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Perché alle persone piacciono così tanto le auto d’epoca? La risposta può variare a seconda di a chi si chiede, anche se la risposta più comune è che, nonostante le auto più vecchie siano spesso notevolmente costose, generalmente non troppo veloci e difficili da guidare, offrono ai loro conducenti un’esperienza che nessuna auto nuova può offrire.
Le auto d’epoca mancano di molte cose, ma il senso di stile e l’esclusività che offrono ai loro proprietari compensano tutto. È per questo che, nonostante non contengano il dramma previsto da un reality show, “Chasing Classic Cars” ha affascinato il pubblico per ben 16 stagioni.
Sei interessato a saperne di più sul cast dello show e sulle bellissime auto d’epoca che restaurano? Seguici per scoprire questi fatti sconosciuti su “Chasing Classic Cars”.
https://www.instagram.com/p/B_n9xAil6C0/
L’origine del nome dello show
Se hai guardato “Chasing Classic Cars” almeno una volta, sai già che il nome della serie è autoesplicativo. Tuttavia, ciò che ha realmente ispirato il titolo dello show non è il suo concept, ma la decennale e affascinante ricerca di un’auto da parte della sua star principale, Wayne Carini.
Tutto è iniziato a metà degli anni ’60, quando Carini lavorava nell’officina di suo padre e notò una Hudson Italia di proprietà di un uomo di nome Raymond Robinson. Sebbene quell’auto fosse inaccessibile per Wayne, allora sedicenne, non la dimenticò mai, e mantenne persino i contatti con Robinson, che purtroppo morì nel 1984.
Tra le mani della sorella di Robinson, Hazel, la Hudson valeva migliaia di dollari. Nonostante il prezzo non scoraggiò Wayne, per diversi anni Hazel rifiutò le sue offerte di acquistare l’auto.
Facciamo un salto di qualche anno, quando Hazel chiese a Wayne di cambiare le gomme alla Hudson. Quando Wayne arrivò a casa sua, fu accolto da una Hazel contrariata che aveva cambiato idea sulle gomme. Con sua sorpresa, aveva deciso di vendergli la Hudson e, dopo una breve trattativa, Wayne finalmente realizzò la sua più grande ossessione automobilistica.
L’aneddotò della Hudson Italia è ricordata con affetto da Carini, e molto probabilmente è molto contento che il suo spettacolo sia stato intitolato in suo onore.
Wayne Carini voleva fare l’insegnante di arte.
Passare diversi anni nello stesso lavoro potrebbe farti odiarlo o amarlo. Per Wayne Carini, le cose sono andate diversamente.
Come è noto, Carini ha lavorato tutta la sua infanzia nell’officina di riparazione auto Pratt & Whitney di suo padre Bob, situata nella fattoria di famiglia nel Connecticut.
Sebbene il tempo trascorso lì abbia aiutato Carini a imparare le basi delle auto e del restauro fin da giovane, il rapporto con suo padre non era necessariamente buono.
Come Carini ha detto in un’intervista al sito web Courant, il perfezionismo di suo padre e la sua mancanza di apertura nel ricevere critiche sono stati dannosi per il loro rapporto iniziale.
Quando Wayne si diplomò al liceo, il suo interesse per la professione del padre era ai minimi termini. Fu allora che si prefissò l’obiettivo di diventare insegnante e iniziò a studiare per una carriera legata all’arte presso la Central Connecticut State University.
Quando Wayne si è laureato nel 1974, le opportunità di lavoro per la sua carriera erano sfortunatamente poche, spingendolo a riprendere il suo lavoro come meccanico. Anni dopo ha incontrato il suo mentore, Francois Sicard, che gli ha insegnato l’arte del restauro auto e lo ha ispirato ad aprire F-40 Motorsports.
Thanks for the past 14 years! All the best in the future! #salutetoscan pic.twitter.com/AEYbPb0gru
— Chasing Classic Cars (@cccars) July 29, 2019
La vita ha davvero i suoi modi strani, ma fortunatamente per Wayne e suo padre, sono riusciti a riparare il loro rapporto e a riconnettersi attraverso ciò che amavano di più.
Wayne Carini contribuisce con organizzazioni per l’autismo.
Carini è rinomato per la sua competenza in meccanica, restauro e auto d’epoca in generale. Meno noto è il suo lato di padre e marito devoto. Wayne ha sposato sua moglie Laurie Carini negli anni ’80 e poco dopo hanno avuto le figlie Lindsay e Kimberly – quest’ultima è stata diagnosticata con autismo quando era bambina.
La condizione di sua figlia ha ispirato un cambiamento in Wayne, che ha sentito la responsabilità di sensibilizzare sull’autismo con ciò che conosce meglio: le auto d’epoca.
