affermato che il progetto è stato fondato con l’aiuto finanziario degli altri partner commerciali di Count’s Kustoms e Vince Neil Ink.
https://www.facebook.com/HISTORYCountingCars/photos/987792921391875
Sembra che l’associazione tra Koker e Neil sia stata interrotta e che entrambe le attività siano passate di proprietà a Koker nel 2010. Vince Neil Ink è stato rinominato Count’s Tattoo Company e Feelgood è ora conosciuto come Count’s Vamp’d Rock Bar.
Shannon Aikau è imparentato con una leggenda del surf.
Uno dei membri più importanti del team di “Counting Cars” è Shannon Aikau, il capo costruttore di Count’s Kustoms e responsabile del negozio di moto dell’azienda. Le sue eccezionali capacità artigianali non sono l’unica cosa notevole di Shannon, poiché anche la storia della sua famiglia è degna di nota.
Fortemente influenzato da suo padre e nonno, anch’essi costruttori, l’amore di Shannon per auto e moto iniziò nella sua prima infanzia alle Hawaii e divenne la sua passione per la vita quando si trasferì a Las Vegas con la famiglia, dove crebbe il suo amore per le auto e moto come descritto in l’amore di Shannon per auto e moto.
Pur non essendo legato al mondo dell’edilizia, fonte di ispirazione fu anche lo zio di Shannon, Eddie Aikau, la cui carriera come surfista gli valse numerosi premi e il riconoscimento di leggenda in questo sport. L’occupazione principale di Eddie era però quella di bagnino, un lavoro attraverso il quale salvò oltre 500 persone in un arco di dieci anni, che lo portò a essere insignito del premio di Bagnino dell’Anno nel 1971.
Nel 1978, la scomparsa di Eddie Aikau dopo un naufragio diede inizio alla più grande ricerca aerea mai effettuata alle Hawaii. Sfortunatamente, Eddie fu dichiarato morto, anche se il suo corpo non fu mai ritrovato nell’oceano, ma la sua eredità continua fino ai giorni nostri.
In suo onore, un campionato di surf su invito chiamato “The Eddie Big Wave” si tiene alle Hawaii dal 1985, oltre alla prima del film “Hawaiian: The Legend of Eddie Aikau” nel 2013.
Mike Cornuto Ha il Suo Marchio
Quando si parla di “Counting Cars”, il nome Michael Henry non suona familiare. Almeno finché non si scopre che è il vero nome di Horny Mike. Sebbene Mike sia più facilmente riconoscibile con il suo soprannome, la sua abilità come airbrush artist si distingue in ogni progetto a cui lavora, e ha anche un lato da designer, oltre a un immenso amore per aggiungere corna stampate in 3D a qualsiasi cosa.
Shooting the big boy 50 Cal yesterday at #campfreedom pic.twitter.com/CsH1DAq6OI
— Horny Mike (@TheHornyMike) November 8, 2020
Non è un segreto che i design caratteristici di Mike attirino l’attenzione, e per questo molti fan di “Counting Cars” si sono rivolti a lui per chiedere corna personalizzati con le sue corna distintive. Sebbene inizialmente accettare questo tipo di piccoli progetti sembrasse una buona idea per guadagnare soldi extra, sembra che abbia ricevuto così tanti ordini da dover in qualche modo semplificare il suo metodo di creazione e vendita dei suoi prodotti. Questo ha portato Mike a iniziare a produrre in serie corna adesive per i suoi clienti, che possono acquistarle tramite il suo negozio online.
L’idea di Mike di vendere i suoi accessori si è rivelata così efficace che ha deciso di estendere il suo marchio ad altri settori. Oggi vende magliette, cappellini, bambole da collezione e persino prodotti alimentari confezionati come pop-corn e carne secca sul suo sito.
L’Immensa Collezione di Danny
Il percorso di Danny Koker per diventare un nome importante nel mondo del restauro auto è iniziato fin da giovane. Suo padre, Daniel Koker, si occupò di insegnargli le competenze meccaniche necessarie, una conoscenza che Danny approfondì in seguito imparando tutto sul restauro auto.
Il resto è storia. Oggi Danny non solo ha oltre trent’anni di esperienza nel suo settore, ma il fatto che ci sia un reality show incentrato sulla sua officina è la prova sufficiente del suo successo.
C’è di più, però, dato che la collezione di auto di Danny è di per sé un risultato notevole. Oltre ad avere più di 70 moto, il suo amore per le auto d’epoca sembra evidente osservando le più di 50 auto che possiede anch’egli è ulteriormente mostrato in la collezione di auto di Danny.
Conosciuta anche come “The Vamp Rod”, la Ford Roadster del 1932 di Danny è uno dei suoi beni più memorabili. Nonostante abbia più di novant’anni, quest’auto è in perfette condizioni e viene guidata da Danny quotidianamente.
Altri modelli notevoli di proprietà di Danny sono un Chevy Stepside del 1956, una Volkswagen Karmann Ghia del 1962 e una Lamborghini Countach del 1983, il cui valore di mercato si aggira intorno ai 300.000 dollari.
Una delle Mustang preferite da Danny è la GT350 del 1966, che ha un valore sentimentale ovvio per essere l’auto che ha ereditato da suo padre.
Count’s Kustoms denunciato un ex dipendente.
Ogni azienda ha i suoi giorni no, ma non è comune perdere migliaia di dollari a causa di un singolo dipendente.
