This post is also available in: 
English 
Deutsch 
Français 
Italiano 
Español 
Nederlands 
Polski 
Indonesia 
العربية
Waarom vinden mensen klassieke auto’s zo leuk? Het antwoord kan variëren afhankelijk van wie je het vraagt, hoewel het meest voorkomende antwoord is dat oudere auto’s, ondanks dat ze vaak behoorlijk duur zijn, over het algemeen niet al te snel en moeilijk te besturen, hun bestuurders een ervaring bieden die geen nieuwe auto kan bieden.
Klassieke auto’s missen veel dingen, maar het gevoel van stijl en exclusiviteit dat ze hun eigenaren geven, compenseert alles. Daarom heeft “Chasing Classic Cars”, ondanks dat het de verwachte dramatiek van een realityshow mist, gedurende de 16 seizoenen het publiek gefascineerd.
Bent u geïnteresseerd in meer te weten te komen over de cast van de show en de prachtige, oude auto’s die ze restaureren? Blijf ons volgen om deze onbekende feiten over “Chasing Classic Cars” te ontdekken.
https://www.instagram.com/p/B_n9xAil6C0/
De oorsprong van de naam van de show
Als je “Chasing Classic Cars” minstens één keer hebt gezien, weet je al dat de naam van het programma voor zichzelf spreekt. Hoewel wat het programma daadwerkelijk zijn titel heeft gegeven niet het concept is, maar de betoverende decennialange zoektocht van de hoofdrolspeler Wayne Carini naar een auto.
Alles begon midden jaren 60, toen Carini in de autowerkplaats van zijn vader werkte en een Hudson Italia zag die eigendom was van een man genaamd Raymond Robinson. Hoewel die auto onbetaalbaar was voor de toen 16-jarige Wayne, vergat hij hem nooit, en hield hij zelfs contact met Robinson, die helaas in 1984 overleed.
In de handen van Robinsons zus Hazel was de Hudson duizenden dollars waard. Hoewel de prijs Wayne niet afschrikte, weigerde Hazel gedurende enkele jaren zijn aanbiedingen om de auto te kopen.
Spoel een paar jaar vooruit, toen Hazel Wayne vroeg om de banden van de Hudson te verwisselen. Toen Wayne bij haar huis aankwam, werd hij begroet door een geërgerde Hazel die haar mening over de banden had veranderd. Verrassend genoeg had ze besloten hem de Hudson te verkopen en na een kort onderhandelingsgesprek verworf Wayne eindelijk zijn grootste auto-obsessie.
De anekdote over de Hudson Italia wordt met genegenheid herinnerd door Carini, en hij is waarschijnlijk heel blij dat zijn show ernaar is vernoemd.
Wayne Carini wilde kunstleraar worden.
Jarenlang dezelfde baan uitoefenen kan ervoor zorgen dat je er een hekel aan krijgt, of dat je er juist van gaat houden. Voor Wayne Carini liep het anders.
Zoals bekend bracht Carini zijn hele jeugd door in de autoherstelwerkplaats van zijn vader Bob, Pratt & Whitney, gelegen op de boerderij van het gezin in Connecticut.
Hoewel de tijd die hij daar doorbracht Carini hielp om de basis van auto’s en restauratie op jonge leeftijd te leren, was de relatie met zijn vader niet per se goed.
Zoals Carini zei in een interview met de website Courant, was het perfectionisme van zijn vader en zijn gebrek aan openheid over het ontvangen van kritiek schadelijk voor hun vroege relatie.
Toen Wayne van de middelbare school afgestudeerd was, was zijn interesse in het beroep van zijn vader op een dieptepunt gekomen. Toen stelde hij zich ten doel om leraar te worden en begon hij aan Central Connecticut State University te studeren voor een carrière gerelateerd aan kunst.
Toen Wayne in 1974 afstudeerde, waren de baanmogelijkheden voor zijn carrière helaas schaars, waardoor hij gedwongen was zijn baan als monteur terug te nemen. Jaren later ontmoette hij zijn mentor, Francois Sicard, die hem de kunst van het restaureren van auto’s leerde en hem inspireerde om F-40 Motorsports te openen.
Thanks for the past 14 years! All the best in the future! #salutetoscan pic.twitter.com/AEYbPb0gru
— Chasing Classic Cars (@cccars) July 29, 2019
Het leven heeft echt vreemde wendingen, maar gelukkig konden Wayne en zijn vader hun relatie herstellen en opnieuw contact maken door middel van wat ze het liefst deden.
Wayne Carini draagt bij aan organisaties voor autisme.
Carini staat bekend om zijn expertise in mechanica, restauratie en klassieke auto’s in het algemeen. Minder bekend is echter zijn rol als toegewijde vader en echtgenoot. Wayne trouwde met zijn vrouw Laurie Carini in de jaren 80, en niet lang daarna verwelkomden ze hun dochters Lindsay en Kimberly – laatstgenoemde kreeg als kind de diagnose autisme.
De toestand van zijn dochter inspireerde een verandering bij Wayne, die de verantwoordelijkheid voelde om bewustzijn over autisme te creëren met hetgeen hij het beste kent: klassieke auto’s.