È per questo motivo che Wayne partecipa costantemente a eventi a beneficio di varie organizzazioni per l’autismo.
https://www.facebook.com/chasingclassiccars/photos/10159097471364198
Nel 2009 ha donato ad Autism Speaks una Ferrari Bimbo Racer del 1956, raccogliendo infine 17.842 dollari all’asta.
Nel 2017 ha partecipato all’evento Racing For Charity, durante il quale ha scelto di sostenere Autism Families of Connecticut. Ha inoltre contribuito all’evento Autos For Autism nel 2020, contribuendo a raccogliere 27.000 dollari per la Ted Lindsay Foundation for Autism.
Grazie al suo continuo supporto alle suddette organizzazioni e per aver parlato apertamente di autismo in “Chasing Classic Cars” e sulle sue altre piattaforme, la Klingberg Vintage Motor Car Series lo ha nominato Membro Onorario come riconoscimento per il suo lavoro nel sito Klingberg Vintage Motor Car Series.
Come è iniziato tutto.
Wayne Carini non è solo riconosciuto come meccanico e restauratore, ma le sue diverse attività – F-40 Motorsports, Continental Auto LTD e Carini Carrozzeria – gli hanno permesso di partecipare a varie corse nel corso degli anni.
Questo è ciò che alla fine lo ha fatto finire nel radar del The New York Times, portandoli a presentarlo nell’articolo del 2006 “Il tuo primo amore, e il tuo ultimo amore”.
L’articolo descrive la storia di Wayne Carini, di come si innamorò di una Hudson Italia a 16 anni e di come questa fascinazione lo portò a cercare l’auto e a seguire la professione del padre.
La storia fu così affascinante che catturò l’attenzione dell’ex giornalista Jim Astrausky, proprietario e produttore esecutivo di Essex Television Group. Era convinto che sarebbe stato interessante realizzare un programma sulle auto d’epoca e su Wayne.
Il resto è storia, e due anni dopo la pubblicazione dell’articolo del New York Times, lo show di Wayne Carini “Chasing Classic Cars” è stato presentato in anteprima nel giugno 2008, e ad oggi viene ancora visto in oltre 100 milioni di case in tutto il mondo.
L’amicizia decennale tra Wayner e Roger
Ben noto come il meccanico star di “Chasing Classic Cars”, la storia di Roger Barr è affascinante. Ha iniziato la sua carriera come meccanico mentre prestava servizio nell’Aeronautica Militare degli Stati Uniti, specializzandosi in una varietà di automobili straniere durante il periodo in cui era di stanza in Germania. Terminato il suo servizio militare, è tornato negli Stati Uniti e ha svolto diversi lavori legati alle auto, eccellendo anche nelle competizioni automobilistiche nazionali.
Negli anni ’70, Roger aveva aperto la sua officina di riparazione auto straniere a Glastonbury, vicino all’officina di carrozzeria del padre di Wayne Carini. Anche se non erano necessariamente amici, sia Roger che il padre di Wayne, Bob, andavano d’accordo e spesso collaboravano. Da parte sua, Wayne era affascinato dalle auto straniere insolite ma bellissime nell’officina di Roger, che visitava spesso durante l’adolescenza.
Happy Birthday Roger! https://t.co/KB5hIGyoHz
— Chasing Classic Cars (@cccars) February 15, 2019
Nonostante la differenza d’età tra Roger e Wayne, rimasero amici e si riunirono alla fine degli anni ’90, quando Carini lo assunse come meccanico capo della sua officina. Arrivando ai giorni nostri, è innegabile che Roger non solo giochi un ruolo importante nel successo di “Chasing Classic Cars”, ma la sua competenza e la sua personalità vivace siano anche d’ispirazione per molte persone.
È stata lanciata una campagna di raccolta fondi per Roger Barr.
Sfortunatamente, Roger Barr ha avuto diversi problemi di salute negli ultimi anni che lo hanno portato a sottoporsi a vari interventi chirurgici. Il primo di questi problemi di salute è avvenuto nel 2017, quando ha contratto un’infezione alla gamba che lo ha debilitato e lo ha tenuto lontano dal lavoro per diversi mesi. Sebbene la causa della sua infezione non sia stata completamente rivelata, si suppone che l’abbia contratta lavorando a una Minerva AK degli anni ’30 per F-40 Motorsports.
Nonostante Roger fosse tornato a lavorare con Carini part-time, era in difficoltà finanziarie a causa della sua prolungata assenza dal lavoro e dell’impossibilità di ottenere l’indennizzo per infortuni sul lavoro. Questo spinse il suo amico Steve Cripps ad avviare una campagna di raccolta fondi per aiutare Roger a coprire le spese mediche.