Questo tuttavia è accaduto a Count’s Kustoms tra il 2013 e il 2016, un periodo durante il quale Joseph Frontiera avrebbe coperto spese personali e pagamenti per la sua Land Rover utilizzando 75.000 dollari appartenenti all’officina automobilistica.
Prima di essere assunto da Custom’s Kustoms nel giugno 2013, Frontiera era già stato accusato di furto e appropriazione indebita. Nonostante ciò, la fedina penale di Frontiera era sconosciuta a Danny Koker e al resto della squadra dell’officina quando fu assunto, poiché il suo curriculum vitae apparentemente ometteva queste informazioni.
Nella causa intentata da Count’s Kustoms, anche l’agenzia per il lavoro Randstad Professionals è stata accusata di non aver divulgato i precedenti di Frontiera per un lavoro che lo metteva intrinsecamente a capo dei beni di un’azienda. Randstad ha replicato affermando che il contratto tra le due società stabiliva che a Frontiera era vietato gestire i soldi dell’officina auto, inclusi contanti e carte di credito.
Nonostante le numerose accuse contro Frontiera, non si sa cosa sia successo con il caso, poiché i dettagli non sono stati successivamente divulgati.
Anche il negozio di automobili è stato citato in giudizio.
Anche Count’s Kustoms ha avuto la sua parte di problemi legali. Il caso più noto di questi problemi è avvenuto nel 2014, quando una coppia ha accusato l’attività di non aver rimborsato una commissione che non era riuscita a completare. È iniziato nel giugno 2013, quando Jeanette e Paul Hurt hanno commissionato l’acquisto e il restauro di una Ford Mustang Coupe del 1967. L’auto doveva essere un regalo di compleanno per Paul ed era programmata per essere completata entro la fine di quell’anno, oltre ad essere presentata in “Counting Cars”.
https://www.instagram.com/p/CGVchKTHZ-G/
L’officina automobilistica aveva stimato che il progetto sarebbe costato 50.000 dollari, che a quanto pare erano stati pagati in anticipo dai Hurts. Ad agosto la coppia è stata informata che il progetto procedeva come previsto, anche se la Mustang non sarebbe più stata inclusa nello show.
Facciamo un salto a ottobre 2013, quando gli Hurts visitarono Count’s Kustoms solo per scoprire che non solo il progetto non era ancora iniziato, ma che il modello acquistato dall’officina non era quello che avevano richiesto.
Questa serie di problemi, in aggiunta al mancato completamento del progetto nei tempi concordati da parte di Count’s Kustoms, ha portato gli Hurts a richiedere un rimborso e, successivamente, a intentare una causa quando l’officina non ha restituito i soldi. Non si sa se le parti siano mai giunte a un accordo reciproco, poiché non sono stati segnalati ulteriori sviluppi riguardanti la causa dal 2018.
La macchina dei sogni di Danny è un segreto.
Chiedere a un esperto di automobili quale auto preferisce è come chiedere a un genitore quale figlio preferisce, anche se quando si tratta di scegliere l’auto perfetta, Danny Koker non ha alcun problema. Secondo lui, la Lamborghini Miura del 1972 è l’auto più straordinaria che abbia mai guidato, e la più cara, nonostante non ne possieda ancora una.
Avere una macchina preferita è diverso dall’avere l’automobile ideale e perfetta. Per Danny, ha già immaginato com’è la macchina dei suoi sogni. L’unico problema è che quest’auto non esiste ancora.
Tuttavia, costruire l’automobile dei suoi sogni da solo in futuro è un progetto a cui Danny tiene. Ma, finché quel momento non arriverà, preferisce mantenere segnati i dettagli, per evitare che qualcuno copi la sua idea.
A prescindere da ciò, Danny ritiene che la Corvette Mako Shark prodotta da General Motors tra il 1968 e il 1982 sia l’automobile esistente che meglio si adatta al suo concetto di auto ideale. Sfortunatamente per Danny, la sua ricerca di questo specifico modello è stata finora infruttuosa.
Alcune cose dello spettacolo non sono reali.
Il termine “reality TV” è, a onestà, usato in modo generico. Non è insolito che gli spettatori notino incongruenze o situazioni troppo convenienti nelle serie che guardano. Quando si tratta di “Counting Cars”, non fa eccezione, poiché molte cose viste sullo schermo sono in qualche modo pianificate.
Anche se lo show non è pesantemente sceneggiato, gli affari sulle auto sono in realtà preparati in anticipo. Anche le conversazioni sono note per essere pianificate in precedenza, poiché è ovvio che i produttori vogliono mantenere tutto abbastanza interessante da attrarre il pubblico.
https://www.facebook.com/HISTORYCountingCars/photos/950208645150303
E per quanto riguarda le personalità del cast? Anche se la squadra di Count’s Kustoms non è composta da attori, deve certamente recitare un po’ quando ci sono le telecamere. Anche se questo potrebbe sembrare ingannevole, ci si aspetta anche questo da loro, perché devono apparire più interessanti in TV di quanto non siano nella vita di tutti i giorni.
Un altro esempio di situazioni orchestrate si verifica quando Danny si avvicina a degli sconosciuti con la chiara intenzione di comprare le loro auto. Sebbene situazioni come questa possano verificarsi nella vita reale, è improbabile che i produttori sprechino tempo di ripresa seguendo un accordo incerto.
Anche se venire a conoscenza di queste cose può essere deludente, è importante notare che il fulcro di “Counting Cars” è la creatività e l’abilità artigianale del suo team, cosa che nemmeno un’edizione pesante può cambiare.
This post is also available in: English Deutsch Français Italiano Español Nederlands Polski Indonesia العربية