Daarom neemt Wayne constant deel aan evenementen die een verscheidenheid aan organisaties ten goede komen die zich inzetten voor autisme.
https://www.facebook.com/chasingclassiccars/photos/10159097471364198
In 2009 schonk hij een Ferrari Bimbo Racer uit 1956 aan Autism Speaks, wat uiteindelijk $17.842 opleverde op een veiling.
In 2017 nam hij deel aan het Racing For Charity evenement, waarbij hij ervoor koos de Autism Families of Connecticut te steunen. Hij droeg ook bij aan het Autos For Autism evenement in 2020, en hielp zo $27.000 op te halen voor de Ted Lindsay Foundation for Autism.
Vanwege zijn voortdurende steun aan de bovengenoemde organisaties, en omdat hij openlijk over autisme sprak in “Chasing Classic Cars” en op zijn andere platforms, kende de Klingberg Vintage Motor Car Series hem de eer aan als Ere Lid Klingberg Vintage Motor Car Series.
Hoe alles begon
Wayne Carini wordt niet alleen erkend als monteur en restaurateur, maar zijn verschillende bedrijven F-40 Motorsports, Continental Auto LTD en Carini Carrozzeria hebben hem in de loop der jaren in staat gesteld deel te nemen aan verschillende races.
Dit is wat hem uiteindelijk op de radar van The New York Times zette, wat leidde tot een artikel over hem in 2006 met de titel “Your First Love, and Your Last Love”.
Het artikel beschrijft het verhaal van Wayne Carini, hoe hij op zijn 16e verliefd werd op een Hudson Italia, en hoe die fascinatie hem ertoe aanzette om de auto na te jagen en het beroep van zijn vader te volgen.
Het betreffende verhaal was zo aantrekkelijk dat het de aandacht trok van de voormalige journalist Jim Astrausky, eigenaar en uitvoerend producent van Essex Television Group. Hij was ervan overtuigd dat het interessant zou zijn om een programma te maken over klassieke auto’s, en over Wayne.
De rest is geschiedenis, en twee jaar nadat het artikel in de New York Times was gepubliceerd, ging in juni 2008 Wayne Carini’s show “Chasing Classic Cars” in première en wordt tegenwoordig nog steeds bekeken in meer dan 100 miljoen huishoudens wereldwijd door Wayne Carini’s show.
De decennialange vriendschap tussen Wayner en Roger
Bekend als de sterrenmonteur van “Chasing Classic Cars”, is het verhaal van Roger Barr fascinerend. Hij begon zijn carrière als monteur terwijl hij diende bij de Amerikaanse luchtmacht, waar hij zich tijdens zijn standplaats in Duitsland specialiseerde in een verscheidenheid aan buitenlandse auto’s. Toen zijn diensttijd eindigde, keerde hij terug naar de VS en bekleedde hij verschillende banen in de auto-industrie, terwijl hij tegelijkertijd uitblonk in nationale racecompetities.
Tegen de jaren 70 had Roger zijn eigen werkplaats voor buitenlandse auto’s gevestigd in Glastonbury, dicht bij waar de vader van Wayne Carini zijn spuiterij had. Hoewel ze niet per se vrienden waren, kwamen Roger en Wayne’s vader Bob goed met elkaar overweg en werkten ze vaak samen. Wayne was op zijn beurt gefascineerd door de vreemde maar prachtige buitenlandse auto’s in de werkplaats van Roger, die hij vaak bezocht tijdens zijn tienerjaren.
Happy Birthday Roger! https://t.co/KB5hIGyoHz
— Chasing Classic Cars (@cccars) February 15, 2019
Ondanks het leeftijdsverschil tussen Roger en Wayne bleven ze vrienden en hernieuwden ze in de late jaren 90 contact, toen Carini hem als hoofdmonteur in zijn werkplaats aannam. Tegenwoordig is het onmiskenbaar dat Roger niet alleen een groot aandeel heeft in het succes van “Chasing Classic Cars”, maar dat zijn expertise en levendige persoonlijkheid ook een inspiratiebron zijn voor veel mensen.
Voor Roger Barr werd een inzamelactie opgezet.
Helaas heeft Roger Barr de afgelopen jaren met verschillende gezondheidsproblemen te kampen gehad, wat heeft geleid tot verschillende operaties. Het eerste van deze problemen deed zich voor in 2017, toen hij een beeninfectie opliep die zwaar op hem woog en hem maandenlang van zijn werk hield. Hoewel de oorzaak van zijn infectie niet volledig is onthuld, zou hij deze hebben opgelopen tijdens het werken aan een Minerva AK uit de jaren 30 voor F-40 Motorsports.
Hoewel Roger deels weer ging werken met Carini, zat hij financieel krap door zijn langdurige afwezigheid van het werk en het onvermogen om een arbeidsongeschiktheidsvergoeding te krijgen. Dit leidde ertoe dat zijn vriend Steve Cripps een inzamelingsactie startte om Roger te helpen zijn medische kosten te dekken, door middel van een campagne op Gofundme.