I fan e gli amici di Roger Barr sono stati generosi con le donazioni, tanto che l’obiettivo di raccolta fondi è stato quasi raggiunto. Tuttavia, i persistenti problemi di salute di Roger non gli permettono più di lavorare, motivo per cui non appare più in “Chasing Classic Cars”.
Anche se non vederlo nello show potrebbe essere scoraggiante per i fan, la salute di Roger è in costante miglioramento da quando ha subito un intervento di sostituzione del ginocchio nel 2018.
Le Auto Preferite di Wayne Carini
Sebbene debba essere difficile per un esperto di auto scegliere la sua auto preferita, la vasta conoscenza di Wayne Carini delle auto d’epoca e anni di esperienza gli permettono di sapere quali siano le migliori automobili di ogni periodo.
Secondo Wayne, le Walter Owen Bentley prodotte negli anni ’20 sono state le migliori auto realizzate prima della seconda guerra mondiale, e non è l’unico a pensarla così. Le Bentley sono famose per aver vinto la leggendaria gara di Le Mans per cinque anni consecutivi dal 1923 al 1928. Inoltre, la Stutz Bearcat del 1931 è anch’essa uno dei modelli preferiti da Wayne del periodo prebellico.
Quando si tratta dell’era del dopoguerra, Wayne, forse sorprendentemente, preferisce l’iconica Volkswagen Beetle, perché la sua stessa semplicità di design e la sua durata la rendono un’auto eccezionale. (Naturalmente, il concetto originale era prebellico!)
Sebbene si supponga che l’auto preferita di Wayne sia la Hudson Italia che ha inseguito per diversi decenni, sorprendentemente non lo è. In realtà, la Ferrari 365 P Tre Posti è l’auto che Wayne considera la macchina dei suoi sogni e quella che è stato più felice di restaurare.
Il vero costo di ogni auto.
Non tutto ciò che vedi in TV è reale, dicono. È un fatto risaputo che, anche se i reality show possono essere una miniera d’oro di intrattenimento, non tutti i programmi sono fedeli alla premessa del loro genere.
Questo vale anche per “Chasing Cars”, perché anche se tutto ciò che si vede in “Chasing Classic Cars” è reale e non ci sono situazioni orchestrate, alcune cose vengono modificate in post-produzione per rendere il programma più comprensibile e semplice per il pubblico.
Il costo di ogni auto presentata nella serie è uno di quegli aspetti non rappresentati in modo sufficientemente realistico. Al di là di ciò che si vede sullo schermo, ci sono molti aspetti da considerare come le spese di spedizione, la documentazione necessaria, prima di partecipare a un’asta come quelle viste nello show.
Sebbene i suddetti costi siano in qualche modo previsti per questo tipo di affari, ci sono altre spese impreviste, tra cui depositi cauzionali, stoccaggio, costi del sito web e percentuali maggiorate che fanno parte delle aste automobilistiche.
Anche se l’acquisto di un’auto è rappresentato in modo molto entusiasmante in “Chasing Classic Cars”, è importante notare che la serie non dovrebbe essere presa come una guida su come comportarsi e quanto offrire durante un’asta.
Un Inaspettato e Importante Restauro Automobilistico
Che si tratti dell’auto con cui i tuoi genitori ti accompagnavano a scuola, della prima auto che hai posseduto o persino di quella che ti ha accompagnato in un momento difficile, qualunque sia la ragione, le auto sono una parte significativa della vita di alcune persone per motivi che vanno oltre il materialismo.
Questo è il caso di una Buick Roadmaster del 1949, che nel 2015 è stata portata a Wayne Carini, il quale l’ha riconosciuta immediatamente. Si è scoperto che la Buick è famosa per essere apparsa in “Rain Man”, un film vincitore di un Oscar del 1988 diretto dal vero proprietario dell’auto, Barry Levinson.
https://www.instagram.com/p/CALrxnPlsfZ/
Detto film è significativo per essere stato uno dei primi prodotti mediatici a sensibilizzare sull’autismo, una condizione di cui Carini è ben consapevole, dato che sua figlia Kimberly aveva ricevuto la diagnosi anni prima della prima del film.
Come Carini ha raccontato al sito web Hagerty, conoscere la storia dell’auto lo ha ispirato durante il restauro: ‘Ci ho messo più amore, perché quest’auto significa molto per la mia famiglia.’
Non sarebbe sorprendente se Carini un giorno provasse ad acquistare l’auto, ma per ora si accontenta di convincere Levinson a usarla per raccogliere fondi per organizzazioni che si occupano di autismo.
Alla fine della giornata, Wayne e il suo team ci hanno insegnato che non importa quanto sia costosa o bella un’auto, sono le storie che si celano dietro ciascuna a renderle veramente speciali.
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