De fans en vrienden van Roger Barr zijn gul geweest met hun donaties, waardoor het doelbedrag bijna is bereikt. Echter, Rogers aanhoudende gezondheidsproblemen staan hem er niet meer toe om te werken, wat de reden is dat hij niet langer in “Chasing Classic Cars” verschijnt.
Hoewel het voor fans misschien teleurstellend is hem niet in de show te zien, is Rogers gezondheid sinds zijn laatste knievervangingsoperatie in 2018 gestaag verbeterd.
De favoriete auto’s van Wayne Carini
Hoewel het voor een auto-expert moeilijk moet zijn om zijn favoriete auto te kiezen, stellen de brede kennis van Wayne Carini over klassieke auto’s en zijn jarenlange expertise hem in staat te weten welke de beste auto’s uit elke periode zijn.
Volgens Wayne waren de Walter Owen Bentleys uit de jaren 1920 de beste auto’s die voor de Tweede Wereldoorlog zijn gemaakt, en hij is niet de enige die dat vindt. Bentleys staan bekend om het winnen van de legendarische 24 uur van Le Mans vijf jaar op rij, van 1923 tot 1928. Daarnaast is de Stutz Bearcat uit 1931 ook een van Waynes favoriete modellen uit de periode voor de oorlog.
Als het op de naoorlogse periode aankomt, geeft Wayne misschien verrassend de voorkeur aan de iconische Volkswagen Kever, omdat zijn eenvoudige ontwerp en duurzaamheid er een uitstekende auto van maken. (Het originele concept dateert uiteraard van voor de oorlog!)
Hoewel aangenomen wordt dat Waynes favoriete auto de Hudson Italia is, waar hij tientallen jaren naar op zoek was, is dit verrassend genoeg niet het geval. In feite beschouwt Wayne de Ferrari 365 P Tre Posti als de auto van zijn dromen, en is hij het gelukkigst geweest met het restaureren ervan.
De werkelijke kosten van elke auto
Niet alles wat je op televisie ziet is echt, zeggen ze. Het is een bekend feit dat, zelfs als reality-tv een goudmijn aan entertainment kan zijn, niet elke show trouw is aan het uitgangspunt van zijn genre.
Dit geldt ook voor “Chasing Cars”, want zelfs als alles wat te zien is in “Chasing Classic Cars” echt is, en er geen geënsceneerde situaties zijn, worden sommige dingen tijdens de postproductie veranderd om de show begrijpelijker en eenvoudiger te maken voor het publiek.
De kosten van elke auto die in de serie wordt getoond, zijn een van die aspecten die niet realistisch genoeg worden weergegeven. Naast wat er op het scherm te zien is, zijn er veel aspecten zoals verzendkosten en papierwerk om te overwegen, voordat je deelneemt aan een veiling zoals die in de show te zien zijn.
Hoewel de bovengenoemde kosten op de een of andere manier verwacht worden bij dit soort transacties, zijn er ook andere onverwachte uitgaven, waaronder borgsommen, opslagkosten, websitekosten en premiepercentages die deel uitmaken van auto veilingen.
Zelfs als het kopen van een auto in “Chasing Classic Cars” op een zeer spannende manier wordt weergegeven, is het belangrijk om te onthouden dat de serie niet gezien moet worden als een leidraad over hoe je je moet gedragen, en hoeveel je tijdens een veiling moet bieden.
Een Onverwachte Significante Autorestauratie
Of het nu de auto is waarmee je ouders je vroeger naar school brachten, de eerste auto die je bezat, of zelfs degene die je door een moeilijke tijd heeft begeleid, wat het ook is, auto’s zijn een belangrijk onderdeel van het leven van sommige mensen, om meer dan alleen materiële redenen.
Dit is het verhaal van een Buick Roadmaster uit 1949, die in 2015 naar Wayne Carini werd gebracht, die hem meteen herkende. Het blijkt dat de Buick bekend staat om zijn verschijning in “Rain Man”, een met een Oscar bekroonde film uit 1988 geregisseerd door de daadwerkelijke eigenaar van de auto, Barry Levinson.
https://www.instagram.com/p/CALrxnPlsfZ/
De betreffende film is belangrijk omdat het een van de eerste media is die bewustzijn creëerde over autisme, iets waar Carini goed bekend mee is, aangezien zijn dochter Kimberly jaren voor de première van de film was gediagnosticeerd.
Zoals Carini aan de website Hagerty vertelde, gaf de kennis van het verhaal van de auto hem inspiratie tijdens de restauratie: ‘Ik heb er extra liefde in gestoken, omdat de auto zoveel betekent voor mijn familie.’
Het zou niet verbazingwekkend zijn als Carini op een dag probeert de auto te kopen, maar voorlopig is hij tevreden met het overtuigen van Levinson om de auto te gebruiken om geld in te zamelen voor organisaties die autisme ondersteunen.
Uiteindelijk hebben Wayne en zijn team ons geleerd dat het er niet toe doet hoe duur of mooi een auto is, het zijn de verhalen achter elke auto die ze echt bijzonder maken.
This post is also available in: English Deutsch Français Italiano Español Nederlands Polski Indonesia العربية
